Milestone e Mattel hanno rivelato il primo trailer con il gameplay del prossimo gioco di corse Hot Wheels Unleashed.
Il trailer presenta immagini di gioco con un dettaglio notevole rispetto al primo trailer di lancio.
Con derapate, boosting e salti, il gioco sembra essere divertente con un marcato stile arcade.
Insieme al video, Hot Wheels ha rivelato le prime sei delle 60 auto che saranno incluse nel gioco. Probabilmente note ai fan dei giocattoli, sono Rodger Dodger, Twin Mill, Rip Rod, Night Shifter, Dragon Blaster e Sharkruiser.
“Hot Wheels Unleashed è un gioco arcade veloce ed energico”, dice Michele Caletti, produttore esecutivo di Milestone. “È un gioco che è molto facile da approcciare e poi si scopre che c’è molto da imparare”.
Il gioco sarà disponibile su tutte le principali console, tra cui PlayStation 5, PlayStation 4, Xbox Series X|S, Xbox One X, Xbox One, Nintendo Switch e PC. La sua uscita è prevista per il 30 settembre.
Solo poche settimane fa Wayne Griffiths, CEO di SEAT e CUPRA, ha confermato il debutto mondiale di un terzo modello elettrico del marchio spagnolo che arriverà nel 2025.
In realtà, non è una notizia completamente nuova. Alla fine dello scorso dicembre i colleghi di Motor.es hanno annunciato l’arrivo di questa terza auto elettrica. Si tratta di una notizia che è stata avallata da Griffiths in occasione della presentazione della CUPRA Formentor VZ5 e alla conferenza stampa annuale tenuta pochi giorni fa. Ovviamente, l’azienda spagnola non si è sbilanciata sui dettagli del progetto.
SEGMENTO GIUSTO E PREZZO BASSO
La SEAT Urban Car Electric sarà un crossover venduto con il marchio CUPRA. Non è un capriccio, ma è il segmento che nei piani del gruppo tedesco VW continuerà a manifestare una crescita costante.
Nel rendering in copertina gli amici di Motor.es provano ad immaginare quello che sarà l’aspetto definitivo del modello. Un look convenzionale per Seat ma che tradisce alcuni dettagli improntati alla sportività.
La nuova piattaforma modulare SSP, attesa nel 2024, permetterà l’adozione di tecnologie sofisticate, batterie più leggere con una autonomia massima di tra i 250 ed i 300 chilometri e un sistema di ricarica veloce. Inoltre, la nuova base meccanica dovrebbe anche mantenere la trazione anteriore.
La Formula E torna a Roma il 10 e 11 aprile per i Round 3 e 4 del campionato 2020/21 ABB FIA Formula E World Championship.
Cambia il layout del circuito per il weekend di gara e ci sarà il Presidente della FIA Jean Todt.
Nyck de Vries (Mercedes-EQ) è in cima alla classifica piloti, dopo aver completato completato al primo posto la gara di apertura a Diriyah, primeggiando nelle prove libere, nelle qualifiche di gruppo, nella Pole Position.
Jaguar Racing è in testa alla classifica dei team con Sam Bird che ha siglato una vittoria da sogno nel secondo round a Diriyah. Questo risultato ha visto il britannico vincere un E-Prix in ogni stagione di Formula E fino ad oggi. Lo ha anche portato al livello di Lucas di Grassi (Audi Sport ABT Schaeffler) al secondo posto nella classifica dei vincitori di tutti i tempi con 10 podi. Bird ha anche vinto la gara inaugurale a Roma nel 2018, ed è tra i favoriti .
L’ultima volta a Roma, sono stati Mitch Evans (Jaguar Racing) e André Lotterer (TAG Heuer Porsche Formula E Team) a combattere con le unghie e con i denti per tutti i 45 minuti di gara. Alla fine, è stato Evans ad avere la meglio costringendo Lotterer ad accontentarsi del secondo posto con Stoffel Vandoorne (Mercedes-EQ) a completare le posizioni del podio.
