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Nuova Peugeot 4008 2023: la 308 diventa SUV

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Redazione
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La Peugeot 308 potrebbe presto assumere le sembianze di un SUV. Ecco come sarà la nuova Peugeot 4008.

La società francese sta preparando un nuovo SUV dallo stile coupé – un modello diverso per esplorare il segmento aperto dalla Renault Arkana. Usando le foto spia disponibili gli amici di Kolesa.ru hanno immaginato che aspetto avrà la novità.

Il nome del crossover non è stato confermato ancora ufficialmente confermato, tuttavia, molti media specializzati suggeriscono che il modello sarà chiamato Peugeot 4008. Per quanto riguarda la futura novità, sarà significativamente diversa da tutti gli altri SUV del marchio, almeno esternamente.

IL SUV FIRMATO PEUGEOT

La nuova Peugeot 4008 prevederà un design dallo stile simile alla Renault Arkana. Nelle foto spia l’auto ha proporzioni massiccr e si nota un’impressionante altezza da terra che valorizza il look da “crossover”. La parte anteriore proporrà una griglia larga e fari orizzontali, e i lati del paraurti ci saranno barre verticali per le luci diurne a LED. Sulla fiancata si nota la linea di cintura irregolare che è presente anche sull’attuale 3008/4008. I fanali adotteranno luci orizzontali a riprendere lo stile dell’attuale Peugeot 308.

Il SUV sarà costruito sulla piattaforma EMP2 (Efficient Modular Platform) che è già utilizzata dalla nuova 308 e Opel Astra di ultima generazione.

Sotto il cofano dalla nuova Peugeot 4008 ci sarà solo motori ibridi con un cambio automatico a 8 velocità e trazione anteriore. Il lancio del SUV è previsto alla fine del 2022

Nuova BYD Seal sfida Tesla Model 3

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Il produttore cinese BYD ha mostrato immagini ufficiali del veicolo elettrico Seal, che è basato sulla sua architettura e-platform 3.0. Si tratta dello stesso pianale del concept Ocean-X. Questo è il secondo modello della sua gamma Marine Life di veicoli elettrici, dopo il Dolphin che è stato il primo di questa serie.

Secondo CarNewsChina, la Nud Seal quattro porte misura 4.800 mm di lunghezza, 1.875 mm di larghezza e 1.460 mm di altezza con un passo di 2.920 mm, e come tale sarà in concorrenza diretta con la Tesla Model 3. Qui, la Seal ha in gran parte mantenuto la forma del concetto Ocean-X, dal X-design del suo volto, cofano e linee del profilo laterale.

LA CMPATTA ELETTRICA

Il BYD Seal EV è dotata di un’architettura elettrica a 800 volt e offrirà un’autonomia di crociera fino a 700 km, ed è alimentato dalla batteria BYD Blade EV che alimenterà il Seal nelle versioni a trazione posteriore e a trazione integrale. Le versioni a trazione posteriore sono offerte nelle varianti da 150 kW (204 CV) e 230 kW (312 CV), mentre la versione a trazione integrale ha un motore anteriore da 160 kW (217 CV) e un motore posteriore da 312 CV per una potenza complessiva di 530 CV.

Nella sua versione AWD più potente, BYD Seal promette uno 0-100 km/h di 3,8 secondi, mentre la cifra di 700 km di autonomia della batteria è probabile che provenga da una delle versioni a trazione posteriore della fastback quattro porte Seal.

Misurando 4.455 mm di lunghezza, 1.875 mm di larghezza, 1.615 mm di altezza con un passo di 2.720 mm, il SUV elettrico Atto 3 è più vicino per dimensioni alla Hyundai Kona Electric e alla Kia Niro EV.

Il BYD Seal dovrebbe fare il suo debutto pubblico dal vivo al Motor Show di Pechino questo mese. La produzione del sigillo sarà presso lo stabilimento BYD di Changzhou, dove la capacità produttiva annuale è prevista in 60.000 unità, e si punta a vendere 5.000 unità del sigillo al mese. Secondo CarNewsChina, il sigillo BYD è stato confermato per un lancio australiano, dove sarà etichettato come Atto 4.

Nuova Toyota GR Corolla 2023: foto e dati tecnici

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Redazione
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Questa, ragazzi e ragazze, è la nuova Toyota GR Corolla, una GR Yaris “cresciuta” che mira a prendere la Honda Civic Type R per le corna.

Come riportato in precedenza, la scheda tecnica sarà familiare a coloro che possiedono il precedente razzo tascabile di Toyota, con trazione integrale e un motore a tre cilindri G16E-GTS da 1,6 litri turbo a iniezione diretta.

DATI TECNICI

A liberare la potenza aggiuntiva è uno scarico più efficiente progettato per ridurre la contropressione, che culmina in una configurazione unica a tre tubi. Ci sono punte rotonde regolari agli angoli del paraurti posteriore, più una grande uscita singola al centro. È presente anche un sistema di valvole attive. Tutta quella potenza e quella coppia sono inviate attraverso un onesto cambio manuale a sei marce con una funzione di corrispondenza dei giri, lo stesso montato sulla Yaris GR – qui non c’è un’opzione automatica, come si diceva.

