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Nuova BMW Serie 3 2025: Anteprima Rendering

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Redazione
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La nuova BMW Serie 3 arriverà nel 2025 e romperà con il suo passato.

I primi segnali di una ventata di freschezza nello stile BMW si sono visti nell’autunno del 2021, quando la Casa tedesca ha presentato la i Vision Circular. Si trattava di un futuristico concept di monovolume che tuttavia riproponeva la griglia orizzontale tipica della produzione di Monaco alla fine del secolo scorso. Si tratta di una rottura totale con le mostruose griglie verticali dei recenti e spesso decantati frontali. Il rendering in copertina di Auto-moto.com ci permette di dare uno sguardo al futuro modello.

LA BERLINA DEL FUTURO

La i Vision Dee anticipa una berlina slanciata, con proporzioni più simili alla Serie 3 (E30) uscita nel 1982, che secondo le indiscrezioni dovrebbe ispirare le linee del nuovo modello previsto per il 2025.

Questo shock visivo andrebbe di pari passo con quello che subirà la sua base tecnica, che farà debuttare la nuova piattaforma modulare denominata Neue Klasse. Multienergetica, e quindi in grado di accogliere sia motori a combustione interna che ibridi, sarà però ottimizzata per le varianti 100% elettriche, con la promessa di una nuova chimica e di nuovi formati di celle delle batterie per ottimizzare lo spazio a bordo, mentre i tempi di ricarica saranno ridotti grazie all’alta tensione dell’assemblaggio (800 V).

Inoltre, questo nuovo sottoscocca sarebbe in grado di ospitare anche una cella a combustibile, dato che BMW sta lavorando duramente per democratizzare l’idrogeno.

Non ci sono molte informazioni sulla parte meccanica ma speriamo che questa futura generazione della BMW Serie 3 sia disponibile anche come coupé e wagon. Ci vediamo nel 2025 per scoprire tutto sulla nuova nata di BMW.

Nuova Alpine A290_β 2024: il futuro elettrico

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Redazione
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Renault vuole trasformare il suo marchio di prestazioni Alpine da un piccolo produttore di auto con una gamma di modelli di nicchia alla risposta francese alla Porsche.

Il prossimo 9 maggio potremo dare una prima occhiata alla futura gamma dell’azienda.
In quell’occasione Alpine presenterà la A290_β, una versione concept della hot hatch elettrica di serie che arriverà negli showroom europei il prossimo anno. L’Alpine A290_β, il modello più accessibile di almeno tre modelli distinti che Alpine presenterà nei prossimi anni, si basa sull’imminente hatch elettrica Renault 5, ma guadagna un po’ di potenza in più, oltre ad aggiornamenti di stile e di telaio che giustificano il marchio Alpine.
Alpine ha annunciato la data della presentazione del nuovo modello insieme a una foto teaser che mostra il badge sul retro della nuova auto. Sebbene Alpine non abbia rivelato nulla in termini di specifiche tecniche, ha almeno spiegato come decifrare il nome e ha lasciato intendere che la filosofia di denominazione sarà applicata alla vettura sportiva elettrica e al coupé-crossover a quattro porte, denominato GT X-Over, che seguiranno.

LA NUOVA ALPINE ELETTRICA

Nel 2021, durante la presentazione del piano Renaulution, Luca de Meo ha svelato i progetti di diversi marchi del gruppo Renault, tra cui Alpine. Questa presentazione ci ha permesso di scoprire il “garage dei sogni” del marchio con la freccia A. Era composto da tre modelli 100% elettrici: una city car vitaminica, un crossover sportivo e un sostituto della A110.

