I produttori di automobili hanno sperimentato tecnologie intelligenti come quelle che permettono di accedere a determinate funzioni senza togliere le mani dal volante. Non devi spendere una fortuna per sfruttare tali caratteristiche, poiché anche la nuova generazione della Volkswagen Golf può fare al caso tuo. Se dotata del climatizzatore a tre zone, monta lo Smart Climate che consente agli utenti di attivare funzioni specifiche tramite il controllo vocale. Alcuni dei comandi che puoi dare all’auto sono semplici, basta dire “piedi caldi”, “piedi freddi”, “mani calde” e l’auto regolerà automaticamente la temperatura dirigendo il flusso d’aria.
I comandi vocali sono attivi sia per il conducente che per il passeggero.
Di recente, BMW Group e Mercedes-Benz hanno pubblicato i dati sulle vendite per l’esercizio finanziario 2019.
BMW ha vinto la sfida con Daimler assicurandosi il comando nel segmento delle auto ad alte prestazioni. Secondo i dati rilasciati dalla casa automobilistica, la sua divisione BMW M è riuscita a consegnare un totale di 135.829 auto nel 2019 con un aumento del 32,2% rispetto al 2018. Da parte sua Mercedes-AMG che è riuscita a vendere “soltanto” 132.136 auto.
“Siamo molto orgogliosi del fatto che siamo stati in grado di acquisire la leadership di mercato nel segmento automobilistico ad alte prestazioni per la prima volta nei quasi 50 anni di storia dell’azienda”, ha affermato Markus Flasch, CEO di BMW M GmbH .
Il risultato incoraggiante è ampiamente supportato da ciò che la società ha definito “un’offensiva senza precedenti”, con l’introduzione di modelli come la X3 M, la X4 M, la M8 Coupé e la M8 Cabrio, nonché delle rispettive varianti da competizione.
In termini di mercati, gli Stati Uniti d’America sono il più imoortante per BMW M, con 44.442 unità vendute. Seguono molto staccate Germania (26.110 unità) e Regno Unito (17.688 unità). La società ha inoltre affermato che le vendite di pacchetti M Sport hanno raggiunto un nuovo record nell’anno finanziario 2019, con quasi un milione di veicoli consegnati (un aumento del 25% rispetto al 2018).
Hyundai e Kia stanno investendo 100 milioni di euro nella startup britannica di veicoli elettrici Arrival.
Le case automobilistiche avranno accesso alla piattaforma skateboard di Arrival. Questo pianale sarà utilizzato per sostenere i futuri veicoli da trasporto parte della strategia a medio-lungo termine Plan S di Kia.
Hyundai e Kia hanno comunicato che “introdurranno furgoni elettrici di piccole e medie dimensioni a prezzi competitivi”, nonché “altri prodotti per la logistica, le società di servizio di trasporto”. Hyundai e Kia non pensano solo ai furgoni ma anche ad altri tipi di veicoli.
Non è chiaro quando questi veicoli arriveranno in strada, ma Hyundai e Kia hanno dichiarato che saranno costruiti in volume e basati sulla piattaforma di Arrival. Quest’ultimo viene fatturato come “base economica che comprende un pacco batteria, un motore elettrico e componenti di trasmissione”.
La partnership sembra concentrarsi principalmente sull’Europa, dove è cresciuta la domanda di veicoli commerciali ecologici. Non si sa se i veicoli possano essere offerti anche altrove, ma i produttori hanno affermato che i loro PBV saranno inizialmente alle società di logistica europee.
I furgoni elettrici hanno suscitato molto interesse in particolare, Amazon ha investito in Rivian ed effettuato un ordine per 100.000 furgoni.
Fiat inizierà l’elettrificazione della propria gamma con le versioni mild hybrid di 500 e Panda. L’elettrico leggero, come viene definito in gergo, permetterà di ridurre le emissioni dei due modelli del 20%, ha dichiarato Fiat, per quanto riguarda la motorizzazione a benzina da 68 CV da 1,2 litri. Addirittura per la Panda Cross la riduzione di CO2 si attesterà nell’ordine del 30%.
La Fiat 500 ibrida arriverà nelle concessionarie europee il prossimo mese, mentre la commercializzazione della Panda ibrida avverrà nel mese di marzo.
Il mild hybrid permette di recuperare l’energia in frenata ed in decelerazione per poi utilizzarla per avviare il motore o per assistere la propulsione durante l’accelerazione. L’auto sarà dotata di un generatore di avviamento a cinghia integrata da 12 volt accompagnato da un motore benzina tre cilindri da 1 litro e 69 CV. La 500 ibrida emetterà 88 grammi di CO2 per km a fronte della versione tradizionale dotata di motore a benzina da 1,2 litri che consta di emissioni nell’ordine dei 113g CO2 per km.
