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La BMW Serie 7 con i fari della Lancia Delta: assurda?

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La BMW Serie 7 con i fanali della Lancia Delta ha un aspetto migliore?

La quarta generazione della Serie 7, che ha debuttato nel 2001, è stata uno dei modelli più controversi della storia di BMW a causa del suo stile non convenzionale dettato dall’allora capo designer Chris Bangle. Un proprietario dell’ammiraglia BMW sembra aver costruito la propria versione del famigerato “Bangle Butt” aggiungendo un nuovo paio di luci posteriori a LED provenienti da una Lancia Delta di terza generazione (2008-2014).
Il montaggio delle unità di fanaleria Lancia è sorprendente considerando che provengono da una hatchback compatta. La loro forma è molto più sottile dei fanali posteriori BMW, ma le loro curve in qualche modo corrispondono alle linee del bagagliaio. Immaginiamo che chiunque abbia costruito questa cosa abbia messo un sacco di lavoro nei parafanghi posteriori, specialmente nelle parti che separano le luci posteriori dal bagagliaio che sembra un po’ strano.

L’AMMIRAGLIA BMW

La BMW Serie 7 modificata in modo unico è stata avvistata in Polonia da Cezary Mielnicki che l’ha postata su un gruppo Facebook chiamato Rear end and taillight swaps. Alcune persone nei commenti hanno notato che il design alterato della BMW Serie 7 ha una somiglianza con la Jaguar XJ (2010-2019), mentre è facile confrontarlo con la (anche controversa) Lancia Thesis (2001-2009).

Oltre ad aggiungere un po’ di flair italiano alla berlina tedesca, il proprietario ha rimosso il badge dell’assetto dal portellone posteriore, quindi non possiamo dire che tipo di propulsore si trova sotto il cofano. I tubi di scarico aftermarket non sono così aggraziati, ma i cerchi da 18 pollici sono alludendo alla variante 735i alimentato da un 3,6 litri V8 producendo 272 CV (200 kW) e 360 Nm di coppia.

Purtroppo, non sappiamo se l’auto ha altre modifiche visive nella parte anteriore o all’interno della cabina. Sorprendentemente questa non è l’unica BMW con fanali posteriori Lancia dal momento che abbiamo trovato un altro esemplare in vendita nel 2017.

Fiat 500 Carabinieri: la versione speciale [VIDEO]

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Redazione
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Questa Fiat 500 Carabinieri da 18 CV è il sogno che diventa realtà. Date un’occhiata a questa Fiat 500 giocattolo che una volta apparteneva ai Carabinieri italiani e diteci che non fareste di tutto per averla.

LA PICCOLA FIAT 500

Sfortunatamente, con soli 18 CV disponibili dal suo bicilindrico raffreddaato ad aria da 499 cc, una velocità massima di circa 96 km/h, e un tempo di accelerazione da 0 a 81 km/h di 35,8 secondi.

Attualmente in vendita sul sito di aste Collecting Cars, questa 500 del 1970 è apparentemente un autentico veicolo dei Carabinieri, e oltre alla caratteristica grafica rossa e bianca è anche dotata di una luce blu sul tetto. Essendo un modello F di base, piuttosto che la più lussuosa versione L, ha un interno più semplice con il classico tachimetro circolare.

Nuova Renault Grand Austral 2023: il SUV 7 posti

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Futura Renault Grand Austral arriverà nel 2023.

Con il sostituto della Kadjar, Renault è desiderosa di vendicarsi dell’egemonia della Peugeot 3008 in questo segmento SUV compatto. Ma la Renault è anche preoccupata dal successo della più grande Peugeot 5008. Ecco perché l’anno prossimo Renault Austral allungherà il suo passo e lo sbalzo posteriore per sfidare la 5008.
La piattaforma è quella del nuovo Nissan X-Trail, previsto per la prossima estate, che sarà utilizzata come base per quello che potrebbe essere il Grand Austral, a meno che i capi di marketing non scelgano di far rivivere il nome Espace.

Questa versione estesa della 5 posti Austral dovrebbe riprendere la maggior parte dei motori. Il motore a benzina micro-ibrido 12V sarà un 4 cilindri 1.3 litri che sviluppa 140 e 160 CV, mentre la versione 48V avrà un 3 cilindri 1.2 litri da 130 CV. In termini di ibrido leggero il 3 cilindri 1.2 litri E-Tech sarà disponibile con 160 e 200 CV, mentre una variante full produrrà alla fine 280 CV.