La bombetta sarà la prima a puntare la fine della sua griglia del radiatore. Alpine ha infatti appena confermato la sua presentazione per il prossimo 9 maggio sotto forma di show-car. Tuttavia, dovremo aspettare l’autunno del 2024 per scoprire le caratteristiche definitive di questa cugina stretta della Renault 5.
Il “garage dei sogni” di Alpine comprende tre veicoli elettrici: una city car (2024), un crossover (2025) e un’auto sportiva, in sostituzione della A110, la cui data di lancio è stata posticipata al 2026.
Parallelamente a questo annuncio, Alpine ha svelato il nome della sua futura city car sportiva. In questa fase di sviluppo del veicolo, il produttore ha aggiunto la lettera greca β (beta) al nome per sottolineare che non si tratta ancora del modello di produzione. “La lettera β si riferisce al beta test utilizzato nel mondo del software, la versione di prova, appena prima della versione finale”, spiega il comunicato.
Questa nomenclatura “rispetta la strategia di denominazione del marchio, che prevede una A seguita da tre numeri”, si legge. Il 2 indica il segmento del veicolo, mentre il 90 qualifica il tipo di veicolo: in questo caso, polivalente. I veicoli puramente sportivi sono contrassegnati dal numero 10, come l’attuale Alpine A110.

Nuova Skoda Octavia 2025: Rendering elettrico

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Redazione
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La Skoda Octavia elettrica sarà probabilmente in vendita entro la fine del decennio.
Prima di lanciare una versione a zero emissioni della vettura più venduta del marchio, Skoda aggiornerà le attuali varianti termiche e ibride plug-in della Octavia, che arriveranno negli showroom nel 2024.
Quando la Octavia elettrica arriverà, si unirà a un SUV elettrico a sette posti (anticipato dal concept Vision 7S appena svelato), a un modello elettrico urbano, a un crossover – tutti previsti entro il 2026 – e a un mini-SUV che sostituirà la Skoda Fabia nella nuova gamma del marchio.
L’amministratore delegato di Skoda, Klaus Zellmer, ha dichiarato che sta studiando una Octavia elettrica in vista del potenziale divieto di vendita di auto ICE in Europa nel 2035. La casa automobilistica punta a ottenere il 70% dei profitti dalle vendite di veicoli elettrici entro il 2030.
Tuttavia, Zellmer non ha escluso che l’Octavia con motore a combustione possa continuare a esistere in qualche forma per poter continuare ad attrarre un pubblico globale più ampio. In tal caso, il modello rimarrebbe probabilmente sulla piattaforma attuale, mentre l’Octavia elettrica adotterebbe una piattaforma esclusivamente elettrica del Gruppo Volkswagen.
Dato che l’Octavia elettrica arriverà più avanti nel decennio, è probabile che si sottragga all’architettura MEB, attualmente utilizzata per vetture mainstream come la Volkswagen ID 3 e la Volkswagen ID 4, per essere invece uno dei primi modelli ad adottare l’architettura SSP del Gruppo Volkswagen, che sarà lanciata nel 2025.
Zellmer ha dichiarato: “L’Octavia è un’auto fantastica che, ovviamente, dovremo tenere in famiglia il più a lungo possibile, visto che abbiamo una base di clienti così vasta”.
La nuova Skoda Octavia elettrica dovrebbe avere un aspetto più robusto rispetto al modello attuale, in linea con il linguaggio stilistico “Modern Solid” recentemente annunciato da Skoda, che pone l’accento sullo stile da SUV.

DATI TECNICI E PRESTAZIONI

Sembra che la nuova Skoda Octavia elettrica che utilizzerà una versione più avanzata della nuova batteria da 89 kWh di Skoda, prevista per il 2024/25 con un’autonomia WLTP di oltre 500 km e una velocità di ricarica fino a 200 kW, molto più veloce di qualsiasi altro veicolo elettrico tradizionale del Gruppo Volkswagen in vendita oggi.
Questa batteria dovrebbe alimentare due motori anteriori sulla vettura standard e quattro motori (uno per ogni ruota) sulle varianti più sportive della vRS.
Come per il lodello attuale non è escluso che la prossima Skoda Octavia possa avere una variante con un’altezza da terra maggiore, progettata per l’uso in fuoristrada leggero.

Dacia Duster 2023: il tuning Carpoint Edition

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Redazione
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La Dacia Duster è nota come proposta dal buon rapporto qualità-prezzo, ma la maggior parte dei proprietari preferisce l’allestimento top di gamma Extreme.

