Dopo due settimane di prova su strada al volante di Hyundai Kona Electric vi racconto tutti i PRO & CONTRO del crossover compatto 100% elettrico.
Nuova Volkswagen Taigo 2021, il SUV coupé per tutti
Volkswagen ha aggiunto un altro crossover alla sua gamma in Europa con la nuova Taigo. Si tratta essenzialmente di una versione europea della Nivus venduta nei mercati sudamericani come il Brasile. Entrambi i modelli sono basati sulla piattaforma MQB A0, utilizzata anche per la Polo Mk6 e la T-Cross.
Il modello misura 4.266 mm di lunghezza, 1.757 mm di larghezza e 1.493 mm di altezza. La Taigo è più lunga della Polo (4.057 mm) e della T-Cross (4.199 mm). Il passo della Taigo di 2.566 mm ed è identico a quello della Polo, mentre è più lunga della T-Cross (2.551 mm).
La Volkswagen Taigo occupa un ingombro minore rispetto a tutte le varianti della T-Roc, che si tratti del passo standard, del passo lungo (mercato cinese) o della cabriolet.
Come la Nivus, la Taigo ha un look coupé che la rende un’alternativa più elegante alla T-Cross. L’esemplare rosso qui raffigurato monta il pacchetto R-Line che include finti terminali di scarico nella parte posteriore. Il modello sarà offerto negli allestimenti Style, Life e standard.
Il cruscotto della Taigo è in gran parte identico a quello del suo fratello brasiliano. Una differenza degna di nota è il pannello di controllo del sistema climatico, che è preso in prestito dalle ultime Tiguan, Arteon e Polo.
DATI TECNICI
L’elenco degli accessori disponibili include i fari a LED a matrice IQ.Light, un sistema di infotainment Discover Pro da 9,2 pollici (basato su MIB 3.1), la ricarica wireless, il Digital Cockpit, ruote da 16 a 18 pollici e una serie di funzioni di guida semi-autonoma e di assistenza alla guida IQ.Travel Assist.
Per quanto riguarda i propulsori, la nuova Volkswagen Taigo è offerta solo a trazione anteriore e si può avere con il motore 1.0 litri TSI a tre cilindri che produce 95 o 110 CV. C’è anche un 1,5 litri TSI a quattro cilindri che produce 150 CV, e le opzioni di trasmissione includono un manuale a sei velocità e un automatico a doppia frizione a sette velocità.
Continental e Siemens investono nella ehighway per i camion a batteria
Molte aziende stanno lavorando su camion elettrici di nuova generazione ma i conducenti dovranno fare i conti con autonomie limitate e lunghi tempi di ricarica.
Tuttavia, la soluzione potrebbe venire guardando al passato.
In particolare, Continental Engineering Services e Siemens Mobility stanno collaborando per sviluppare e produrre “collettori di corrente” conosciuti come pantografi. Più comunemente associati a treni e tram elettrici, i pantografi sono montati sulla parte superiore del veicolo e ricevono elettricità dalle linee aeree.
Le due aziende prevedono di cablare i “tratti di autostrada molto frequentati”. I camion dovranno semplicemente transitare sotto i cavi spostandosi e ricaricando le loro batterie allo stesso tempo. Vale anche la pena menzionare che il sistema è in grado di funzionare non solo con veicoli elettrici, ma anche con camion con celle a combustibile e propulsori ibridi.
AUTOSTRADA PER I CAMION ELETTRICI
La tecnologia eHighway di Siemens Mobility è attualmente in fase di test in tre diversi siti in Germania e il ministero federale dei trasporti stima che solo 4.000 km della rete del paese lunga 13.000 km avrebbe bisogno di essere equipaggiata con cablaggio aereo. Questo perché circa due terzi del consumo di carburante del trasporto via camion a lunga distanza si verifica su meno di un terzo della rete stradale.
Le aziende coinvolte nel progetto hanno precisato di essere al lavoro per sviluppare i collettori attuali per avviare una produzione conveniente e in volumi significativi. Se la sfida avrà successo questi sistemi potrebbero presto arrivare in tutta Europa.
Secondo l’amministratore delegato di Continental Engineering Services, Christoph Falk-Gierlinger, “Stiamo trasferendo il principio dell’elettrificazione ferroviaria alla strada”. Ha aggiunto che “i collettori attuali saranno sviluppati e prodotti in conformità con gli standard automobilistici”, e ha notato che la partnership è un “passo importante verso un trasporto merci neutrale per il clima”.
Nuova BMW Serie 7 2022, il design nel Rendering senza veli
Stiamo aspettando con impazienza la presentazione della nuova generazione della BMW Serie 7. Il modello dovrebbe essere svelato in forma di prototipo questo settembre, ecco però una misteriosa foto dell’auto che ha iniziato a circolare online. Lo scatto, che ha sconcertato i fan BMW, è solo un rendering photoshop basato sull’attuale BMW Serie 7.
