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Volvo pronta ad implementare Android auto

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Volvo ha annunciato l’avvio di una stretta collaborazione con Google, una delle più importanti aziende tecnologiche al mondo, per sviluppare la nuova generazione del suo sistema di infotainment e connettività a bordo auto, che sarà basata su Android e offrirà quindi l’accesso a un’ampia gamma di app e servizi. La nuova soluzione sarà disponibile sui tutti modelli Volvo fra due anni.

L’accordo di partnership promette di cambiare radicalmente il modo in cui i clienti Volvo interagiscono con la propria auto. Il vasto catalogo di popolari app Android – sviluppato da Google, Volvo o terzi specializzati – proporrà servizi connessi e predittivi all’interno dell’auto e ad essa correlati.

“Questa collaborazione con Google è per noi un’importante mossa strategica. La piattaforma e i servizi di Google miglioreranno l’esperienza degli utilizzatori consentendo maggiori opzioni di personalizzazione, mentre il sistema Android offrirà una maggiore flessibilità da un punto di vista di sviluppo,” ha spiegato Henrik Green, Senior Vice President Ricerca & Sviluppo di Volvo Car Group.

Nuovi motori Volkswagen ibrido e metano al centro

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L’alba dell’elettronica a quattro ruote. Quando l’auto incontrò il futuro

In arrivo il motore ibrido 48V questo sistema debutterà sulla prossima generszione Golf. Con la nuova tecnologia a 48 V la Volkswagen intende rendere l’alimentazione ibrida sostenibile per una Clientela molto ampia. Questo sistema riduce drasticamente consumi ed emissioni, offrendo allo stesso tempo dinamismo e comfort grazie alla spinta elettrica. La Volkswagen estenderà gradualmente l’elettrificazione delle alimentazioni tradizionali all’intera gamma. La prossima Golf rappresenta il punto di partenza di questa iniziativa elettrica globale.

Il 1.5 TGI Evo a metano (EA211 Evo). Un’altra novità è il 1.5 TGI Evo alimentato a gas metano. Il millecinque a iniezione diretta, sovralimentato con turbina a geometria variabile VTG, è basato sul 1.5 TSI ACT BlueMotion. Come il suo corrispondente a benzina2, questo motore a metano da 130 CV utilizza l’efficiente ciclo di combustione Miller TSI/TGI. Per la Volkswagen, il nuovo 1.5 TGI Evo è un fulcro dell’offerta legata al gas metano.

Il suo obiettivo: incrementare ulteriormente il volume di motori a metano capaci di operare in modo efficiente e quasi senza emettere particolato. Inoltre, i motori TGI possono essere alimentati con carburanti derivati da fonti rinnovabili come il biometano e l’e-gas.

2.0 TDI Turbodiesel (EA288 Evo). La Volkswagen sta anche rilanciando il motore Diese. A Vienna, la Casa di Wolfsburg ha mostrato le potenzialità di questa alimentazione con la nuova serie di motori 2 litri TDI EA288 Evo. Per la prima volta, il 2.0 TDI a quattro cilindri sarà anche disponibile in abbinamento a sistemi ibridi; l’EA288 Evo nascerà come mild hybrid associato a uno starter generator a 12 V. Insieme a una batteria agli ioni di litio, il sistema mild hybrid riduce il consumo di carburante e migliora il comfort. I nuovi TDI si distinguono in ogni circostanza soprattutto per le emissioni estremamente ridotte che, chiaramente, rispettano i limiti attuali e futuri delle certificazioni WLTP e RDE. I motori TDI sviluppati dalla Volkswagen, con potenze da 136 a 204 CV, saranno impiegati sui suoi veicoli e su quelli di altre marche del Gruppo.

