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New Holland e Pininfarina dietro al trattore da vigna

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Redazione
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New Holland e Pininfarina dietro al trattore da vigna

I vigneti sono spesso troppo stretti per i trattori tradizionali. New Holland e Pininfarina stanno lavorando insieme su un trattore per risolvere questo problema.

Progettato specificamente per le regioni vinicole dove si coltivano uve di alta qualità, come lo Champagne, il Medoc e la Borgogna, lo Straddle Tractor Concept lavorerà in aree dove i filari di vite sono coltivati a meno di mezzo metro di distanza su pendii ripidi.

Normalmente, l’uva coltivata in queste zone viene semplicemente raccolta a mano e la maggior parte del lavoro di manutenzione delle viti viene fatto da un trattore che viaggia sopra i filari. Per il suo trattore, però, Pininfarina ha sviluppato un design futuristico incentrato su un elevato comfort, un’alta sicurezza e la possibilità di propulsione elettrica grazie alla strategia “Clean Energy Leader” di New Holland.

DESIGN BY PININFARINA

Il trattore è stato progettato per assomigliare a un flute di champagne (alto, largo in alto, che si assottiglia in basso), come riferimento alla regione che spera di servire. Fortunatamente, la forma offre anche molta visibilità all’operatore grazie all’abbondanza di vetro. Un sedile girevole e una grande porta facilitano l’entrata e l’uscita. Le finiture in legno all’interno della cabina le danno un’aria lussuosa e sono un riferimento alle botti di quercia usate per invecchiare il vino.

“Il nostro innovativo concetto di trattore offre uno sguardo al futuro a cui possono aspirare i viticoltori premium con vigneti stretti e di alto valore”, ha dichiarato Carlo Lambro, presidente del marchio New Holland. “È il risultato della lunga storia di eccellenza di New Holland nei vigneti di tutto il mondo, unita all’innovazione ispirata della leggendaria casa di design Pininfarina”.

Svelato nell’ambito della fiera SITEVI 2021 dedicata al vino, alle olive e alla frutticoltura, il concept è un accenno a una delle direzioni verso cui New Holland spera di muoversi nel prossimo futuro.

La Project Maybach di Virgil Abloh: lusso e off-road

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Redazione
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La Project Maybach di Virgil Abloh: lusso e offroad

Questa è la Project Maybach, una concept completamente elettrica che è stata progettata e costruita come parte di una partnership tra Mercedes-Benz e lo stilista Virgil Abloh, scomparso per un cancro il 28 novembre 2021.

La concept è stata rivelata seguendo i desideri della famiglia di Abloh ed è attualmente in mostra al Rubell Museum di Miami.

Questa è la seconda volta che la casa automobilistica tedesca ha collaborato con il fondatore della società di design Off-White e capo della divisione di abbigliamento maschile di Louis Vuitton. La prima vettura Mercedes firmata da Virgil Abloh è stata la Project Gelandewagen ispirata alle auto da corsa basata sulla Classe G.

Come quella creazione, Project Maybach è qualcosa di stupefacente da guardare, con Abloh e Gorden Wagener – direttore del design di Daimler AG – a cui è stata data completa libertà creativa per immaginare come potrebbe essere il futuro dei viaggi elettrici.

Ispirandosi ai grandi spazi aperti e ricontestualizzando un marchio di lusso tradizionalmente incentrato sulla città in un ambiente off-road, il risultato è un coupé lunga quasi sei metri dal look unico.

Project MAYBACH, Mercedes-Maybach und Virgl Abloh 2021

UN DESIGN UNICO

La Maybach firmata da Virgil Abloh propone la griglia Maybach con una barra luminosa a tutta larghezza, accompagnata da fari circolari e quattro luci ausiliarie. Un lungo cofano (con pannelli solari integrati) conduce ad un abitacolo a forma di goccia che è abbracciato da un profilo laterale robusto.

La parte posteriore imita il look piatto visto nella parte anteriore, con fanali con il marchio Maybach montati in basso. Una gabbia di sicurezza esterna enfatizza la natura off-road del concept, insieme a grossi pneumatici all-terrain, piastre di protezione in metallo e rivestimento della carrozzeria con rivetti a vista sui passaruota.

GLI INTERNI

Altrettanto unico l’interno, poiché la Maybach firmata da Vrigil Abloh ha due sedili che possono piegarsi completamente per formare un letto, e vani portaoggetti incorporati. Altri elementi all’interno dell’abitacolo hanno un aspetto retrò, sostenuto da tecnologie moderne come un quadro strumenti digitale e un ampio infotainment centrale.

