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BMW dice addio a diesel e benzina: ecco quando

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BMW ha detto di essere pronta per qualsiasi divieto alle auto con motore a combustione interna (ICE).

Addio a diesel e benzina a partire dal 2030, come confermato dal suo CEO Oliver Zipse. Questa notizia arriva mentre l’Unione europea sta per proporre un legge secondo cui tutti i veicoli venduti in Europa dal 2025 dovranno essere a zero emissioni.

La casa automobilistica tedesca, insieme a Mercedes-Benz, non ha ancora fissato una data per l’addio ai motori termici a differenza di aziende come Volkswagen, General Motors e Volvo. BMW ha fissato la sua tabella di marcia green per i prossimi anni, che vedrà un aumento del numero di veicoli elettrici offeri al mercatk con l’obiettivo di almeno il 50% delle consegne elettriche entro il 2030.

La proposta dell’UE pone il 2035 come data obiettivo ma paesi membri come la Norvegia e la Danimarca stanno cercando di vietare le vendite di auto a motore termico già prima di allora. Attualmente, il portafoglio dei modelli elettrici di BMW consiste nella iX, iX3 e i4, con altri modelli che arriveranno nei prossimi anni, compresi quelli basati su un’architettura dedicata chiamata “Neue Klasse”.

Nuova Lada Niva 2023: il fuoristrada in anteprima

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Nuova Lada Niva 2023: il fuoristrada in anteprima

Lada si prepara a rivoluzionare la sua immagine durante questo decennio. Il marchio russo è al centro dei piani del gigante Renault occupando un posto d’onore nella nuova strategia “Renaulution“.

La nuova Lada Niva arriva nel 2023 ed è appena trapelata in un video aziendale.

Gli oltre 44 anni della Lada Niva sulla strada stanno per finire. Il marchio russo ha grandi piani per rivedere completamente la sua gamma per un grande ritorno in Europa nella seconda metà di questo decennio. La strategia fa parte dell’ambizioso piano “Renaulution” che non ha lasciato fuori nessuno dei suoi marchi.

Dei quattro nuovi modelli, la vera star arriverà nel 2024, con una generazione completamente nuova del SUV Niva di cui il marchio con sede a Avtovaz ha già mostrato in anteprima alcuni schizzi. Questi svelano un design più moderno della Niva pur mantenendo la sua essenza estetica, e sono stati firmati da Jean-Philippe Salard.

IL FUORISTRADA SIMBOLO DELLA RUSSIA

La futura Lada Niva beneficerà delle ultime tecnologie sviluppate dal gruppo Renault.
È stato il nuovo capo designer del marchio a mostrare il nuovo modello sotto un telo presso la sede del produttore, rivelando una serie di dettagli. Per esempio, un frontale molto verticale con una grande griglia e un parafango aggiuntivo tipico dei SUV, così come parte del profilo laterale che mostra un corpo a cinque porte.

Quello che si sa per certo sulla futura Niva è che farà un vero e proprio salto in avanti essendo costruita sulla piattaforma CMF-B di Renault, la stessa architettura su cui si basano anche i nuovi modelli di Dacia, e la prossima generazione del Duster e il confermato Bigster.

Questo significa che la futura Niva sarà anche un modello più versatile e pratico, aggiungendo una variante a cinque porte alla tradizionale tre porte. Tra le altre novità, Lada manterrà il motore AvtoVAZ a quattro cilindri da 1,8 litri abbinato a un cambio manuale o automatico per il mercato russo, mentre per l’esportazione beneficerà del quattro cilindri TCe da 1,3 litri con un cambio automatico CVT. La nuova piattaforma dirà anche addio al sistema meccanico di trazione integrale a favore di un sistema elettronico.

