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Volkswagen brucia 2 Miliardi a settimana per il Coronavirus

Volkswagen affronta una crisi inaspettata legata al Coronavirus. Con il rallentamento della domanda di nuove auto e le interruzioni nella catena di fornitura, il Gruppo Volkswagen è pronta ad estendere la chiusura.

L’amministratore delegato Herbert Diess ha dichiarato ad Automotive News Europe, le interruzioni della produzione costano all’azienda circa 2 miliardi di euro alla settimana.

La settimana scorsa Diess ha dichiarato che Volkswagen non sta realizzando vendite o ricavi al di fuori della Cina, aggiungendo che i miliardi di euro che sta bruciando vengono utilizzati per coprire un alto livello di costi fissi.

“Dobbiamo ripensare la produzione. Non abbiamo ancora la disciplina che avevamo in Cina nelle nostre sedi tedesche. Solo se noi, come la Cina, la Corea o altri Stati asiatici, riusciremo a tenere sotto controllo il problema, allora avremo la possibilità di superare la crisi senza perdite di posti di lavoro.”, ha detto Diess.

LA RIPRESA IN CINA

Alcune le province cinesi iniziano ad allentare le restrizioni di viaggio, la domanda di automobili ha ricominciato a crescere. Diess ha detto che la produzione è solo a metà del livello precedente alla pandemia. La casa automobilistica sta attualmente valutando modi per riprendere la produzione e prevede anche di intensificare i protocolli di igiene e di disinfezione. Finora, nessuno dei suoi dipendenti in Cina è stato infettato dal Covid-19.

LA PRODUZIONE VOLKSWAGEN

Volkswagen ha 671.000 dipendenti e 124 fabbriche in tutto il mondo, di cui 72 in Europa e 28 in Germania. VW ha già fatto domanda di lavoro a orario ridotto per 80.000 dei suoi dipendenti in Germani. Si tratta di una mossa che permetterebbe di risparmiare sui costi degli stipendi del personale visto il contributo Stato. Per ora, la chiusura degli stabilimenti in Germania è prorogata fino al 9 aprile.

Il capo della produzione VW, Andreas Tostmann ha precisato: “La salute dei nostri dipendenti ha la massima priorità. In questo contesto, stiamo anche incorporando la nostra esperienza in Cina, dove quasi tutti i nostri stabilimenti hanno ripreso la produzione e il mercato sembra tornare gradualmente alla normalità“.

Alfa Romeo il restauro elettrico della Giulia GTeletric

Le conversioni delle auto d’epoca in elettriche sono la prossima grande novità nel settore del restauro. Totem Automobili ha presentato la sua Alfa Romeo GTelectric.

La rivisitazione completamente elettrica del classico italiano, offre circa 518 CV e 940 Nm di coppia. Totem sostiene che la GTelectric è in grado di raggiungere i 100 km/h in 3,4 secondi.

Il motore elettrico di questa Alfa Romeo elettrica è alimentato da un pacco batterie raffreddato a liquido da 50,4 kWh, che secondo Totem è uno dei più sicuri e leggeri del suo genere con i suoi 350 kg. L’autonomia è stimata intorno ai 320 km, e naturalmente sarà disponibile la ricarica rapida.

La Totem GTelectric promette di avere ancora lo stile di una classica Alfa Romeo Giulia GT Junior. Insomma non resta che provare per credere.

Volvo: 10 anni in mano ai cinesi di Geely

Volvo blocca la velocità delle auto nuove a 180 km/h

Come sappiamo da ormai 10 anni Volvo è nelle ani del gruppo cinese Geely. Prima di allora Volvo Car Corporation era parte del Ford Premier Automotive Group insieme a Jaguar, Land Rover e Aston Martin. La crisi finanziaria del 2008 ha spinto Ford ha venduto Jaguar Land Rover a Tata Motors nel 200.

Si diceva che Volkswagen avrebbe acquistato Volvo ma Geely ha superato i tedeschi offrendo la principesca somma di 1,8 miliardi di dollari. Sotto il controllo del gruppo cinese, Volvo ha avuto il denaro e la libertà di concentrarsi sul rilancio della gamma riportandosi al centro del mercato.

Il primo progetto finanziato da Geely è stato la Scalable Product Architecture. L’architettura modulare compatta è arrivata nel 2017 con il crossover compatto XC40, e il CMA funge anche da base della prima EV Volvo oltre alla Polestar 2.

