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Maybach festeggia 100 anni di storia con 2 edizioni limitate

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Redazione
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Maybach celebra il suo centenario introducendo le edizioni speciali della Mercedes-Maybach Classe S e GLS.

Limitata a 100 unità ciascuna, l’edizione 100s ha un esterno verniciato a mano in color argento e blu nautico con cerchi in lega specifici e il badge “Edition 100” sui coprimozzi e sui montanti posteriori.

Spostandosi nell’abitacolo, c’è una bella pelle designo in crystal white e silver grey pearl che contrasta con il legno nero. Gli acquirenti troveranno anche le soglie sottoporta illuminate e un assortimento di loghi Maybach Edition 100.

IL SUV FIRMATO MAYBACH

Maybach non è entrata nei dettagli, ma il SUV GLS ha un motore V8 biturbo da 4,0 litri che produce 557 CV (410 kW) e 730 Nm di coppia. Dovrebbe permettere al modello di accelerare nello (0-100 km/h in 4,9 secondi, prima di raggiungere una velocità massima limitata di 250 km/h.

La Mercedes-Maybach Classe S, d’altra parte, ha un motore 6.0 litri V12 biturbo che produce 621 CV (463 kW) e ben 1.001 Nm di coppia. Dovrebbe consentirle uno scatto 0-100 di 4,4 secondi e una velocità massima di 209 km/h.

Come bonus aggiuntivo, i clienti riceveranno un copriauto con il marchio Maybach e una valigetta in pelle bianca o nera. L’azienda ha anche collaborato con Robbe & Berking per offrire bicchieri da champagne in argento con un’incisione speciale. C’è anche una penna stilografica con un pennino d’oro 18 carati, 100 diamanti e un cappuccio di madreperla.

In Germania, gli ordini saranno accettati dal quarto trimestre e le consegne inizieranno all’inizio del prossimo anno. Le cose sono leggermente diverse negli Stati Uniti, perché gli americani avranno solo la Classe S e sarà disponibile nella prima metà del 2022.

Aurora e Volvo insieme per il camion a guida autonoma

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Aurora e Volvo hanno svelato un prototipo di camion a guida autonoma capace di coprire lunghe percorrenze.

Pubblicizzato come un “passo importante verso il lancio di camion completamente autonomi di classe 8 in Nord America”, il prototipo è stato dotato di una suite di sensori Aurora che include almeno quattro diversi sensori lidar.

Le aziende coinvolte nel progettonon hanno rivelato molte informazioni ma Aurora ha precedentemente detto che il loro hardware per la guida autonomamente a utilizza anche telecamere ad alta risoluzione e sensori radar. Questo promette di fornire una copertura a 360° dei dintorni del camion, che dovrebbe consentire una maggiore sicurezza soprattuttoin manovra.

IL CAMION A GUIDA AUTONOMA

La sicurezza è fondamentale per progetto Aurora che intende evitare sovrapposizioni con i sistemi di bordo.

Naturalmente, questo non accadrà da un giorno all’altro e Aurora passerà i prossimi mesi a integrare il loro kit hardware e a testare e convalidare i prototipi. Volvo e Aurora hanno detto che stanno già lavorando per identificare regioni e percorsi specifici dove condurre i test su strada.

Le aziende lavorano anche alla preparazione della futura produzione del camion a guida autonoma nello stabilimento New River Valley di Volvo Trucks a Dublino, Virginia. Aurora ha precedentemente ipotizzato che i camion autonomi potrebbero arrivare già nel 2023.

Renault Megane E-Tech RS Line | Focus Tech e ADAS [VIDEO]

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Nuova Honda CR-V 2023, Anteprima e Rendering

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L’attuale quinta generazione di Honda CR-V è disponibile sul nostro mercato dalla fine del 2018. Il marchio giapponese sta già lavorando alla prossima versione del suo SUV top di gamma. Si tratta di un modello molto apprezzato che sfida ogni anno testa a testa la Toyota RAV4 nella corsa al titolo di SUV leader del segmento nel mondo. Il prossimo CR-V dovrebbe evolversi significativamente in termini di stile, adottando la nuova identità stilistica riprendendo spunti visti sul più piccolo HR-V.

Le proporzioni della Honda CR-V sono destinate a cambiare, con un maggiore senso di larghezza e un’altezza ridotta.