“Il potere del lavoro di Abloh non è solo dal design del prodotto, ma anche le riflessioni esplorative che il suo lavoro ha acceso”, ha detto la società nel suo comunicato ufficiale. Aggiunge che la show car Mercedes-Maybach “esemplifica le possibilità del design futuro”, anche se non c’è alcuna indicazione se la Project Maybach si tradurrà in una vettura di serie.

Nuova Toyota Corolla Cross 2022: Dati tecnici, Motori, Uscita

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Redazione
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Nuova Toyota Corolla Cross 2022: Dati tecnici, Motori, Uscita

La Toyota Corolla Cross espande la sua presenza sul mercato e la sua ultima destinazione è l’Europa. Il modello Euro-spec è significativamente più avanzato di quello offerto negli Stati Uniti.

Le due versioni della Toyota Corolla Cross sembrano praticamente identiche, a parte i fari diversi, ma ci sono una serie di cambiamenti nell’abitacolo. Il nuovo crossover adotta un “layout del cruscotto specifico per l’Europa”. È dotato infatti di un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici, che sostituisce gli indicatori analogici e il del display da 7 pollici visti sul modello americano.

I DATI TECNICI

Oltre al quadro strumenti digitale, la Toyota Corolla Cross adotta un sistema di infotainment Audio Multimedia con schermo touch da 10,5 pollici. È significativamente più grande dei display da 7 e 8 pollici offerti in America, ed è dotato anche del nuovo sistema operativo di Toyota che dispone di navigazione basata su cloud e supporto per gli aggiornamenti over-the-air.

Anche il motore è migliorato con un sistema ibrido di quinta generazione che consiste in un 2.0 benzina a quattro cilindri, una batteria agli ioni di litio e un motore elettrico. Questo permette al crossover di avere una potenza combinata di 200 CV (146 kW), cioè di 28 CV (21 kW) in più rispetto al modello US-spec che manca della tecnologia ibrida. Questo permette alla Corolla Cross di accelerare nello 0-100 km/h in 8,1 secondi.

I clienti possono anche optare per una variante a trazione integrale, che dispone di un motore elettrico montato posteriormente che sviluppa 41 CV (30,6 kW). Si inserisce automaticamente quando necessario e permette al modello di mantenere il suo tempo 0-100 km/h di 8,1 secondi.

ADAS E TECNOLOGIE

La nuova Toyota Corolla Corrs offre un assortimento di sistemi di assistenza alla guida ADAS, tra cui un sistema di pre-collisione e Intersection Cut-In Traffic Assist, così come un migliore rilevamento del traffico in arrivo e Intersection Turn Assist. Il modello ha anche Full Speed Range Adaptive Cruise Control, Lane Trace Assist, Road Sign Assist e un Blind Spot Monitor con Safety Exit Assist. Completano le dotazioni gli abbaglianti automatici, un sistema di frenata di emergenza e un avviso traffico posteriore posteriore con frenata automatica.

Le consegne della Toyota Corolla Cross in Europa sono previste per l’autunno del 2022.

Nuovo Ford Ranger 2022: Esterni, Interni e Motori [VIDEO]

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Antonio Elia Migliozzi
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Nuovo Ford Ranger 2022: Esterni, Interni e Motori [VIDEO]

Finalmente Ford ha svelato il nuovo Ranger, 10 anni dopo l’introduzione del Ranger T6. Questa volta, il Ford Ranger è stato riprogettato da zero, ed è stato ampiamente sviluppato sulla base del feedback dei clienti.

Boom delle bici in Città: +50% dal 2019

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Redazione
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Boom delle bici in Città: +50% dal 2019

A partire dal 2020 il Governo italiano ha messo a disposizione dei cittadini il bonus mobilità, 500 euro, portati a 750 con l’ultimo decreto, per acquistare un mezzo muscolare o elettrico. Il Bonus è stato da subito un successo e, nel 2020, durante il primo giorno di validità tutti i 120 milioni messi a disposizione terminarono in poche ore. 

Oltre alle richieste furono numerose anche le polemiche a seguito del malfunzionamento del sito del ministero. Si stima che solo nel 2020 grazie al bonus Bici siano stati più di 350.000 i veicoli a 2 ruote acquistati. Ma a distanza di due anni vediamo quali sono stati gli effetti delle manovre del governo sulla mobilità sostenibile e sulle abitudini degli italiani.