E-Prix di Roma: il circuito
Il Circuito Cittadino dell’EUR impegnerà i piloti per 19 giri lungo i suoi 3,385 km. La pista ha subito una serie di modifiche in stretta collaborazione con le autorità locali per la stagione 7, ed è ora la seconda più lunga nella storia della Formula E dopo Pechino.
Il Palazzo dei Congressi, Piazzale Marconi rimangono punti di riferimento e, a partire da quest’anno, il circuito si snoderà intorno all’iconico Palazzo della Civiltà Italiana, noto anche come il “Colosseo Quadrato”.
Si tratta di un mix di passaggi ad alta velocità e sezioni strette e complesse con molte opportunità di sorpasso e alcune curve a 90 gradi.
“Il nuovo layout è fantastico: ha rettilinei più lunghi e veloci e offre più opportunità di sorpasso“, ha detto il campione 2017 della Formula E, Lucas di Grassi che corre con Audi Sport ABT Schaeffler. “Sono sicuro che i fan lo ameranno; non vedo l’ora di correre lì”.
In Italia, sia Italia 1 che Sky Sports Uno trasmetteranno in streaming tutte le fasi di questo entusiasmante weekend di gara.
Il produttore di auto elettriche Nio, spesso considerato come la Tesla della Cina, ha raggiunto un grande traguardo con la produzione del suo 100.000° veicolo il 7 aprile.
La pietra miliare è stata raggiunta 1.046 giorni dopo che il SUV ES8 è approdato alla produzione in serie. L’ultima ES8 è uscita dalla linea di assemblaggio del centro di produzione JAC-NIO di Hefei, nella provincia cinese di Anhui. I clienti della prima generazione ES8, ES6 ed EC6 si sono uniti al personale per celebrare il traguardo.
A marzo, Nio ha consegnato ben 7.257 veicoli, con una crescita del 373% su base annua. Le consegne comprendevano 1.529 SUV ES8 (descritto come un SUV elettrico premium a sei e sette posti), 3.152 SUV ES6 (SUV elettrico a cinque posti ad alte prestazioni con elevata autonomia) e 2.576 EC6 (SUV coupé elettrico a cinque posti). Le consegne del 1° trimestre 2021 si sono attestate a 20.060 unità, con un aumento del 423% su base annua.
Il prossimo prodotto di Nio sarà la sua prima berlina, l’elegante ET7. Svelata a gennaio, la ET7 è lunga oltre cinque metri e ha un design minimale. Ha una configurazione a doppio motore – quello anteriore produce 245 CV e il posteriore sale a 480 CV. La potenza massima è di 653 CV e 850 Nm di coppia, per uno scatto 0-100 km/h in 3,9 secondi. I freni Brembo a quattro pistoni forniscono la massima potenza di arresto.
Il pacco batterie situato nel pianale del veicolo è disponibile in diverse configurazioni, a partire da un’unità da 70 kWh che fornisce oltre 500 km di autonomia, seguita da un’unità da 100 kWh da oltre 700 km. La batteria da 150 kWh di Nio sarà offerta solo alla fine del 2022 e promette oltre 1.000 km di autonomia nel ciclo NEDC.
I marchi francesi hanno in programma 22 modelli SUV fino al 2024. Nonostante gli attacchi a cui sono soggetti, per quanto riguarda la loro scarsa attenzione all’ambiente, i SUV hanno ancora un futuro luminoso davanti a loro.
Gli amici di Auto-moto.com hanno realizzato questo rendering dedicato alla nuova Peugeot 1008.
A quanto pare Peugeot sta lavorando su un nuovo SUV al di sotto del 2008. Come dimostrano i prototipi che sono stati avvistati di tanto in tanto dal 2017, l’auto potrebbe essere chiamata 1008 e condividere la piattaforma e la tecnologia con la DS 3 Crossback. Questo significherebbe una lunghezza di poco più di quattro metri e direttamente al lancio sul mercato dovrebbe arrivare con motori diesel e a benzina con potenze comprese tra 100 e 150 CV. Attesa anche una versione elettrica o un ibrido plug-in.
Peugeot ha una gamma di SUV e Crossover molto ricca, si parte dalla sette posti 5008, si passa al più piccolo 3008 per finire con il crossover entry-level 2008. A quanto c’è ancora posto per un piccolo crossover cittadino. Il nuovo Puegeot 1008 potrebbe sfruttare pianale e tecnologie della 208 per offrire un nuovo punto di vista sulla città.
