Il nuovo Denza BAO 5 sfida direttamente il Land Rover Defender.
Il Goodwood Festival of Speed 2026 è stato il «palcoscenico» scelto dal marchio premium di BYD per presentare tutta una serie di importanti novità che arriveranno prossimamente nelle nostre concessionarie. Dopo aver avviato di recente la propria attività sul mercato spagnolo, Denza preme sull’acceleratore nella sua offensiva di prodotto e annuncia il proprio ingresso nel segmento SUV con un modello davvero interessante: la nuova Denza Bao 5.
Solo pochi mesi fa era stato confermato che questo SUV, noto nella lontana Cina come Denza B5, sarebbe arrivato in Europa. E finalmente ha fatto il suo debutto in terra inglese.
Basta dare una rapida occhiata alle immagini che illustrano questo articolo per scoprire le caratteristiche distintive del nuovo Bao 5. Questo SUV riprende il design di un fuoristrada classico. Un’immagine che lascia intravedere le sue capacità fuoristrada. E infatti, come vedremo più avanti, vanta prestazioni 4×4 davvero eccezionali. È un veicolo di dimensioni notevoli. Misura 4,92 metri di lunghezza (nella versione Ultimate).
La parte anteriore del Bao 5 trasmette un senso di potenza. Spiccano i fari a forma di anello che incorniciano una calandra scura in cui risalta in modo particolare il logo del marchio. La vista laterale rivela l’aspetto tipico di un fuoristrada. Monta cerchi fino a 20 pollici. Dei predellini facilitano l’accesso e l’uscita dall’abitacolo. I predellini si aprono elettricamente a seconda dell’allestimento.
Lasciando da parte l’esterno, entrando nell’abitacolo della nuova Bao 5 ci si ritrova subito avvolti da un’atmosfera calda e confortevole. L’abitacolo è ampio e spazioso. Sebbene sia dotato di serie di un tetto panoramico, lo spazio per la testa è generoso. E i 2,80 metri di interasse garantiscono un’eccellente spaziosità nei sedili posteriori.
INTERNI E TECNOLOGIE
Il posto di guida è digitale e connesso. Combina un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici con un enorme schermo tattile da 15,6 pollici. È il «centro nevralgico» dell’abitacolo e un elemento chiave per gestire il sistema di infotainment con Google integrato. A questi due elementi si aggiungono un Head-Up Display e, come se non bastasse, il passeggero anteriore dispone di un proprio schermo panoramico.
I sedili anteriori e posteriori sono dotati di riscaldamento e ventilazione (a seconda dell’allestimento).
Nel caso specifico dei sedili anteriori, si aggiungono regolazioni elettriche e funzione massaggio. Ci sono anche altre dotazioni degne di nota, come il sistema di illuminazione ambientale multicolore, il caricatore wireless da 50 W, lo specchietto retrovisore interno digitale o l’impianto audio Devialet con 18 altoparlanti.
Come non poteva essere altrimenti, la Denza Bao 5 è dotata di un’ampia gamma di sistemi di assistenza alla guida. Dispone, tra le altre tecnologie, di cruise control intelligente, avviso e frenata automatica in caso di traffico trasversale anteriore e posteriore, sistema di mantenimento della corsia, telecamera con visione a 360° e sensori di parcheggio anteriori e posteriori.
MOTORE E DATI TECNICI
Per quanto riguarda la parte meccanica, la nuova Denza Bao 5 punta tutto sulla tecnologia ibrida plug-in (PHEV). E più precisamente sulla tecnologia DMO (Dual Mode Off-road). Il gruppo motopropulsore combina un motore a benzina turbo da 1,5 litri a quattro cilindri con due motori elettrici (uno per asse).
Il motore termico è montato longitudinalmente, eroga 150 CV e la sua funzione principale è quella di fungere da generatore elettrico per alimentare sia i motori elettrici che la batteria Blade da 31,8 kWh.
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Denza Bao 5 – vista posteriore
La Denza Bao 5 è alimentata da un sistema ibrido plug-in da 544 CV.
La batteria, componente chiave del sistema di propulsione ibrido plug-in, è integrata nel telaio del veicolo. Un telaio che, tra l’altro, adotta una configurazione a longheroni e traverse. I motori elettrici installati sull’asse anteriore e su quello posteriore erogano rispettivamente 272 CV e 388 CV.
La potenza massima combinata è di 544 CV e 760 Nm di coppia massima.
È in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 4,8 secondi e di raggiungere una velocità massima di 180 km/h. Con la citata batteria da 31,8 kWh, il Bao 5 dichiara un’autonomia elettrica di 90 chilometri secondo il ciclo WLTP. Pertanto, sfoggia il bollino ambientale «0 Emissioni» della DGT con i vantaggi di mobilità che ne derivano. L’autonomia combinata WLTP (benzina + elettrico) è di 835 km.
Per una migliore guida fuoristrada, la Bao 5 è dotata del sistema DiSus-P che consente di aumentare l’altezza da terra di 90 mm, fino a raggiungere i 310 mm. In questo modo, vanta un angolo di attacco di 39° e un angolo di uscita di 34°.
Quando arriverà nelle concessionarie? Denza non ha fornito dettagli concreti su quando saranno aperte le prenotazioni per la nuova Bao 5. Considerando che ha già fatto il suo debutto in Europa, possiamo dare per scontato che, se tutto andrà secondo i piani, sarà in vendita prima della fine dell’anno. Per quanto riguarda i prezzi, al momento sono ancora un’incognita
