L’era delle auto sportive Nissan in Europa sta per finire. Addio alla Nissan GT-R che sta per essere gradualmente eliminata.
In una dichiarazione a CarScoops, un portavoce di Nissan UK ci ha detto che, “13 anni dopo il suo lancio in Europa come l’icona di alte prestazioni automobilistiche accessibili, possiamo confermare che la produzione europea GT-R si concluderà nel marzo 2022 a causa dei nuovi regolamenti europeo sulla riduzione del rumore introdotti a partire dal 1 luglio 2021 (No. 540.2014)”.
La legislazione mira a rendere i veicoli più silenziosi, poiché “la più recente riduzione dei limiti di emissioni acustiche per i veicoli a motore, introdotta nel 1995, non hanno avuto gli effetti previsti.”
Insomma addio alla Nissan GT-R alias Godzilla. Questo è un colpo per gli appassionati in Europa ed è doppiamente doloroso perché Nissan ha già confermato che la nuova Z non sarà offerta nel continente. Come l’azienda ci ha detto nel 2020, il “mercato europeo delle auto sportive è in contrazione e i regolamenti specifici sulle emissioni significano che Nissan non è stata in grado di costruire un modello di business praticabile per l’introduzione della versione di serie della prossima generazione della Nissan Z in Europa”.
Hyundai Ioniq 5 avra presto una verisone ad alte prestazioni. Numerose foto spia cinfermano che l’azienda sta testando un prototipo completamente camuffato della versione “cattiva”. Questo rendering di Topelectricsuv ci permette di dare uno sguardo in anteprima al modello.
Le varianti N delle Hyundai elettriche basate sulla piattaforma E-GMP non saranno progettate in modo così aggressivo come i modelli N a benzina.
La Hyundai Ioniq 5 N ha una griglia attiva nella parte inferiore del suo paraurti anteriore che si apre quando necessario per raffreddare il suo sistema power-electric e poi si richiude per ridurre la resistenza dell’aria. Quando è chiusa, il coefficiente di resistenza si riduce di circa 0,013 Cd, il che aumenta la sua autonomia di guida di circa 7,3 km.
Lungo le fiancate il rendering della Hyindai Ioniq 5 N adotta cerchi a due razze più sportivi, rifiniti in nero, con il logo N, e avvolti da pneumatici più aderenti, ispirati dai media spia. I parafanghi neri, gli ORVM e le modanature delle porte si aggiungono alla sportività, così come i pannelli dei montanti dal design unico, con una finitura grigia nella parte superiore e una striscia rossa in quella inferiore.
Il crossover aggiornato è in fase di sviluppo in Germania almeno dal 2021. Andrew Tuitahi, General Manager (Product), Hyundai (Australia), aveva detto ai media che se la divisione N della società fa una Ioniq 5 (N), sarebbe “davvero veloce, molto potente e molto divertente”, come da un pezzo di whichcar.com.au, depositato nell’ottobre 2021.
La Hyundai Ioniq 5 N potrebbe sfoggiare due motori elettrici che generano una potenza totale di 430 kW (576 CV) e una coppia totale di 740 Nm (546 lb.-ft.) come si ottiene nella Kia EV6 GT. Aspettatevi un tempo di sprint 0-100 km/h di circa 3,5 secondi. La batteria da 77,4 kWh dovrebbe essere di serie nella Ioniq 5 N.
La nuova BMW M3 Touring è il sogno degli appassionati che diventa realtà e arriverà finalmente quest’anno. È una cosa così importante che anche BMW non ha resistito a mostrare l’intera parte posteriore del modello ad alte prestazioni in un nuovo video.
Nel video l’auto appare esattamente come la si immagina, con dettagli presi dalla BMW M3 berlina, tra cui il diffusore massiccio e i quadrupli terminali di scarico in bella mostra.
Nessuna vista del frontale, ma la BMW M3 Touring avrà la stessa griglia delle M3/M4 – vista sui prototipi in fase di sviluppo.
LA NUOVA BMW M3
La BMW M3 Touring probabilmente non sarà la prima Serie 3 con i nuovi interni, prima della sportiva arriverà sul restyling della Serie 3.
