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Rivian arriva in Europa: ecco quando

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Rivian arriva in Europa: ecco quando

Rivian ha confermato i piani per iniziare a vendere veicoli in Europa all’inizio del 2022.

La casa automobilistica elettrica ha confermato la notizia in una e-mail inviata ai potenziali clienti in Europa attraverso il suo Customer Engagement Center. Nella mail condivisa online dal Rivian Owners Forum, Rivian ha detto che “Abbiamo in programma di espandere le vendite in Europa all’inizio del 2022!”

Rivian dovrebbe iniziare le consegne negli Stati Uniti alla fine di questo mese, mentre le consegne inizieranno in Canada a novembre 2021. L’email non ha dichiarato se sia la R1T che la R1S sono dirette nel Vecchio Continente. Detto questo, il mercato dei pick-up è molto più piccolo in Europa che in Nord America, quindi sarà interessante vedere se il pick-up R1T sarà venduto insieme al SUV R1S.

RIVIAN IN EUROPA

Alla fine del 2020, il fondatore e amministratore delegato di Rivian, R.J. Scaringe, ha confermato che l’azienda avrebbe realizzato modelli più piccoli destinati ai mercati cinese ed europeo.

Il mese scorso, Rivian ci ha fornito uno sguardo dettagliato all’interno della R1T. A seconda delle specifiche, il pick-up completamente elettrico può essere equipaggiato con sedili in pelle vegana, finiture in legno di frassino e un rivestimento in microfibra riciclata al 100%. Dispone anche di sedili anteriori regolabili a otto vie con supporto lombare a quattro vie e funzioni di riscaldamento e ventilazione.

“Avere una presenza al di fuori degli Stati Uniti sarà importante”, ha detto Scaringe. “Questo è ancora lontano. Non saremmo seri nel costruire un’azienda automobilistica se non stessimo pensando alla Cina e all’Europa come mercati importanti nel lungo termine.”

Nuova Ford Focus 2022, il Restyling in Anteprima

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Nuova Ford Focus 2022, il Restyling in Anteprima

Quest’anno arriva la Ford Focus restyling 2022. La Ford Focus offre uno stile nuovo, più fresco e dinamico ritocca lo stile dove serve.

Il produttore conosceva perfettamente gli elementi da ritoccare per rinnovare l’immagine del modello. Dopo aver dato alla Fiesta un look più fresco anche la Focus propone diverse novità sia dentro che fuori.

All’anteriore si notano i fari ridisegnati con una firma luminosa LED che abbraccia la calandra allargata. Sono optional i fari pixel LED che funzionano con una telecamera anteriore che permette di spegnere parti del faro per evitare di accecare i conducenti in arrivo. Leggere la strada davanti all’auto permette di viaggiare sempre con il massimo fascio luminoso attivo e di illuminare al meglio l’interno di ciascuna curva.

Per quanto riguarda le luci posteriori, la Ford Focus restyling hatchback e wagon propone delle luci posteriori a LED con una zona centrale più scura e una firma di luce diversa. Come nel caso della più piccola Fiesta, l’Ovale Blu ha rinfrescato tutti gli allestimenti della Focus, compresi la ST-Line dall’aspetto sportivo e la robusta Active.

La Focus ST aggiorna il design dei cerchi in lega e lancia una nuova vernice Mean Green presa in prestito dalla Puma ST e dalla Fiesta ST. La versione performante continua ad essere offerta in entrambi gli stili di carrozzeria hatchback e wagon.

Un cambiamento importante è stato fatto all’interno dell’abitacolo dove la Ford Focus 2022 passa all’ultimo sistema di infotainment SYNC 4. Il modello è dotato di un più grande touchscreen da 13,2 pollici che supporta gli aggiornamenti over-the-air e l’integrazione wireless Apple CarPlay e Android Auto. Il display integra i controlli fisici per le impostazioni del clima e dei media.

I DATI TECNICI

Per quanto riguarda i motori, le versioni standard della Ford Focus restyling prevedono un turbo 1.0 benzina a tre cilindri disponibile nelle versioni da 125 CV e 155 CV.

La trazione è anteriore e sfrutta un cambio manuale a sei marce o un nuovo automatico a doppia frizione a sette velocità. Il motore benzina EcoBoost sfrutta la tecnologia mild-hybrid a 48 volt per ridurre il consumo di carburante e le emissioni di CO2. Il 1.0 benzina EcoBoost è disponibile anche senza il sistema ibrido leggero con potenze, rispettivamente, di 100 CV e 125 CV in abbinamento ad un cambio manuale a sei velocità.

