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Crisi Hertz, Stone nuovo Ceo per evitare il fallimento

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Redazione
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Crisi Hertz, Stone nuovo Ceo per evitare il fallimento

La società di autonoleggio Hertz ha nominato un nuovo amministratore delegato in sostituzione di Kathryn Marinello.

Paul Stone, che è stato vicepresidente esecutivo di Hertz e responsabile delle operazioni di vendita al dettaglio in Nord America, diventerà immediatamente CEO e presidente.

Le dimissioni di Marinello sono state annunciate in un documento inviato alla Securities and Exchange Commission il 15 maggio. Marinello rimarrà in Hertz quale consulente per sostenere la transizione nei primi 12 mesi.

“Avendo gestito con successo il nostro più grande segmento di business negli ultimi due anni, Paul ha contribuito a rafforzare i nostri marchi elevando gli standard di servizio nelle operazioni di noleggio auto in Nord America”, ha dichiarato Henry R. Keizer, presidente di Hertz.

Prima di entrare a far parte di Hertz nel marzo 2018, Stone, 50 anni, è stato vicepresidente senior e chief retail officer presso Cabela. Paul Stone ha iniziato la sua carriera presso Walmart, dove è diventato vicepresidente senior della divisione americana.

IL NUOVO CEO

“Ringrazio Kathy e non vedo l’ora di lavorare con i miei colleghi per fare ciò che il personale Hertz sa fare meglio: anticipare i trend dei trasporti, la mobilità e la tecnologia e innovare per servire al meglio i nostri clienti, gli stakeholder e le comunità”, ha dichiarato Stone.

Kathryn Marinello lascia Hertz circa due settimane dopo l’inizio dei negoziati con i finanziatori per individuare “una strategia di finanziamento e una struttura che rifletta meglio l’impatto economico” del COVID-19.

Lo scorso 4 maggio Hertz ha dichiarato di “dover affrontare notevoli spese operative”, compresi gli accordi che impegnano la società a prendere in leasing più veicoli di quelli di cui ha attualmente bisogno. Ad aprile Hertz aveva annunciato che avrebbe tagliato circa 10.000 posti di lavoro.

Due mesi fa, quando la Hertz ha annunciato i licenziamenti, Marinello ha detto che avrebbe rinunciato al 100% del suo stipendio base. Il Ceo ha guadagnato più di 8 milioni di dollari nel 2018. Questo stipendio includeva una retribuzione base di 1,45 milioni di dollari.

Nuova Ford Ecosport 2021, Anticipazioni Rendering

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Redazione
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Nuova Ford Ecosport 2021, Anticipazioni Rendering

Ford ha lanciato l’EcoSport nel 2013. Il modello ha quasi 7 anni e, dopo il restyling di metà carriera, è atteso un cambio generazionale.

La casa automobilistica sta attualmente lavorando alla prossima generazione del SUV compatto. Il suo nome in codice interno è BX775 e sfrutterà una versione modificata della piattaforma B di Ford, che è alla base dell’attuale EcoSport. Si prevede che la nuova Ford Ecosport sarà in vendita a livello globale entro il 2021.

Ecco allora un rendering che dà un’idea di come sarà l’EcoSport di prossima generazione. Kleber Silva ha immaginato un modello tutto nuovo partendo da alcuni spunti. La Ford EcoSport di nuova generazione sarà completamente diversa ma prenderà in prestito la griglia del radiatore e i fari dalla Ford Puma. Le novità proseguono con un paraurti più affilato e un design che include l’alloggiamento per i fari fendinebbia.

Lateralmente, l’auto si confermerà più matura non dimenticando i tipici elementi crossover. I passaruota saranno più squadrati con un rivestimento nero che correrà sotto tutte le portiere.

Le finiture nere contribuiranno a dare l’impressione di un tetto “galleggiante”. Il design del retro riprenderà la Ford Kuga con luci posteriori orizzontali e l’alloggiamento della targa spostato verso l’alto del portellone posteriorei.