Un crossover di dimensioni ridotte sarebbe sicuramente di successo se i costi di sviluppo non fossero estremamente elevati. Il Peugeot 1008 (o qualunque sia il nome che dà il piccolo crossover), permetterebbe a PSA una vendita nella maggior parte dei mercati europei visto che si ptrebbero creare dei derivati a marchio Citroen, Opel e DS.
L’ex capo della Peugeot, che ora guida l’Alfa Romeo nell’era Stellantis, sembra che abbia chiesto “migliori prestazioni” dal motore ibrido plug-in. AutoNews ha interpellato un insider anonimo, che ha riferito di un ritardo di tre mesi, che presumibilmente sposterà l’uscita del modello all’inizio del 2022.
CAMBIO DI MOTORE
Costruita sulla piattaforma Small Wide LWB 4×4 di FCA, che è anche alla base della Jeep Compass, la Tonale diventerà il SUV entry-level di Alfa Romeo, inserendosi sotto lo Stelvio.
Il modello è stato anticipato da una concept car al Salone di Ginevra due anni fa, e dovrebbe rispecchiare il suo stile generale, anche se con nuovi gruppi ottici anteriori e specchietti laterali tradizionali invece di telecamere.
I dettagli che circondano il motore sono un segreto ben conservato, ma dal momento che condivide la sua costruzione con il Compass, potrebbe montare lo stesso ibrido plug-in. Il SUV compatto di Jeep, che è stato recentemente rinnovato in Europa, è offerto con 190 CV (140 kW) e 240 CV (177 kW) e una batteria da 11,4 kWh. La nuova Alfa Romeo Tonale avrà un’autonomia 100% elettrica di qualche decina di chilometri. Al momento non è prevista una versione Quadrifoglio ad alte prestazioni.
Genesis ha preso il volo. Lo scorso 29 marzo il brand si è presentato a Shanghai con uno show di droni per celebrare l’ingresso del marchio in Cina.
L’esibizione aerea ha visto la partecipazione di 3.281 droni permettendo a Genesis di vincere il Guinness World Record per “Il maggior numero di veicoli aerei senza equipaggio (UAV) contemporaneamente in volo”. Il marchio lo ha definito “un primo sguardo esclusivo approccio di Genesis che andrà a rimodellare l’intera esperienza del lusso per i clienti cinesi”.
La Cina è un mercato florido per i per marchi di lusso premium come Audi, Mercedes e BMW. Le sue dimensioni lo hanno reso, per alcune case automobilistiche, il mercato più importante per volume.
Un’azienda di New York ha appena svelato il suo aggressivo bodykit per la Maserati MC20. La sportiva a motore centrale deve ancora iniziare le consegne ma continua ad affascinare.
Nella parte anteriore, il tuner ha realizzato un nuovo splitter che fornisce alla supercar un aspetto minaccioso.
Le modifiche continuano lungo le fiancate con le calotte degli specchietti retrovisori in fibra di carbonio e le minigonne laterali estese. 7 Designs ha anche creato una presa d’aria sul tetto che pensiamo si adatti al design della MC20. L’auto presente in questi rendering sfoggia un set di cerchi aftermarket rifinite in nero lucido.
A completare le modifiche ci sono alcuni nuovi componenti audaci per la parte posteriore, tra cui un’ala fissa in fibra di carbonio, un nuovo diffusore e un paraurti su misura con alette aerodinamiche.
La Maserati MC20 è alimentata da un V6 biturbo da 3.0 litri che eroga 621 CV. 7 Designs aggiornerà questo motore ma ci sono pochi dubbi che alcuni altri tuner giocheranno con il V6 e ne aumenteranno la potenza.
![Hot Wheels Unleashed ecco quando esce, Trailer [VIDEO]](https://www.autoprove.it/wp-content/uploads/2021/04/Announcement_Screenshot___3_-696x364.jpg "Hot Wheels Unleashed ecco quando esce, Trailer [VIDEO]")
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