Il concessionario tedesco CarPoint lo sa, ed è per questo che costruisce versioni ancora più speciali del SUV con caratteristiche extra. Un esempio indicativo è l’immagine della Duster CarPoint Yellow Edition, che sembra l’assetto più performante che non è mai esistito in fabbrica.
La modifica più evidente è il nuovo set di cerchi in lega a cinque razze da 20 pollici rifiniti in nero con accenti gialli. I pneumatici più larghi a basso profilo limiteranno sicuramente le credenziali fuoristradistiche della Duster, così come le sospensioni notevolmente ribassate che la avvicinano al suolo conferendole un assetto più sportivo. Il carattere robusto del SUV rumeno è uno dei suoi principali punti di forza, ma siamo sicuri che alcuni acquirenti avevano intenzione di usarlo solo sull’asfalto, quindi molto probabilmente ci sarà un pubblico per questa versione.
Il SUV è caratterizzato da una vistosa verniciatura gialla che contrasta con il rivestimento nero della carrozzeria e presenta la grafica “CarPoint Edition” sui pannelli posteriori. Inoltre, il Duster è dotato di un bull bar nella parte anteriore, di pedane laterali e di doppi tubi di scarico personalizzati nella parte posteriore. Infine, la griglia con il nuovo emblema Dacia presenta accenti gialli per distinguersi dalla massa del Duster. Gli optional includono un gancio di traino (fisso o rimovibile), un set supplementare di cerchi in lega da 16 pollici con pneumatici invernali e/o pneumatici per tutte le stagioni sui cerchi standard da 20 pollici.

DATI TECNICI E PREZZI

Le modifiche sono meno evidenti all’interno dell’abitacolo di questa Dacia Duster, in quanto si limitano alle soglie delle porte in acciaio inox e ai tappetini in velluto. L’edizione speciale si basa sul modello Prestige, che offre di serie l’infotainment Media Nav da 8 pollici, la telecamera multi-view, il climatizzatore automatico, i sedili riscaldati, il cruise control, ecc. Detto questo, le plastiche dure e graffianti presenti nell’abitacolo rivelano la natura economica del modello.
Questa Dacia Duster, dall’aspetto sportivo, non riceve alcun aggiornamento delle prestazioni, ma si basa sull’allestimento 1.3 TCe 150 4WD, il più potente della gamma. Il motore turbo da 1,3 litri produce 150 CV (110 kW) e 250 Nm di coppia fin dalla fabbrica, inviando la potenza a tutte e quattro le ruote attraverso un cambio manuale a sei rapporti.
La Dacia Duster CarPoint Yellow Edition è in listino a 33.990 euro, che sembra un prezzo equo considerando il kit extra. Sfogliando l’inventario del concessionario abbiamo trovato molte “CarPoint Edition” speciali con diverse livree e diverse opzioni di propulsione.

Nel 2024 è previsto l’arrivo della nuova generazione della Dacia Duster, anche se dubitiamo che la casa automobilistica prenderà mai in considerazione una variante sportiva del SUV, lasciando la scelta ai preparatori.

Renault Megane E-Tech Elettrica: Focus Infotainment e ADAS [VIDEO]

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Antonio Elia Migliozzi
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Dopo la prova si strada ecco il focus dedicato al sistema di infotainment e alle tecnologie presenti a bordo di nuova Renault Megane E-Tech Elettrica.

Non solo il nuovo logo e una nuova identità visiva ma una impostazione degli interni profondamente rivista che integra Android Automotive.

Nuova Peugeot 2008 2024: tutto sul Restyling

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Redazione
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La seconda generazione di Peugeot 2008 è arrivata nel giugno 2019 ed è diventata una delle protagoniste del segmento dei SUV compatti (B-SUV) altamente competitivi in Europa e in altri mercati del mondo.