Nuova Renault 4 2024: il Rendering e le ultime notizie

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Nuova Renault 4 2023: il Rendering e le ultime notizie

Renault ha recentemente delineato la sua strategia di elettrificazione che mira a portare le auto elettriche al 90% delle sue vendite in Europa entro il 2030. Parte di questa offensiva sarà la nuova Renault 4, un crossover compatto elettrico atteso al debutto nel 2024. Un nuovo rendering di Jean Francois Hubert/SB-Medien per Carscoops.com raffigura il modello fondendo elementi di design retrò e moderno.

La nuova Renault 4 seguirà la versione di produzione della Renault 5 attesa già nel 2023 e la più grande Mégane E-Tech in uscita nel 2022. Si tratterà di uno dei 10 nuovi veicoli elettrici lanciati da Renault entro il 2025. Condividerà la piattaforma CMF-BEV con una maggiore altezza da terra, dimensioni esterne più grandi e un abitacolo più spazioso.

Un teaser ufficiale da Renault rivela la griglia di ispirazione retrò con fari dai bordi arrotondati. Sembra che il design farà chiari cenni all’originale Renault 4 (1961-1994) nonostante le dimensioni esterne notevolmente allargate e le caratteristiche moderne, seguendo l’hype retrò avviato dalle rivali come Mini Cooper SE, Fiat 500 e Honda e BEVs.

In termini di linguaggio di design, sia la nuova Renault 5 che la Renault 4 saranno diverse dal resto della gamma. Come descritto da Laurence van den Acker, la decisione di mantenerle uniche è simile alla strategia utilizzata da Ford per i nomi Mustang e Bronco, permettendo ai designer di conservare l’identità storica del modello.

Renault ha anche confermato un veicolo commerciale elettrico che probabilmente condividerà la maggior parte dei suoi componenti con il 4ever, ispirato alla Renault 4 Fourgonette.

SVOLTA ELETTRICA DI RENAULT

La piattaforma CMF-BEV di Renault utilizzerà un nuovo tipo di batteria con tecnologia al nichel, manganese e cobalto (NMW) che sarà prodotta in Francia dallo stesso Gruppo Renault. Queste batterie offriranno una maggiore autonomia a un costo di produzione inferiore rispetto alle auto elettriche attuali.

In termini di propulsori, non abbiamo alcuna informazione oltre ai motori elettrici della futura Renault 4. Attesa anche una variante performante magari con il logo Alpine.

Siamo ancora lontani dalla presentazione della Renault 4 ma c’è attesa per la concept car che dovrebbe anticipare l’arrivo del modello di serie.

Nuova Mercedes-Benz Classe C Amg Black Series 2023: il Rendering

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Mercedes-Benz ha da poco presentato la nuova generazione della bestseller Classe C.

Il modello ha confermato al variante coupé e già si pensa a quella che potrebbe essere una versione estrema AMG Black Series.

La Mercedes-Benz Classe Amg Black Series del 2013 era equipaggiata con un poderoso motore V8. Si trattava dell’M156 da 510 cavalli per uno scatto 0/100 km/h coperto in 4,2 secondi e una velocità massima di 300 km/h.

Sfortunatamente, Mercedes-AMG non ha dato seguito alla tradizione con la successiva W205 che ha culminato la sua carriera commerciale con la C 63 S che aveva poco meno di 503 cavalli.

AMG PIÙ CATTIVA

L’account Instagrma @Superrenderscars ha deciso di realizzare questi rendering per immaginare l’aspetto della Mercedes-AMG Classe C Black Series.

Sembra che una simile versione estrema arriverà probabilmente per contrastare la BMW M4 CS/CSL. La Mercedes-AMG C 63 Black Series proporrà un look estremo con un kit widebody, pezzi aerodinamici, appendici in fibra di carbonio e una generosa ala posteriore.

Nuova Hyundai Ioniq 7 2023: il SUV elettrico del futuro

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Sulla scia della nuova Hyundai Ioniq 5 e della prossima berlina Ioniq 6, Hyundai si prepara ad espandere la sua gamma elettrica con un grande SUV. Probabilmente si chiamerà Hyundai Ioniq 7, l’ammiraglia a 7 posti guiderà la missione della casa automobilistica coreana di diventare CO2-neutral entro il 2045.