Ford mantiene in vita il diesel, nella gamma Focus è disponibile un quattro cilindri da 1,5 litri EcoBlue con 95 CV o 120 CV. Entrambe le configurazioni propongono di serie un cambio automatico a sei velocità, ma l’unità più potente può essere collegata opzionalmente a un cambio automatico a otto velocità.

Non ci sono cambiamenti meccanici per la Focus ST, che continua a proporre una unità turbo a benzina da 2,3 litri che produce 280 CV.

Jeep prepara un B SUV per battere le rivali del segmento

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Jeep prepara un B SUV per battere la Suzuki Jimny

Jeep sta sviluppando un nuovo fuoristrada ultracompatto che si posizionerà al di sotto della Renegade. Si tratterà di un rivale diretto della Suzuki Jimny pensato per i mercati globali e quindi anche per l’Europa.

Le informazioni sul nuovo modello sono ancora limitate. Sembra che la mini Jeep avrà una lunghezza di circa quattro metri, quindi leggermente più lunga della compatta Jimny che è 3,64 metri.

Da quanto trapela, l’auto potrà essere utilizzata come una Jeep, ma è stata progettata per essere utilizzata ogni giorno anche nel traffico cittadino.

Jeep ha recentemente annunciato che elettrificherà l’intera gamma entro il 2022, quindi anche questo modello compatto presenterà un propulsore elettrificato. Grazie alla fusione tra PSA Group e Fiat Chrysler Automobiles, è possibile che il veicolo possa utilizzare la stessa piattaforma modulare comune alle versioni elettriche di Peugeot 208, Opel Corsa e DS3 Crossback.

I MOTORI

Non si sa altro su questa Jeep entry-level ma la promessa è che sarà divertente e capace in fuoristrada come il Wrangler, e magari diventerà popolare come l’ultima versione della Suzuki Jimny.

Situata nel segmento B, questa prossima piccola Jeep condividerà la sua architettura con la Peugeot 2008 e DS3 Crossback. Attingerà anche ai motori dell’ex gruppo PSA. Vale a dire, il 1.2 PureTech ibirdo leggero e probabilmente il 1.5 BlueHDi. Sarà anche la prima Jeep 100% elettrica e dovrebbe sfruttare il motore da 136 CV do casa PSA.

Il modello avrà un’architettura a due ruote motrici. Ma secondo le nostre informazioni, il gruppo Stellantis ha lanciato uno studio su una versione 4×4 le cui ruote posteriori sfrutteranno un motore elettrico.

Jeep starebbe spingendo su una versione 4×4 quale principale differenziazione rispetto alla “sorella” Peugeot e2008.

Nuova Mercedes-Benz GLC 2022, Anticipazioni Rendering

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Uno dei bestseller di casa Mercedes-Benz sta per aggiornarsi con una nuova generazione. Dopo sette anni di fedele servizio l’anno prossimo vedremo il nuovo volto della GLC . La seconda Mercedes GLC sarà tecnicamente simile alla berlina Classe C, che è stata rinnovata la scorsa primavera.

La nuova Mercedes GLC adotterà una piattaforma MRA rivista che le permetterà di supportare motori Mild Hybrid e ibridi Plug-in. Come la berlina da cui sarà derivato, il SUV di fascia media, che sfida le varie Audi Q5 e BMW X3, ridurrà la dimensione dei suoi motori. Mentre il modello attuale è dotato di motori V6 e V8 per le sue varianti ad alte prestazioni, la prossima generazione si andrà a caratterizzare per dei 4 cilindri ibridi sovralimentati. Come la Classe A 45 AMG, che eroga 421 CV. .

SEMPRE PIÙ SPAZIO

Il rendering in copertina realizzato dagli amici di Auto-moto.com ci aiuta a fari un’idea dell’aspetto esterno della nuova Mercedes-Benz GLC.

La nuova Mercedes GLC sembra sempre più grande e più lunga di quella in vendita oggi. Un modello più grande significa più volume di carico e più spazio per le gambe dei passeggeri posteriori. Mercedes cammina su una filo sottile per non invadere il segmento del crossover leggermente più grande, la GLE.

