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Nuova Audi RS Q3 Sportback ABT 2021, i dettagli sul SUV da 440 CV

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Nuova Audi RS Q3 ABT 2021, i dettagli sul SUV da 400 CV

ABT Sportsline è il tuner chiamato a rendere i veicoli del Gruppo Volkswagen più potenti e cattivi. L’ultimo progetto è l’Audi RS Q3 Sportback.

Disponibile anche per la normale RS Q3, che è fondamentalmente la stessa vettura con uno stile di carrozzeria diverso, l’upgrade potenzia anche il motore. Il benzina a cinque cilindri turbo da 2,5 litri, in forma di standard, eroga 400 CV (294 kW) e 480 Nm di coppia. Il sistema a trazione integrale a quattro ruote motrici del SUV sfrutta un cambio a 7 marce.

Con l’unità di controllo del motore del tuner, il motore eroga 440 CV (324 kW) e 520 Nm di coppia. Di conseguenza, l’accelerazione 0-100 km/h è scesa a 4,3 secondi, un miglioramento di 0,2 secondi rispetto alla versione di serie. Anche la velocità massima è passata dai 250 km/h standard ai 285 km/h della versione ABT.

La Audi RS Q3 Sportback by ABT è disponibile con quattro diversi set di cerchi da 20 pollici, oltre a quelli opzionali da 21 pollici. Sul crossover sportivo nella foto, i cerchi hanno un design a cinque razze con finiture lavorate a diamante e colore nero.

Ad eccezione del cappuccio dell’interruttore start-stop, l’interno dell’Audi RS Q3 rimane intatto. Tuttavia, conoscendo ABT, in futuro potrebbero lanciare altri upgrade per il SUV, grazie ad altri pezzi aftermarket sarà capace di distinguersi ancora di più.

Nuova Peugeot 208 PSE 2021, scheda tecnica e uscita

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Nuova Peugeot 208 PSE 2021, scheda tecnica e uscita

Peugeot rinuncia definitivamente al marchio GTi. Una decisione che fa eco all’inasprimento delle norme antinquinamento a livello europeo. 35 anni dopo il lancio dell’emblematica Peugeot 205 GTi si avvicina un sofferto addio.

Il futuro dei modelli sportivi di casa Peugeot sarà 100% elettrico. Mentre le tre generazioni precedenti di 406, 407 e 508 non erano interessate alle versioni ad alte prestazioni, la nuova Peugeot 508 si prepara a tornare sui passi delle 405 Mi16 e T16.

Nel marzo 2019, Peugeot ha esposto con orgoglio la 508 Peugeot Sport Engineered concept al Salone dell’Automobile di Ginevra. La berlina sportiva monta un motore ibrido plug-in da 400 CV e dovrebbe arrivare produzione nell’autunno di quest’anno. Il modello di serie abbasserà la sua potenza a 360 CV.

Come sappiamo la nuova Peugeot 208 ha la sua variante 100% elettrica. Quest’ultima versione sarà alla base della sportiva sviluppata da Peugeot Sport che avrà una potenza di 170 CV rispetto ai 136 CV della “standard”. Si tratta di voci anche perché una simile potenza potrebbe deludere gli appassionati che si aspettavano di poter almeno contare su 200 CV.

In attesa di conferme ufficiali sulle prestazioni possiamo farci un’idea del design del modello grazie al rendering realizzato dai colleghi di Auto-moto.com.

La nuova Peugeot e-208 by PSE verrà lanciata nel 2021. Il suo prezzo base potrebbe essere vicino ai 50.000 euro.

Mercato Auto: in Europa le elettriche salgono al 4,3%

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Mercato Auto: in Europa le elettriche salgono al 4,3%

Le immatricolazioni di veicoli elettrici in Europa hanno guadagnato il 57,4% nel primo trimestre di quest’anno. Tuttavia le elettriche rappresentano ancora solo il 4,3% del totale delle immatricolazioni di veicoli. L’aumento della domanda di veicoli a emissioni zero è stato attribuito alle nuove e più severe leggi antinquinamento in Europa, anche se le vendite complessive di autovetture sono diminuite del 52,9% nel primo trimestre.

