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Nuova Toyota GR 86 e Subaru BRZ 2021, il Rendering in Anteprima

Nuova Toyota GR 86 e Subaru BRZ 2021, il Rendering in Anteprima
Rendering Car and Driver

La Subaru e la Toyota realizzano insieme una coppia di auto sportive a trazione posteriore. I modelli si apprestano alla loro prima riprogettazione da quando hanno debuttato nel 2012.

Subaru ha confermato a Car and Driver che non offrirà la BRZ per il model year 2021, e Toyota dice che terminerà la produzione della 86 in autunno, il che significa che la nuova generazione sta arrivando. Le auto sportive di seconda generazione dovrebbero arrivare l’anno prossimo, ed ecco cosa sappiamo di loro finora.

Mentre l’arrivo della Subaru BRZ è previsto solo per il prossimo anno, questo potrebbe essere ritardato al 2022, visto come la pandemia di Covid-19 ha avuto un impatto sulle attività delle case automobilistiche di tutto il mondo. Tuttavia, è bello vedere che ci sono ancora progressi con la nuova coppia Toyobaru, nonostante non ci siano molti dettagli ufficiali.

In termini di stile, le prossime Toyota GR 86 e Subaru BRZ sembrano molto simili alla versioni attuali, con alcune differenze molto evidenti. Per cominciare, c’è una grande griglia nera nella parte anteriore, che è affiancata da sottili prese d’aria verticali. Anche qui i proiettori sono stati fatti per apparire più nitidi e aggressivi, e sono dotati di luci di marcia diurna a LED.

Più indietro, troviamo montanti a C che conferiscono un profilo più morbido, e conducono a uno spoiler prominente sul bagagliaio. Con questa riprogettazione sono necessari nuovi fanali posteriori, che sembrano essere di dimensioni più piccole e sono posizionati più in basso per seguire la forma dei parafanghi posteriori pronunciati.

Questo design dovrebbe essere applicato sia alla Toyota GR 86 che alla Subaru, anche se quest’ultima probabilmente otterrà qualche ritocco stilistico per contribuire a creare una certa differenziazione tra i due modelli.

Aston Martin DB5 diventa Junior ecco la versione Elettrica per Bambini

Aston Martin DB5 diventa Junior ecco la versione Elettrica per Bambini

Aston Martin e The Little Car Company annunciano oggi la DB5 Junior. Si tratta di un’auto elettrica junior in scala sviluppata negli ultimi 15 mesi sulla base di una accurata scansione 3D della Aston Martin di una DB5.

Con una lunghezza di circa 3 m e una larghezza di 1,1 m, la DB5 Junior è stata progettata per ospitare facilmente un adulto e un bambino fianco a fianco, per permettere alle diverse generazioni di condividere l’amore per la guida. Il telaio a nido d’ape in alluminio e la carrozzeria in materiale composito offrono una piattaforma molto rigida, mantenendo il peso complessivo a circa 270 kg. Alimentata da un propulsore elettrico che eroga 5kW / 6,7 bhp alle ruote posteriori, accelera fino alla velocità massima di 48 km/h.

L’autenticità assoluta è stata la chiave di tutto lo sviluppo del veicolo. Ad esempio, la DB5 Junior sfoggia gli stessi iconici stemmi Aston Martin del modello originale del 1963. Come il suo fratello maggiore, il cruscotto è pieno di strumenti Smiths funzionanti. L’indicatore del carburante è stato convertito in un contatore della batteria, mentre la temperatura dell’olio ora monitora la temperatura del motore. Infine, lo stesso orologio Smiths visto nell’auto originale degli anni Sessanta si trova orgogliosamente davanti al sedile del passeggero.

In vero stile DB5, l’auto è disponibile di serie nel famoso colore Silver Birch, con interni in pelle nera e set di moquette. Nella parte posteriore c’è anche un baule/bagagliaio.

La potenza viene trasmessa a terra attraverso ruote da 10″ con freni a disco ventilati provvisti di frenata rigenerativa. Un pacco batteria rimovibile è conservato sotto il cofano apribile, che offre un’autonomia di guida di 16-32 km a seconda dello stile di guida. Una seconda batteria può essere aggiunta e ogni pacco può essere sostituito in pochi secondi.

