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Nuova Mercedes-Benz EQS SUV 2023, Anticipazioni e Foto

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Redazione
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Il prossimo Mercedes-Benz EQS SUV è in fase di test su strada. Il modello a visto nelle foto spia di Paultan.org indossa la sua carrozzeria di produzione sotto un sottile camuffamento. Questo sarà il SUV elettrico di punta del marchio tedesco, insieme alla berlinaoEQS che ha fatto il suo debutto nell’aprile di quest’anno.

Mercedes-Benz ha detto in precedenza che il SUV EQS arriverà nel 2022, anche se le nostre fonti suggeriscono che una concept potrebbe fare la prima comparsa al Salone di Monaco il prossimo settembre. Pare ci sarà posto anche per una top di gamma con il marchio Maybach.

La flessibilità della piattaforma Electric Vehicle Architcecture (EVA) impiegata nella EQS significa che le basi tecniche della berlina ammiraglia saranno le stesse del SUV EQS, così come della berlina EQE e del SUV EQE.

IL SUV DI LUSSO

Per riferimento, la Mercedes-Benz EQS ha debuttato con due configurazioni di propulsione – un singolo motore posteriore nella EQS 450+ che produce 333 CV e 568 Nm di coppia, e la configurazione a due motori nella EQS 580 che produce 523 CV e 855 Nm di coppia. La prima scatta nello 0-100 km/h in 6,2 secondi, mentre il secondo raggiunge i 100km/h in 4,3 secondi.

Una versione AMG della EQS è stata avvistata in prova, e quindi è probabile che il SUV EQS ottenga anche una versione ad alte prestazioni.

La nuova EQS vanta un’autonomia massima di 770 km. La berlina è offerta da due batterie alternative da 90 kWh e 107,8 kWh. La batteria agli ioni di litio trova posto in una sezione protetta dagli urti dell’auto sotto al pianale ed è costruita su un’architettura elettrica a 400 volt.

Anche la configurazione del telaio sarà probabilmente condivisa la versione berlina dea EQS, che dispone di sospensioni pneumatiche con smorzamento regolabile la ruota posteriore sterzante di serie. In termini di assistenza alla guida, il SUV Mercedes-Benz EQS adotterà probabilmente anche il sistema Drive Pilot della EQS, che permetterà una guida semi-autonoma di livello 3 su alcune autostrade in Germania a partire dal 2022.

Lo stunt Red Bull danneggia la cattedrale di Kiev

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Redazione
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Un drift stunt organizzato per promuovere la bevanda energetica Red Bull a Kiev, in Ucraina, ha fatto infuriare i funzionari della città. Sembra che l’esibizione abbia messo in pericolo il pubblico e una cattedrale di grande importanza storica.

L’acrobazia ha visto due auto inseguirsi intorno a una statua nella piazza di fronte alla cattedrale di Santa Sofia, che è patrimonio mondiale dell’UNESCO. Anche se Red Bull ha chiesto alla città il permesso di filmare l’acrobazia, il vicesindaco Konstiantyn Usov ha detto in un post su Facebook che i funzionari della città avevano negato il permesso.

Secondo le autorità l’azienda si sarebbe recata comunque a registrare con la star locale del rap Alyona Alyona sul sedile del passeggero e non facendo alcuno sforzo per chiudere la piazza ai pedoni.

KIEV CONTRO RED BULL

“Red Bull ha agito di mattina presto, di nascosto, senza misure di sicurezza per proteggere i pedoni, mettendo a rischio decine di vite”, ha scritto Usov. “La gente andava al lavoro e i risultati avrebbero potuto essere davvero tragici”.

Al di là del pericolo per il pubblico, le auto da drifting, guidate da Conor Shanahan e Oleksandr Grynchuk, hanno lasciato segni di pneumatici su oltre di 2.000 metri quadrati di mattoni gialli tradizionali.

Un funzionario della Red Bull ha poi postato un video che mostra gli equipaggi che tentano di rimuovere i segni dei pneumatici dicendo “sarà meglio di prima”, ma senza successo, riferisce KYVU. L’uscita riporta anche che la polizia ha aperto un’indagine sull’incidente, nonostante sia stata accusata da Usov di aver dato l’ok all’evento.

