Nuova Polestar O2: la concept 100% elettrica

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2 Marzo 2022

La nuova Polestar O2 Concept anticipa una futura sportiva 100% elettrica.

Polestar ha fatto un altro passo da gigante dalle sue origini Volvo con una splendida versione sportiva GT del suo concept Precept, che sfida direttamente la Porsche Taycan.

Chiamata Polestar O2, l’ultima macchina è una due porte elettrica con 2+2 posti a sedere e un hardtop retrattile. Ma mentre Polestar ha già confermato la Precept a quattro porte per la produzione con il nome di Polestar (arriverà nel 2024), la Polestar O2 resterà un concept.

La Polestar O2 è esattamente il tipo di auto di cui Polestar ha bisogno per marcare una chiara distinzione tra se stessa e il marchio gemello Volvo, e convincere il mondo che le sue intenzioni di essere un marchio di auto elettriche ad alte prestazioni sono serie. E anche se Polestar non mette in produzione la cabrio, sappiamo già che il suo linguaggio di design modellerà l’aspetto delle future auto del marchio.

Gran parte di quel linguaggio di design l’abbiamo già visto sulla Precept. La Polestar O2 mostra un look radicale con elementi di illuminazione LED gemelli a forma di bastone da hockey su entrambi i lati abbinato ad un aggressivo splitter anteriore.

DATI TECNICI E MOTORI

La Polestar O2, che adotta la stessa piattaforma della Precept/5 con un passo accorciato da 307 mm) a 2792 mm e dispone di un grande tetto in vetro che può essere ritirato sotto il baule posteriore.

All’interno, si nota il generoso touchscreen da 15 pollici al centro della plancia e un secondo piccolo quadro strumenti digitale sopra il piantone dello sterzo. L’aspetto è molto minimalista, ma comunque lussuoso.

Polestar non ha rivelato dettagli sul motore del nuova O2.

Nuova Porsche 911 2023: Rendering 100% Elettrico

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Redazione

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2 Marzo 2022

Siamo abbastanza sicuri che presto vedremo una Porsche 911 elettrica. Ma solo quando il peso delle batterie non sarà un problema. A parte questo, però, i tedeschi terrebbero la 911 lontano dalla tecnologia elettrica come si terrebbe un bambino lontano da una presa di corrente.

Ma non dipende da Porsche. Le norme UE sulle emissioni sembrano aver deciso il destino del motore a combustione interna. Gli appassionati di motori e coloro che lavorano nell’industria automobilistica, si interrogano sul futuro.

Sembra che non tutti si rendano conto che, a un certo punto, l’unica alternativa a una Porsche 911 completamente elettrica è non avere più una 911. Mentre alcuni potrebbero dire “bene, è meglio morta che trascinare una batteria in giro”, in molti pensano a convertire l’auto sportiva al nuovo tipo di propulsione.

Il rendering di Sandor Boldog ci propone in esclusiva il possibile aspetto dell’auto. Ha posizionato il motore elettrico nella parte posteriore e la batteria sotto il pianale del veicolo – entrambe scelte ovvie – ma probabilmente come tributo alle prime 911, ha anche scelto di farli raffreddare ad aria. Considerando quanto sia difficile e importante la gestione della batteria in una sportiva elettrica.

DESIGN UNICO IN STILE 911

Tuttavia, tutte le prese d’aria sulla carrozzeria aiutano la Porsche 911 E ad assomigliare di più a una versione a motore termico. Parlando di aspetto, Sandor ammette che la sua 911 elettrica trae molta ispirazione dalla 935, e si vede. La parte anteriore, in particolare, ricorda molto l’auto da corsa degli anni ’80 con le prese d’aria alte su ogni lato e la grande griglia centrale tra di loro. I fari sonoo simili all’attuale elettrica Taycan, anche se ricordano un po’ una Chevrolet Camaro di fine anni ’80.

Quanto al futuro della Porsche 911 elettrica non ci sono informazioni a riguardo. Sebbene sarà, per ammissione della stessa Porsche, l’ultimo modello a passare all’elettrico ci aspettiamo una prima concept car nel giro di 5 anni.

Honda, Toyota, Mazda, VW, GM, JLR, Ford e BMW bloccano la Russia

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Redazione

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2 Marzo 2022

Honda, Toyota e Mazda si uniscono a VW, GM, JLR, Ford e BMW che sospendono le esportazioni e le operazioni in Russia.

Honda, Toyota, Mazda, il gruppo VW e Ford si sono uniti a diverse di case automobilistiche che sospendono le loro operazioni ed esportazioni in Russia dopo che il presidente Vladimir Putin ha ordinato l’invasione dell’Ucraina.