Tre modalità di guida integrate selezionabili

Una modalità Novice con solo 1kW di potenza per i piloti meno esperti con una velocità massima di 19kmh. In questa modalità è incluso un kill switch remoto che consente di disattivare l’auto a distanza fino a 30 metri. E se un principiante entusiasta supera la distanza di 30 metri, l’auto si spegne automaticamente e si ferma dolcemente.
Una modalità Expert con 5kW / 6,7bhp di potenza e una velocità massima di 48kmh.
Infine la modalità Race è un’impostazione “Balance of Performance” (BOP) che permette di allineare l’accelerazione e la velocità massima del veicolo con altri modelli della Little Car Company per una competizione ad armi pari.

Nuova Nissan 400Z 2021 ecco come sarà in Anteprima

https://www.autoprove.it/2020/08/25/nuovo-nissan-qashqai-2021-il-rendering-in-anteprima-esclusiva/

Lanciata nel 2009 e poi rinnovata nel 2013 e nel 2017, la Nissan 370Z sta lentamente arrivando alla fine della sua carriera. Dopo più di 10 anni in listino è tempo di trovare un erede.

Naturalmente, questo ritiro preoccupa gli appassionati di auto sportive, che sono ansiosi di sapere se la piccola auto giapponese sarà tenuta in gamma in un momento in cui questo tipo di veicolo tende a scomparire. State tranquilli, Nissan continuerà a offrire una piccola coupé come ha suggerito il teaser pubblicato dal marchio pochi giorni fa. Naturalmente, non sono ancora state rilasciate informazioni su questo nuovo modello tanto atteso, ma sembra si tratterà della Nissan 400Z. Il sito web Future Cars Now ci offre un primo rendering per immaginare visivamente il modello.

Nicolas Cavero ha preso la sua tavoletta grafica e ha cercato di immaginare lo stile di questa futura Nissan 400Z, attraverso un’immagine di grande impatto. La vettura propone uno stile in totale rottura con il modello attuale. Questa si distingue infatti per la sua grande griglia, così come per le sue piccole luci rotonde, che suonano come un omaggio alla Datsun 240Z originale. La parte posteriore non è visibile, ma dovremmo anche aspettarci un trattamento altrettanto sportivo.

Fino a 400 cavalli?

Finora, non sono emerse informazioni ufficiali da Nissan riguardo alla sua futura coupé. La nuova Nisaan 400Z potrebbe essere equipaggiata con un V6 da 3,0 litri, che avrà una potenza fino a 400 cavalli abbinato un cambio manuale a sei velocità o un automatico a nove velocità.

Nuova Tesla Model 3 2022, il Rendering della Station Wagon

Secondo molti osservatori la Tesla Model Y supererà la Model 3 come vettura più venduta del marchio. Si pensa però ad una possibile Model 3 station wagon Tesla che potrebbe essere venduta in Europa e in Cina.

Autocar afferma che Telsa sta valutando un nuovo modello compatto chiamato a sfidare la Volkswagen ID.3. Quello che il nuovo modello potrebbe essere una versione meno costosa, di fascia bassa e con il tetto lungo della Model 3.

Piuttosto che un modello completamente nuovo, si pensa ad una Model 3 low cost capace di soddisfare il mercato europeo e cinese.

L‘auto verrebbe prodotta a Berlino accanto alla Model 3 abbassando ulteriormente i costi. Potrebbe essere chiamata Tesla Model 2, ma non è stato ancora confermato nulla. I rendering di X-Tomi Design immaginano nel frattempo come potrebbe apparire una Model 3 in versione wagon.

È chiaro che gli americani come sempre più clienti nel mondo non comprano station wagon preferiscono SUV e crossover.