Tesla ha in programma di aprire un centro di progettazione e ricerca in Cina per fabbricare veicoli “in stile cinese”. L’azienda cerca collaboratori tramite il suo account ufficiale su WeChat.
“Al fine di ottenere il passaggio da” Made in China “a” Progettato in Cina“, il CEO di Tesla Elon Musk ha proposto una cosa molto interessante: creare un centro di progettazione e ricerca in Cina.
La prima fabbrica di Tesla al di fuori degli Stati Uniti si trova nella città di Shanghai e questo mese ha iniziato a consegnare le prime Model 3 fabbricate in Cina.
La scorsa settimana, Musk ha lanciato un la catena di montaggio cinese della Model Y nella fabbrica. Alla notizia il valore azionario di Tesla ha toccato quasi gli 89 miliardi di dollari, eclissando per la prima volta la somma dei valori di General Motors e Ford.
A pesare i progressi della nuova fabbrica cinese e le consegne del quarto trimestre che hanno registrato risultati migliori del previsto.
Seat sta ultimando i test sulla sua versione della Volkswagen ID.3. l avettura 100% elettrica sarà in vendita entro la fine dell’anno in alcuni mercati europei. La nuova Seat El-Born condividerà il propulsore a emissioni zero e altre tecnologie chiave con la sua cugina di Wolfsburg, e presto anche altri marchi del Gruppo Volkswagen potrebbero fare lo stesso.
Audi potrebbe introdurre una variante premium della ID.3 e un nuovo rendering cerca di capire in anteprima cosa ci possiamo aspettare.
La Volkswagen ID.3 è stata ripensata da Kleber Silva su Behance con un aspetto più graffiante in linea con il design di casa Audi. Nella parte anteriore si nota la griglia esagonale Audi che conferisce alla compatta un aspetto più aggressivo.
La parte posteriore è più semplice e adotta fanali sottili collegati con una striscia a LED. Dalla compatta elettrica di Audi ci si aspetta una autonomia fino a 400 km per sfidare direttamente rivali come la Tesla Model 3. Attualmente la Volkswagen ID3 è prodotta nello stabilimento Volkswagen di Zwickau dove presto verrà assemblata anche la SEAT El-Born. La società tedesca continua a investire nell’impianto e dal 2021 produrrà fino a 330.000 veicoli completamente elettrici all’anno. In totale, saranno costruiti sei modelli basati sulla piattaforma modulare MEB.
Carwow ha messo alla prova sei delle ultime auto elettriche disponibili sul mercato per scoprire la loro autonomia reale.
Uno dei principali temi che riguardano le auto elettriche è ovviamente la durata della batteria nell’utilizzo reale. I dati possono differire trai cicli di test WLTP o EPA, ovvero Europa e Usa.
La temperatura ambiente è uno dei fattori cruciali per il pacco batterie di una elettrica. La regola generale ci dice dice che più freddo è l’ambiente, meno km riusciremo a percorrere con il veicolo. Ecco allora che linverno inglese è una bella sfida per i veicoli a zero emissioni.
I modelli di questo test sono Nissan Leaf, Kia e-Niro, Audi E-Tron, Jaguar I-Pace, Mercedes EQC e ovviamente Tesla Model 3 nella variante Long Range. Tutte le auto viaggiano in autostrada entro il limite di velocità e il clima acceso.
Carwow voleva anche vedere cosa sarebbe successo se la batteria avesse raggiunto lo zero. Ovviamente per evitare di rimanere bloccati nel mezzo del nulla, ogni driver ha portato la propria auto vicino a una stazione di ricarica quando la situazione stava diventando critica.
L’ultimo posto è andato alla Mercedes EQC, che ha percorso 312 km con una carica completa. Siamo al 75% della sua autonomia dichiarata. Penultima l’Audi E-Tron, che ferma dopo 331 km cioè l’81% della sua autonomia ufficiale, seguita dalla Nissan Leaf che ha coperto 334 km, l’87 percento del dichiarato.
Terza sul podio la Jaguar I-Pace con 359 km al 76% dell’autonomia ufficiale. Seconda la Kia e-Niro con i suoi 410 km reali ovvero il 90% della sua autonomia dichiarata. Tesla Model 3 vince la prova raggiungendo 434 km con una singola carica al 78% del totale dichiarato.