Tuttavia dovremo attendere fino al 2023 perché una M3 station wagon sia disponibile presso i concessionari. Per accorciare i tempi di attesa, Autospias si è seduta al computer e ha reso la M3 Touring in rendering. L’illustrazione è basata sulla prima immagine teaser ufficiale di casa BMW e suggerisce che la station wagon M dovrebbe essere unica. Per quanto riguarda il frontale, si può supporre che BMW darà anche alla Touring il grande doppio rene.
C’è una voce persistente sul motore secondo la quale BMW offrirà la station wagon solo nella più potente versione Competition con trazione integrale e cambio automatico. Questo significherebbe abbandonare il modello base da 480 CV con trazione posteriore e cambio manuale – una delusione per i tradizionalisti, di sicuro. Tuttavia, almeno una delle virtù classiche di BMW rimarrebbe: il sei cilindri in linea.
La BMW M3 Touring dovrebbe ereditarlo direttamente dalla versione berlina. Significa: tre litri di cilindrata, doppia sovralimentazione e una potenza di 510 CV e 650 Nm. A causa del peso maggiore, lo scatto da 0 a 100 km/h dovrebbe essere un po’ più lento di 3,5 secondi.
La rivoluzione di Stellantis con i marchi dela made in Italy è iniziata con Alfa Romeo e Maserati, continuando con FIAT nel 2023. Tutti e tre i marchi hanno bisogno di recuperare i volumi di vendita e tornare a numeri positivi, e FIAT lo farà anche con un nuovo SUV compatto che arriverà con una versione elettrica nel 2024.
I responsabili di Stellantis hanno iniziato a lanciare la strategia di nuovi lanci nei marchi italiani appartenenti all’ex FCA. Inizialmente, Alfa Romeo e Maserati, che sono già sulla buona strada con un paio di nuovi modelli. Finora di FIAT sappiamo qualcosa sulla nuova generazione Panda e un B-SUV che arriverà più tardi quest’anno 2022, ma c’è molto più interessante che vedremo entro la fine del prossimo anno.
Il nuovo gigante ha grandi piani per la casa torinese, che dividerà la sua gamma di modelli in due. Da un lato, ci sarà la vera “gallina dalle uova d’oro” attorno alla quale orbitano le diverse varianti della 500, e dall’altro verrà inaugurata una nuova gamma di prodotti sotto l’etichetta Centoventi Concept. Due immagini di marca distinte per due tipi di clienti. Immaginiamo la nuova FIAT Tipo SUV in questo rendering di Motor.es.
LA GAMMA SUV DI FIAT
Il futuro SUV compatto di FIAT arriverà sul mercato nel 2024 con un design simile al concept Centoventi. L’arrivo di questo nuovo SUV è stato confermato da Olivier François, Presidente del marchio, poco più di due anni fa.
Un nuovo stile segnato dai tratti estetici distintivi dell’attraente concept car, e molto più grande con i suoi 4,5 metri di lunghezza, includerà una variante 100% elettrica. Le due versioni meccaniche, a combustione elettrificata e a zero emissioni, si distingueranno solo per dettagli come la griglia del radiatore sulla prima e un pannello chiuso sulla seconda.
La nuova FIAT Tipo SUV sostituirà le attuali versioni berlina e station wagon del modello.
Il nuovo SUV Audi Q6 2023 è il modello più grande che abbia ancora indossato i quattro anelli. A meno che non siate in Cina non sarete in grado di comprarne uno.
Audi non rilascerà dettagli ufficiali fino al Beijing Auto Show di aprile, ma i dati registrati con il Ministero dell’Industria e dell’Information Technology (MIIT) della Cina rivelano che il SUV a tre file misura 5.099 mm di lunghezza, 2.104 mm di larghezza e 1.784 mm di altezza. Il passo di 2.980 mm è identico a quello della Volkswagen Atlas, di cui condivide la piattaforma MQB.
Queste misure significano anche che Audi Q6 è effettivamente più lungo, più largo e più alto del Q7 che misura 5063 mm di lunghezza, 1970 mm di larghezza e 1741 mm di altezza ma ha su un passo leggermente più lungo di 2995 mm. Le fonti dalla Cina suggeriscono il nuovo SUV sarà disponibile sia con una disposizione dei sedili a panca centrale, o in una veste più lussuosa con tre file di due sedili ciascuna.