Immaginiamo che questo crossover adotterà una tecnologia degli interni simile a quella della nuova generazione della Classe C. Probabilmente ci sarà il nuovo grande schermo del sistema di infotainment MBUX e i comandi capacitivi touch. Atteso un quadro strumenti completamente digitale che abbinato al grande schermo touchscreen per l’infotainment.

La Mercedes-Benz GLC di nuova generazione dovrebbe arrivare nelle concessionarie nel 2022, il che significa che probabilmente la vedremo svelata all’inizio dell’anno prossimo.

Subaru: prodotte 20 milioni di Auto a trazione integrale

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Subaru: prodotte 20 milioni di Auto a trazione integrale

Subaru di aver prodotto oltre 20 milioni di veicoli a trazione integrale. L’azienda produce veicoli dal 1953 e il debutto nel mondo della trazione integrale è avvenuto nel 1972 con la Leone 4WD Estate Van, che è stato anche il primo veicolo passeggeri a trazione integrale prodotto in serie in Giappone.

Tre anni dopo, nel 1975, gli Stati Uniti hanno assistito all’introduzione della trazione integrale Subaru con la 4WD “On-Demand” della casa automobilistica che permetteva ai conducenti di passare dalla trazione anteriore alla trazione integrale semplicemente tirando una leva. Subaru ha portato su strada la seconda generazione di questo sistema alla fine degli anni ’80/inizio anni ’90. Chiamata Full-Time 4WD, questa tecnologia si è evoluta in quello che conosciamo oggi come loro Symmetrical All-Wheel Drive.

Subaru BRZ fine della produzione senza un Erede

LA FORZA DELLA TRAZIONE INTEGRALE

Oggi il sistema Subaru Symmetrical All-Wheel Drive è abbinato ad un motore montato longitudinalmente, orizzontalmente-opposto (boxer).

I modelli a trazione integrale rappresentano attualmente il 98% delle vendite di Subaru nel mondo (la BRZ è l’unica eccezione). Il marchio ha intenzione di continuare questa tradizione offrendo la trazione integrale nel loro prossimo SUV elettrico Solterra. Come la BRZ, la Solterra nascerà dal lavoro della joint venture con Toyota, la cui versione del SUV elettrico sarà chiamata bZ4x. Entrambi dovrebbero arrivare sul mercato l’anno prossimo.

Nuova Suzuki Jimny 2022, 5 porte in Rendering

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Gli appassionati di fuoristrada di tutto il mondo stanno aspettando la versione a 5 porte della Suzuki Jimny. Il piccolo offroader è attualmente venduto solo nel formato a 3 porte. Tuttavia diverse fonti e documenti aziendali hanno confermato che la casa automobilistica giapponese sta sviluppando una versione più pratica del suo SUV. Bene, ecco un rendering che ci porta abbastanza vicino al modello che verrà.

La versione a 5 porte userà una griglia diversa nella parte anteriore che si abbinerà ad un paraurti anteriore rivisto. La fiancata mette in mostra il passo maggiorato e compare un terzo finestrino prima del montante C.

DESIGN ICONICO

Nella parte posteriore, ci sono fari rettangolari disposti orizzontalmente nel paraurti. C’è un portellone a cerniera laterale su cui è montata una ruota di scorta. Il design della fiancata è identico alla versione a tre porte del Jimny.

Secondo la scheda tecnica che è trapelata la Suzuki Jimny 5 porte avrà un passo più lungo di 300 mm rispetto alla 3 porte. Il passo del nuovo SUV misurerà 3.850 mm. La lunghezza e il passo aggiunti aiuteranno a liberare più spazio nell’abitacolo a vantaggio delle gambe degli occupanti posteriori.

Ad alimentare il Jimny 5 porte sarà lo stesso motore attualmente previsto. Sarà il benzina aspirato da 1,5 litri che produce 102 CV di potenza e una coppia massima di 130 Nm. Il motore sarà offerto con un cambio manuale a 5 velocità.

La Suzuki Jimny 5 porte verrà commercializzazata entro il 2022.

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SUZUKI JIMNY: LA STORIA

Nel 1981, debutta la prima generazione della Suzuki Jimny (denominata Samurai) con un design robusto adatto all’uso su terreni accidentati. Gli acquirenti potevano scegliere una carrozzeria con soft top o con tetto fisso. La Suzuki Samurai venne commercializzata fino al 1995.