I MOTORI DELLA NUOVA ECOSPORT

La Ford Ecosport di nuova generazione dovrebbe essere dotata di un motore a benzina a 3 cilindri da 1,5 litri. La potenza massima sarà di 135 CV. Attesa anche una variante mild hybrid da 48 V che abbinerà un motore turbo benzina 1.2 ad un starter a cinghia. Il risultato sarà una potenza di circa 120 CV con una coppia massima di 230 Nm.

Il nuovo Ford Ecosport è atteso nella seconda metà del 2020 e dovrebbe essere venduto nei principali mercati globali inclusa India e sud america.

Nuovo Ford Ranger Thunder 2021, pick-up limitato a 4.500 unità

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Redazione
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Nuovo Ford Ranger Thunder 2021, pick-up limitato a 4.500 unità

Ford ha lanciato sul mercato europeo il nuovo Ranger Thunder.

Il modello in edizione limitata di 4.500 unità. Il prezzo in Inghilterra è di 32.965 sterline e i clienti possono iniziare a fare i loro ordini immediatamente.

Il Ford Ranger Thunder Ranger Thunder viene offerto in un’unica specifica – la cabina doppia con base Wildtrak rifinita in grigio mare. Si notano le finiture in rosso sulla griglia del radiatore oscurata e sulla fiancata.

Altre caratteristiche esclusive sono i cerchi in lega neri da 18 pollici, il trattamento Ebony Black per il paraurti posteriore, i fari a LED e i fanali posteriori oscurati. Nel retro notiamo la protezione per il cassone avvolgibile verniciata a polvere.

All’interno, il Ford Ranger Thunder dotato di sedili in pelle color ebano con finiture rosse con la scritta “Thunder”, e cuciture a vista sul volante, sui sedili, sul cruscotto.

Il Ford Ranger Thunfer sfrutta il nuovo motore diesel bi-turbo a quattro cilindri EcoBlue da 2,0 litri, con 213 CV e 500 Nm di coppia. Questo è abbinato al cambio automatico a 10 marce che invia potenza a tutte e quattro le ruote.

Nel 2019, Ford ha venduto 52.500 unità del Ranger in tutta Europa, un record storico per il pick-up fin dalla sua nascita. Le consegne del Ford Ranger Thunder dovrebbero iniziare a settembre di quest’anno.

Il mondo torna a Lavoro, Geotab mappa la ripresa

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Il mondo torna a Lavoro, Geotab mappa la ripresa

Geotab, leader globale nel settore dell’IOT e dei trasporti connessi, ha annunciato il tracking del recupero nel trasporto commerciale. Sfruttando i dati aggregati e anonimizzati elaborati da oltre 2 milioni di veicoli connessi a Geotab a livello globale, la dashboard aiuta a descrivere lo stato attuale del recupero di COVID-19 e visualizza l’impatto sul trasporto commerciale e sulle attività commerciale.

La dashboard Geotab traccia il recupero del trasporto commerciale e funge da strumento centrale per aggiornamenti regolari e rilevanti sullo stato attuale dell’attività dei veicoli commerciali. La mappa traccia l’industria, il commercio e i rifornimenti di carburante.

Gli utenti ricevono informazioni su base settimanale con un focus su specifici settori di trasporto come la gestione dei rifiuti, la sanità e la produzione.

“Una cosa che abbiamo imparato con il COVID-19 è quanto siano importanti i dati – sia per le aziende che cercano di operare, sia per i governi che cercano di riaprire o per il consumatore di tutti i giorni che cerca di capire l’impatto di questa pandemia“, ha detto Mike Branch, VP Data and Analytics di Geotab. “I dati a livello aggregato all’interno di questa dashboard possono essere sfruttati per aiutare i nostri clienti e la comunità in generale a prendere decisioni informate e mentre navighiamo collettivamente attraverso questi tempi in continua evoluzione”.