Un membro del German Car Forums yuc4life, che ha creato alcuni rapidi rendering che alterano il design della BMW Serie 7. Uno di loro prevede dei fari sdoppiati simili a quello visti sulle vetture impegnate nei test su strada. La nuova generazione di Serie 7 e X7 abbineranno ad una griglia cromata allargata, prese laterali sottili e un paraurtifrontale dal look tagliente.
IL NUOVO DESIGN BMW
A far circolare le foto il fatto che sembrerebbe uno scatto ufficiale tratto dal configuratore del marchio tedesco. A guardare bene l’autoci si rende però conto della presenza di alcuni strani riflessi sul frontale. Il creatore del rendering della BMW Serie 7 ha scherzosamente scritto: “Sto ridendo così tanto in questo momento, vedendo le persone condividere il mio stupido render su Instagram pensando che sia una sorta di “fuga di notizie”. Dovrebbero essere ciechi per non capire che è un Photoshop”.
Il fotografo Wilko Blok ha postato una versione a bassa risoluzione dell’immagine su Instagram, chiedendo ai suoi follower se si trattasse di un leak o di un photoshop. A giudicare dai commenti, molti sono caduti nell’inganno e hanno continuato a lamentarsi del linguaggio di design di BMW pensando che l’immagine fosse autentica.
Vi terremo aggiornati su tutte le notizie circa la nuova generazione della BMW Serie 7.
Nuova Lancia Delta S4 2022, 1000 CV nel rendering
Tutti i grandi nomi degli anni ’80 parteciparono alle gare di rally con folli vetture derivate da versioni di serie, tra cui Audi, Ford, Peugeot e l’ormai irriconoscibile Lancia. Per Lancia il Gruppo B era solo un’altra competizione dove macchine incredibili come la Stratos o la Delta S4 potevano mostrare le loro prodezze.
Purtroppo, la Lancia è attualmente solo l’ombra di ciò che era. Il brand produce solo un modello che, stranamente per una casa automobilistica con una storia nelle corse così incredibile, si posiziona nel segmento delle city car.
Conoscendo la storia passata del marchio, molti hanno cercato di far rivivere le auto di un tempo, sia digitalmente, sia nella vita reale. L’esempio che abbiamo qui, chiamato semplicemente Delta, è un rendering virtuale della S4 che ha fatto davvero bene nel campionato del mondo di rally del 1985 e 1986.
LANCIA DELTA SI ARRABBIA
Il rendering di Dmitry Mazurkevich, usa il telaio, il motore e la trasmissione della S4 come punto di partenza. Il modello adotta un “telaio tubolare in acciaio” con un kit di carrozzeria composto da elementi staccabili in Kevlar.
Il Abarth centrale è stato immaginato con una combinazione tra un sovralimentatore e un turbocompressore che potrebbe raggiungere una potenza fino a 1.000 CV, più del doppio dei 483 CV di cui era capace l’originale.
Il motore fornisce trazione alle ruote con pneumatici Pirelli P Zero Trofeo. Dietro si possono trovare sospensioni a lunga escursione e freni Brembo. L’auto si affida a una serie di sensori che possono rilevare la strada davanti a sé e regolare le sospensioni e lo sterzo.
Si tratta di uno dei tanti rendering della Lancia Delta ma di certo è un punto di riferimento quanto a completezza e dettaglio.
Mansory modifica la Rolls-Royce Ghost 2021, foto e dati tecnici
Mansory ha annunciato un nuovo pacchetto tuning per la Rolls-Royce Ghost 2021. Come nello stile Mansory, quasi tutti i pannelli della carrozzeria sono realizzati in fibra di carbonio.
L’esemplare qui in foto presenta un cofano in fibra di carbonio lucido, un paraurti anteriore completamente nuovo con prese d’aria più grandi, splitter anteriore in fibra di carbonio, griglia del radiatore illuminata e quattro nuove strisce di luci diurne a LED sul paraurti anteriore inferiore.
Anche i parafanghi anteriori sono nuovi, completi di davanzali in fibra di carbonio e finiture arancioni. Le maniglie delle porte sono verniciate di nero, e anche le cornici dei finestrini sono brunite. Nella parte posteriore, Mansory ha montato due spoiler, uno sul portellone e l’altro nella parte superiore del vetro posteriore.
A completare lo stile esterno c’è il diffusore posteriore in fibra di carbonio con enormi scarichi quadrupli, e la vettura poggia su massicce ruote fuse nere da 22 pollici (profilo 265/35 davanti, 295/30 dietro).
Per l’interno, Mansory ha detto che usa solo i materiali migliori, come la squisita pelle bianca che stacca cromaticamente con le finiture arancioni. Tanta la fibra di carbonio, sul volante e sulle soglie delle porte.