“Come azienda con operazioni in Ucraina e Russia, la nostra priorità nell’affrontare questa crisi è quella di garantire la sicurezza di tutti i membri del nostro team, del personale dei rivenditori e dei partner della catena di fornitura”, ha detto Toyota. “Stiamo anche monitorando gli sviluppi globali e prenderemo le decisioni necessarie come richiesto”.

Honda Motor ha detto che smetterà di esportare auto, moto e altri prodotti in Russia, mentre Mazda ha fermato le spedizioni di ricambi auto alla sua produzione Sollers a Vladivostok, ha riferito il quotidiano Nikkei.

ADDIO SOFFERTO AL MERCATO RUSSO

Il CEO di Ford Jim Farley ha condiviso il seguente messaggio su Twitter.

“Noi di Ford siamo profondamente preoccupati per l’invasione dell’Ucraina da parte della Russia e per la sicurezza del popolo ucraino”, ha scritto Farley. “Con effetto immediato, Ford sospende le nostre operazioni limitate in Russia e agisce per sostenere il Global Giving Ukraine Relief Fund”.

Martedì, Jaguar-Land Rover ha detto che anch’essa avrebbe fermato la consegna di veicoli in Russia.

Il BMW Group ha rilasciato una dichiarazione in cui dice che smetterà di esportare nuove auto in Russia e cesserà l’assemblaggio di veicoli nello stabilimento russo del suo partner locale Avtotor a Kaliningrad, dove ha prodotto oltre 261.000 auto dal 1999.

“Il BMW Group condanna l’aggressione contro l’Ucraina e segue gli sviluppi con grande preoccupazione e sgomento”, si legge nella dichiarazione ottenuta da Bimmertoday. “Come azienda globale, il BMW Group si batte per la coesistenza pacifica delle diverse culture in tutto il mondo – ogni giorno e in tutte le località. I pensieri dei dipendenti del BMW Group sono con tutti coloro che devono sperimentare la sofferenza e la perdita in questa guerra”.

“La situazione nella regione di guerra rimane confusa”, ha aggiunto BMW. “Sosteniamo espressamente le sanzioni decise dai politici. A causa dell’attuale situazione geopolitica, fermeremo la nostra produzione locale e l’esportazione per il mercato russo fino a nuovo avviso. Valutiamo continuamente la situazione e le possibili conseguenze per i nostri dipendenti e la nostra azienda ed esaminiamo ulteriori misure.”

GM interrompe tutte le esportazioni verso la Russia.

General Motors è stata una delle prime aziende ad annunciare che avrebbe sospeso le esportazioni di veicoli in Russia dopo l’invasione dell’Ucraina. La mossa segue l’applicazione delle sanzioni statunitensi al paese. “I nostri pensieri sono con il popolo dell’Ucraina in questo momento”, ha detto un portavoce di GM a Carscoops in una dichiarazione. “La perdita di vite umane è una tragedia e la nostra preoccupazione principale è la sicurezza delle persone nella regione”.

Va detto che General Motors non gestisce più alcun impianto di produzione in Russia dopo aver venduto la sua partecipazione in Avtovaz, che è ora di proprietà di Renault. Tuttavia, gestisce una società di vendita nazionale per la Russia e i mercati CIS con veicoli provenienti dal Nord America e dalla Corea del Sud.

Fiat Ulysse 2022: arriva la versione elettrica

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Redazione

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2 Marzo 2022

Il minivan Fiat Ulysse si trasforma in un furgone elettrico. Il E-Ulysse è il secondo modello 100% elettrico del produttore italiano, che abbandonerà il motore a combustione interna dal 2027, e il primo nato sotto l’era Stellantis. Ha la stessa base dei suoi cugini, la Peugeot e-Traveller e la Citroën ë-Spacetourer.

Annunciata per l’autunno 2021, la Fiat E-Ulysse è ufficialmente presentata come il secondo modello 100% elettrico di Fiat. Il marchio italiano ha annunciato che smetterà di offrire motori a combustione in Europa dal 2027. Questa nuova generazione cambia drasticamente rispetto ai primi due modelli, offerti tra il 1994 e il 2010, già in collaborazione con Peugeot e Citroën. Infatti, il formato minivan, che è fuori moda, è stato abbandonato. Invece, è stato introdotto un furgone derivato dal veicolo utilitario Scudo, un altro rientrante lanciato lo scorso gennaio. Questo è il primo veicolo lanciato dal costruttore transalpino da quando è diventato parte di Stellantis. È prodotto in Francia, nello stabilimento del gruppo a Hordain. Il E-Ulysse sarà disponibile da maggio a un prezzo che parte da 54.900 euro.

