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Bosch investe 400 milioni di € nella produzione di chip

Bosch ha annunciato che investirà 400 milioni di € nella produzione di chip per il settore automotive. La maggior parte dell’investimento andrà a sostegno del suo impianto di produzione di Dresda, in Germania, che ha iniziato le operazioni a giugno.

“La domanda di chip continua a crescere senza sosta. Alla luce degli attuali sviluppi, stiamo sistematicamente espandendo la nostra produzione di semiconduttori in modo da poter fornire ai nostri clienti il miglior supporto possibile”, ha detto il Dr. Volkmar Denner, presidente del consiglio di amministrazione di Robert Bosch GmbH.

Secondo Reuters, insieme all’impianto di Dresda, Bosch prevede di investire 50 milioni di euro per creare ulteriori ambienti di produzione nel suo stabilimento di Reutlingen in Germania. Con questa decisione, Bosch avrà investito un totale di 150 milioni di euro nel sito tra il 2021 e il 2023.

USCIRE DALLA CRISI DEI CHIP

“Il nostro obiettivo è quello di aumentare la produzione di chip a Dresda prima del previsto e allo stesso tempo espandere la capacità della camera bianca a Reutlingen. Ogni chip in più che produciamo aiuterà nella situazione attuale”, ha detto Harald Kroeger, membro del consiglio di amministrazione di Bosch.

Bosch costruirà anche un nuovo centro a Penang, in Malesia, per testare i semiconduttori finiti. L’azienda si aspetta che il centro sia in grado di eseguire test di chip e sensori a partire dal 2023. Inizialmente coprendo un’area di 14.000 metri quadrati, fornirà spazio per uffici, R&S e strutture di formazione per un massimo di 400 dipendenti.

Bosch produce semiconduttori dal 1970 e oggi i chip sono utilizzati nell’elettronica di consumo e nelle automobili. Il settore automotive è stato particolarmente colpito dall’interruzione delle forniture, con molti produttori di chip che hanno scelto di passare la loro produzione all’elettronica di consumo durante la pandemia.

La decisione di Bosch è una notizia gradita per le case automobilistiche che stanno perdendo denaro a causa della carenza dei chip necessari ad ultimare la produzione dei nuovi modelli.

Nuova Ford Mondeo 2022: il Rendering in Anteprima

Ford Mondeo è caduta vittima della strategia del costruttore che ha deciso di tagliare i modelli che non siano SUV e crossover. Tra I modelli colpiti anche la Ford Mondeo che sta tornando con un design tutto nuovo.

In Cina però le berline vanno ancora forte e per questo ne hanno ben due, la Taurus e una versione speciale della Mondeo chiamata Evos. Entrambi questi modelli sono esclusivi per il paese del dragone, ma Ford non sta rinunciando completamente al mercato delle berline di medie dimensioni. Negli ultimi due mesi, il successore della Ford Mondeo è stato avvistato in fase di test, il che significa che ci sono novità in arrivo.

L’auto avvistata aveva una forte somiglianza con la Evos mostrata ad aprile al Salone dell’Auto di Shanghai. Gli amici di Kolesa.tu hanno provato ad immaginare in rendering il design definitivo.

IL DESIGN DA SUV

Sappiamo che la nuova Ford Mondeo trarrà probabilmente molti spunti dalla Evos cinese. Nel frattempo, la parte posteriore è più simile a una berlina rinunciando ad un tetto troppo inclinato. Nel rendering di Kolesa la Mondeo propone un’elevata altezza da terra e un look da crossover.

L’interno si distinguerà ancora più dell’esterno, con un enorme schermo che correrà su entrambi i lati del cruscotto in stile Mercedes-Benz o Honda e.
Il lancio della nuova Ford Mondeo Eros è previsto per la fine del 2022 con il modello che sarà basato sulla piattaforma C2 delle attuali Focus e Kuga. La trazione sarà quindi anteriore, tuttavia, le versioni più potenti dovrebbero avere la trazione integrale. Quanto ad motori, Ford dovrebbe continuare sulla strada dell’elettrificazione con ibridi leggeri e plug-in, mentre il diesel potrebbe scomparire, come accaduto recentemente sulla Fiesta.

La nuova Ford Mondeo arriverà in Europa Europa fine del 2022.

Nuova Citroen C5 Aircross 2022: Rendering del Restyling

Nuova Citroen C5 Aircross 2022: Rendering del Restyling

La Citroën C5 Aircross ha fatto il suo debutto sul mercato nel 2017 al Salone di Shanghai, ed è andata in vendita in Europa dalla fine del 2018.