Fiat 500X in arrivo la Abarth

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Che la gamma 500 sia il pilastro delle vendite di Fiat in Italia è cosa nota e di conseguenza gli investimenti aziendali si stanno focalizzando su questo sub-brand. 500X si è rivelata la scelta vincente per Fiat volta a puntare al cuore degli appassionati di suv. La recente introduzione della 500X Mirror apre alla implementazione tra telefonia mobile e sistema infotainment di bordo. Molto presto la gamma potrebbe essere ulteriormente ampliata. Circolano voci sempre più insistenti riguardo al prossimo esordio di una Abarth 500X. Alle voci circolanti si aggiungono i sempre più numerosi scatti che documentano l’avanzare dei test su strada. Non è da escludere l’esordio al prossimo salone di Parigi o al più tardi ad inizio 2019 in occasione del Salone dell’auto di Ginevra. Abarth 500X potrebbe arrivare sul mercato in concomitanza con il primo aggiornamento estetico di 500X atteso per l’anno prossimo.

Alfa Romeo alla conquista della Mille Miglia 2018

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Tutto è pronto per vivere le forti emozioni che ogni anno regala la rievocazione storica della Mille Miglia, la leggendaria competizione definita la “corsa più bella del mondo”. Giunta alla 36esima edizione, la rievocazione della gara si svolgerà sul tradizionale percorso Brescia-Roma-Brescia e vedrà in prima fila il marchio sia in qualità di Automotive Sponsor sia di “festeggiata”, in quanto quest’anno ricorre il 90esimo anniversario della sua prima vittoria nella gara che si svolse dal 1927 al 1957.

Era infatti il 1° aprile del 1928 quando Giuseppe Campari e Giulio Ramponi conquistarono il gradino più alto del podio con la 6C 1500 Super Sport, uno dei capolavori assoluti di Vittorio Jano, che s’impose per la sua architettura meccanica rivoluzionaria, con testa fissa e sovralimentata. La vettura percorse i 1.618 km del tracciato alla ragguardevole media di 84 km/h, centrando così il primo degli 11 successi dell’Alfa Romeo, di cui 7 consecutivi, dal 1932 al 1938: un record che non potrà mai essere battuto.

Per riassaporare le suggestioni di queste imprese epiche, segnate da uomini temerari e strade polverose, il Museo Storico Alfa Romeo di Arese (Milano) ospiterà dal 19 maggio la mostra “11 volte campione”. La rassegna, che rimarrà aperta fino a dicembre 2018, sarà visitabile tutti i giorni dalle ore 10 alle 18 (martedì giorno di chiusura). E il 19 maggio il polo di Arese accoglierà, per la prima volta nella sua storia, una delle tappe della Mille Miglia, dando la possibilità alle vetture in gara di cimentarsi in prove cronometrate sulla pista interna del museo. Alfisti e appassionati potranno assistere all’evento: il biglietto di ingresso al museo comprenderà infatti – in esclusiva per quel giorno – anche l’accesso all’area esterna e al circuito, oltre alla mostra e a un’esposizione di vetture storiche legate alla Mille Miglia a cura del Registro Italiano Alfa Romeo. Per lasciare libero l’accesso alle auto partecipanti alla gara, nella giornata di sabato 19 maggio sarà riservato ai visitatori del Museo un parcheggio esterno in viale Luraghi, collegato per tutta la giornata da un servizio di shuttle. Per informazioni www.museoalfaromeo.com. Inoltre, dalle 8 alle 18, sarà attivo un servizio gratuito di shuttle che collegherà il museo alla stazione ferroviaria di Rho-Fiera, capolinea della linea metropolitana MM1.