DATI TECNICI E PRESTAZIONI

Fiat E-Ulysse è disponibile solo con un blocco elettrico da 136 CV, alimentato da una batteria da 50 o 75 kWh.
Come suggerisce il nome, il nuovo Fiat E-Ulysse è puramente elettrico, a differenza dello Scudo, che è stato progettato per i professionisti. Questa è una scelta logica dopo la scomparsa a sorpresa dei motori a benzina e diesel da Peugeot Traveller, Citroën Spacetourer e Opel Zafira Life.

Il furgone italiano utilizza quindi lo stesso motore elettrico da 136 CV dei suoi cugini del gruppo. Come loro, offre anche una scelta tra una batteria da 50 o 75 kWh, fornendo tra 230 e 330 km di autonomia secondo lo standard WLTP. Le batterie sono compatibili con la ricarica da 100 kW, permettendo di recuperare fino all’80% del carburante in 45 minuti. Un cavo per la ricarica trifase da 11 kW è disponibile come opzione.

Fiat E-Ulysse è disponibile con sette o otto posti e offre fino a 16 diversi layout interni.

La nuova Fiat E-Ulysse sarà disponibile nelle versioni a sette e otto posti, chiamate rispettivamente “Lounge” e “Ulysse”. Come i suoi cugini francesi Peugeot Traveller e Citroën Spacetourer, sarà anche disponibile nelle versioni standard (4,95 m) e lunga (5,30 m). I

n termini di carico, il furgone offre 4.200 litri di capacità con i sedili abbattuti e 4.900 litri nella versione estesa. La promessa è che sarà in grado di caricare oggetti da 3,1 a 3,5 metri di lunghezza. Con i sedili in posizione, il volume del bagagliaio scende a 900 e 1.500 litri. Secondo Fiat, la variante Lounge a sette posti offre fino a 16 configurazioni interne (12 sul modello “Ulisse”).

Manhart presenta la sua Mercedes-AMG SL

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Redazione

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2 Marzo 2022

Mercedes-AMG SL Roadster è una delle grandi novità del 2022.

Manhart è ampiamente noto per la modifica di modelli BMW, ma il tuner tedesco ha recentemente annunciato un nuovo progetto basato sulla nuova generazione Mercedes-AMG SL. La Manhart SL 800 R, come si chiama, è stata presentata in anteprima in una serie di rendering che ci danno una buona idea delle modifiche visive.

Partendo dall’esterno, Manhart ha aggiunto un nuovo set di cerchi in lega Concave One a sei razze di diametro finitura dorata che cintrasta con la vernice nera dell’auto. Il bodykit AMG era abbastanza aggressivo così il tuner si è limitato a un badge annerito e alla griglia Panamericana per un look più cattivo. Il tocco finale è la sospensione abbassata che è impostato per migliorare la gestione.

DATI TECNICI E PRESTAZIONI

Il V8 biturbo 4.0 litri produce fino a 585 CV (430 kW) e 800 Nm di coppia nella Mercedes-AMG SL 63 di serie.

Manhart non è soddisfatta di questi numeri e prevede di offrire un più impressionante 800 CV (588 kW) e 1.000 Nm di coppia. Questo aumento di potenza sarà reso possibile da un nuovo set di turbocompressori, intercooler, aspirazione in carbonio e calibrazione del software dell’ECU.

La potenza sarà trasmessa a tutte e quattro le ruote attraverso un cambio automatico a nove velocità e il sistema 4Matic+. Il tuner non ha rivelato i dati sulle prestazioni, ma ci aspettiamo che la roadster sia più veloce dell’auto di serie che accelera da 0-100 km/h in 3,6 secondi.

I proprietari della Mercedes-AMG SL che vorrebbero gli aggiornamenti di Manhart sono invitati a esprimere il loro interesse attraverso il sito ufficiale. Ci aspettiamo che nei prossimi mesi vengano rivelate maggiori informazioni sui prezzi e sulle foto della vita reale della roadster elaborata.

Kia EV6 è Auto dell’anno 2022

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Redazione

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2 Marzo 2022

La Kia EV6 è stata nominata Auto europea dell’anno 2022 (ECOTY), segnando la prima volta che la sudcoreana ha vinto il premio che è alla sua 59° edizione. Con un punteggio totale di 279 punti, la Kia EV6 ha battuto la Renault Megane E-Tech Electric al secondo posto con 265 punti, così come la Hyundai Ioniq 5 al terzo con 261 punti.