Nonostante il fatto che sia in realtà un SUV compatto a poco più di 4,5 metri di lunghezza, per lungo tempo è stata di fato l’ammiraglia del marchio Citroen un ruolo che ha lasciato nelle mani della nuova Citroën C5 X.

La Citroen C5 Aircross si avvicina ad un aggiornamento estetico previsto nella primavera del 2022, e di cui presentiamo un’anteprima con rendering realizzato dagli amici di Motor.es. Il SUV francese adotterà i nuovi spunti stilistici degli ultimi modelli, rendendo lo stile “X” più evidente. I fari anteriori inferiori saranno più sottili, mentre i fari superiori adotteranno una nuova forma.

RESTYLING LEGGERO

La Citroën C5 Aircross del 2022 sarà più elegante e più efficiente. I lati del paraurti anteriore perderanno i caratteristici “Airbumps” in favore di un design più pulito.

Nella parte posteriore, le luci avranno un aspetto più moderno, con una ridistribuzione delle funzioni di illuminazione. All’interno, è prevista una revisione dei materiali e dei colori dei sedili, offrendo nuove combinazioni. Sul cruscotto, i cambiamenti saranno rappresentati da un design più pulito di tutti i controlli e un nuovo touchscreen da 10 pollici nella console centrale. L’equipaggiamento sarà aggiornato con nuove caratteristiche di comfort e assistenti alla guida con funzioni di guida semi-autonoma di livello 2.

Gli unici due motori a benzina e diesel con cui viene venduto il modello – PureTech e Blue HDI da 130 CV – non aumenteranno la potenza, ma ridurranno il consumo di carburante e le emissioni, così come il potente ibrido plug-in da 225 CV.

Spotify Car Thing: 2 Milioni di utenti in lista d’attesa

Spotify Car Thing: 2 Milioni di utenti in lista d'attesa

Car Thing di Spotify mira a offrire una soluzione a coloro che hanno veicoli con tecnologia più vecchia, nessuna tecnologia, o tecnologia incompatibile con gli smartphone.

Il dispositivo audio per auto di Spotify può essere agganciato a una presa d’aria o può essere utilizzato con una varietà di supporti inclusi e fornire l’accesso alla libreria musicale di Spotify in movimento.

Il dispositivo costa circa 80 dollari ed ha ora una lista d’attesa di più di 2 milioni di utenti. Secondo CNET, è il doppio dei preordini dell’Amazon Echo Auto.

MUSICA A PORTATA DI AUTO

Spotify Car Thing si collega fisicamente agli altoparlanti dell’auto tramite Bluetooth, un cavo USB o un cavo Aux. Il piccolo schermo è controllato da una grande manopola e un pulsante più piccolo sulla parte anteriore, insieme ad altri cinque pulsanti lungo il bordo superiore dello schermo per gestire le playlist e la navigazione del menu.

È anche possibile controllare il dispositivo con la voce o tramite il touchscreen. Avrete bisogno di un account Spotify Premium e uno smartphone con Wi-Fi, o un piano dati mobile.

La popolarità del nuovo Spotify Car Thing dimostra che c’è un grande mercato per un dispositivo che si integra perfettamente nei sistemi esistenti delle auto – soprattutto perché un numero sorprendente di nuovi modelli non sono dotati di compatibilità per tutte le applicazioni, sia Spotify che Andriod Auto o Apple Carplay.

Con lo streaming musicale che sta diventando sempre più popolare e Spotify stesso prevede di raggiungere oltre 400 milioni di ascoltatori a livello globale il gadget è al centro dei desideri di milioni di utenti in tutto il mondo.

Nonostante richieda un account premium è sufficiente essere un utente di Spotify per entrare nella lista d’attesa. Secondo CNET, il CEO di Spotify, Daniel Ek, ha confermato che la carenza di chip è la causa dei ritardi nella fornitura del nuovo dispositivo.

Nuova Audi Q9 2022: Anticipazioni e Rendering

Audi Q9 è il nuovo maxi SUV della casa dei quattro anelli pensato per il mercato cinese e americano.

Le voci su un grande SUV Audi per il mercato nordamericano, anche più grande del Q7, era in circolazione già da qualche tempo. Un suo prototipo è stato avvistato al Nürburgring. Ipoteticamente chiamato Audi Q9, il gargantuesco SUV sembra che sarà vicino ai 5,2 metri di lunghezza.