Nuova Kia EV7 2023, il SUV elettrico in Anteprima

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Redazione
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Kia sta sviluppando un nuovo SUV elettrico che sarà grande come il Sorento. È probabile che vada in vendita con il nome Kia EV7 e sarà più grande della Sportage appena lanciata. La nuova Kia EV7 condividerà il suo pianale e il suo motore con la Hyundai IONIQ 7.

Il lancio della Kia EV7 è ancora lontano ma ecco un accurato rendering del veicolo, che dà un assaggio della sua estetica.

Il rendering mostra la Kia EV7 nel suo aspetto definitivo. Il design sembra audace, riesce a portare avanti l’essenza della EV6 sotto molti punti di vista. I fari triangolari sembrano affilati e sono uniti da una sottile striscia LED che trova posto tra di loro.

KIA EV7 100% ELETTRICO

I passaruota della Kia EV7 in questo rendering sono esagonali e fanno sembrare il SUV robusto. L’autore del rendering è riuscito a mantenere il design accattivante visto nei teaser ufficiali. Inoltre, Kia ha recentemente rilasciato un’immagine teaser della prossima EV7. Il teaser era adatto a rivelare la silhouette dell’auto, che è come quella del modello renderizzato.

La Kia EV7 userà il pianale e-GMP di Hyundai. L’architettura modulare ospiterà il pacco batterie all’internodel pianale per aumentare la stabilità in curva e lo spazio interno. Nel frattempo, offrirà anche spazio per 7 con l’EV7 che sarà l’alternativa elettrica alla Sorento.

Il motore della Kia EV7 sarà più potente di quello visto sulla più piccola EV6 cin versioni FWD e AWD. Quest’ultima sarà dotata di due motori montati sull’asse anteriore e posteriore. La Kia EV7 potrebbe fare il suo debutto globale entro la fine del 2023, mentre le consegne dovrebbero iniziare all’inizio del 2024.

Nuova Fiat Punto 2023, Rendering e ultime notizie

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Redazione
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È passato parecchio tempo dall’ultima volta che abbiamo sentito parlare della Fiat Punto. E per una buona ragione, la city car italiana ha definitivamente lasciato il listino del marchio nel 2018, dopo una lunga carriera chiusa con la terza e ultima generazione.

La Fiat Punto 3 è arrivata nel 2005 ed è stata presente nel listino per oltre 13 anni. Questo è un record in un mercato dove tutto si muove molto velocemente e dove le auto diventano rapidamente vecchie signore vista la forte concorrenza. Rivale diretta della Renault Clio, la Fiat Punto è infine scomparsa, non avendo avuto alcun seguito. E per una buona ragione, l’azienda ha deciso di concentrarsi sulla Fiat 500, e giustamente, visto il successo della city car, le cui vendite continuano ad aumentare anno dopo anno. Ma con la fusione di PSA e FCA e la creazione di Stellantis, le priorità sono ora diverse, mentre Carlos Tavares è desideroso di dare una spinta ai marchi in difficoltà.

IL RITORNO DI FIAT PUNTO

È arrivato il momento di far rivivere Fiat, e questo dovrebbe comportare il lancio di nuovi modelli nei segmenti più competitivi. Quello delle city car è un segmento attualmente dominato dalla Renault Clio e dalla Peugeot 208. Ma Fiat potrebbe tornare in forze, visto che Carlos Tavares ha confermato il ritorno della Punto entro il 2023. Una strategia che dovrebbe rivelarsi vincente, dato che questo segmento è ancora molto popolare tra i clienti, nonostante il costante aumento dei SUV e dei crossover negli ultimi anni. La nuova Punto riempirà il vuoto tra la 500 e la Tipo.

PIANALE PSA

Per il momento, le informazioni sono ancora scarse su questo nuovo modello del segmento B che potrebbe anche cambiare il suo nome. Sappiamo, tuttavia, che la city car sarà basata su una piattaforma sviluppata dal gruppo PSA, probabilmente la CMP che equipaggia la Peugeot 208, così come i suoi cugini, la Opel Corsa e DS 3 Crossback. Questa piattaforma permette l’utilizzo di motori a benzina e diesel ma anche la creazione di una versione elettrica, che è ormai un must per tutti i marchi. La futura Fiat Punto sarà posizionata in modo molto attraente, soprattutto rispetto alle altre city car Stellantis, e potrebbe quindi andare a scontrarsi direttamente con la Dacia Sandero.

