Dopo la prova su strada e il focus su Infotainment e ADAS ecco la guida definitiva a pro e contro di Dacia Duster 2022.
Nuova BMW X1 2023: Anteprima e Rendering
La terza generazione di BMW X1 dovrebbe andare in vendita alla fine del 2022.
La prossima BMW X1 segnerà una rivoluzione per il marchio tedesco, come si prepara a evolvere una ricetta vincente e produrre una vettura allineata con la strategia di elettrificazione di vasta portata del marchio. Per fare questo, la BMW X1 si sposterà su una versione aggiornata della piattaforma del modello attuale, permettendo a BMW di offrire versioni a benzina, diesel, ibride plug-in e completamente elettriche della sua rivale Audi Q3.
La X1 è il secondo SUV più popolare di BMW e la sua quarta auto più venduta a livello globale, quindi questa nuova conta davvero in un momento di ritardi, interruzioni e consegne in calo in tutto il mondo automobilistico.
Spiata numerose volte durante il suo lungo programma di sviluppo, l’auto farà il suo debutto nella seconda metà di quest’anno e andrà in vendita prima del 2022. La chiave per sbloccare il fascino della nuova X1 sarà una profonda modernizzazione dentro e fuori, senza alcun riposizionamento importante della vettura.
IL SUV COMPATTO DI BMW
L’attuale BMW X1 è ora il più vecchio SUV del marcho di Monaco, e solo più giovane della i3, che sarà presto revisionata, e della Serie 7, che sarà presto sostituita, nell’intera gamma di modelli dell’azienda. Come tale, c’è molto da aggiornare, pur mantenendo lo stile della X1 relativamente invariato. La nuova auto sarà ancora un SUV premium compatto, commercializzato come un’alternativa più convenzionale e pratica alla X2 dall’aspetto più sportivo, che dovrebbe essere rinnovata nel 2023.
L’interno, in particolare, sarà abbastanza simile a quello dell’auto attuale. La prossima X1 adotterà l’ultimo sistema iDrive 8 di BMW e la suite di infotainment “a display curvo”, che consiste in un cruscotto digitale da 10,25 pollici fuso con un display centrale da 10,7 pollici.
IL PIANALE FAAR
Sotto il nuovo look ci sarà uno sviluppo dell’architettura a trazione anteriore utilizzata dal modello attuale. La nuova X1 si sposterà sulla piattaforma FAAR, che è usata dalla nuova Serie 2 Active Tourer e sosterrà la prossima MINI Countryman.
I tre e quattro cilindri turbo a benzina con assistenza mild-hybrid costituiranno la maggior parte della gamma di motori a combustione, portando trazione alle ruote anteriori attraverso un cambio automatico a otto velocità.
Quanto ai motori sembra confermata l’ultima iterazione del motore turbo a quattro cilindri da 2.0 litri del marchio della nuova Serie 2 Active Tourer.
I due estremi della linea X1 saranno rappresentati da un modello ad alte prestazioni sviluppato con il contributo della divisione M di BMW e da un modello completamente elettrico, chiamato iX1, che sfiderà novità come la Mercedes EQA e la Volvo XC40 Recharge.
Gli scatti spia dell’attesa X1 M35i accennano a uno stile esterno più sportivo con una carreggiata più larga, sospensioni più basse e una configurazione di scarico quadrupla. Il modello seguirà le orme versione più cattiva della Serie 1 hatchback, la M135i. Con un motore quattro cilindri turbo che sviluppa almeno 225kW e la trazione integrale xDrive di serie, uno scatto 0-100km/h in meno di cinque secondi potrebbe essere alla portata.
Meno facile da prevedere è la composizione del motore del modello completamente elettrico iX1, perché dobbiamo ancora vedere un modello compatto elettrico BMW che utilizza la piattaforma FAAR in forma di produzione. Tuttavia, le informazioni dell’azienda sulle capacità della piattaforma FAAR hanno precedentemente suggerito un’autonomia massima mirata di 450 km grazie a una batteria da 60 kWh sotto il pavimento – più che sufficiente per garantire che la iX1 sia competitiva con i suoi rivali.
Nuova Maserati Grecale copia la Ford Puma?
Internet può essere un luogo difficile per i designer di automobili, poiché il loro lavoro viene criticato sui social media anche prima del debutto di un nuovo modello. Questo è il caso della Maserati Grecale che debutterà il 22 marzo. Gli utenti dei social media hanno già iniziato a parlare del suo design, dicendo che sembra in qualche modo simile alla Ford Puma.