Qussto rendering di Sugar Design ci permette di immaginare il modello che vedremo alla fine del 2022.

DATI TECNICI E USCITA

Audi farà anche del mercato asiatico una delle sue priorità con questa futura Q9.

In ogni caso, questo gigante dovrebbe utilizzare motori V6 e V8 biturbo elettrificati con tecnologia mild hybrid, per non parlare di una versione ibrida ricaricabile plug-in con almeno 50 chilometri di autonomia 100% elettrica. A quest’ultima variante potrebbe adottare un look sportivo o fingere da base ler un’ipotetica variante SQ9… o anche RS Q9.

La nuova Audi Q9 sarà robabilmente lanciata nel 2023, l’Audi Q9 avrà un prezzo di almeno 100.000 euro, in linea con i suoi principali concorrenti. Ovviamente vi terremo aggiornati qui sul Blog in merito a tutte le future novità.

Brutta figura: Suzuki Baleno 0 stelle nel crash test

Suzuki Baleno hatchback ha segnato un disastroso punteggio a zero stelle nel crash test Latin NCAP.

Non è la prima volta che la Suzuki non ottiene nessuna stella per uno dei suoi prodotti latino-americani, visto che solo due mesi fa la Suzuki Swift ha ottenuto lo stesso risultato.

Come la Swift, la Baleno è prodotta in India da Maruti Suzuki. Alla fine del 2020, anche la Suzuki S Presso ha ottenuto zero stelle. E questi ultimi risultati sono a cinque anni di distanza da quando Global NCAP ha testato diverse auto di fabbricazione indiana criticando molte di loro per la scarsa sicurezza. In casa Suzuki Eeco e Celerio avevano ottenuto zero stelle, anche se gli airbag non erano disponibili su quei modelli.

UNA BRUTTA FIGURA

In sud america la Suzuki Baleno offre 2 airbag e ha ottenuto un 20% per la protezione degli adulti, ma la protezione dei bambini si è fermata al 17%. Secondo Latin NCAP, la protezione offerta alla testa e al collo degli occupanti era buona. Ancora, il guidatore e le ginocchia di un passeggero hanno mostrato una protezione marginale in quanto possono impattare con elementi strutturalidella vettura. La protezione dall’impatto laterale della Suzuki Baleno era particolarmente scarsa, con il petto degli occupanti lasciato senza protezione.

Altri test, come l’impatto del palo laterale, non sono stati eseguiti in quanto l’auto in quei mercati non è dotata di serie di airbag laterali.

Nuova Audi A8 Horch 2022: lusso in chiave Restyling

Audi A8 sta per tornare con un nuovo, ancora più lungo, ancora più lussuoso abitacolo. La berlina premium avrà una versione speciale per sfidare il marchio Maybach della Mercedes.

La nuova Audi A8 Horch è basata sulla prossima A8 restyling in arrivo nel 2022

Svelata in Cina prima del Guangzhou Auto Show, la A8L Horch Founder’s Edition parte da una A8 a passo lungo e vi aggiunge altri 130 mm di lusso e comfort. La griglia, nel frattempo, è stata modificata per dare un tocco ancora più lussuoso al frontale. Qui si notano i fari LED a matrice digitale con DRL incorporate.

Sulla fiancata si notano i cerchi in lega da 20 pollici con un design unico e il loro tappo centrale dispone di una “H” di Horch

La parola “Horch” può essere trovata scritta appena dietro il passaruota anteriore e appena sotto il fanale posteriore destro. Quest’ultima targhetta si trova sotto i fanali posteriori OLED che presentano un nuovo design.

Questa Audi A8 arriverrà con due colori esterni esclusivi: Oakrun e Nimbusgrau. Sono progettati per accentuare la sensibilità stilistica dell’auto.

Audi non ha optato per il più grande motore a sua disposizione. Invece di un V8, il marchio dei quattro anelli ha scelto un 3.0 V6 biturbo con un sistema a 48 volt da 340 CV (250 kW).

La nuova top di gamma in allestimento Horch anticipa le novità che vedremo sull’Audi A8 attesa all’inizio del 2022.

Maserati Ghibli hybrid |Focus Infotainment & ADAS

Dopo la prova su strada ecco il focus dedicato all’infotainment e agli ADAS della Maserati Ghibli hybrid.

Tutti i dettagli sulle tecnologie di bordo nel video dedicato.