Nuovo Lexus LX 2022: il SUV enorme su base Toyota

Quattro mesi dopo il lancio del nuovo Toyota Land Cruiser, Lexus ha svelato il fratello di fascia alta, la LX. Il fuoristrada di lusso è stato completamente riprogettato con un sacco di innovazioni che coccolano i suoi occupanti.

Come il Land Cruiser, Lexus LX è costruito sulla variante della piattaforma Toyota New Global Architecture (TNGA), chiamata GA-F. La costruzione della stessa è stata ampiamente revisionata, con nuove tecniche di saldatura – compreso il primo uso al mondo della tecnologia di saldature su misura curvate – contribuendo a un +20% nella rigidità.
A parte il controllo di discesa, Lexus LX ora viene anche dotata del Crawl Control, essenzialmente la versione Toyota dell’All Terrain Progress Control (ATPC) del Land Rover. Questo sistema di controllo a bassa velocità, aziona automaticamente l’acceleratore e i freni per minimizzare lo slittamento delle ruote e il blocco dei freni, in modo che il guidatore debba concentrarsi solo sul fornire l’input dello sterzo.

MOTORI E DATI TECNICI

Ci saranno fino a due opzioni del motore disponibili al lancio di Toyota LX, entrambe su base Toyota. La LX 600 alimentata da un V35A-FTS 3.5 litri twin-turbo V6 che ha fatto il suo debutto sull’attuale LS 500, producendo 415 CV e 650 Nm di coppia.

Di serie, su tutta la gamma, un cambio automatico a 10 rapporti.

La LX 500d, solo per l’Europa, utilizza un motore diesel biturbo da 3,3 litri da 300 CV/700 Nm. No, non c’è un’opzione ibrida, anche se si dice che una LX 750h sarà probabilmente offerta più avanti, utilizzando il V6 a benzina 3.3 litri elettrificato dell’ultimo pick-up Tundra.