Mentre Maserati non ci ha ancora mostrato la Grecale, le foto ufficiali con prototipi camuffati e semi-nascosti insieme alle immagini trapelate da una varietà di fonti hanno rivelato il design del SUV compatto. Come accade spesso con i nuovi modelli, la gente sta cercando di capire cosa ne pensa dello stile, spesso confrontandone gli aspetti principali con i modelli esistenti.
Mettere un SUV di medie dimensioni focalizzato sulle prestazioni di un produttore premium come Maserati nella stessa frase con un SUV subcompatto mainstream di Ford non è la cosa migliore da fare. Tuttavia, mentre i modelli sono abbastanza diversi in termini di dimensioni e posizionamento sul mercato, qualche somiglianza c’è.
IL SUV COMPATTO FIRMATO MASERATI
Sia la Ford Puma, che è stata introdotta nel 2019, che la Maserati Grecale hanno fari montati in alto sui parafanghi anteriori per un aspetto in stile coupé. Lo stesso si può dire per la Porsche Macan, ma ciò che accade sotto di loro è probabilmente la causa della familiarità.
La griglia e le prese d’aria sul paraurti anteriore della Maserati Grecale sono infatti molto simili alla Ford Puma ST-Line. Mettendo da parte la forma esterna leggermente diversa della griglia, le sue dimensioni e la sua posizione combinate con l’ampia presa d’aria inferiore e le prese laterali sportive sono sospettosamente simili.
Nuovo Lotus Type 132 2023: Anticipazioni e Rendering
Tra poco più di un mese, l’azienda Lotus svelerà una delle grandi novità del 2022: ecco il SUV Type 132. Una nuova era che l’azienda di Hethel sta affrontando abbandonando la combustione interna e puntando sulle auto elettriche. Il primo modello è già sulla rampa di partenza.
Lotus Type 132 sarà il primo SUV completamente elettrico dle marchioinglese. Il nuovo modello è stato sviluppato tra la Cina e il Regno Unito ma il marchio ha mantenuto la massima segretezza e zelo nel suo sviluppo. Ecco alloea che questo rendering di Motor.es ci permette di dare uno sguardo in anteprima al modello.
IL SUV LOTUS
Lotus Type 132 è costruito sulla piattaforma Evolution che incorpora un’architettura elettrica a 800 volt per consentire la ricarica ad alta velocità, così come pacchi batteria con capacità che vanno da 92 a 120 kWh. Una configurazione a doppio motore è probabile, e i suoi rivali sono probabilmente del calibro di Tesla Model X, BMW iX e Mercedes-Benz EQE SUV.
Al di là delle immagini di brevetto dell’esterno della Type 132, immagini precedenti di Lotus hanno rivelato che l’abitacolo del SUV elettrico sarà caratterizzato da una strumentazione digitale e da un accenno a un volante ottagonale multifunzione, con strisce di luce ambientale anche in cabina.
Dopo il debutto del 29 marzo Lotus SUV Type 132 arriverà una berlina a quattro porte dal nome in codice Type 133 sarà rivelata il prossimo anno. Non sarà fino al 2025 prima che il prossimo SUV basato su questa piattaforma.
Porsche Boxster e Cayman elettriche dal 2025
Sembra che le Porsche Boxster e Cayman a motore centrale diventeranno completamente elettriche entro il 2025. Non solo – secondo Autocar, il duo sarà disponibile esclusivamente come EV, e la piattaforma potrebbe anche andare a sostenere altri modelli delle famiglie Audi e Lamborghini.
Nonostante sia un marchio che è sinonimo di purezza di guida, le ambizioni elettriche di Porsche si allineano con i suoi rivali del settore. La casa automobilistica si aspetta che i suoi EV rappresentino il 50% delle vendite globali entro il 2025, e l’80% nel 2030. Anche l’iconica 911 diventerà elettrica, così come i SUV Macan e Cayenne.
Le Porsche 718 rimarranno come auto sportive entry-level, utilizzando una nuova disposizione della batteria soprannominata “e-core”. Guardando la Mission R, il pacco batterie (di gran lunga l’elemento più pesante in un’auto elettrica) si trova tra il conducente e l’asse posteriore (imitando un equilibrio del motore centrale), invece del tradizionale layout a skateboard con batterie sotto il pavimento.