Il calo della domanda è stato attribuito alla pandemia di coronavirus, che ha visto la chiusura di molti showroom e ha ridotto notevolmente le vendite di veicoli. In termini di scelta, la recessione economica e il crollo della fiducia dei consumatori potrebbero rendere più difficile per i consumatori abbracciare il cambiamento e lasciarsi alle spalle le alimentazioni tradizionali.

Secondo i dati ACEA, dei 3.054.703 nuovi veicoli immatricolati in Europa nel primo trimestre dell’anno, il 52% erano a benzina e il 28% erano diesel. Gli showroom in Germania sono aperti dalla fine di aprile, tuttavia la domanda è fortemente ridotta, soprattutto in un periodo che solitamente porta a vendite importanti.

LA SFIDA DELL’AUTO ELETTRICA

La mancanza di infrastrutture di ricarica è stata citata come un ostacolo fondamentale alla crescita dei veicoli elettrici nel mercato europeo.
In Germania la domanda è calata del 50% rispetto all’anno precedente, secondo lo studio condotto dall’associazione di categoria ZDK che ha coinvolto più della metà dei 1.357 concessionari. Secondo Ulrich Koester, portavoce dell’associazione dei concessionari tedeschi: “Ci sono tra 750.000 e un milione di auto invendute nelle concessionarie tedesche, (e) la stragrande maggioranza di esse sono auto convenzionali a benzina e diesel“.

Le vendite di veicoli elettrici nell’Unione Europea, nel Regno Unito e nei paesi dell’Associazione Europea di Libero Scambio (EFTA) hanno toccato le 130.297 unità nei primi tre mesi di quest’anno. Le nuove immatricolazioni di veicoli elettrici in Germania hanno guadagnato il 63,3%, mentre in Francia si è registrato un balzo del 145,6%. In contrasto, e sempre dai numeri ACEA, le vendite di veicoli elettrici in Norvegia sono diminuite del 12,4%.

Come sappiamo l’Unione Europea, nel dicembre 2018, ha imposto l’obiettivo di una riduzione del 40% delle emissioni di anidride carbonica (CO2) tra il 2007 e il 2021 e poi di un ulteriore 37,5% entro il 2030. Ciò significa una media di 95 g/km di emissioni di CO2 per la flotta offerta al mercato entro il 2021.

Nuova Volkswagen Tiguan 2020, info e uscita della Coupé

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Nuova Volkswagen Tiguan 2020, info e uscita della Coupé

La Volkswagen Tiguan di seconda generazione è prodotta dal 2016. Nel prossimo futuro arriverà una versione rinnovata dal tradizionale restyling di metà carriera.

Ci sarà anche unna nuova variante della Tiguna 2020 il cosiddetto “cross coupé”. Le nuove foto spia del modello ci danno l’opportunità di capire la variante coupé si differenzierà da quella standard. Gli amici di Kolesa.ru si sono messi all’opera ed hanno creato un rendering molto preciso. Sicuramente la parte anteriore sarà identica: come abbiamo già visto in precedenza, la Tiguan restyling avrà una griglia leggermente più alta con fari e paraurti ispirati alla nuova Golf 8.

La linea di un tetto, a quanto pare, sarà un po’ più bassa, e i cambiamenti più interessanti avverranno sul retro. Innanzitutto sulla Tiguan 2020 coupé ci sarà un notevole aumento dello sbalzo posteriore, che amplierà il lunotto e avrà un effetto positivo sulle proporzioni, data la nuova forma del tetto. La linea della fiancata è simile ai nuovi crossover coupé Audi, come Q3 Sportback ed e-tron Sportback. Cambieranno anche i fanali: sono più allungati in orizzontale, hanno una la forma e una grafica LED tutta nuova.

I MOTORI DELLA NUOVA TIGUAN

La nuova Volkswagen Tiguan coupé, o Tiguan X, dovrebbe avere la stessa gamma di motori del crossover “standard”. La Tiguan è dotata di motori a benzina 1.4 TSI, 1.5 TSI e 2.0 TSI, nonché di un motore diesel da 2 litri. Inoltre ci si aspetta anche la versione più potente Tiguan R, equipaggiata con un motore turbo da 2 litri e 333 cavalli.