Rolls-Royce lancia la sua nuova Brand Identity

Rolls-Royce lancia la sua nuova Brand Identity

Rolls-Royce ha svelato una brand identity. Più moderna e più in sintonia sia con il mondo digitale che con la sua ormai più giovane clientela. Inoltre, la casa automobilistica Goodwood si definisce ora una “Casa del Lusso” invece di una semplice casa automobilistica.

Il portafoglio del marchio si è ampliato a cinque modelli, e quasi tutte le auto create sono personalizzate. L’introduzione del Black Badge ha risposto alla richiesta di una R-R più tagliente, alternativa, “una R-R che porta una personalità assertiva e dominante”, dice Rolls-Royce, aggiungendo che l’età media dei suoi clienti è scesa a 43 anni.

“Con l’aumento della presenza digitale del marchio, non c’è mai stato un momento più importante per il linguaggio visivo dell’azienda per riflettere la nostra posizione di marchio di lusso leader nel mondo. Abbiamo intrapreso un affascinante percorso di modernizzazione della nostra identità per riflettere i cambiamenti visti nel nostro portafoglio, nella demografia dei nostri clienti, nel loro stile di vita e nel mondo del lusso che li circonda”, ha spiegato Torsten Muller-Otvos, CEO di Rolls-Royce.
Cominciamo con la scultura iconica del marchio Spirit of Ecstasy. Dopo aver abbellito la prua delle auto Rolls-Royce dal 1911, rimarrà immutata, ma lo Spirit of Ecstasy acquisirà ora una maggiore importanza nell’identità del marchio. Questo avverrà attraverso un’illustrazione in 2D, la sua direzione è da sinistra a destra, “audacemente rivolta verso il futuro”.

IL NUOVO COLORE

“Storicamente raro in natura e con radici nella mitologia, nell’arte, nella pietà e nella regalità, il viola ha sempre significato ricchezza e potere”, dice R-R, e con questo, Purple Spirit sarà il suo colore caratteristico.

Il doppio R “Badge of Honour” rimane invariato, ma d’ora in poi è riservato esclusivamente alle creazioni della Casa di Rolls-Royce a Goodwood, che devono essere le auto. .

Nuova BMW iNext iX 2021, 3 versioni per il SUV elettrico

Nuova BMW iNext 2021, 3 versioni per il SUV elettrico

La prossima versione di produzione della BMW iNEXT, che si chiamerà iX, sarà disponibile in tre versioni. Citando il BMW Blog, queste partiranno da 308 CV per la versione entry level, passando per un modello di media potenza da 522 CV, fino a 610 CV della top di gamma.

In termini di potenza, per fare un confronto con un modello a combustione interna, la X5 xDrive40i produce 340 CV e 450 Nm di coppia, mentre un propulsore ’50i’ produce 523 CV e 750 Nm di coppia. La variante più performante sarebbe paragonabile alla X5 M, che eroga 617 CV e 750 Nm di coppia.

La BMW iX sarà anche dotata di un’innovazione chiamata BMW Natural Interaction, che si basa sul concetto di funzionamento “Shy Tech” touch che è emerso per la prima volta sul veicolo concept Vision iNEXT.

Questo utilizzerà materiali che permettono praticamente a qualsiasi superficie interna di fungere da display di controllo, e rimarrà nascosto fino a quando le sue funzioni tattili non saranno necessarie. Secondo il BMW Blog, questa tecnologia sarà introdotta sulla iX di produzione e sulle future BMW di fascia alta.

Naturalmente, la BMW iX sarà a trazione integrale, e sarà un modello dimensionato tra l’X3 e l’X5. Auto Express ha suggerito che il SUV completamente elettrico avrà un’autonomia fino a 580 km, e questo sarà probabilmente alimentato da un pacco batteria di circa 100 kWh di capacità. L’equipaggiamento opzionale dell’iX è all’altezza di quello della Serie 5, che include sospensioni pneumatiche e porte a chiusura ammortizzata. Le dimensioni delle ruote sull’iX saranno da 20 pollici a 22 pollici di diametro.