LE DIMENSIONI CONTANO

In termini di design, la Renault Grand Austral erediterà i temi principali del suo fratello minore, mentre le sue dimensioni aumenteranno di circa 20 centimetri per raggiungere una lunghezza di circa 4,70 metri. Questo rendering di Auto-moto.com ci permette di dare un primo sguardo al modello.

Dietro il volante, troveremo anche il cruscotto stesso visto a bordo della Mégane elettrica, tra cui un pannello a forma di L rovesciata che offre risoluzione 4K, in un ambiente digitale sviluppato in collaborazione con Google.

La futura Renault Grand Austral sarà lanciata nel 2023 e assemblata in Spagna. Ci aspettiamo che il prezzo sia intorno ai 34.000 €, secondo le nostre stime.

Alpina B4 Gran Coupé 2023: Anteprima

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La nuova Alpina B4 Gran Coupé è il primo prodotto fresco di Alpina da quando è emersa la rivelazione che BMW sta finalmente prendendo il pieno controllo della società di Buchloe.

Mentre sia BMW che Alpina offrono versioni ad alte prestazioni con marchio M e B della berlina della Serie 3 e della coupé a due porte della Serie 4, nessuna delle due aziende ha precedentemente offerto qualcosa basato sulla Serie 4 Gran Coupé.

La Alpina B4 è basata sulla BMW Serie 4 Gran Coupé con uno spoiler anteriore massiccio, spoiler posteriore e cerchi a 20 razze il cui peso è stato tagliato a un relativamente a 12 kg per aiutare a ridurre la massa.

Sotto il cofano c’è un S58 3.0 litri twin-turbo a 6 cilindri che produce 495 CV
e 730 Nm di coppia, che porta trazione a entrambi gli assi attraverso una trasmissione automatica ZF a otto velocità e un sistema di trazione integrale xDrive. Questi numeri lo rendono 33 CV e 30 Nm più potente dello stesso motore di base già presente nella B3 berlina esistente, e la mettono anche davanti alla M3 berlina da 480 CV e 550 Nm. E mentre la M3 Competition è appena un po’ più avanti in termini di potenza grazie ai suoi 510 CV, la sua coppia di 650 Nm è molto inferiore rispetto a quella dell’Alpina.

DATI TECNICI E PRESTAZIONI

La combinazione di punch e trazione della Alpina B4 è sufficiente per spingere la Gran Coupé più veloce da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi contro i 3,5 secondi della M3 berlina, ma mentre la M3 è limitata a 250 km/h in forma standard, l’Alpina è libera di progredire fino a 301 km/h.

La tradizionale attenzione di Alpina sul lusso e le prestazioni significa che l’interno della B4 ha più una sensazione da club per gentiluomini che la tipica M3. C’è la pelle Lavalina sui sedili e sul volante e, naturalmente, una placca sulla console proprio dietro il controller iDrive che mostra il numero di serie dell’auto.

E continuando con lo stesso tema del lusso, Alpina sostiene di aver lavorato duramente per calibrare la configurazione delle sospensioni, che include ammortizzatori adattivi e un pneumatico Pirelli P Zero su misura, per fornire la migliore gestione possibile senza compromettere il comfort di guida.

Il libro degli ordini europeo è aperto ora e gli acquirenti possono ordinarla a € 91.800 in Germania dovrebbero ottenere le loro automobili questa estate. Questo equivale a circa 102.000 dollari al cambio attuale, ma dovremo aspettare per vedere esattamente quanto costerà la B4 quando arriverà in Nord America nel corso dell’anno.

Suzuki XL7 2023: il Crossover low cost

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Ecco la Suzuki XL7 il crossover low cost aggiorna il suo stile.

Il “crossover” a sette posti non ha ancora la trazione integrale ma ora lo stile è più cattivo.

Il crossover Suzuki XL7 annunciato pochi giorni fa ha debuttato nel quadro del motor show che ha aperto in Indonesia. La nuova versione è stata chiamata Alpha FF (FF significa “Finest Form“) e tale versione è indirizzata solo al mercato indonesiano. Suzuki XL7 è stato utilizzato come telaio SUV Grand Vitara e poi è stato ereditato da crossover Suzuki, il parente più vicino di cui era la Chevrolet Equinox di prima generazione. Ebbene, dal 2020, le parkette a sette posti sono in vendita nei paesi del sud-est asiatico e dell’America latina con il nome di Suzuki XL7. Più precisamente, l’azienda posiziona il modello come SUV, anche se in realtà è solo una versione rivista della Ertiga.

IL CROSSOVER LOW COST

Suzuki XL7 propone finiture in stile crossover in plastica nera sui passaruota e paraurti specifici.