Come sta andando il mercato delle bici in Italia?

Secondo lo studio di Banca IFIS “Ecosistema della Bicicletta” sono state 2.010.000 le bici vendute nel 2020 facendo registrare un +17% rispetto al 2019. L’incremento maggiore è stato nel comparto delle eBike che registrano un +44% rispetto al 2019 con un totale di vendite di 280.000 unità. Sono invece 1.730.000 le biciclette tradizionali vendute nel 2020 con un +14% sul 2019.

Il Governo continua a spingere verso la transizione ecologica con altri 600 mln € in programma nei prossimi anni per la “mobilità dolce” grazie al Piano nazionale di ripresa e resilienza (PNRR). Questi verranno utilizzati per la realizzazione di circa 1.800 km di ciclabile suddivisi tra ciclabili urbane (circa 200 milioni di euro) e ciclovie turistiche per altri 400 milioni di fondi.

Le abitudini iniziano a cambiare

Per quanto riguarda la situazione nelle città italiane è da constatare come ancora quasi il 40% degli spostamenti con veicoli a motore termico di proprietà, una percentuale che sfiora quasi il 50% nelle città del sud italia. A seguire troviamo i mezzi pubblici che vengono utilizzati nella quotidianità da circa il 23% degli abitanti delle maggiori città italiane.  La prima in classifica per il trasporto pubblico è Milano che arriva ad un totale del 29% dei cittadini che si spostano con tram, metro ed autobus. Aumenta anche il numero di autobus elettrici che circolano sulle nostre strade nonostante l’aumento dei prezzi dell’elettricità che rende meno conveniente il loro utilizzo.

Dal 2019 la percentuale di cittadini che si sposta in bicicletta è salita al 18% con un incremento di circa il 50%. L’indagine di banca Ifis riporta come l’incremento maggiore nell’utilizzo della bici si ha avuto tra coloro che utilizzano le due ruote per fare attività fisica (diventati circa il 37% degli utilizzatori), ma c’è anche chi ha scelto di utilizzare la bici per ragioni di distanziamento sociale, circa il 27%. Il 91% dei nuovi utilizzatori ha ridotto l’utilizzo di altri mezzi di trasporto. Di questi ben il 54% ha diminuito l’utilizzo dell’automobile.

La situazione della mobilità sostenibile sta crescendo anno dopo anno di pari passo con il cambiamento nei confronti della sostenibilità e del green. Chi avrebbe mai detto che un mezzo inventato quasi 200 anni fa potesse essere il mezzo del futuro.

Fonte: Prontobolletta

Aston Martin V12 Vantage: addio termico in Rendering

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Redazione
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Aston Martin Vantage V12: addio termico in Rendering

Aston Martin V12 Vantage monterà uno degli ultimi V12 del marchio. Manca solo un mese all’arrivo del nuovo anno, che promette di essere ricco di nuovi modelli. Tra le novità più attese del 2022, la nuova Aston Martin V12 Vantage, che il produttore sta annunciando con una serie di teaser.

Questo rendering di Auto-moto.com ci permette di dare uno sguardo in anteprima al modello.

ASTON MARTIN PASSA ALL’ELETTRICO

Aston Martin ci avverte che questo potrebbe essere l’ultimo V12 in modello destinato alla produzione in serie. Nel suo comunicato stampa, il marchio annuncia “It’s not just a Limited Edition, it’s a Final Edition”, il che significa che non è un’edizione limitata ma un’edizione finale.

Aston Martin sta usando sempre più spesso motori Mercedes-AMG V8 per le sue auto, e anche motori a sei cilindri in linea, come sulla DBX in Cina. In Europa, il marchio sta anche sviluppando soluzioni ibride per rispettare le normative sulle emissioni di C02. L’obiettivo del marchio è quello di essere 100% elettrico entro il 2030, il che significa l’addio al favoloso V12 britannico. Questo potrebbe essere l’ultimo motore a combustione su una Aston Martin Vantage, con l’arrivo della prossima generazione elettrica.

L’Aston Martin V12 Vantage, attesa per il 2022, ha già girato al Nürburgring e sarà basata sulla V12 Speedster presentata nel 2020.