Il concept è apparso al Salone di Monaco 2021 (IAA 2021) del mese scorso, il profilo della Ioniq 7 ha lasciato più domande che risposte. La foto teaser era decisamente poco nitida ma gli amici di Carscoops.com hanno realizzato questo rendering che ci permette di dare uno sguardo in anteprima al modello.

Come la Ioniq 5 e 6, la Ioniq 7 utilizza la piattaforma E-GMP di Hyundai Motor Group condivisa con i marchi Kia e Genesis EV. Sarà caratterizzato da una batteria più grande da 100 kWh che promette una autonomia di 483 km. Il sistema a 800 volt consentirà la ricarica rapida DC fino a 350 kW, con una ricarica dal 10 all’80% che richiede solo 18 minuti.

I DATI TECNICI

Ci sarà la trazione integrale grazie alla configurazione a doppio motore che genererà 308 CV (230 kW) di potenza complessiva. È probabile che vengano offerte anche opzioni di output più elevate. Le cifre delle prestazioni potrebbero eclissare la potentissima Kia EV6 GT e i suoi 577 cavalli e 740 Nm di coppia.

L’architettura E-GMP, che è l’abbreviazione di Electric Global Modular Platform, servirà come base per i modelli a batteria del Hyundai Motor Group (Hyundai, Kia e Genesis).

La nuova Hyundai Ioniq 7 sfiderà rivali come Volkswagen ID.6, Tesla Model X, Rivian R1S, BMW iX, Cadillac Lyriq, Fisker Ocean, Audi Q6 e-tron, e forse, il Faraday Future FF91.

La Hyundai Ioniq 7 sarà probabilmente rivelata nei prossimi mesi sotto forma di concept car, con la versione di serie che arriverà all’inizio del 2024.

Nuovo Lexus LX 2022: il SUV enorme su base Toyota

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Quattro mesi dopo il lancio del nuovo Toyota Land Cruiser, Lexus ha svelato il fratello di fascia alta, la LX. Il fuoristrada di lusso è stato completamente riprogettato con un sacco di innovazioni che coccolano i suoi occupanti.

Come il Land Cruiser, Lexus LX è costruito sulla variante della piattaforma Toyota New Global Architecture (TNGA), chiamata GA-F. La costruzione della stessa è stata ampiamente revisionata, con nuove tecniche di saldatura – compreso il primo uso al mondo della tecnologia di saldature su misura curvate – contribuendo a un +20% nella rigidità.
A parte il controllo di discesa, Lexus LX ora viene anche dotata del Crawl Control, essenzialmente la versione Toyota dell’All Terrain Progress Control (ATPC) del Land Rover. Questo sistema di controllo a bassa velocità, aziona automaticamente l’acceleratore e i freni per minimizzare lo slittamento delle ruote e il blocco dei freni, in modo che il guidatore debba concentrarsi solo sul fornire l’input dello sterzo.

MOTORI E DATI TECNICI

Ci saranno fino a due opzioni del motore disponibili al lancio di Toyota LX, entrambe su base Toyota. La LX 600 alimentata da un V35A-FTS 3.5 litri twin-turbo V6 che ha fatto il suo debutto sull’attuale LS 500, producendo 415 CV e 650 Nm di coppia.

Di serie, su tutta la gamma, un cambio automatico a 10 rapporti.

La LX 500d, solo per l’Europa, utilizza un motore diesel biturbo da 3,3 litri da 300 CV/700 Nm. No, non c’è un’opzione ibrida, anche se si dice che una LX 750h sarà probabilmente offerta più avanti, utilizzando il V6 a benzina 3.3 litri elettrificato dell’ultimo pick-up Tundra.

Vendite record per Porsche Taycan: batte 911 e SUV

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Anche se i suoi SUV regnano ancora sovrani, il miglior modello della gamma Porsche è il suo primo veicolo elettrico. Nel 2021 la Porsche Taycan mette a segno vendite record.