Il veicolo elettrico di Kia ha fatto il suo debutto globale nel marzo dello scorso anno ed è costruito sulla stessa Electric-Global Modular Platform (E-GMP) utilizzata anche dalla Ioniq 5. È offerta con configurazioni a uno o due motori, con potenze che vanno da 170 CV (125 kW) a 585 CV (430 kW).

I veicoli elettrici hanno costituito la maggior parte dei sette finalisti selezionati per l’ambito titolo, con sei modelli che hanno propulsori completamente elettrici. La Peugeot 308, che è disponibile con un sistema di propulsione a benzina, diesel o ibrido plug-in, è stata l’unica eccezione e ha preso il quarto posto nella classifica finale con 191 punti. È seguita dalla Skoda Enyaq iV (185 punti), Ford Mustang Mach-E (150 punti) e Cupra Born (144 punti).

Nuova Kia Niro 2022: PHEV e 100% elettrica

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Redazione

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1 Marzo 2022

Svelata nel novembre dello scorso anno, la seconda generazione della Kia Niro ha continuato a portare motori elettrificati in forma ibrida, ibrida plug-in e completamente elettrica. La casa automobilistica ha rilasciato ulteriori dettagli sulla versione ibrida nel gennaio di quest’anno.

Ecco adesso i dettagli delle versioni PHEV e 100% elettrica della Kia Niro 2022; il crossover ibrido plug-in è dotato di un motore a benzina quattro cilindri Smartstream da 1,6 litri abbinato a un motore elettrico da 84 CV, portando la potenza totale del sistema a 185 CV. L’azionamento elettrico per la Niro PHEV è fornito da una batteria agli ioni di litio da 11,1 kWh, rispetto agli 8,9 kWh, che consente un’autonomia di 60 km in solo elettrico.

LA VERSIONE 100% ELETTRICA

La Kia Niro 100% elettrica a zero emissioni presenta un motore elettrico da 204 CV – lo stesso della versione 2018 – anche se il nuovo modello avrà una coppia di 255 Nm, rispetto ai 395 Nm della versione 2018. Dotata di una batteria da 64,8 kWh, la Kia Niro 100% elettrica ottiene 463 km di autonomia, ovvero 13 km in più rispetto al modello 2018.

Per la connettività, la Kia Niro di seconda generazione ottiene un head-up display da 10 pollici, controllo vocale con riconoscimento vocale avanzato, mentre il sistema Digital Key 2 Touch che consente l’accesso e l’avvio del veicolo tramite smartphone con tecnologia near-field communication. Una funzione Car to Home permette agli utenti Niro di controllare i dispositivi IoT domestici dal veicolo.

In termini di sicurezza, la Kia Niro 2022 propone una suite ADAS che comprende l’assistenza per evitare le collisioni in avanti, con funzioni di svolta e incrocio, Intelligent Speed Limit Assist (ISLA), Safe Exit Assist (SEA) e Remote Smart Parking Assist (RSPA).

Jeep presenta il primo crossover elettrico

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Redazione

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1 Marzo 2022

Il primo SUV completamente elettrico di Jeep è apparso in un evento Stellantis. Il modello delinea il futuro del gigante automobilistico.

Il CEO di Stellantis Carlos Tavares ha rivelato immagini che dettagliano anteriore e posteriore del piccolo SUV. Il modello è ancira senza nome e arriverà negli showroom europei all’inizio del 2023. Apparso anche un altro teaser del camion RAM 1500 BEV che è previsto per il 2024.

La notizia è arrivata durante una presentazione dal vivo in cui Tavares ha delineato i piani di Stellantis per offrire 75 diversi veicoli elettrici a batteria entro il 2030, tra cui due ulteriori Jeep entro il 2024: un fuoristrada Jeep UV (utility vehicle), e un SUV familiare orientato al lifestyle.

JEEP PUNTA SUL CROSSOVER ELETTRICO

Tavares non ha rivelato alcun dettaglio tecnico o di prezzo sulla nuova piccola Jeep elettrica, ma dalle immagini possiamo vedere le sue chiare intenzioni. Il modello presenta uno stile massiccio, da crossover, con ampi passaruota, una calandra chiusa con le classiche barre della griglia Jeep sormontate da una piccola lettera “e”, e un cofano nero opaco.

Le piattaforme elettriche STLA di prossima generazione di Stellantis, e in particolare la versione STLA Small dovrebbero richiedere ancora anni di sviluppo. È possibile che il nuovo veicolo potrebbe essere costruito su una versione modificata della piattaforma elettrica e-CMP sviluppata da PSA. Questa è attualmente utilizzata dalla Peugeot e208 e dalla Opel Corsa e, entrambe le quali, vale la pena notare, sono disponibili solo con la trazione anteriore.