INDICATORI SOTTO CONTROLLO

Gli indici attuali disponibili sul cruscotto di recupero dei veicoli commerciali di Geotab includono:

Un indice di attività – che rappresenta i dati del Nord America, questo indice rappresenta il volume giornaliero dei viaggi effettuati dai veicoli commerciali rispetto al normale comportamento operativo e si confronta con i tassi di recupero di alcuni paesi selezionati.

Un Indice di Commercio – che misura il volume giornaliero di viaggi effettuati in modo bidirezionale attraverso il confine tra Canada e Stati Uniti e il confine tra Stati Uniti e Messico.

Il Fuel Index – che rappresenta i rifornimenti di carburante catturati dai veicoli commerciali in Nord America rispetto al normale comportamento operativo. Questo indice è segmentato per classe di veicoli (veicoli pesanti, leggeri, passeggeri, ecc.).

Un Indice Industriale – esamina il volume giornaliero dei viaggi dei veicoli commerciali segmentati per tipo di industria in Nord America.

“L’impatto di COVID-19 sull’industria dei trasporti diventerà più chiaro nei prossimi giorni, settimane e mesi. In Geotab, sappiamo che i dati avranno un ruolo essenziale non solo nella valutazione dell’impatto, ma anche nel facilitare gli sforzi di recupero” ha aggiunto Branch.

La dashboard di recupero del trasporto commerciale di Geotab è accessibile qui.

Ford rinvia l’uscita dei SUV Bronco e F-150

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Ford rinvia l'uscita dei SUV Bronco e F-150

Il lancio delle nuove Ford F-150 e Bronco sarà rinviato. Bloomberg anticipa la notizia sostenendo che gli impianti di produzione della casa automobilistica sono rimasti inattivi e devono recuperare il tempo perso.

Ford aveva inizialmente previsto la ripresa della produzione nel suo stabilimento di Hermasillo in Nord America dal 6 aprile con altri siti a seguire dal 14 aprile. Le riaperture sono state rinviate, e dopo quasi due mesi dalla chiusura dal 20 marzo scorso, l’azienda sta riprendendo le attività.

Ford ha bisogno di trarre profitti dai nuovi modelli per recuperare la perdita operativa prevista di 5 miliardi di dollari accumulata in questo trimestre. Il pick-up F-150, il SUV Bronco e l’elettrica Mach-E entreranno in produzione entro la fine dell’anno.

“Ci aspettiamo che i ritardi del lancio siano commisurati alla durata del periodo di fermo”, ha detto Hau Thai-Tang, responsabile dello sviluppo dei prodotti Ford, aggiungendo che l’obiettivo principale dell’azienda in questo momento è quello di risparmiare denaro.

Nel frattempo, la domanda per la Mustang Mach-E completamente elettrica ha attratto 32.000 prenotazioni già a gennaio. Il modello base della Mach-E ha 254 CV e 420 Nm di coppia, mentre la versione GT eroga 439 CV e 830 Nm in versione Performance Edition.

Smart diventa un SUV elettrico da città, il progetto dalla Cina

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La divisione Smart di Daimler è pronta al lancio di un SUV. Il sogno potrebbe finalmente realizzarsi nel giro di un paio d’anni.

Insieme ai nuovi partner cinesi di Geely, la casa madre di Volvo, che ha acquistato il 50% del marchio Smart all’inizio di quest’anno, Daimler sembra aver puntato sullo sviluppo di un nuovo veicolo. Il modello premium si unirà alle nuovissime ForTwo e ForFour.

Non sono noti altri dettagli sul nuovo modello Smart. Il dubbio è quale saranno lo stile e le dimensioni della vettura. A prescindere dal progetto, la prima Smart SUV dovrebbe condividere l’architettura con le ForTwo e ForFour 2021. Il veicolo sarà assemblato in Cina, da dove sarà esportato sui mercati di tutto il mondo.

