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Nuovo Volkswagen ID. Buzz 2022, il Transporter elettrico

Nuovo Volkswagen ID. Buzz 2022, il Transporter elettrico

Volkswagen sta testando l’ID.Buzz completamente elettrico da molti mesi. La maggior parte delle volte i veicoli di prova avevano le sembianze di un VW Transporter.

Queste due immagini pubblicaye da Carscoops.com ci danno per la prima volta un’idea dell’aspetto del prossimo ID.Buzz pronto per la produzione.

La parte anteriore di questo prototipo dell’ID.Buzz ha fari simili a quelli di altri modelli della gamma ID e notiamo le luci diurne a LED a forma di U. Inoltre, il veicolo presenta una striscia metallizzata che collega i fari e si integra nella griglia nera.

Più in basso si noterà un paraurti pronunciato con fendinebbia rotondi e e possiamo vedere che questo prototipo è una variante commerciale del furgone elettrico come evidenziato dalla mancanza o seconda e terza fila di vetri laterali. Il modello presenta anche una linea marcata sulla fiancata.

ID. BUZZ: IL TRANSPORTER ELETTRICO

Per quanto riguarda la parte posteriore, è abbastanza diversa dal concept che ha anticipato il modello nel lontano 2017 ma la presenza di adesivi sopra le luci posteriori rende difficile capirne le forme.

VW ha confermato per la prima volta l’ID.Buzz a metà del 2017. Alcune specifiche tecniche del modello di produzione rimangono poco chiare, ma ci si aspetta che abbia un’autonomia di circa 550 km nel ciclo di prova europeo WLTP e che sia offerto con pacchi batteria da 48 kWh e 111 kWh.

Precedenti foto spia hanno rivelato che l’interno condividerà parti con l’ID.3 e l’ID.4, compreso un pannello strumenti digitale e un grande sistema di infotainment touchscreen.

Il Volkswagen Buzz di produzione sarà prima in vendita in Europa in entrambe le versioni passeggeri e commerciale con una scelta di passo corto e lungo a partire dal 2022. Gli Stati Uniti probabilmente avranno solo la versione passeggeri.

Smart forfour 2022, arriva lo stop in attesa del SUV

Solo pochi giorni fa vi abbiamo mostrato le prime foto spia del nuovo modello sviluppato dalla cinese Geely e smart. Un unico modello per entrambi i marchi, ognuno con la propria personalità ma tecnicamente identico.

Si tratterà di uno dei primi sviluppi della nuova piattaforma SEA per le auto elettriche che vedremo presto in Europa. Il nuovo smart SUV sarà una delle grandi novità del 2022. Molto prima, all’inizio di settembre, arriverà una concept car in vista del Salone di Monaco 2021. Ecco allora che già ad agosto, smart cesserà la produzione dell’attuale smart forfour EQ. Diremo addio a un modello che non ha avuto il successo commerciale che ci si aspettava ad ormai sette dall’arrivo della seconda generazione della quattro porte urbana.

IL PRIMO SUV FIRMATO SMART

La piccola elettrica lascerà il mercato dal prossimo agosto per diversi motivi importanti. Da un lato, è rimasta senza sito di produzione dopo che smart ha venduto la fabbrica di Hambach a INEOS non essendo un modello a tal punto redditizio da spostare tutte le le linee di produzione in Cina.

Un’altro problemaè la scarsa autonomia. Solo 133 chilometri vista la batteria con una capacità di 17,6 kWh, rispetto a quasi il doppio della Volkswagen e-Up. I 32,3 kWh della Up le permettono di percorrere poco più di 200 chilometri, quindi la differenza è abissale.

Nuova Volkswagen Polo GTI 2022, il Rendering della sportiva

La Volkswagen Polo ha recentemente subito un’importante restyling. Un aggiornamento di metà carriera che permetterà a questa generazione, la sesta, di affrontare il resto della vita commerciale.

Il restyling porta con sé nuove caratteristiche in termini di design esterno, tecnologie (connettività e automazione) e meccanica. La rinnovata gamma Polo è già in vendita in Italia. Grazie alle foto spia di Motor.es abbiamo l’opportunità di dare un’occhiata ad alcune istantanee della Polo GYI restyling alle prese con le prove su strada.

LA VERSIONE GTI

Nell’ambito della presentazione della nuova Polo, la stessa Volkswagen ha confermato che la versione GTI sarebbe stata svelata nell’estate del 2021. Lo stile della Polo GTI è stato adattato al nuovo linguaggio di design che il marchio tedesco sta applicando a tutti i suoi nuovi modelli.

Sotto il cofano confermato il motore a benzina TSI da 2,0 litri. Tuttavia, sarà modificato per aumentare leggermente la sua potenza.

La Volkswagen Polo GTI commercializzata fino ad oggi sviluppa una potenza di 200 CV e 320 Nm di coppia massima. È offerta sia con un cambio manuale a sei velocità che con una trasmissione automatica DSG doppia frizione e sette relazioni. Sempre con la trazione anteriore.

Volkswagen presenterà la Polo GTI 2021 alla fine di questo mese.

Foxconn: dagli iPhone alla guida autonoma di livello 4

Foxconn, fornitore e assemblatore di parti per il gigante tecnologico Apple, farà debuttare quest’anno una piattaforma per veicoli elettrici. A bordo sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) classificati a livello 2, simile alla tecnologia utilizzata da case automobilistiche come Tesla e Nissan.

Nel 2022, ha detto a Nikkei Asia un dirigente coinvolto nel progetto, Foxconn farà un passo avanti portando su strada la guida autonoma di livello 4.