Attenzione ai mercati al di fuori del Giappone con un motore benzina tre cilindri a due tempi da 539 cc e il lancio di un nuovo quattro cilindri da 970 cc con 51 CV (38 kW) e 80 Nm di coppia.

La Suzuki Samurai arriva anche negli Usa, la versione americana montava un benzina 1.3 quattro cilindri con 63 CV (47 kW). Il modello sfruttava un cambio manuale a cinque velocità abbinato al sistema di trazione integrale del marchio.

La seconda generazione della Suzuki Jimny arrivò nel 1998. Presentava con uno stile più arrotondato e dalle dimensioni accresciute. Per i clienti europei, Suzuki introdusse un motore turbodiesel nel 2004 utilizzando un 1.5 di provenienza Renault.

Dal 2009, Suzuki Jimny elimina dal listino l’opzione del tetto in tessuto ma continua, secondo tradizione, ad essere offerta nella sola versione a tre porte.

La quarta (e attuale) generazione della Suzuki Jimny debutta nel 2018. In Giappone, utilizza un motore turbo a tre cilindri da 660cc che produce 63 CV (47 kW) e 96 Nm di coppia. In Itali l’unico motore pfferto è un 1.5 quattro cilindri che eroga 100 CV (75 kW) e 130 Nm di coppia. Il modello sfrutta il sistema di trazione integrale Allgrip Pro AWD di Suzuki.

Hyundai Kona Electric 64kWh 204CV | Prova su Strada [VIDEO]

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Antonio Elia Migliozzi
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Prova su strada dellla Hyundai Kona Electric da 64kWh e 204CV. La top di gamma cu accompagna in città ma anche fuori grazie all'autonomia di 484km

Prova su strada della Hyundai Kona Electric da 64kWh e 204CV. La top di gamma cu accompagna in città ma anche fuori grazie all’autonomia di 484km.

Nuova BMW Serie 5 2023, il Rendering totale

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Nuova BMW Serie 5 2023, il Rendering totale

L’attuale BMW Serie 5 G30 è in commercio dal 2017. Questa è già la settima generazione del modello, la E12 apparve nel lontano 1972.

L’anno scorso l’auto ha ricevuto un notevole restyling, e ieri sono state pubblicate le prime foto spia della nuova serie 5, nascosta sotto uno spesso strato mimetico. Possiamo vedere alcune delle caratteristiche della futura novità. La prossima generazione ingrandirà griglia, conservando forma e posizione tradizionali. Questi rendering realizzati da Kolesa.ru ci aiutano a dare un volto alla novità di casa BMW.

La fiancata mette in luce una linea marcata sopra le maniglie delle porte, che si estende dai parafanghi anteriori alle luci. Le maniglie delle porte saranno integrate nella carrozzeria come sulla serie 4 Gran Coupé e sulla nuova Serie 2 a due porte, che ha debuttato ieri. La linea di cintura diventerà un po’ più alta nella zona dei montanti C posteriori, e lunotto si farà più inclinato.

DESIGN AVANTI ADAGIO

Un’estetica completamente nuova che si rifletterà anche nella parte posteriore, e che nel complesso erediterà caratteristiche della nuova BMW Serie 7 in arrivo tra pochi mesi.

Se fuori la serie 5 sarà tutta nuova, anche dentro non sarà da meno. Addio al cruscotto tradizionale e benvenuto a un molto più minimalista, con due schermi ad alta risoluzione che occupano e il nuovo sistema di infotainment.

Tra le novità più attese l’opzione “Highway Assistant” che permetterà la guida autonoma livello 3. La gamma di motori si concentrerà sulla benzina, perdendo opzioni diesel che saranno sostituiti da ibridi plug-in. La gamma aggiungerà anche una variante elettrica, una vera e propria i5, con i propri dettagli estetici e tre versioni note i530, i540 xDrive, i5 M50 xDrive.

L’ottava generazione della BMW Serie 5 è già nota internamente come “G60”, uno sviluppo che è in fase avanzata e ci aspettiamo di vedere i primi prototipi verso la fine della prossima estate o all’inizio dell’autunno. Il modello del segmento E arriverà nelle concessionarie nei primi mesi del 2024, dopo una presentazione mondiale prevista per la primavera del 2023.

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