La nuova Volkswagen Tiguan dovrebbe uscire nella seconda metà dell’anno con prime consegne entro l’inizio del 2021.

Renault taglia la gamma, via Espace, Megane e Talisman

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Renault taglia la gamma, via Espace, Megane e Talisman

Renault riorganizzerà la sua gamma di modelli nel prossimo futuro. L’azienda ha abbandonato alcuni dei suoi veicoli iconici e sviluppando nuovi modelli di alto livello per soddisfare le richieste dei clienti.

Citando fonti vicine al marchio, Reuters riferisce che le monovolume Scenic e Espace sono tra le auto che saranno tagliate, così come la berlina Talisman. Tutto ciò fa parte delle misure di riduzione dei costi per 2 miliardi di euro che saranno attuate nei prossimi tre anni.

“Il progetto non è ancora completamente definito, ma l’Espace, la Scenic e la grande berlina Talisman sono già da considerarsi fuori dal futuro programma di prodotti, è praticamente un dato di fatto che questi modelli si fermeranno”, ha dichiarato una fonte. “Insomma, meno mpv e berline, e un focus su crossover e SUV”.

Dopo aver eliminato i due mpv e la berlina media, Renault cercherà di sfruttare maggiormente dell’alleanza con Nissan e Mitsubishi. Alcuni parlano di un nuovo SUV Kadjar, a cinque e sette posti, che continuerà ad essere costruito in Spagna. D’altra parte, la fabbrica di Douai nel nord della Francia, dove vengono realizzati Scenic, Espace e Talisman, costruirà due nuovi modelli basati sulla nuova piattaforma elettrica dell’Alleanza.

Oltre ai nuovi veicoli SUV che entreranno nel nuovo portafoglio Renault, dopo la ripresa dalla pandemia di coronavirus, le auto elettrificate sono un dato di fatto. L’azienda sta attualmente negoziando con il governo francese un aiuto di 4-5 miliardi di euro che sarà una boccata d’aria fresca dopo il calo delle vendite e della produzione.

Nuova Volkswagen Golf 8 2021, la station wagon senza veli

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Nuova Volkswagen Golf 8 2021, la station wagon senza veli

Volkswagen ha iniziato a testare la nuovissima Golf Variant in Germania. Eccola immortalata nelle foto scattate da Carscoops.com.

La nuova Golf 8 Station Wagon ha un frontale identico alla 5 porte mentre il posteriore si traveste come la generazione precedente. Tuttavia, se si osservano più da vicino i fanali posteriori, si vede che sono ricoperti per nascondere la forma e il disegno della nuova generazione.

La targa si è spostata dal paraurti al bagagliaio posteriore che sormonta una striscia cromata al di sotto della quale troviamo un ampio diffusore.

L’interno sarà uguale a quello della Golf 8 berlina e includerà lo stesso layout del cruscotto, con un grande schermo di infotainment al centro, sopra le ampie prese d’aria centrali. Il volante sarà multifunzione a tre razze posizionato davanti ad un ampio tachimetro digitale. L’unica differenza sarà l’aumento significativo della capacità del bagagliaio che renderà il modello ideale all’utilizzo familiare.

I MOTORI DELLA VW GOLF

Non aspettatevi sorprese dalla gamma dei motori. La nuova Volkswagen Golf 8 Variant 2020 prevederà unità a benzina da 1,0, 1,5 e 2,0 litri e il diesel da 2,0 litri. Non mancherà l’elettrificazione, sebbene non ci sia ancora una conferma ufficiale, si ritiene che la top di gamma sarà la Golf R Variant. Il modello sportivo sarà dotato di un 2.0 litri a quattro ruote motrici, con circa 330 CV, e beneficerà del sistema di trazione integrale 4Motion abbinato ad un cambio automatico a doppia frizione.

Data la quantità minima di mimetismo su questo prototipo, siamo probabilmente a pochi mesi di distanza dalla presentazione della nuova Golf Variant. Con ogni probabilità il modello sarà limitato all’Europa, quindi non cercatela negli showroom americani, dove le precedenti Alltrack e SportWagen sono sparite dal 2019.