I sedili della nuova versione sono rivestiti in eco pelle nera; ci sono inserti rossi sui sedili anteriori. Anche l’elenco delle dotazioni è stato aggiornato con un subwoofer, un nuovo touchscreen, controllo del clima, airbag, sistema di ingresso senza chiave e avvio a pulsante.

Il motore è il benzina quattro cilindri “atmosferici” K15B 1.5 105 CV con un cambio cinque marce manuale o quattro marce automatico. La trazione è, per ora, esclusivamente anteriore.

Nuova Ford Equator 2023: il restyling di Kuga?

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La nuova Ford Equator Sport debutta in Cina come sorella minore della Equator

Ford ha lanciato l’Equator Sport in Cina, un nuovo SUV costruito dalla joint venture Jiangling-Ford come un fratello più piccolo, più sportivo e più conveniente di Equator che è in vendita dallo scorso anno.

A prima vista, Ford Equator Sport, che ha debuttato qualche mese fa al Guangzhou Auto Show, sembra molto simile all’Equator. Tuttavia, i due SUV sono abbastanza diversi in termini di ingombro.

Più specificamente l’Equator Sport a cinque posti misura 4.630 mm di lunghezza, 1.935 mm di larghezza e 1.706 mm di altezza, con un passo di 2.726 mm. In confronto, il sette posti Equator è 275 mm più lungo, 5 mm più stretto e 49 mm più alto, con un passo di 139 mm più lungo.

IL DESIGN IN STILE SUV

Nonostante la condivisione di caratteristiche di design comuni, la Ford Equator Sport è molto più piccola della Equator.
Il SUV incorpora l’ultimo linguaggio di design di Ford con sottili fari a LED, una grande griglia esagonale, accenti in stile alluminio e un corpo piuttosto scolpito. Rispetto all’Equator, ottiene una linea dei finestrini più elegante e una parte posteriore più cattiva. Quest’ultimo perde la barra LED a tutta larghezza, beneficiando di un parabrezza posteriore più inclinato e di spalle pronunciate.

All’interno, troviamo un pannello indipendente per l’abitacolo digitale che comprende due schermi da 12,3 pollici (7 pollici e 12,3 pollici nel modello base). Invece di usare l’infotainment Ford SYNC4 come la Mondeo, l’Equator Sport ottiene il sistema Tencent TAI 4.0 che supporta comunque le ultime caratteristiche di connettività. In termini di ADAS, il modello beneficia della suite Ford Co-Pilot 360 che è già disponibile nel resto della gamma. Mettendo da parte la tecnologia, la cabina sembra essere abbastanza premium per il segmento di prezzo del SUV, con accenti di legno sul cruscotto, un tetto panoramico e rivestimenti in pelle.

DATI TECNICI

Ford Equator Sport è disponibile con un motore turbo EcoBoost da 1,5 litri che produce 170 CV (125 kW) e 260 Nm di coppia che viene inviata all’asse anteriore attraverso un cabio automatico a doppia frizione a sette velocità. Questa configurazione è diversa dalla Equator, dalla Mondeo e dalle Evos che sono disponibili con motori Ecoboost da 2,0 litri. I media locali suggeriscono che il SUV a motore termico sarà affiancato da una variante PHEV nel prossimo futuro.

La Ford Equator Sport è già disponibile in Cina con un prezzo di 139.800 ¥ – 165.800 ¥ (22.050 – 26.151 $). Questo la rende più economica del più grande Equator che parte da 169.800 ¥ (26.782 $) e il più elegante Evos che parte da 199.800 ¥ (31.514 $).

Nuova BMW i3 2023: il Restyling della Serie 3

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BMW ha presentato la i3 eDrive35L, una berlina a quattro porte completamente elettrica basata sulla versione a passo lungo della Serie 3 che sarà disponibile in Cina da maggio 2022. Il modello che è apparso in una serie di foto trapelate lo scorso dicembre sarà assemblato in Cina ed è fatto su misura per le esigenze dei clienti cinesi. La berlina elettrica espande la gamma elettrica BMW mentre allude alla prossima Serie 3 restyling.

La prima BMW Serie 3 completamente elettrica, come la chiama BMW, ottiene il moniker i3 eDrive35L per distinguerla dalla vecchia i3 hatchback. Dal punto di vista del design, ha un nuovo set di fari a LED che molto probabilmente saranno portati sulla gamma della Serie 3 restyling, una griglia a rene coperta che indica la sua natura elettrica, un paraurti anteriore ridisegnato con diverse prese d’aria, nuove soglie laterali simili a quelle della i4, ruote aerodinamiche, più un nuovo paraurti posteriore con un diffusore integrato. BMW non ha mostrato immagini dell’interno, ma ha confermato che ha l’ultimo sistema operativo 8.