6X6 che passione: arriva la Range Rover

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In origine ci fu la mastodontica Mercedes-Benz G 6X6 che ha fatto il giro del mondo. Celebrata tra le dune arabe in un servizio tv di Top Gear con Riciard Hammond la G è disponibile anche nella estrema variante Brabus. In questi giorni sembra si stia per aggiungere alla lista una nuova concorrente. Il designer di yacht tedesco T. Fotiafis lancia la sua Range Rover 6X6. Al momento possiamo vederla solo nei renderings sviluppati dall’azienda ma il modello reale non dovrebbe essere molto lontano dal debutto ufficiale. Il veicolo promette non soltanto dimensioni imponenti ma anche di stabilire un nuovo standard in termini di qualità delle finiture. Piccolo assaggio lo sia guardando il pianale in legno che riprende proprio lo stile tipico della tradizione nautica. Nell’attesa qualcuno ha ben pensato di trasformare la propria smart ina una 6X6 con risultati che vi lasciamo giudicare

Porsche Cayenne arriva la hybrid

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Porsche amplia ulteriormente la sua gamma di vetture ibride: la nuova Cayenne E-Hybrid vanta il miglior comportamento dinamico nel segmento di appartenenza unito al massimo dell’efficienza. Grazie a un tre litri V6 (250 kW/340 CV) abbinato a un motore elettrico (100 kW/136 CV), la potenza complessiva generata dalla vettura è pari a 340 kW (462 CV). La coppia massima di 700 Nm è già disponibile appena al di sopra del regime minimo del motore; la strategia di coppia motrice non ha nulla da invidiare a quella della supercar 918 Spyder. La trazione ibrida plug-in della Cayenne consente di accelerare da 0 a 100 km/h in 5.0 secondi e di raggiungere una velocità massima di 253 km/h. La nuova Cayenne E-Hybrid percorre fino a 44* chilometri in modalità esclusivamente elettrica, raggiungendo una velocità di 135 km/h. Il consumo medio di carburante nel Nuovo Ciclo di Guida Europeo (NEDC), a seconda del treno di gomme utilizzato, è pari a 3,4 – 3,2 l/100 km, con un consumo di elettricità di 20,9 – 20,6 kWh/100 km. In concomitanza del lancio della Cayenne E-Hybrid, Porsche amplia anche la sua gamma di sistemi di assistenza alla guida e di dotazioni di confort su tutta la linea Cayenne, introducendo equipaggiamenti disponibili su richiesta come, ad esempio, il nuovo head-up display, i sedili massaggianti e i cerchi metallici super leggeri da 22”.

Ford Feel the View la mobilità per i non vedenti

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Il prototipo è stato sviluppato da Aedo, start-up italiana specializzata in dispositivi per disabili visivi, in grado di trasformare la superficie piana del finestrino di un’automobile in un display tattile. Feel The View cattura e trasforma le foto scattate dalla fotocamera integrata, in stimoli sensoriali aptici, non visivi ma percepibili attraverso il tatto e l’udito.

La foto scattata dal dispositivo viene convertita dal software interno in un’immagine in scala di grigi ad alto contrasto. L’immagine viene, poi, riprodotta sul vetro del finestrino, grazie all’uso di speciali LED. Al tocco dell’utente, Feel The View provoca, sul punto del finestrino interessato, delle sollecitazioni che si manifestano in vibrazioni percepite. Tali vibrazioni possono avere ben 255 differenti intensità: minore sarà la gradazione di grigio, maggiore sarà l’intensità di vibrazione. In questo modo, attraverso l’esplorazione dell’intero finestrino, si può immaginare e ricostruire nella mente il panorama che si sta guardando.

“Stiamo lavorando attivamente al processo di trasformazione di Ford, guidato dall’intento di mettere sempre più al centro gli interessi delle comunità in cui operiamo, con l’obbiettivo di migliorarne la qualità della vita” ha commentato Marco Alù Saffi, Direttore delle Relazioni Esterne di Ford Italia. “Feel The View, rappresenta un passo in avanti in questo nostro processo di evoluzione, più inclusivo e in grado di rispondere alle esigenze di tutte le persone, anche e soprattutto di quelle con disabilità”.