La parte anteriore del nuovo Hinda CR-V sarà interessata da importanti cambiamenti ed in questi rendering, ci ricorda il Mercedes-Benz EQC con i fari LED orizzontali che si collegano alla griglia frontale. Sembra che la parte anteriore del CR-V sarà molto più personale grazie anche a prese d’aria anteriori più ampie.

HONDA CR-V CAMBIA TUTTO

Ci sono dubbi sul fatto che la fiancata e le la parte posteriore della Honda CR-V 2023 manterranno le linee e la silhouette del modello attuale. Tuttavia, Largus.fr ha immaginato il nuovo modello con uno stile evolutivo con linee leggermente più mature.

Sembra che il nuovo Honda CR-V sarà un po’ più grande del modello attuale, e in alcuni mercati, questo potrebbe significare che potrebbe essere offerto con una versione a sette posti.

Attesi cambiamenti notevoli anche per quanto riguarda i motori del SUV. Infatti, il nuovo modello potrebbe essere venduto esclusivamente come ibrido – almeno in alcuni mercati come l’Europa, anche se non è chiaro se sarà un ibrido plug-in o un ibrido più tradizionale, ma sospettiamo che potrebbe avere una versione 100% elettrica come per altri modelli Honda tra cui la HR-V.

Mercato auto in Europa: ad agosto elettriche e PHEV superano il Diesel

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Per la prima volta che i veicoli elettrici e ibridi plug-in hanno superato in Europa le auto diesel, in numeri assoluti. Si tratta del risultato migliore nella storia.

Per quanto riguarda i veicoli a benzina, hanno ancora la quota di mercato più grande con il 56%, ma sta gradualmente diminuendo.

Per avere un’idea dell’enorme crescita registrata nelle vendite dei veicoli elettrificati (elettrico + ibrido), da gennaio ad agosto 2021, i BEV e i PHEV hanno venduto un totale di 1,32 milioni di unità, rispetto alle 158.300 unità dello stesso periodo del 2020. Il best-seller tra i modelli completamente elettrici ad agosto è stata la VW ID.3 per il secondo mese di fila, con la Tesla Model 3 che insegue da vicino, e il fratello VW ID.4 al terzo posto.

Per quanto riguarda gli ibridi plug-in, il crossover Ford Kuga ha mantenuto il primo posto nonostante un calo del 26% rispetto allo scorso anno con la Mercedes GLC e la BMW Serie 3 PHEV rispettivamenteseconda e terza.

I MODELLI PIÙ VENDUTI

Nonostante il calo a due cifre per il secondo mese di fila, il volume totale del mercato da gennaio ad agosto 2021 in Europa è stato di 8.095.419 veicoli registrati, che è superiore rispetto alle 7.192.839 unità dello scorso anno.

Il numero totale delle immatricolazioni di auto nuove nel mese di agosto per il mercato europeo è stato di 713.714 unità. Si tratta del 18% in meno rispetto al 2020, un calo del 33% rispetto al 2019 con il dato più basso dal 2014. Il declino è ovviamente influenzato dalla carenza di chip che causa lunghe attese per la maggior parte delle nuove auto, facendo tornare gli acquirenti al mercato dell’usato.

Nonostante i problemi di disponibilità, la Dacia Sandero ha dimostrato di essere una novitàdi successo, rimanendo al primo posto per il secondo mese di fila, diventando la quinta auto più venduta di quest’anno. La VW Golf è arrivata seconda registrando un significativo calo mensile rispetto agli anni precedenti, pur rimanendo al primo posto nella classifica generale del 2021.

La Toyota Yaris, la Dacia Duster e la VW T-Roc completano i primi 5 posti nelle vendite complessive. Ciò che sorprende è il dato della Fiat 500 al sesto posto assoluto con 10.966 unità ad agosto, comprese le 3.152 immatricolazioni del modello completamente elettrico.

McLaren celebra Monza con la 720S Daniel Ricciardo Edition

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McLaren si è assicurata una storica doppietta al Gran Premio d’Italia che ha avuto luogo due settimane fa. La casa automobilistica britannica non ci ha messo molto a celebrare la vittoria con un’edizione limitata della sua 720S.

Questa variante speciale della supercar a motore centrale è chiamata Daniel Ricciardo Edition 720S e commemora il pilota australiano che ha ottenuto la vittoria a Monza davanti al compagno di squadra Lando Norris che ha concluso in seconda posizione. L’auto sarà limitata a sole tre unità e sarà disponibile solo in Australia. Ogni vettura presenta lo stesso colore arancione Papaya Spark e blu Burton dell’attuale McLaren MCL35M di Formula 1.