Ora è arrivato il momento di un restyling di metà carriera che sarà presentato il 4 maggio, con l’obiettivo di migliorare la ricetta di successo con un miglioramento dello stile, della tecnologia e dell’efficienza.
Negli ultimi mesi abbiamo visto prototipi della Peugeot in prova su strade pubbliche, anche se con camuffamenti che coprivano entrambe le estremità. Questi rendering di Carscoops.com prendono spunto dal design degli ultimi modelli del marchio francese.
Il frontale del piccolo crossover dovrebbe ricevere una griglia più grande in tinta con la carrozzeria, simile a quelle utilizzate su 308, 4008 e 508, con il nuovo emblema Peugeot. Altre modifiche includeranno fari a LED rivisti con triplo DRL sul paraurti, potenzialmente con una presa d’aria inferiore dall’aspetto più aggressivo. Il profilo sarà simile a quello del modello attuale, con nuove opzioni per i cerchi in lega e un diverso elemento di rifinitura sul montante D. La coda dovrebbe presentare lievi aggiornamenti visivi incentrati sulla grafica dei fanali posteriori a LED.

DATI TECNICI

Le Peugeot 2008 ed E-2008 sono basate rispettivamente sulle piattaforme CMP ed eCMP, condivise con altri SUV subcompatti Stellantis.

Il restyling potrebbe introdurre il motore mild-hybrid 1,2 litri PureTech dei SUV 3008 e 5008, disponibile in due potenze di 100 CV (74 kW) o 136 CV (100 kW), con consumi ridotti del 15%. Il singolo motore elettrico integrato nel nuovo cambio a doppia frizione a sei velocità produce 28 CV (21kW) e 55 Nm di coppia, alimentato da una batteria da 898 Wh (432 Wh utilizzabili).

È molto probabile che la Peugeot 2008 offra una versione di maggiore potenza del motore a benzina turbo a tre cilindri da 1,2 litri non elettrificato che produce 136 CV (100 kW) e 230 Nm di coppia. Questo stesso motore ha debuttato sulla Opel Mokka all’inizio del 2023, disponibile esclusivamente con un cambio manuale a sei rapporti, e potrebbe essere un’opzione per l’automatico mild-hybrid. È possibile che il diesel BlueHDi da 1,5 litri venga eliminato a causa delle imminenti normative più severe sulle emissioni.

LA VERSIONE ELETTRICA

Si prevede che la verisone elettrica della Peugeot 2008, la E-2008, riceverà un propulsore elettrico aggiornato utilizzato in altri modelli Stellantis, con un motore elettrico anteriore più potente che produce 156 CV (115 kW) e la stessa coppia di 260 Nm. La combinazione di un motore più efficiente e di un pacco batterie più grande da 54 kWh (da 50 kWh) dovrebbe garantire all’EV aggiornato un’autonomia maggiore di quasi 400 km.
Come detto, il debutto ufficiale della Peugeot 2008 restyling è previsto per il 4 maggio, il che significa che non dovremo aspettare ancora molto per vederla dal vivo. Ciò significa anche che il piccolo SUV sarà lanciato prima della supermini 208, a dimostrazione della sua importanza per il marchio francese.
È interessante notare che il 2024 vedrà diversi SUV subcompatti rinnovati, tra cui Renault Captur, Ford Puma, VW T-Cross e Skoda Kamiq. Dovremo aspettare per vedere se la Peugeot 2008 aggiornata sarà in grado di competere e attirare gli acquirenti con i suoi miglioramenti.

Un Toyota Hilux contro gli incendi delle auto elettriche

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Redazione
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Questo speciale Toyota Hilux a sei ruote motrici è in grado di raggiungere aree difficili grazie alla sua tecnologia antincendio.

Un’azienda britannica ha sviluppato un nuovo sistema per combattere gli incendi delle batterie dei veicoli elettrici che promette di essere più efficiente e veloce delle misure esistenti.

Il sistema Coldcut Cobra, sviluppato dalla Prospeed Motorsport nel Regno Unito, utilizza un materiale abrasivo sospeso in acqua che viene iniettato nell’involucro della batteria a 300 bar – più di 100 volte la pressione dell’aria in un tipico pneumatico.

Questo sistema è ora alloggiato in un veicolo di risposta a sei ruote motrici altamente personalizzato, basato su un Toyota Hilux. Il mezzo è in grado di raggiungere e affrontare incendi in luoghi inaccessibili.