Gara sfortunata per Mahindra Racing all’e-Prix di Parigi

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| Driver: Felix Rosenqvist| Team: Mahindra Racing| Number: 19| Car: M4 Electro|| Photographer: Shivraj Gohil| Event: Paris ePrix| Circuit: Circuit Des Invalides| Location: Paris| Series: FIA Formula E| Season: 2017-2018| Country: France|

Nell’E-Prix di Parigi Mahindra ritrova l’affidabilità per portare due vetture al traguardo e ottenere con Felix Rosenqvist punti importanti per mantenere il terzo posto nella Classifica Piloti.

È mancato però l’acuto, e fin dalle prove la squadra non è riuscita a trovare quella velocità necessaria per qualificarsi per la super pole e lottare ai vertici. Rosenqvist ha avuto un incidente in prova e non si è mai trovato completamente a proprio agio sul circuito. In gara ha rimontato alcune posizioni e ha tagliato il traguardo all’ 8° posto. Nick Heidfeld invece si è classificato 11°, a un passo dalla zona punti. Con questo risultato Mahindra è scesa dal podio nella Classifica Costruttori ed è ora quarta. Ad ogni modo con quattro gare ancora da disputare, è ancora possibile rimontare almeno fino al secondo gradino del podio. Più arduo il compito per Rosenqvist, dopo che Vergne – vincendo ancora – ha messo una seria ipoteca sul titolo; alle sue spalle c’è sempre Bird.

Il prossimo appuntamento con la Formula E sarà il 19 maggio a Berlino, dove Rosenqvist ottenne il suo primo successo nel 2017. Che possa essere di buon auspicio?

Nel frattempo il 5 maggio alle ore 16,15 una monoposto M4Electro del Mahindra Racing guidata da Nick Heidfeld, si esibirà tra le strade del borgo medioevale di Brisighella nell’ambito del Trofeo Bandini. Il Team Principal Dilbagh Gill e il pilota tedesco riceveranno un riconoscimento da parte degli Organizzatori. Il Trofeo Bandini, nato per onorare la memoria di Lorenzo Bandini, ogni anno premia diverse celebrità del mondo della Formula 1 e del Motorsport in generale. La presenza di una Formula E vuole rappresentare un segno di continuità dopo l’evento di Roma.

ottenere con Felix Rosenqvist punti importanti per mantenere il terzo posto nella Classifica Piloti.

È mancato però l’acuto, e fin dalle prove la squadra non è riuscita a trovare quella velocità necessaria per qualificarsi per la super pole e lottare ai vertici. Rosenqvist ha avuto un incidente in prova e non si è mai trovato completamente a proprio agio sul circuito. In gara ha rimontato alcune posizioni e ha tagliato il traguardo all’ 8° posto. Nick Heidfeld invece si è classificato 11°, a un passo dalla zona punti. Con questo risultato Mahindra è scesa dal podio nella Classifica Costruttori ed è ora quarta. Ad ogni modo con quattro gare ancora da disputare, è ancora possibile rimontare almeno fino al secondo gradino del podio. Più arduo il compito per Rosenqvist, dopo che Vergne – vincendo ancora – ha messo una seria ipoteca sul titolo; alle sue spalle c’è sempre Bird.

Il prossimo appuntamento con la Formula E sarà il 19 maggio a Berlino, dove Rosenqvist ottenne il suo primo successo nel 2017. Che possa essere di buon auspicio?

Nel frattempo il 5 maggio alle ore 16,15 una monoposto M4Electro del Mahindra Racing guidata da Nick Heidfeld, si esibirà tra le strade del borgo medioevale di Brisighella nell’ambito del Trofeo Bandini. Il Team Principal Dilbagh Gill e il pilota tedesco riceveranno un riconoscimento da parte degli Organizzatori. Il Trofeo Bandini, nato per onorare la memoria di Lorenzo Bandini, ogni anno premia diverse celebrità del mondo della Formula 1 e del Motorsport in generale. La presenza di una Formula E vuole rappresentare un segno di continuità dopo l’evento di Roma.

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