Ulteriori LED sono installati sui pannelli delle porte e sul cruscotto per creare un effetto di luce morbida e diffusa. Una “Cool Bag” Mansory realizzata interamente in pelle è disponibile su richiesta.
IL MOTORE ROLLS-ROYCE
Sotto il cofano della Rolls-Royce Ghost c’è il motore a benzina V12 biturbo da 6,75 litri, lo stesso della Phantom. Nella versione di serie produce 571 CV e 850 Nm di coppia per uno scatto 0-100 coperto in 4,8 secondi.
I clienti che vogliono di più possono optare per il kit di aggiornamento delle prestazioni Mansory, che comprende una nuova unità di controllo del motore, turbocompressori più robusti e un sistema di scarico completamente nuovo con convertitori catalitici ad alte prestazioni. Questi aiutano ad aumentare la potenza a 720 CV e 1.020 Nm di coppia, permettendo alla berlina di lusso uno scatto da fermo a 100 km / h in 4,4 secondi. Se lo si desidera, è disponibile anche una copertura del motore in fibra di carbonio.
Nuova BMW X8 2022, i Rendering in Anteprima
Negli ultimi mesi, BMW è alle prese con i test del prossimo SUV X8. Nelle prove su strada si è vista anche la versione a marchio M. Guardando le recenti foto spia e togliendo digitalmente alcune delle camuffature, l’Instagrammer Mangus.Concepts ha creato alcuni rendering molto intriganti del SUV.
L’ipotesi è che il modello top di gamma si chiamerà BMW X8 M o semplicemente XM, ma qualunque sia il nome definitivo, si sta delineando un aspetto molto diverso da tutti gli altri modelli BMW.
PRESTAZIONI DA URLO
Questi rendering immaginano il SUV BMW X8 con un design a fari sdoppiati che è stato anticipato dai recenti prototipi e sarà presente anche sulla nuova Serie 7. Come con altri modelli recenti di BMW, la X8 M sarà inoltre caratterizzata dalle grandi griglie anteriori nere del rene e da grandi prese d’aria ed un paraurti aggressivo. A catturare l’occhio è anche un cofano particolarmente basso con pieghe e angoli acuti.
Il super SUV mostra anche passaruota anteriori e posteriori svasati ed ha specchietti retrovisori in stile BMW M.
Il posteriore della BMW M X8 presenta fanali diversi da qualsiasi altro modello di casa BMW con una sorprendente grafica a LED come si è intravisto sui prototipi del SUV.
Guardando oltre il design, l’ipotesi è che sarà il modello di produzione più potente della casa automobilistica e potrebbe adottare un powertrain ibrido plug-in con un 4,4 litri V8 twin-turbo integrato da un motore elettrico a produrre fino a 750 CV.
Nuova BMW Serie 3 2022, Rendering senza veli del Restyling
La scorsa settimana sono apparse nuove foto spia del restyling della BMW Serie 3 ci danno una migliore idea di come sarà il modello. I rendering realizzati da Kolesa.ri ci aiutano ad immaginare l’aspetto definitivo del modello.
L’attuale serie G20, la settima generazione del modello è stata presentata al Salone di Parigi nell’ottobre 2018. Il modello avrà presto tre anni ed è già tempo di un restyling di metà carriera. La prossima Serie 3 otterrà nuovi fari con un diverso aspetto della firma luminosa LED. I fari stessi hanno una nuova forma: diventeranno più stretti e il loro bordo inferiore è ora piatto invece della linea curva del modello attuale. Un altro cambiamento evidente sarà un nuovo paraurti con stretti inserti decorativi a forma di L intorno ai bordi, una soluzione simile a quella che abbiamo già visto sui crossover X3 e X4 restyling. Le “narici” della griglia saranno anche leggermente aggiornate, ottenendo una lunetta più stretta e sfaccettata.
IL RESTYLING DELLA SERIE 3
Nella parte posteriore, la berlina restyling sarà anche facilmente riconoscibile da un nuovo paraurti con un massiccio inserto a contrasto nella parte inferiore. L’unico dettaglio sconosciuto nell’esterno rimane l’aspetto dei fanali ma non ci aspettiamo che cambino rispetto al modello attuale.
La BMW Serie 3 è basata sulla piattaforma modulare CLAR (Cluster Architecture), che viene utilizzata per tutti i modelli BMW con motore longitudinale, a trazione posteriore o integrale. Il veicolo viene fornito con una vasta gamma di motori a benzina e diesel. Per quanto riguarda gli aggiornamenti, uno dei più significativi sarà una versione completamente elettrica della berlina, che può ottenere un impianto di alimentazione da un crossover elettrico iX3 – nella versione base sviluppa 282 CV e 400 Nm di coppia.
La presentazione della BMW Serie 3 restyling è prevista per la fine dell’anno.