LA NUOVA SERIE 3

La BMW i3 eDrive35L ha un passo di 2.966 mm che secondo i nostri calcoli è 115 mm più lungo della Serie 3 regolare, e 5 mm più lungo della Serie 3 Li (Cina) e della Serie 3 Gran Limousine (India). Con una lunghezza di 4.872 mm, la versione elettrica è anche 43 mm più lunga dei modelli citati, a causa dei paraurti ridisegnati.

Tuttavia, la conversione elettrica ha avuto il suo pedaggio sul bagagliaio che è 410 litri contro i 480 litri della Serie 3 a passo lungo alimentata da un motore termico.

Il modello è dotato del motore Gen5 eDrive che è già usato nella iX3, la i4 e la iX. Qui, il motore elettrico montato posteriormente produce 282 CV (210 kW) e 400 Nm di coppia, permettendo un’accelerazione 0-100 km/h in 6,2 secondi.

La batteria montata sul pavimento ha una capacità di 70,3 kWh lordi (66,1 kWh netti) che è buona per una gamma di 526 km misurata sotto i protocolli CLTC con un consumo energetico di 14,3 kWh/100 km. BMW dice che la batteria può caricare fino a 95 kW DC e 11 kW AC. Nell’opzione di ricarica più veloce, la batteria ha bisogno di 35 minuti per caricarsi dal 10 all’80%, aggiungendo 97 km di autonomia in 10 minuti.

DATI TECNICI

Le sospensioni sono state messe a punto localmente in modo specifico per le condizioni stradali cinesi dal dipartimento R&S della BMW Brilliance Automotive Ltd. Nello stesso contesto, un certo numero di componenti sono stati adattati “ai requisiti della catena di fornitura in Cina”. La i3 eDrive35L sarà assemblata esclusivamente per il mercato cinese a Lydia Shenyang da BMW Brilliance Automotive Ltd.

Insieme alla presentazione della nuova auto, BMW ha pubblicato le foto della sua intera gamma elettrica che comprende la i3, la i4, la i3 eDrive35L, la iX, la iX3, la prossima iX1, e l’ammiraglia i7 che debutterà il 20 aprile al Salone dell’Auto di Pechino del 2022.

Alcune foto di famiglia includono anche lo scooter elettrico BMW CE 04, così come la MINI Cooper SE che sarà presto sostituita da una nuova generazione completamente elettrica della MINI Hatch. Nel complesso, il BMW Group (BMW, Mini, Rolls-Royce) vuole che i veicoli elettrici rappresentino la metà delle sue vendite globali entro il 2030.

Nuova Audi Q6 e-tron 2023: Anteprima SUV

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L’attesissimo Audi Q6 e-tron è apparso senza protezioni in pubblico. Ecco allora su Carscoops.com uno sguardo in anteprima alla parte anteriore del SUV completamente elettrico.

Dominata da una griglia argento satinato sormontata dai quattro anelli Audi, la Q6 e-tron segue le orme della sua sorella minore, la Q4 e-tron. Gli elementi di design ai lati della griglia sono oscurati per farli sembrare più simili a prese d’aria.

I fari LED matrix propongono elementi di illuminazione che, quando sono spenti, non sembrano avere alcuna forma particolare. Quando sono accesi, però, il design suggerisce che l’area illuminata sarà in grado di assumere molte forme. Come visto in precedenti foto spia, Audi Q6 e-tron avrà una seconda fila di elementi di illuminazione sotto le luci DLR Led.

LA GAMMA ELETTRICA DI AUDI

Anche se non sappiamo specificamente quanta potenza offrirà il SUV, Audi Q6 e-tron condividerà la piattaforma con la prossima A6 e-tron Concept. L’auto avrà la stessa piattaforma con una potenza fino a 470 CV (350 kW) e 800 Nm di coppia. Audi sostiene che l’auto può arrivare da 0 a 100 km/h in meno di quattro secondi e sarà capace di 700 km di autonomia nel ciclo di omologazione WLTP.

La nuova Audi Q6 e-tron competerà contro la Mercedes EQC, la Jaguar I-Pace, la Tesla Model X e la BMW iX. All’interno della lineup Audi, si inserirà tra la Q4 e-tron e il SUV e-tron.

Audi dovrebbe rivelare il resto del SUV prima della fine del 2022 e non è esclusa una versione top di gamma RS.

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