Nei primi nove mesi dell’anno, Porsche ha consegnato 28.640 Taycan, il che significa che ha superato di poco la 911, a quota 27.972. L’azienda è riuscita a vendere 20.275 Panamera, così come 15.916 718 Cayman e Boxster.

Le vendite della Cayenne hanno raggiunto i 62.451 esemplari, mentre la Macan è rimasta alle sue calcagna con 61.944 consegne. Le vendite Porsche segnano un aumento del 13% rispetto al 2020.

PORSCHE IN CRESCITA

“La domanda molto elevata per le nostre auto sportive è continuata nel terzo trimestre e siamo lieti di essere stati in grado di fornire così tante auto ai clienti durante i primi nove mesi dell’anno”, ha detto Detlev von Platen, membro del comitato esecutivo per le vendite e il marketing di Porsche AG.

Le vendite negli Stati Uniti sono state particolarmente elevate. Porsche è riuscita a consegnare 51.615 veicoli tra gennaio e settembre, un aumento del 30% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso, che è stato colpito dalla pandemia COVID-19. L’azienda ha venduto 63.025 veicoli, con un aumento del 29%.

Anche se la crescita della Cina è stata più modesta, all’11%, è rimasto il singolo mercato più grande per Porsche per volume, con la società che ha consegnato un totale di 69.789 veicoli nei primi tre trimestri del 2021.

Nuova Skoda Superb 2022: il Rendering esclusivo

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Skoda Superb è pronta ad aggiornare il suo stile per allinearsi al corso stilistico inaugurato da altri modelli del marchio.

L’ammiraglia ceca, è da anni un punto di riferimento per quanti cercano stile e qualità delle finiture senza dover investire gli stessi soldi richiesti dai marchi premium tedeschi.

Questi rendering di Avarii combinano tutte le informazioni ad oggi disponibili sulla prossima Skoda Octavia. Il risultato è questa prima anteprima rendering della prossima generazione del modello di punta di casa Skoda.

Sembra già che il marchio giocherà sul sicuro riguardo al design della nuova Superb. Il coordinatore del design di casa Skoda Petr Matušinec ha confermato all’inizio di quest’anno che la nuova Superb seguirà un approccio evolutivo quanto agli esterni, e i primi schizzi hanno mostrato proporzioni e linee di design simili al modello che è ancora disponibile negli showroom Skoda. Tuttavia, la nuova Skoda Superb crescerà nelle sue dimensioni generali.

LA NUOVA SKODA SUPERB

Skoda Superb continuerà a scommettere sulle dimensioni esterne più generose del segmento. Un ricetta che il merchio ceco porta a vanti anche su altri modelli del suo listino listino che da sempre premia l’abitabilità interna delle sue auto. Questo rende Fabia, Octavia e Superb – i tre modelli principali non-SUV di Skoda – significativamente più pratici rispetto ai loro rivali diretti, un vantaggio molto apprezzato dai clienti europei. Ancora una volta, la nuova Skoda Superb diventerà più grande per lasciare abbastanza spazio sul mercato per l’attuale Octavia.

Parlando della Octavia, non possiamo fare a meno di notare che la nuova Superb seguirà una direzione di design molto simile. Gli schizzi forniti da Skoda alludevano a un frontale quasi identico a quello della Octavia, e questi nuovi rendering lo riflettono piuttosto accuratamente.

Questi rendering della Skoda Superb mettono in mostra una linea del tetto inclinata e luci posteriori larghe e sottili, che ricordano la Octavia.

Lo sviluppo della nuova generazione di questa berlina di segmento D è appena iniziato. Nei prossimi mesi sarà possibileavere un’ideapiù chiara dell’aspetto definitivo della nuova Skoda Superb grazie al moltiplicarsi degli avvistamenti dei prototipi nelle prove su strada.

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