UNA VERSIONE SPECIALE

La maggior parte della carrozzeria della McLaren 720S è rifinita in Payapa Orange, mentre si notano gli accenti blu che si trovano sugli specchietti retrovisori, sui pannelli laterali e sulle prese d’aria. Il numero di gara di Ricciardo, 3, si trova anche sulle porte, così come piccole bandiere australiane. Il modello a tiratura limitata è anche dotato di ruote nere e pinze dei freni blu.

Le caratteristiche uniche continuano nell’abitacolo dove il Papaya Orange si mette in mostra su sedili, pannelli porta, cruscotto e volante. Le soglie laterali recano la firma di Ricciardo.

“Dopo l’eccezionale performance della McLaren con una storica doppietta per il team al Gran Premio d’Italia, è il momento perfetto per rivelare questa serie limitata per celebrare il pilota australiano”, ha detto il direttore commerciale della McLaren George Biggs a Car Expert. “La 720S è un modello adatto a celebrare i risultati di Daniel e siamo lieti di vederla adornata con la bandiera australiana realizzata da MSO.

Guida a come costruire una Nissan GT-R di Lego [VIDEO]

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Mentre siamo tutti d’accordo che i set Lego Speed Champions, in tutta la loro complessa bontà, sono molto belli, il vero spirito della Lego non si ferma a scatole già pronte all’uso.

Petey Bird su YouTube ha spiegato come costruire le proprie auto dei sogni con i Lego e l’ultimo video è quello di una Nissan GT-R R35. Anche se la costruzione è un po’ meno impressionante di un set ufficiale fornito da Lego, contiene anche meno pezzi speciali e ha molta più somiglianza con l’auto reale di quanto si potesse immaginare.

ISTRUZIONI PER L’USO

In un video di 12 minuti, il canale mostra tutti i pezzi di cui avrete bisogno e mostra esattamente come costruirla da soli a casa. Certo, alcuni di questi pezzi sono un po’ più complessi di un semplice mattone 2×4, ma è probabile che, se possedete un altro set della serie Speed Champions, li abbiate già visti.

L’auto è abbastanza grande da contenere un personaggio Lego all’interno e ha tutti i segni distintivi importanti della GT-R, compresi i doppi fanali posteriori, i tubi di scappamento e la griglia complessa.

Nuova Maserati Grecale 2022, Anticipazioni e Dati tecnici

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Maserati ha già annunciato la data dell’evento. Dopo un lungo periodo di silenzio, sapremo tutte le caratteristiche tecniche del secondo SUV del tridente il 16 novembre. Cosa sappiamo già di questo cugino stretto dell’Alfa Romeo Stelvio?

Mentre il fratello maggiore Levante, che è apparso nel 2016, è basato su una piattaforma sviluppata al 100% da Maserati, il suo fratello minore sfrutterà il pianale Giorgio dell’Alfa Giulia e dello Stelvio. Maserati Grecale perderà una buona trentina di centimetri in lunghezza, rispetto alla Levante, per avvicinarsi ai 4,70 metri. Una dimensione piuttosto compatta che gli permetterà di competere con rivali quali Porsche Macan, Mercedes GLC e BMW X3. Questo rendering di Auto-moto.com ci aiuta ad immaginare l’aspetto definitivo del modello.

IL NUOVO SUV

La nuova Maserati Grecale, il cui nome si riferisce a un freddo vento mediterraneo che soffia a sud di Malta, riscalderà l’atmosfera con i suoi motori. Sotto il cofano un 4 cilindri, basato sul 2.0 mild hybrid da 330 CV recentemente scelto dal Levante.

I clienti affamati di prestazioni guarderanno al suo V6 estrapolato dalla supercar MC20. Chiamato ‘Nettuno’, sarà leggermente meno potente dei 630 CV della sportiva ma potrebbe offrire qualcosa in più dei 510 CV dell’Alfa Stelvio Quadrifoglio, al fine di mantenere una certa gerarchia all’interno del gruppo Stellantis. A lungo termine, dovrebbe anche beneficiare dell’ibrido plug-in e precedere una versione 100% elettrica.

È difficile immaginare che il prezzo di accesso sia inferiore a 70.000 euro quando sarà in vendita nella prima metà del 2022.

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