“Volvo Cars oggi è più forte che mai”, ha dichiarato il capo Hakan Samuelsson. “Con Geely, abbiamo iniziato una nuova fase di successo che ci ha portato a un livello completamente nuovo. Abbiamo completamente rinnovato il nostro portafoglio prodotti, abbiamo stabilito una presenza globale, abbiamo quasi raddoppiato le nostre vendite e siamo passati dal pareggio al profitto”.

IL BILANCIO DI VOLVO

Da un fatturato e un utile operativo di 126 e 1,6 miliardi di corone svedesi nel 2011, nel 2019 Volvo ha raggiunto i 274 miliardi di fatturato e 14,3 miliardi di utile. Anche il numero di dipendenti è salito a 43.000 unità, raddoppiando dal 2011. Per quanto riguarda le vendite globali, Volvo ha raggiunto quota 706.452 unità dimostrano che la giusta gestione e il giusto piano di prodotto anche le case automobilistiche in difficoltà possono fare miracoli.

Mercedes-Benz Classe S 2021, la Maybach in Anteprima Rendering

La Mercedes-Benz Classe S è una di quelle vetture iconiche che le case automobilistiche non possono proprio permettersi di sbagliare. Ecco allora che lo sviluppo andrà avanti per buona parte del 2020 in vista della commercializzazione attesa per l’inizio del 2021.

Sulla base delle ultime foto e video spia il sito web coreano KKS Studio è stato di creare questo accurato rendering della Mercedes-Maybach Classe S.

La Classe S dovrà lottare per i clienti non solo con i rivali britannici, ma anche con il cugino SUV. Stiamo parlando della Maybach GLS. Il rendering mostra molte somiglianze tra i due veicoli quanto alle finiture cromate. Tuttavia, crediamo che la limousine avrà alcuni vantaggi.

Per quanto riguarda gli interni, sappiamo già che questo modello di punta della prossima Benz abbandonerà il layout orizzontale della plancia a favore di un design più simile a quello della Tesla Model S.

Secondo quanto riferito, la Mercedes Classe S 2020 sarà equipaggiata con motori ibridi a sei cilindri benzina e diesel con autonomia 100% elettrica fino a 100 km. Anche le varianti V8 AMG adotteranno la tecnologia ibrida. In questo caso parliamo di una soluzione mild-hybrid.

La nuova Mercedes Classe S 2021 potrebbe avere uno dei più alti livelli di guida autonoma disponibili sul mercato. La presentazione è attesa per la fine del 2020 con la commercializzazione a partire dall’inizio del 2021. La lussuosa versione Maybach potrebbe unirsi alla gamma al lancio oppure in un secondo momento.

Covid 19: niente Salone di Detroit si farà un Ospedale

Il North American International Auto Show è l’ultima vittima del coronavirus l’evento è stato cancellato a causa della crescente pandemia.

Mentre il Salone non ha confermato la cancellazione, sia Ford che GM hanno preso atto della notizia. Il responsabile delle comunicazioni di Ford, Mark Truby, ha detto a Detroit News: “Sosteniamo pienamente gli organizzatori di NAIAS nel loro rinvio”. Ha aggiunto che “la salute e la sicurezza della nostra comunità … è la nostra priorità assoluta” e non vediamo l’ora di vedere il ritorno dello spettacolo nel 2021“.

Il Centro TCF si trasformerà in un ospedale per curare le persone con COVID-19. In un post su Facebook, il Corpo degli Ingegneri del Distretto di Detroit dell’Esercito degli Stati Uniti ha confermato che è stato effettuato il primo sopralluogo.

Il Salone internazionale dell’automobile era in calendario per giugno. Grande attesa la Volkswagen ID.4 che doveva essere presentata all’evento.

La cancellazione del Salone dell’auto di Detroit arriva dopo che il Salone dell’automobile di Ginevra di marzo è stato annullato all’ultimo minuto. La crisi del coronavirus ha anche rimandato i saloni dell’auto di Pechino e di New York e il Goodwood Festival of Speed.

Nuova Fiat Tipo 2020, arriva il Crossover Low Cost

Alla fine di quest’anno vedremo su strada il restyling della Fiat Tipo. Come sappiamo la Fiat Tipo è una compatta che appartiene al segmento C e compete con le varie VW Golf, Hyundai i30 e Ford Focus.

Da quando è tornata la Tipo ha dimostrato di poter fare buoni numeri e per questo si avvia al restyling di metà carriera. Nel complesso, lo scorso anno, in Europa è riuscita a vendere più di Hyundai i30, Honda Civic e Mazda3 ma meno di Kia Ceed, Renault Megane, Toyota Corolla, Seat Leon, Opel Astra, Peugeot 308, Skoda Octavia, Ford Focus e VW Golf.