UN PROGETTO COMPLETO

La startup giapponese di guida autonoma Tier IV fa parte del progetto Foxconn, e il suo fondatore e chief technology officer Shinpei Kato ha detto in un’intervista che la prima piattaforma elettrica di Foxconn fornirà sistemi avanzati di assistenza alla guida di livello 2.

Meglio conosciuta per la fornitura di elettronica di consumo, Foxconn ha annunciato l’iniziativa MIH nell’ottobre 2020 con l’obiettivo di offrire accesso ad una piattaforma aperta per veicoli elettrici. MIH sarà costituita come azienda autonoma entro il prossimo luglio 2021. A marzo, Foxconn ha detto che avrebbe lanciato il suo primo pianale ad ottobre 2021. Vi terremo aggiornati.

Nuova Peugeot 308 SW PSE 2022, Rendering della sportiva

Se il futuro della compatta sportiva sembra compromesso, lo è ancora di più quello della sua variante station wagon. Tuttavia, Auto-Moto.com si è preso la libertà di immaginare come potrebbe essere una 308 SW ad alte prestazioni, poiché le linee del modello trasudano dinamismo.
Solo pochi mesi dopo il lancio della 5 porte, Peugeot ha svelato la nuova generazione della 308 Station Wagon. Forse ancora più affilata della berlina, la wagon sfrutta la sua linea più lunga combinata con un baricentro più basso per consegnare al grande pubblico uno dei più potenti motori della categoria.

GAMMA SPORTIVA

Come la sua sorella maggiore, la 508, che è effettivamente disponibile nel listino, la SW avrebbe un pacchetto estetico dal design specifico. Spazio ai paraurti specifici con l’aggiunta di spoiler e cerchi dedicati.
Sotto il cofano, Peugeot ha rinunciato da tempo a convertire la sua nuova 308 nell’ibrido plug-in da 360 CV della 508, considerato troppo costoso, pesante e ingombrante. Se una 308 PSE dovesse vedere la luce del giorno, sarebbe prevista una motorizzazione completamente elettrica come quella proposta per una ipotetica e-208 PSE.

Nuova Maserati Grecale 2022, i Rendering in Anteprima

Maserati ci tiene tenere quanto più segreto il prossimo SUV Grecale. Non solo attraverso oscuri teaser ma mostrando il prototipo camuffato in pubblico. A fine maggio la casa automobilistica italiana ha rilasciato foto ufficiali del Grecale dandoci una prima idea dell’aspetto del crossover sub-Levante.

I nostri amici di Kolesa.ru hanno rilasciato alcini rendering che immaginano il Grecale nella sua veste definitiva.

Ovviamente, il Grecale prenderà ispirazione dal più grande Maserati Levante come confermano questi rendering. Gli ornamenti sui parafanghi anteriori e la linea del montante C con il tridente Maserati sono in chiaro riferimento al “fratello maggiore“.

IL SUV COMPATTO

La fiancata enfatizza la larghezza, mentre la parte posteriore presenta sottili luci a LED e tubi di scarico quadrupli che esprimono la voglia di prestazioni.
La nuova Maserati Grecale dovrebbe offrire una gamma di motori benzina ma anche powertrain elettrici. La gamma dovrebbe partire con un benzina da 272 CV preso in prestito dall’Alfa Romeo Stelvio. Più avanti nella gamma ci sarà una vulcanica variante Trofeo con un V6 biturbo da 2,9 litri progettato da Ferrari e derivato dall’Alfa Romeo Quadrifoglio dove sviluppa 503 cavalli.

Molto poco probabile una versione modificata del V6 biturbo da 3,0 litri da 630 cavalli che si trova nella nuova supercar MC20. La potenza sarà inviata alle ruote posteriori (o opzionalmente a tutte e quattro) attraverso una trasmissione automatica a otto velocità.
La Grecale sarà prodotta insieme alla Stelvio a Cassino. Maserati prevede di svelare completamente il SUV compatto prima della fine dell’anno, con le vendite che inizieranno all’inizio del 2022.

A 400km/h con la WMC250EV, moto elettrica da record

L’aerodinamica ha giocato un ruolo chiave nel design della moto elettrica da record. La WMC250EV ha un enorme buco che va dalla parte anteriore fino alla parte posteriore. Normalmente, il motore di una moto si trova direttamente sotto il serbatoio del carburante, ma poiché la WMC250EV non ha un serbatoio, né un grande motore a combustione, c’è un vuoto enorme tra la sella e il manubrio.

White Motorcycle Concepts si riferisce a questa caratteristica riduce la resistenza aerodinamica fino al 70% rispetto a una moto “tradizionale”.

PRESTAZIONI DA RECORD

Il propulsore, che l’azienda chiama “D-Drive”, consiste in due motori elettrici da 20 kW montati sulla ruota anteriore e due motori AC da 30 kW che alimentano la ruota posteriore. Il risultato è una potenza combinata di 100 kW (134 CV), alimentata da una batteria agli ioni di litio da 15 kWh. Top Gear nota che la maggior parte dei componenti sono realizzati in fibra di carbonio o alluminio per ridurre il peso.

Nel complesso, la moto pesa 300 kg. Robert White, il padre del progetto, vuole battere sia il record britannico che quello mondiale di velocità per moto a trazione elettrica. Il primo tentativo avverrà già nei prossimi 12 mesi. Per farlo, dovrà superare gli attuali record, rispettivamente, di 394,4 km/h e 407 km/h.

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