DATI TECNICI E PRESTAZIONI
Audi Q6 supera il Q7 quando si tratta di dimensioni esterne ma è il contrario quando si guarda sotto il cofano. Invece di potenti motori V6 e V8, Audi Q6 basata sul pianale MQB deve accontentarsi di due motori da 2,0 litri, uno da 231 CV e un altro da 265 CV.
Dato il peso a vuoto di Audi Q6, pari a 2.205 kg, nessuna delle due versioni stabilirà alcun record di velocità massima o di velocità su pista. Le informazioni dal MIIT danno una velocità massima di 207 km/h. Car News China riporta che il 2,5 litri VR6 turbo da 295 CV della VW Teramont, la versione cinese dell’Atlas, non è destinato a fare la sua comparsa e che ci sarà anche un ibrido PHEV.
All’interno, i driver troveranno una configurazione standard di Audi del quadro strumenti digitale e dei doppi touchscreen della console centrale.
Dacia Duster 2024 cambierà completamente stile con la terza generazione La nuova generazione della Dacia Duster porterà con sé alcune nuove caratteristiche molto importanti. Queste novità comprendono un’importante evoluzione del design esterno, un cambio di piattaforma e un impegno maggiore per l’elettrificazione. Vediamo in anteprima le caratteristiche chiave che determineranno il design della terza generazione del SUV di Dacia attraverso alcuni rendering di Auto-moto.com.
Non appena la nuova Dacia Jogger consoliderà la sua posizione nelle concessionarie europee, Dacia sarà pronta ad affrontare il suo prossimo grande progetto. Nient’altro che il tanto atteso cambio generazionale della Dacia Duster. È vero che il crossover economico per eccellenza ha recentemente subito un restyling. L’aggiornamento di metà carriera permetterà all’attuale, seconda generazione, di affrontare la vita commerciale rimanente davanti a sé.
La nuova Dacia Duster 2024 avrà un design più moderno. Questi rendering ci permettono di vedere in anteprima come sarà il design esterno della nuova Dacia Duster 2024. Il SUV rumeno avrà un aspetto più moderno e, logicamente, sarà adattato alla nuova immagine aziendale di Dacia. Adotterà il nuovo linguaggio di design e il rivisto logo dell’azienda.
DISTER TUTTA NUOVA
La parte anteriore della Dacia Duster di terza generazione sarà caratterizzata da un’evoluzione della griglia utilizzata sul modello attuale. Sarà caratterizzato dal nuovo logo formato dalle lettere “D” e “C”. Inoltre, ci saranno gruppi ottici più snelli e la tecnologia LED continuerà ad essere utilizzata per le luci diurne, per esempio. Le forme squadrate e le linee espressive del cofano daranno alla Duster ancora più carattere.
La parte posteriore sarà caratterizzata da nuove caratteristiche da nuoi fanali che faranno eco alla parte anteriore. Saranno avvolgenti e la firma luminosa a “Y” sarà disposta in orizzontale. Lo spoiler sul tetto sarà combinato con un paraurti più aerodinamico per migliorare l’efficienza. La maggior parte di queste caratteristiche estetiche sono state anticipate dal marchio stesso attraverso la Dacia Bigster Concept, un concept presentato nel gennaio 2021 e che pone le basi per il primo SUV a 7 posti di Dacia. Inoltre, ci sono anche alcuni fonti che affermano che “Duster 3 sarà un Bigster a cinque posti”.
Dal punto di vista tecnico, si tratta di un veicolo completamente nuovo. L’entrata in scena della nuova generazione di Dacia Duster segnerà il completamento della transizione della gamma Dacia alla piattaforma CMF-B. Al momento, a parte la Lodgy, che è in uscita dal Listino, il Duster è l’unico modello basato sulla vecchia architettura B0+.
L’uso della nuova piattaforma permetterà a Dacia di raggiungere il suo obiettivo di elettrificare la Duster. E questo ci permette di collegarci al lato meccanico. Il diesel non sarà più disponibile. Dacia Duster sarà tutto a benzina. Uno dei motori disponibili sarà un blocco TCe da 1,2 litri elettrificato con tecnologia mild hybrid (MHEV).
Dacia sta anche pensando di sviluppare una variante ibrida plug-in (PHEV). Tuttavia, questo dipenderà dal costo della tecnologia. Inoltre, non dobbiamo escludere la possibilità che il motore ECO-G adattato all’uso del GPL sia ancora disponibile. La trazione anteriore sarà al centro della scena, ma ci saranno ancora versioni con una configurazione a quattro ruote motrici.