La Toyota Supra diventa di Lego e viaggia a 28 km/h

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Redazione
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La Toyota GR Supra è l’ultimo veicolo ad avere una replica a grandezza naturale costruita interamente in Lego. La Supra di mattoncini sarà esposta a Legoland Japan fino all’11 ottobre, prima di presenziare a vari eventi del campionato Super GT. Quest’anno ricorre il 35° anniversario della Supra, e la Lego GR Supra è solo uno dei modi in cui l’azienda sta celebrando l’occasione. Solo pochi giorni fa, la casa automobilistica ha rivelato un modello in edizione speciale per il mercato giapponese, e all’inizio di quest’anno, ha collaborato con Lego per creare un set Speed Champions.

Come la Lego Bugatti Chiron che ha debuttato nel 2018, la Lego GR Supra è il risultato di u a vera e propria impresa che ha richiesto un totale di 477.303 pezzi e 2.400 ore di lavoro. Si tratta di circa 120 volte il tempo necessario per costruire l’auto reale. Tuttavia, Toyota ha notato che il periodo di sviluppo della replica a grandezza naturale ha richiesto 3.000 ore. Comunque meno degli otto anni che ci sono voluti per sviluppare l’attuale GR Supra.

UN MOSTRO CHIAMATO SUPRA

Il risultato finale sembra certamente grande, con quasi tutti i dettagli della Toyota GR Supra riprodotti in Lego.

In termini di dimensioni, la versione Lego misura 435 cm di lunghezza, 204 cm di larghezza e 129 cm di altezza, il che la rende 17,5 cm più larga e tre cm più corta della vettura di serie. Pesa anche di più, 1.885 kg, rispetto ai 1.640 kg dell’originale. Noterete anche che mentre la maggior parte dell’auto è fatta di mattoncini, alcuni elementi come il sedile del conducente, i cerchi in lega e il volante sono presi dalla GR Supra stradale. Ancora più impressionante è il fatto che la Lego GR Supra è guidabile, con un motore elettrico che le permette di raggiungere i 28 km/h. Non è certo veloce come la vera che arriva a 250 km/h, ma Toyota promette “divertimento senza fine” in entrambe le auto.

Nuova Honda CR-V 2023, il Rendering in Anteprima

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Redazione
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La Honda CR-V 2023 potrebbe assomigliare a questo rendering molto speculativo.
C’è in arrivo una nuova generazione della Honda CR-V è in lavorazione e questi rendering realizzati dagli amici di Kolesa.ru stanno cercando di immaginare come potrebbe essere il suo design esterno.

Dalle prime foto spia apparse a marzo, siamo stati in grado di vedere che i progettisti di Honda hanno fatto alcuni cambiamenti piuttosto significativi al SUV. Alcuni, ma non tutti, di questi cambiamenti di stile si riflettono in questi rendering.

La parte anteriore del nuovo Hinda CR-V sarà interessata da importanti cambiamenti ed in questi rendering, ci ricorda il Mercedes-Benz EQC con i fari LED orizzontali che si collegano alla griglia frontale. Sembra che la parte anteriore del CR-V sarà molto più personale grazie anche a prese d’aria anteriori più ampie.

HONDA CR-V CAMBIA TUTTO

Ci sono dubbi sul fatto che la fiancata e le la parte posteriore del modello della Honda CR-V 2023 manterranno le linee e la silhouette del modello attuale. Tuttavia, Kolesa ha immaginato il nuovo modello con uno stile evolutivo con linee leggermente più mature.

Sembra che il nuovo Honda CR-V sarà un po’ più grande del modello attuale, e in alcuni mercati, questo potrebbe significare che potrebbe essere offerto con una versione a sette posti.

Attesi cambiamenti notevoli anche per quanto riguarda i motori del SUV. Infatti, il nuovo modello potrebbe essere venduto esclusivamente come ibrido – almeno in alcuni mercati come l’Europa, anche se non è chiaro se sarà un ibrido plug-in o un ibrido più tradizionale, ma sospettiamo che potrebbe avere una versione 100% elettrica come per altri modelli Honda tra cui la HR-V.

Nuova Ford Focus 2022, il Restyling della Station Wagon

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Pochi giorni fa abbiamo pubblicato una serie di foto spia della Ford Focus restyling nella versione 5 porte. Ecco ora vediamo il prossimo veicolo di segmento C nella versione Station Wagon. Queste foto ci danno un’idea più dettagliata dei gruppi ottici aggiornati.