Triggo EV, dalla Polonia la soluzione al Traffico in Città

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Triggo EV, dalla Polonia la soluzione al Traffico in Città

Triggo EV è un veicolo elettrico per la mobilità urbana progettato in Polonia. Il mezzo ha una carreggiata anteriore variabile, Triggo EV è infatti capace di estendere le ruote anteriori per fornire stabilità a velocità di crociera o ritrarle per la manovrabilità nel traffico o in fase di parcheggio.

Per quella che Triggo chiama modalità di crociera, la larghezza delle ruote anteriori è di 1,48 metri per una velocità massima di 90 km/h. Con le ruote ritratte, la velocità è limitata a 25 km/h. Il Triggo EV misura solo 86 centimetri di larghezza con un raggio di sterzata di 3,5 metri.

Per fare un confronto la Smart ha un raggio di sterzata di 6,94 metri. Questo rende facile l’utilizzo del Triggo EV sulle strade strette così come il parcheggio.

I posti a sedere sono 2 e, come sulla Renault Twizy, sono disposti in tandem. Nell’abitacolo troviamo un pannello strumenti con un display LCD e una connettività per smartphone.

IL MOTORE ELETTRICO

Triggo non ha rivelato i dati sulla potenza del motore elettrico o sulla capacità della batteria. Il Triggo EV utilizza un sistema a batterie intercambiabili, che permette all’utente di sostituire le batterie se necessario.

Triggo dice che il Triggo EV è progettato per l’uso nei centri urbani affollati, in particolare per servizi come la consegna di piccoli oggetti o il ridesharing. I prezzi del Triggo EV non sono disponibili ed è ignota la disponibilità ma sul sito web di Triggo trovate tutti i dettagli sul progetto.

Chi è Carlos Sainz nuovo Pilota Ferrari con Leclerc

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Chi è Carlos Sainz nuovo Pilota Ferrari con Leclerc

Non ci è voluto molto perché la Ferrari trovasse un sostituto di Sebastian Vettel. Il pilota tedesco ha recentemente annunciato al team di Formula 1 dopo cinque anni.

Ferrari ha ufficialmente presentato Carlos Sainz come nuovo compagno di squadra di Charles Leclerc . Lo spagnolo ha firmato un accordo biennale che lo vedrà guidare per la squadra nelle stagioni 2021 e 2022.

“Sono lieto di annunciare che Carlos entrerà a far parte della Scuderia Ferrari a partire dal campionato 2021. Con cinque stagioni già alle spalle, Carlos si è dimostrato molto talentuoso e ha dimostrato di avere le capacità tecniche e le giuste caratteristiche che lo rendono ideale per la nostra famiglia”, ha dichiarato Mattia Binotto, team principal della Scuderia Ferrari Mission Winnow.

“Abbiamo intrapreso un nuovo ciclo con l’obiettivo di tornare al top in Formula 1. Sarà un viaggio lungo, non privo di difficoltà, soprattutto in considerazione dell’attuale situazione finanziaria e normativa, che sta subendo un cambiamento improvviso e che richiederà di affrontare questa sfida in modo diverso rispetto al recente passato”, ha aggiunto Binotto.

La Ferrari di Sainz e Leclerc sarà la più giovane degli ultimi cinquant’anni della Scuderia. I piloti si sono classificati rispettivamente sesto e quarto nella stagione 2019, con Sainz che si è assicurato il suo primo podio conquistando il terzo posto in Brasile regalando alla McLaren, il suo primo podio dal 2014.

“Sono molto felice di poter guidare per la Scuderia Ferrari nel 2021 e sono entusiasta del mio futuro con la squadra. Ho ancora un anno importante davanti con la McLaren Racing e non vedo l’ora di tornare a correre con loro questa stagione”, ha detto Sainz.

Il passaggio alla Ferrari significherà che il percorso di carriera di Sainz seguirà quello del suo eroe d’infanzia Fernando Alonso. Entrambi gli spagnoli hanno iniziato nella stessa squadra (Minardi nel caso di Alonso, che si è trasformata nella squadra Toro Rosso per la quale Sainz ha debuttato nel 2014) prima di passare alla Renault, alla McLaren e poi alla Ferrari.

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