Il capo tecnico della Porsche Michael Steiner ha spiegato che la configurazione “insolita” aiuta a creare la posizione di seduta e il centro di gravità più bassi possibili. “È la stessa ragione per cui molte auto supersportive oggi hanno un design a motore centrale, con il motore dietro il pilota”.
LA SPORTIVA ELETTRICA PORSCHE
“Con l’attuale tecnologia delle batterie, le batterie sono la parte più grande e pesante dell’auto – e questo potrebbe essere vero per il prossimo decennio o giù di lì – così abbiamo sviluppato quello che chiamiamo il design della batteria e-core. Dal punto di vista del centro di gravità, è più o meno una copia del design di un motore centrale”, ha aggiunto.
Un’altra ragione per questo design della batteria ‘mid-engine’ è quella di mantenere le celle all’interno della struttura centrale dell’auto per motivi di sicurezza.
Quando gli è stato chiesto se ci fosse il consenso dei clienti per una Porsche elettrica con livelli di prestazioni simili alla 718 Cayman, Steiner ha detto: “Direi di sì, ma questo ha bisogno di una riduzione del peso. Se si guida e si spinge una vera auto sportiva in pista, si sente ancora questo [peso]. Potresti non notarlo in autostrada, ma una vera auto sportiva deve essere performante in pista“. Anche la dimensione e le dimensioni delle nuove biposto saranno simili ai modelli attuali.
Nuova Ford Kuga 2023: Rendering e Dati tecnici
Ford Kuga è pronta al restyling di metà carriera. Pochi giorni fa nella rete sono state pubblicate nuove immagini dei muletti del restyling che permettono di avere un’idea dell’aspetto della futura novità.
La prima generazione della Ford Kuga apparve nel 2008, diventando una versione di produzione di una concept car con lo stesso nome presentata un anno prima al Salone di Francoforte. Per molti anni la Kuga è stata il secondo modello più popolare di Ford in Russia dopo la Focus. L’attuale terza generazione ha debuttato nel 2019. Per inciso, con il nome Kuga, il crossover è ora offerto solo in Europa, in altri mercati è conosciuto come Escape (in particolare in Cina, Australia e Stati Uniti). A giudicare dalle foto spia le novità del restyling saranno abbastanzaevidenti. Questi renderingdi Kolesa.ru ci permettono di immaginare laspetto definitivo del modello.
DATI TECNICI E PRESTAZIONI
Prima di tutto, Ford Kuga avrà un frontale completamente nuovo. Ci saranno fari più stretti con un nuovo design delle luc DLR LED. La forma della griglia sarà simile ad altri nuovi modelli del marchio, come la nuova Mondeo. La parte superiore della griglia ospoterà una striscia di LED che unifica visivamente i fari. Il cofano sarà nuovo, mentre i parafanghi anteriori rimarranno gli stessi. Sul lato non sono attesi cambiamenti importanti mentre nel retro ci sarà una nuova firma luminosa per i fanali.
La Ford Kuga europea è dotata di diverse varianti ibride. La gamma parte con un 2 litri turbodiesel EcoBlue da 150 cavalli abbinato ad un sistema ibrido a 48 volt, che dà potenza supplementare durante l’accelerazione. C’è anche un ibrido auto-ricaricabile con un motore 2,5 litri a benzina a ciclo Atkinson e un motore elettrico, la capacità totale è 225 CV con una autonomia in solo elettrico di50 km. Nel mercato statunitense, il crossover con il nome di Escape è disponibile solo con motori a benzina – 1.5 EcoBoost e un 2.0 EcoBoost.
Volkswagen ID.Buzz 2023: Rendering della GTI
Volkswagen introdurrà una pletora di varianti dell’ID completamente elettrico. Il nuovo ID Buzz, tra cui un’attesissima versione camper California potrebbe avere anche un modello ad alte prestazioni?
I piani della casa automobilistica di lanciare una versione potente della ID.3, denominata GTX, confermano che è desiderosa di introdurre versioni focalizzate sulle prestazioni dei suoi elettrici non vediamo perché non dovrebbe voler lanciare anche una versione GTX della ID. Buzz.
Spinto dall’idea X-Tomi Design ha creato questo rendering. Ecco il Volkswagen ID. Buzz in veste GTI con l’aspetto del modello che viene completamente rivisto.
IL FURGONE ELETTRICO
Guardando il frontale si notano le coperture nere ispirate alla Golf GTI posizionate intorno alla griglia per fornire un po’ di aggressività in più.