Nuova Mercedes-AMG C63: ecco la Manhart CR 700 Wagon

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Redazione
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Nuova Mercedes-AMG C63: ecco la Manhart CR 700 Wagon

La prossima Mercedes-AMG C63 dovrebbe essere dotata di un motore ibrido a quattro cilindri, quindi, per dire addio al V8. Manhart ha presentato un pacchetto di tuning estremo per l’attuale generazione della station wagon. Ecco la Manhart CR 700 Wagon che è (come si può capire dal suo nome) basata sulla variante station wagon, combinando praticità e prestazioni.

Partendo dal motore, il V8 biturbo AMG da 4,0 litri viene potenziato da 510 CV (375 kW) di serie a 712 CV (524 kW). Allo stesso modo, la coppia sale da 700 Nm a 920 Nm. Così, la CR 700 Wagon è in grado di accelerare da 100 km/h a 200 km/h in 5,5 secondi.

PERFORMANCE AL CENTRO

Il booster di potenza è stato reso possibile grazie alla rimappatura dell’ECU, più una serie di aggiornamenti ai turbocompressori, all’intercooler e alla pompa del carburante. Manhart ha anche modificato il cambio AMG Speedshift a nove velocità e offre tubi di scarico sportivi con catalizzatori a 200 celle.

Visivamente, nonostante sia basata sulla precedente generazione della Mercedes-Benz Classe C, la ,Manhart R 700 Wagon ha ancora un aspetto accattivante, soprattutto di profilo. Manhart ha aggiunto la sua caratteristica grafica dorata in contrasto con la vernice nera e una griglia nera personalizzata. I cerchi in lega Concave One da 20 pollici sono arricchiti con pneumatici performanti da 255/30ZR20 all’anteriore e 275/30ZR20 al posteriore. Infine, le molle elicoidali regolabili di H&R avvicinano l’auto al suolo per una migliore tenuta di strada.

I PREZZI

La Mercedes-AMG firmata Manhart conferma l’interno di serie ma aggiunge finiture in fibra di carbonio.

Il costo totale dell’auto è sconosciuto, tuttavia, sul sito web del tuner abbiamo trovato annunci per i cerchi da 20 pollici in vendita per €2.790, il modulo MHtronik Powerbox costa €2.299, il sistema di scarico ben €8.099 e il kit completo di aggiornamento delle prestazioni viene venduto a €17.999.

Nuova Suzuki Alto 2022: il ritorno in Giappone

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Redazione
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Nuova Suzuki Alto 2022: il ritorno in Giappone

L’ottava generazione della Suzuki Alto è in commercioo dal 2014 e sarà finalmente sostituita dal modello di nona generazione.

Rivelata in Giappone la nuova kei car sfoggia un design divertente e sarà offerta con un nuovo propulsore mild hybrid.

L’ultima Suzuki Alto mantiene la forma squadrata e le proporzioni del suo predecessore, anche se il design è stato ammorbidito ed è un po’ più arrotondato di prima. I fari di forma trapezoidale sono un buon esempio di questo nuovo linguaggio di design.

Il nuovo frontale rivede la griglia con una piccola apertura sotto il logo Suzuki, che è accompagnato da una piccola barra cromata. La presa d’aria inferiore è ora leggermente incassata nel paraurti anteriore e presenta un elemento di forma rettangolare in colore con la carrozzeria.

Lungo la fiancata i passaruota sono stati rivisti per un look più piatto, mentre la parte inferiore delle porte è ora caratterizzata da piccole protezioni sporgenti. Le maniglie delle porte posteriori, in particolare, sono state collocate in una posizione più bassa rispetto a prima, ed i finestrini laterali sono stati riprofilati mentre quelli posteriori sono più grandi di prima.

TANTA TECNOLOGIA

La nuova Suzuki Alto 2022 continua a proporre cambiamenti nella parte posteriore. Qui le luci sono disposte in verticale e fiancheggiano il portellone.

Come l’esterno, anche l’interno dell’ultima Alto ha subito una revisione significativa, con un cruscotto completamente nuovo, un nuovo volante e un quadro strumenti con uno schermo centrale.

IL MOTORE

Suzuki non ha fornito dettagli tecnici ma sembra che la vettura sarà alimentata da un motore a benzina a tre cilindri da 660 cc. La novità della nona generazione è l’adozione di un sistema mild hybrid che consiste in un generatore di avviamento integrato (ISG) e una piccola batteria agli ioni di litio.

Come il modello uscente, sarà disponibile anche la suite di sistemi di sicurezza e assistenza alla guida Suzuki Safety Support, con caratteristiche come la frenata d’emergenza autonoma, l’assistenza abbaglianti e l’avviso di abbandono di corsia.

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