Il capo della ricerca e sviluppo Mercedes, Markus Schafer, ha detto ad Autocar: “Lavorando con Geely, abbiamo accesso al suo know-how e alla stretta collaborazione con Volvo”.

A giudicare dalle parole di Schafer sembra proprio che la Smart electric SUV stia per co concretizzarsi.

BMW Serie 2 Active Tourer 2021, Rendering e dettagli in Anteprima

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BMW Serie 2 Active Tourer 2021, Rendering e dettagli in Anteprima

BMW Serie 2 Active Tourer è pronta a tornare con un modello tutto nuovo. La monovolume compatta premium promette versatilità anche attraverso una versione a 7 posti.

La rivale della Mercedes-Benz B-Classe B sta avendo una seconda possibilità per dimostrare che questo segmento può avere un futuro. Vediamo cosa possiamo aspettarci dal monovolume compatto attraverso questo rendering realizzato dagli amici di Carscoops.com.

La nuovissima Tourer presenta un muso di dimensioni maggiori con delle griglie maggiorate e linee più definite. A differenza di altre recenti BMW, la Serie 2 Active Tourer non esagererà nello stile e sceglierà una strategia conservativa.

La seconda generazione della BMW Serie 2 Active Tourer sarà costruita sulla piattaforma FAAR a trazione anteriore, già utilizzata dalle nuove berline della Serie 1 e della Serie 2 Gran Coupé. Molto probabilmente ci sarà una gamma simile di motori a 3 e 4 cilindri, oltre ad una trazione integrale xDrive opzionale. La nuova Serie 2 Active Tourer uscirà a fine 2021 con la commercializzazione attesa ad inizio 2022.

I MOTORI DELLA NUOVA SERIE 2

La nuova BMW Serie 2 Active Tourer utilizzerà motori diesel e benzina da 1,5 litri a tre cilindri e 2.0 a quattro cilindri, tutti turbocompressi. Tra questi ci sarà un tre cilindri a benzina da 140 CV (103 kW) e un quattro cilindri diesel da 190 CV (140 kW). Per ovvie ragioni non ci si aspetta di vedere una sportiva M235i da 306 CV (225 kW) nella gamma Active Tourer. Un ibrido plug-in entrerà a far parte della gamma in un secondo momento.

Ci sarà anche una versione a trazione integrale.

Nuova Peugeot 308 confermata l’uscita nel 2021

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Nuova Peugeot 308 confermata l'uscita nel 2021

L’attuale Peugeot 308 ha 7 anni sulle spalle. Considerata la durata media della vita media delle auto di oggi, è considerata “vecchia” ma ci vorrà più di un anno prima che arrivi il suo successore.

Secondo Caradisiac, nell’autunno 2021 verrà introdotta la nuova 308 a cinque porte che sarà seguita, all’inizio del 2022, dalla station wagon. La Peugeot 308 che vanterà un look moderno ispirato alle varie 208 e 508.

Tutte nuove le rivali di Peugeot come Volkswagen Golf, Ford Focus, Renault Megane, Honda Civic, Hyundai i30. Peugeot 308 dovrebbe sfruttare la piattaforma EMP2 e impiegherà diversi motori a benzina e diesel, uno o più ibridi leggeri, oltre a due ibridi plug-in.

Il primo ibrido plug-in si intende combinare l’unità 1.6 benzina con un motore elettrico che azionerà le ruote anteriori. La nuova Peugeot 308 2021 avrà anche un secondo ibrido alla spina che è pensato per una versione più sportiva del modello. Questa versione aggiungerà un secondo motore elettrico collegato alle ruote posteriori. Avremo quindi a che fare una rivale della VW Golf R, con oltre 300 cavalli a disposizione. Peugeot ha infatti comunicato che abbandonerà il marchio GTi sostituito da quello PSE “Peugeot Sport Engineered”.

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