Accanto alla versione 5 porte si prospetta l’arrivo di una variante cross. il crossover su base Fiat Tipo 2020 dovrebbe conservare le dimensioni del modello attuale guadagnando centimetri in altezza da terra. Sebbene non ci siano conferme ufficiali, alcuni muletti del nuovo modello sono stati avvistati alle prese con i test su strada. Ecco allora che questo rendering di Kleber Silva ci permette di farci un’idea di come potrebbe apparire una Tipo crossover.

I MOTORI DELLA NUOVA FIAT TIPO 2020

Sotto il cofano della Fiat Tipo 2020 le novità dovrebbero essere l’arrivo dei motori turbo benzina FireFly, anche con versioni mild hybrid. Il nuovo sistema multimediale UConnect 5 dovrebbe esordire in abitacolo. Assieme a sistemi di assistenza alla guida di secondo livello.

La Fiat Tipo 2020 aggiornata arriverà nei concessionari FCA entro la fine dell’anno o all’inizio del 2021.

Nuova Peugeot 3008 2020,il SUV con motore ibrido ed elettrico

Dopo quattro anni, alla fine del 2020, arriverà il restyling della Peugeot 3008. La forma di base con il tetto piuttosto piatto e la parte anteriore robusta non dovrebbe cambiare ma il frontale del SUV sarà completamente nuovo.

Autobild.de ha realizzato un rendering del nuovo Peugeot 3008 2020 ispirandosi all’attuale 2008. Il 3008 dovrebbe avere proiettori a LED con la ormai usuale illuminazione a “zanna”. Nella parte posteriore, è probabile che le luci posteriori verranno rielaborate, e diventare più strette magari unite da una fascia luminosa LED. All’interno si potrebbe pensare a un nuovo sistema di infotainment con uno schermo centrale più grande.
Motori e prezzo

I MOTORI DEL PEUGEOT 3008 2020

Sotto il cofano non dovrebbe cambiare molto. Il restyling dovrebbe portare diversi motori a benzina e diesel, con potenze tra 130 e 180 CV.

Quanto alla parte meccanica, lo sviluppo più significativo ha avuto luogo poco prima di questo restyling con l’arrivo delle due versioni ibride plugin (HYbrid4). Oltre a queste ultime la gamma motori dovrebbe essere confermata anche se la variante da 180 CV resta incerta.

Sul fronte benzina ci saranno il 1.2 PureTech 130 e il 1.6 PureTech 180 EAT8. Il Diesel conterà sul 1.5 BlueHDi 130 BVM o EAT8 e sul 2.0 BlueHDi 180 EAT8
Attesa una versione mild hybrid a 48 V e una variante 100% elettrica. D’altra parte, la prossima generazione della Peugeot 3008, prevista per il 2023, punterà tutto sull’elettrificazione e forse dovremo aspettare il suo arrivo per vedere la 3008 convertirsi all’elettrico. Attesa una versione sportiva sviluppata dal reparto prestazionale Peugeot Sport.

Nuova Mercedes-Benz Classe C 2021, il Design in Anteprima Rendering

La nuova Mercedes-benz Classe C 2021 è alle prese con le ultime prove su strada. La nuova generazione della popolare berlina è in fase di sviluppo sulle strade di Germania e Svezia. Utilizzando le foto spia disponibili, gli amici di Kolesa.ru hanno realizzato i loro rendering che immaginano il design definitivo.

L’attuale Mercedes-Benz Classe C W205 è apparsa nel 2014, e l’anno scorso ha ricevuto un restyling. A giudicare dalle foto spia, la prossima generazione della berlina manterrà le proporzioni attuali anche se cambierà notevolmente l’anteriore e il posteriore. Così, il frontale riceverà nuovi fari con luci di marcia a LED per affiancare una nuova forma della griglia del radiatore. In generale, il design fa eco alla nuova Mercedes Classe E. Grazie a una nuovissima piattaforma in alluminio, la Mercedes Classe C 2021 dovrebbe essere più leggera e crescere in dimensioni esterne offrendo anche più spazio interno.

MOTORI E DETTAGLI SULLA CLASSE C 2021

La prossima Mercedes Classe C W206 prevederà anche una versione ad alte prestazioni a marchio AMG. Attualmente in fase di sviluppo, la Classe C 63AMG forse monterà ancora l’iconico V8 turbo benzina. In particolare, è prevista una C53, con un motore 2.0 turbo da 416 cavalli.

Tra i nuovi motori vedremo molti ibridi, sia mild che plug-in.

Attualmente prevediamo che Mercedes-Benz presenterà la nuova Classe C 2021 alla fine del 2020.