Il lancio della nuova generazione Duster è fissato per il 2024. Non è escluso che venga introdotto alla fine del 2023. Tuttavia, è troppo presto per indovinare una data specifica.
Il marchio Abarth torna in Brasile. Il primo modello ad essere commercializzato dall’iconico marchio dello scorpione in questo importante mercato sud americano sarà il nuovo Abarth Pulse. Il SUV molto interessante ed economico della FIAT si trasforma in un modello sportivo.
FIAT è uno dei marchi che domina il mercato Brasile. Il marchio italiano gioca un ruolo di primo piano con la sua offerta di prodotti su misura per le esigenze dei clienti brasiliani. In parallelo all’offensiva di modelli in corso, è ci sarà il ritorno Abarth. È qualcosa di cui si è parlato e che finalmente è ufficiale.
Lo scorpione farà il suo debutto nelle concessionarie brasiliane con un modello che non è mai stato visto in Europa. Il nuovo Abarth Pulse. Proprio così, il conveniente e popolare crossover FIAT sarà trasformato in un’auto sportiva.
IL CROSSOVER FIRMATO ABARTH
Abarth Pulse è progettata e costruita in Brasile. Una delle caratteristiche principali del nuovo modello Abarth è che porterà il logo “Made in Brazil” presso la fabbrica di Betim.
Le prime immagini ufficiali dell’Abarth Pulse mostrano un veicolo che adotta i tratti distintivi del marchio dello scorpione. Il frontale presenta il logo Abarth sulla griglia nera, che si collega direttamente ai fari a LED. Il paraurti è rifinito in rosso per migliorare l’immagine sportiva.
Il rosso è presente anche sulle strisce laterali e sugli alloggiamenti degli specchietti retrovisori. E per finire nella parte posteriore, oltre lo spoiler sul tetto mette in mostra due terminali di scarico perfettamente integrati nel diffusore posteriore.
Data di lancio del nuovo Abarth Pulse Quando arriverà nelle concessionarie? Il nuovo Abarth Pulse dovrebbe arrivare sul mercato brasiliano nell’ultimo trimestre di quest’anno. Ulteriori dettagli arriveranno nelle prossime settimane.
La rete di concessionari FIAT stabilita in tutto il Brasile avrà spazi dedicati alla gamma Abarth. Avranno un’identità visiva unica e saranno dotati di personale di vendita appositamente formato per offrire un servizio specializzato.
Peugeot 408 è il nuovo crossover in arrivo. Il modello sarà basato sulla piattaforma della 308 SW. Questa scelta è dettata dal suo grande passo (2,73 m) che le permetterà di offrire uno spazio generoso nella parte posteriore per avvicinarsi ai 4,70 m di lunghezza totale.
È proprio la parte posteriore di questa Peugeot 408 Crossover che beneficerà del maggior numero di modifiche rispetto alla gamma 308. Il crossover potrà distinguersi per la sua linea del tetto molto scoscesa. Questo look da “fastback” è accentuato dall’aumento della linea di cintura della carrozzeria a livello delle porte posteriori, che sono anche più lunghe che sulla Peugeot 308 Station Wagon e seguono la forma dei passaruota.
Nel retro il montante C che renderà la linea più dinamica grazie al colore che contrasterà con il tetto nero “galleggiante”. Questo rendering di Auto-moto.com ci permette di dare un primo sguardo al modello.
DATI TECNICI E PRESTAZIONI
Secondo le voci la Peugeot 408 adotterà solo mootori ibridi ricaricabili. La potenza combinata dovrebbe raggiungere con certezza i 180 CV, 225 CV e 250 CV. Ma non dimentichiamo che il gruppo Stellantis sarà anche in grado di offrire fino a 300 CV, o addirittura 360 CV sulle versioni più cattive. Infine, a lungo termine, la piattaforma EMP2 V3 le permetterà di optare per il 100% elettrico.
La Peugeot 408 Crossover potrebbe essere rivelata ufficialmente quest’estate, prima che la sua carriera commerciale inizi nella primavera del 2023, ad un prezzo base stimato intorno ai 50.000 €.