FUTURO A GUIDA AUTONOMA

Finora, sappiamo che l’interno dell’iX sarà caratterizzato da un volante “poligonale” a due razze, una forma che è stata scelta per essere più adatta alla guida autonoma, ha detto BMW in precedenza. L’iX potrebbe essere caratterizzato da una guida autonoma fino al livello 3, secondo i rapporti precedenti.

Questo perché la forma aiuterà il guidatore a riconoscere più facilmente l’angolo del volante quando si torna alla guida manuale. La parte superiore e inferiore piatta del volante aiuta anche l’ingresso e l’uscita, oltre a dare al guidatore più spazio per piegare le gambe quando si usa il cruise control adattivo.

La BMW iX farà presto il suo debutto, ma la produzione inizierà solo a luglio del prossimo anno, ha riferito il BMW Blog. Le consegne ai clienti per i mercati esteri saranno scaglionate, e si stima che gli Stati Uniti riceveranno le prime unità nel 2022.

Nuovo Nissan Qashqai 2021, il Rendering in Anteprima Esclusiva

Nuovo Nissan Qashqai 2021, il Rendering in Anteprima Esclusiva

Nissan è pronta a presentare il nuovo Qashqai. Le foto spia che abbiamo visto finora svelano però davvero poco del prossimo crossover giapponese.

I rendering, dai nostri amici a Kolesa.ru, mostrano un crossover che non sembra molto diverso dal modello attualmente in vendita. Le foto spia confermano che il nuovo Nissan Qashqai dovrebbe restare tutto sommato fedele al modello attuale. Ci sarà ancora la calandra V-Motion che ormai è tratto distintivo del design del marchio.

Il rendering presenta un design posteriore abbastanza tradizionale con fari che si sviluppano orizzontalmente. E’ probabile che ci sarà una barra LED che si estenderà tra le luci posteriori per fornire ulteriore continuità. Le voci raccolte nell’ultimo periodo suggeriscono che il Qashqai di nuova generazione continuerà a fare affidamento sulla piattaforma CMF che però sarà radicalmente aggiornata.

Quanto ai motori sembra che Nissan darà al crossover sia un propulsore ibrido leggero che un propulsore ibrido plug-in per aumentare l’efficienza. Al di fuori degli Stati Uniti, Nissan Qashqai abbandonerà il motore diesel.

NISSAN IN CRISI

Alla fine di maggio, Nissan ha annunciato una nuova strategia che vedrà l’azienda rinnovare la propria lineup con 12 nuovi modelli in 18 mesi, tagliando però la produzione del 20%. La casa automobilistica giapponese, che fa parte dell’alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi, ha dovuto affrontare un calo delle vendite legato alla pandemia e ad una gamma non troppo appetibile. Il Qasquai è fondamentale per il successo del marchio, quindi non c’è da stupirsi che la Nissan stia lavorando alacremente in vista del lancio della prossima generazione.

Targhe Auto nuove in Germania blocchi e ritardi

Targhe Auto nuove in Germania blocchi e ritardi

Come sappiamo il Coronavirus ha causato una lunga chiusura delle concessionarie auto. Ora produttori e concessionari tedeschi si lamentano della lentezza degli uffici di registrazione. Molti sono in attesa di una targa per l’auto nuova ma i periodi di attesa raggiungono anche diverse settimane.

Lunedì, in un appello congiunto, le associazioni dei produttori e dell’industria automobilistica hanno invitato Länder e comuni a ridurre rapidamente i tempi di attesa. A creare problemi anche la mancata implementazione del sistema di registrazione online “i-Kfz”.

Secondo le associazioni, i prerequisiti legali per la procedura digitale sono attivi dall’ottobre 2019. Lo scopo era quello di consentire le registrazioni iniziali e l’immatricolazione dei veicoli senza la necessità di recarsi fisicamente presso gli uffici competenti. Tuttavia, in molti casi i portali online delle autorità di registrazione non sono ancora disponibili o non funzionano correttamente.

Il Ministero federale tedesco dei trasporti si è appellato ai Länder federali per garantire che le autorità di registrazione siano dotate di personale sufficiente e si proceda quanto prima ad ultimare lo sviluppo delle piattaforme di registrazione online delle targhe auto.