La Ford Focus di quarta generazione è stata presentata nel 2018, ma la concorrenza di rivali più recenti come la VW Golf VIII, Honda Civic, Peugeot 308 e Opel Astra, rende un aggiornamento di metà ciclo più che benvenuto. Come possiamo vedere dai prototipi camuffati, i cambiamenti di design saranno limitati alla parte anteriore (paraurti, fari e cofano), con solo lievi modifiche nella grafica dei fanali posteriori.

RESTYLING LEGGERO

Ford si sta preparando a dare alla Focus un restyling di metà carriera. Gli amici di Carscoops.com l’hanno beccata durante i test nel sud Europa.

Ci si aspetta che presenti elementi di illuminazione più sottili e lievi miglioramenti all’anteriore come al posteriore ma non ci sarà uno stravolgimento rispetto al modello attuale. Le foto spia mostrano che le DRL anteriori saranno diverse da quelle attuali, con grandi e ampi elementi di illuminazione nella parte inferiore del gruppo ottico.

Anche se la griglia è ancora in gran parte coperta da plastica nera, sembrerebbe che Ford abbia intenzione di rimodulare le prese d’aria per aiutare a differenziare il modello restyling da quello attuale.

Nella parte posteriore i cambiamenti sembrano essere in gran parte limitati alle luci che diventano più sottili e si abbianano ad un paraurti leggermente rivisto.

FORD FOCUS CAMBIA MA NON TROPPO

Anche se non abbiamo foto degli interni, ci saranno piccoli miglioramenti anche lì. Ford Focus 2022 aggiornerà il suo infotainment e lo schermo potrebbe crescere in dimensioni. Sotto il cofano, le voci suggeriscono che un ibrido plug-in contribuendo alla promessa di Ford che parla di un a gamma 100% elettrica entro il 2030.

Non sappiamo quando uscirà ufficialmente la Ford Focus restyling. Dato che la quarta generazione è stata lanciata nel 2018, non ci aspettiamo che venga svelata prima della fine del 2021 o del 2022.

Nuova Honda Integra Type R 2023, il Rendering dal futuro

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La Honda Integra Type R non è solo una delle più belle auto mai costruite dalla casa automobilistica giapponese, ma è anche spesso definita la migliore auto sportiva a trazione anteriore di sempre. Un designer automobilistico di nome Jordan Rubinstein-Towler ha ora immaginato come potrebbe essere se fosse riportata in vita

La Honda Integra Type R di questi rendering ha proporzioni simili all’originale, ma presenta pannelli della carrozzeria completamente nuovi che le danno un aspetto più moderno, pur condividendo ovvie somiglianze con il suo predecessore.

Nella parte anteriore, per esempio, l’Integra Type R ha fari sottili simili ai modelli DC2 giapponesi, anche se questi nuovi fari sono ora costituiti da LED. Inoltre, l’auto ha un’ampia griglia anteriore e una piccola presa d’aria appena sotto lo stemma rosso Honda, esattamente come l’originale.

IL MITO HONDA INTEGRA

Le splendide linee di design continuano sui lati della vettura sportiva dove non ci sono linee superflue e angoli acuminati. Invece, c’è solo una linea che si estende dal passaruota anteriore fino al pannello posteriore, così come una linea di cintura pronunciata che aggiunge un po’ di aggressività in più alla vettura. Nella parte posteriore del concept si trovano sottili luci a LED, un grande alettone, un diffusore pronunciato e un singolo tubo di scarico.

L’abitacolo dell’auto è altrettanto speciale e ha un design retrò con un volante a tre razze e un cruscotto bicolore rosso e nero. C’è anche un quadro strumenti digitale e un cambio manuale.

Rubinstein-Towler ha immaginato la Honda Integra Type R 2023 con un motore a quattro cilindri i-VTEC aspirato da 2,4 litri che produce 276 CV a 8.600 giri/min. Avrebbe anche una trasmissione manuale a sei rapporti e un differenziale a slittamento limitato. Altre caratteristiche includono coilover regolabili manualmente, barre a torre in alluminio anteriori e posteriori e un cofano, un tetto e un portellone posteriore in fibra di carbonio.

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