Filippo Perini è l’ultimo designer automobilistico di fama mondiale ad entrare a far parte del Gruppo Hyundai Motor. Perini arriva poco dopo Karim Habib.

La sua nuova posizione lo vede capo progettista presso Genesis in Europa. Perini guiderà il marchio coreano premium e svolgerà un ruolo chiave nel dare forma ai futuri veicoli della Genesis.

“Sono affascinato dalla possibilità di contribuire all’evoluzione del marchio Genesis e non vedo l’ora di iniziare questa nuova sfida con il team di progettazione di Genesis, mettendo a disposizione la mia competenza e la mia passione”, ha affermato Perini, che assumerà il suo nuovo incarico il prossimo 16 settembre.

Con una laurea in ingegneria meccanica e un master in progettazione automobilistica presso il Politecnico di Milano, Perini ha trascorso un paio di decenni lavorando con alcuni dei marchi automobilistici più interessanti d’Europa, tra cui Alfa Romeo, Audi, Lamborghini e Italdesign.

“La vasta esperienza di Filippo con i marchi di lusso europei lo rende la soluzione ideale per guidare il Genesis Advanced Design Studio, e la sua intuizione sarà determinante per lo sviluppo di ciascuno dei nostri prossimi progetti, inclusi progetti avanzati e di produzione”, ha affermato il CEO di Hyundai Motor Group, Luc Donckerwolke.

Negli ultimi anni Perini è stato Responsabile del design e dell’innovazione di Italdesign tra il 2015 e il 2019, dove è stato responsabile del design degli straordinari ZeroUno e DaVinci. Dal 2006 al 2016 è stato Head of Design di Lamborghini e tra il 2004 e il 2006 Head of Exterior and Interior Design di Raging Bull. A lui si devono modelli come Gallardo, Aventador, Reventon, Estoque, Aventador J, Veneno, Asterion e Urus. Nel 2003 e 2004, Perini è stato Senior Designer presso Audi, e nel 2001 e 2002, Responsabile del design esterno presso Alfa Romeo, dove ha iniziato la sua carriera nel 1995 come Car Designer.

Secondo Peugeot, l’affidabilità delle sue auto è stata migliorata drasticamente negli ultimi anni, il che significa che i problemi in garanzia sono diminuiti rispetto al passato.

Parlando con Car Advice durante una recente visita in Australia, il capo della Peugeot Jean-Philippe Imparato ha dichiarato che i reclami in garanzia del produttore di automobili e i costi di riparazione sono stati ridotti di circa i due terzi.

I modelli Peugeot, così come le altre auto francesi, non hanno sempre avuto la migliore reputazione per qualità e affidabilità. Tuttavia, un recente sondaggio JD condotto nel Regno Unito ha concluso che Peugeot aveva la migliore qualità e il minor numero di reclami. Il campione ha coinvolto 11.500 persone con veicoli di età compresa tra 12 mesi e tre anni.

Il sondaggio ha misurato il numero di problemi riscontrati per 100 veicoli con un punteggio inferiore che indica prestazioni migliori. Le aree misurate includevano l’esterno del veicolo, l’esperienza di guida, le dotazioni tech oltre alla affidabilità di motore e trasmissione. Nell classifica JD Peugeot è risultato il brand più affidabile con 77 problemi segnalati su 100 veicoli, ben al di sotto della media del settore che parla di 119 problemi o difetti per 100 veicoli.

Volocopter, un produttore di aeromobili tedesco, ha rivelato di aver raccolto 50 milioni di euro alla chiusura del primo round di finanziamento. La maggior parte dei fondi proviene dal gruppo Zhejiang Geely Holding, che ha anche acquistato un’altra auto volante produttore Terrafugia nel 2017. Attualmente, il capitale totale di Volocopter è di 85 milioni di euro.

I nuovi fondi verranno utilizzati per portare il taxi aereo VoloCity al lancio commerciale entro i prossimi tre anni. VoloCity è un velivolo elettrico a due posti da 700 kg con un carico utile massimo di 200 kg, offre 35 km di autonomia ed è in grado di volare fino a 110 km / h. Il pacco batteria agli ioni di litio alimenta 18 motori di bordo ed è sostituibile in cinque minuti.

Volocopter è già in trattative avanzate con investitori strategici e rimane aperto a nuovi interessamenti. Ulteriori finanziamenti verranno utilizzati per ricevere la certificazione commerciale da parte dell’Autorità europea per la sicurezza aerea (EASA) per il taxi aereo VoloCity.

Dalla sua istituzione nel 2011, Volocopter ha costruito tre generazioni di velivoli, due dei quali sono stati autorizzati per il volo con equipaggio e senza pilota con un finanziamento totale di 35 milioni di euro.

La compagnia ha inoltre effettuato numerose dimostrazioni pubbliche della fattibilità degli aeromobili di decollo e atterraggio verticali a propulsione elettrica (eVTOL), mentre un recente volo di prova all’aeroporto internazionale di Helsinki ha dimostrato che i suoi velivoli sono compatibili con le soluzioni esistenti di gestione del traffico aereo. La compagnia presenterà la sua infrastruttura di atterraggio per taxi aerei VoloPort al ITS WC di Singapore il mese prossimo.

Skoda ha iniziato a produrre i primi componenti per i modelli elettrificati del Gruppo VW nel suo stabilimento di Mladá Boleslav.

Il marchio ceco sarà responsabile della fornitura di componenti ad Audi, Seat e Volkswagen per i loro modelli ibridi plug-in. A seguito di un investimento di 25,3 milioni di euro, Skoda ha ora iniziato a produrre batterie ad alta tensione per ibridi PHEV.

Più specificamente, Skoda costruirà i pacchi batteria destinati ai modelli ibridi plug-in basati sul pianale MQB del gruppo VW, tra cui Superb, VW Passat GTE, Seat Tarraco PHEV e molti altri.

“Per noi, questa produzione di sistemi di batterie, che è tecnologicamente impegnativa, è un passo importante nel nostro passaggio all’elettromobilità”, ha affermato Christian Bleiel, responsabile della produzione di componenti presso Skoda. Skoda sta acquistando celle e moduli batteria dai fornitori, prima di assemblarli sulla linea di produzione. I pacchi batteria vengono poi testati e caricati prima di essere installati nei veicoli.

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