Il furgone è stato poi dotato di un caratteristico accento rosso che attraversa la parte superiore dei fari e la barra luminosa centrale. L’altezza complessiva dell’ID. Buzz è stata abbassata grazie anche ad un nuovo set di cerchi in lega.
VW non ha ancora svelato tutte le varianti dell’ID. Buzz e solo di recente l’ha mostrato nella versione a passo corto per il mercato europeo.
Questo modello arriva di serie con un pacco batteria da 82 kWh inizialmente abbinata ad un motore elettrico montato posteriormente da 201 CV con 310 Nm di coppia. VW ha anche confermato che l’ID. Buzz è dotato di ricarica bidirezionale, il che significa che può restituire energia alla rete alimentando elettrodomestici e oggetti di uso comune come PC e televisori.
Ferrari da sogno in Bahrein: doppietta Leclerc e Sainz
Ferrari ha completato un weekend impeccabile, portando a casa pole, giro più veloce e una doppietta al Gran Premio del Bahrain. Carlos Sainz ha superato un fine settimana difficile con un secondo posto finale.
Formula 1 ha già nei suoi libri di storia la prima gara con il nuovo regolamento 2022 e Ferrari appare in loro con lettere d’oro, come ha ottenuto un doppio successo indiscusso mentre i suoi rivali hanno sofferto problemi di tutti i tipi.
Entrambe le Red Bull si sono ritirate con problemi meccanici, mentre le Mercedes non sono state in grado di abbinare la velocità della Ferrari e il terzo posto di Lewis Hamilton è stato un regalo inaspettato.
La stella del fine settimana è stata Charles Leclerc, che ha preso la pole, il giro più veloce e la vittoria senza fare errori. D’altra parte, Carlos Sainz ha lottato per tenere il passo del suo compagno di squadra, ma la sua esperienza e il suo know-how gli hanno permesso di finire il weekend con un grande risultato. Uno di quelli che i campioni sanno tirare fuori nelle giornate no.
La Ferrari torna al suo posto.
Questo è ciò che entrambi Charles Leclerc e Carlos Sainz ha sottolineato nelle loro prime interviste dopo aver ottenuto fuori dalla macchina, perché stiamo parlando della squadra di maggior successo in Formula 1 e hanno rotto una striscia nera di più di due anni senza una vittoria.
“Prima di tutto, complimenti a Charles e complimenti alla Ferrari, siamo di nuovo in pista. È dove avremmo dovuto essere per gli ultimi due anni, ma questo duro lavoro sta pagando” Carlos Sainz ha sottolineato prima di prendere il podio.
“È stato un fine settimana difficile per me, non voglio mentire, non avevo il ritmo. Ma sono stato in grado di resistere e ottenere questo doppio per la squadra. Ovviamente, ho compiti da fare per la prossima gara”, ha ammesso lo spagnolo.
Per gran parte della gara, Leclerc e Verstappen erano irraggiungibili per Carlos Sainz, che ha dovuto accontentarsi di tenere sotto controllo Sergio Pérez. Tuttavia, quando il motore della AlphaTauri di Pierre Gasly ha preso fuoco e la safety car è dovuta intervenire, lo spagnolo ha visto un’opportunità.
LA FERRARI DA SOGNO
La Red Bull di Verstappen ha iniziato ad avere problemi di sterzo, rendendo l’olandese ancora più vulnerabile, che ha lottato per mantenere il secondo posto.
“Alla ripartenza ho avuto una buona possibilità perché sono partito bene dietro Max, ma lui si è difeso bene”, ha detto Sainz. “Poi ho visto le luci sul retro della sua auto accendersi (indicando che l’auto sta finendo l’energia elettrica) e ho pensato che era la mia occasione e sono andato per esso”.
Infine, Carlos Sainz ha superato il suo avversario, che alla fine dello stesso giro ha avuto problemi più gravi e ha dovuto ritirarsi dalla gara.
“È stato sfortunato da parte sua, perché ha guidato abbastanza bene per ottenere il secondo posto, ma sono stato in grado di superarlo, ha dovuto ritirarsi e questo è il modo in cui è. È un bene per la Ferrari”, ha concluso un soddisfatto Sainz.
Dopo questa prima gara, la Ferrari guida il campionato costruttori con 44 punti, a 27 della Mercedes e 10 della Haas. Red Bull lascia Bahrain con zero punti e Leclerc conduce il campionato piloti da otto punti da Sainz.