A causa del coinvolgimento del litio, sensibile alle alte temperature, gli incendi di batterie delle auto elettriche devono essere coperti con migliaia di litri d’acqua per raffreddare le elevatissime temperature.

Tuttavia, con questo nuovo sistema a iniezione diretta, l’Agenzia svedese per le emergenze civili ha dimostrato che 240 litri d’acqua sono sufficienti a fermare la propagazione delle fiamme da una cella della batteria all’altra.

Il sistema è stato sviluppato per prevenire la fuga termica, che si verifica quando l’energia contenuta nelle celle della batteria viene rilasciata e serve ad aumentare la diffusione del fuoco. Questo fenomeno diventa un problema importante negli spazi chiusi come i parcheggi multipiano, dove l’altezza dei tetti è limitata e le autopompe esistenti non possono accedere al luogo dell’incendio.

IL TOYOTA HILUX SPECIALE

Chiamato Prospeed Hiload si tratta di un Toyota Hilux allungato di 1230 mm e dotato di un terzo asse, di un serbatoio dell’acqua da 1200 litri e di un differenziale a ripartizione di coppia. Utilizzando il sistema Coldcut Cobra solo il 20% di questo serbatoio da 1200 litri viene utilizzato per un incendio.

Con un peso di 5600 kg, pesa quasi tre volte il Toyota Hilux standard ma è alto solo 1850 mm, il che significa che è in grado di accedere a strutture di parcheggio strette, mentre le sue modifiche off-road lo porteranno ad affrontare incendi in foreste o brughiere.

Il Toyota Hilux antincendio è attualmente in fase di sperimentazione nella Repubblica Ceca.

Stellantis taglia 3500 posti di lavoro negli Usa

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Redazione
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Stellantis si appresta a tagliare 3500 posti di lavoro offrendo incentivi all’uscita dei lavoratori

La notizia del previsto taglio dei posti di lavoro è arrivata dal sindacato UAW Local 1264 che ha condiviso online una lettera dell’aziendache offre incetivi ai dimissionari. Parlando con Bloomberg, la portavoce di Stellantis, Jodi Tinson, ha dichiarato che i buyout sono stati offerti a 31.000 dipendenti a ore e a 2.500 dipendenti stipendiati.
Secondo il Detroit Free Press, ai lavoratori sono stati offerti due pacchetti di incentivi. Questo include un pagamento di 50.000 dollari per i membri dell’anzianità di servizio che sono stati assunti entro il 2007. I tagli avverranno tra il 30 giugno e il 31 dicembre e i posti vacanti saranno occupati da dipendenti in cassa integrazione a tempo indeterminato.
“Questi programmi volontari vengono offerti per fornire un’opzione favorevole ai dipendenti che desiderano perseguire nuove opportunità, preservando al contempo i ruoli critici di cui l’azienda ha bisogno per mantenere il proprio vantaggio competitivo”, ha confermato un comunicato di Stellantis. “I pacchetti di separazione volontaria sono offerti ai dipendenti statunitensi non rappresentati che hanno 15 o più anni di servizio e lavorano in determinate organizzazioni“.

STELLANTIS TAGLIA IL PERSONALE

Il presidente del sindacaot americano UAW Shawn Fain non è soddisfatto dei tagli occupazionali previsti.
“I tagli sono uno schiaffo ai nostri membri, alle loro famiglie, alle loro comunità e al popolo americano che ha salvato questa azienda 15 anni fa”, ha dichiarato. “Anche ora, i politici e i contribuenti stanno finanziando la transizione verso i veicoli elettrici, e questo è il ringraziamento che riceve la classe operaia. Vergogna a Stellantis”.
Fain ha criticato in particolare i tagli, dato che Stellantis ha realizzato quasi 18 miliardi di dollari di profitto netto nel 2022, mentre l’amministratore delegato Carlos Tavares è tornato a casa con quasi 25 milioni di dollari.
“La spinta di Stellantis a tagliare migliaia di posti di lavoro mentre rastrella miliardi di profitti è disgustosa”, ha aggiunto Fain.

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