Anche il sistema di trazione integrale GR-Four è stato confermato, utilizzando una frizione multidisco per spostare la trazione da anteriore a posteriore, con gli utenti in grado di scegliere tra una ripartizione 60:40, 30:70 o 50:50. A differenza della Yaris, le modalità di guida sono state separate dalle modalità AWD e controllano la risposta dell’acceleratore, il peso dello sterzo e altre impostazioni.

Una versione da pista aggiunge i differenziali anteriori e posteriori di slittamento limitato di Torsen. La versione più estrema e potente della cinque porte nipponica è spinta dallo stesso motore 1.6 turbo tre cilindri a benzina della GR Yaris, potenziato però fino a 304 CV e 370 Nm. 

LA SORELLA DELLA GR YARIS

In netto contrasto con la Toyota GR Yaris, la GR Corolla usa la struttura di base della Corolla Hatchback, con cinque porte e sedili per una maggiore praticità. Tuttavia, la carrozzeria ha maggiori punti di saldatura e un uso maggiore di adesivo strutturale, mentre alcuni rinforzi sono stati aggiunti all’altezza delle ruote posteriori, del tunnel sotto il pavimento e a parte del pavimento davanti al serbatoio del carburante.

Le sospensioni sono costituite da montanti MacPherson all’anteriore e doppi quadrilateri al posteriore, dotati di molle, ammortizzatori e barre antirollio ritarate. I dischi freno sono ventilati e scanalati con pinze a quattro pistoni all’anteriore e a due pistoni al posteriore. Il modello GR abbandona anche il freno di stazionamento elettronico della Corolla normale per un freno a mano meccanico, che scollega l’asse posteriore proprio come sulla Yaris GR.

La BMW Serie 7 con i fari della Lancia Delta: assurda?

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La BMW Serie 7 con i fanali della Lancia Delta ha un aspetto migliore?

La quarta generazione della Serie 7, che ha debuttato nel 2001, è stata uno dei modelli più controversi della storia di BMW a causa del suo stile non convenzionale dettato dall’allora capo designer Chris Bangle. Un proprietario dell’ammiraglia BMW sembra aver costruito la propria versione del famigerato “Bangle Butt” aggiungendo un nuovo paio di luci posteriori a LED provenienti da una Lancia Delta di terza generazione (2008-2014).
Il montaggio delle unità di fanaleria Lancia è sorprendente considerando che provengono da una hatchback compatta. La loro forma è molto più sottile dei fanali posteriori BMW, ma le loro curve in qualche modo corrispondono alle linee del bagagliaio. Immaginiamo che chiunque abbia costruito questa cosa abbia messo un sacco di lavoro nei parafanghi posteriori, specialmente nelle parti che separano le luci posteriori dal bagagliaio che sembra un po’ strano.

L’AMMIRAGLIA BMW

La BMW Serie 7 modificata in modo unico è stata avvistata in Polonia da Cezary Mielnicki che l’ha postata su un gruppo Facebook chiamato Rear end and taillight swaps. Alcune persone nei commenti hanno notato che il design alterato della BMW Serie 7 ha una somiglianza con la Jaguar XJ (2010-2019), mentre è facile confrontarlo con la (anche controversa) Lancia Thesis (2001-2009).

Oltre ad aggiungere un po’ di flair italiano alla berlina tedesca, il proprietario ha rimosso il badge dell’assetto dal portellone posteriore, quindi non possiamo dire che tipo di propulsore si trova sotto il cofano. I tubi di scarico aftermarket non sono così aggraziati, ma i cerchi da 18 pollici sono alludendo alla variante 735i alimentato da un 3,6 litri V8 producendo 272 CV (200 kW) e 360 Nm di coppia.

Purtroppo, non sappiamo se l’auto ha altre modifiche visive nella parte anteriore o all’interno della cabina. Sorprendentemente questa non è l’unica BMW con fanali posteriori Lancia dal momento che abbiamo trovato un altro esemplare in vendita nel 2017.

Fiat 500 Carabinieri: la versione speciale [VIDEO]

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Redazione
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Questa Fiat 500 Carabinieri da 18 CV è il sogno che diventa realtà. Date un’occhiata a questa Fiat 500 giocattolo che una volta apparteneva ai Carabinieri italiani e diteci che non fareste di tutto per averla.

LA PICCOLA FIAT 500

Sfortunatamente, con soli 18 CV disponibili dal suo bicilindrico raffreddaato ad aria da 499 cc, una velocità massima di circa 96 km/h, e un tempo di accelerazione da 0 a 81 km/h di 35,8 secondi.

Attualmente in vendita sul sito di aste Collecting Cars, questa 500 del 1970 è apparentemente un autentico veicolo dei Carabinieri, e oltre alla caratteristica grafica rossa e bianca è anche dotata di una luce blu sul tetto. Essendo un modello F di base, piuttosto che la più lussuosa versione L, ha un interno più semplice con il classico tachimetro circolare.

Nuova Renault Grand Austral 2023: il SUV 7 posti

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Futura Renault Grand Austral arriverà nel 2023.

Con il sostituto della Kadjar, Renault è desiderosa di vendicarsi dell’egemonia della Peugeot 3008 in questo segmento SUV compatto. Ma la Renault è anche preoccupata dal successo della più grande Peugeot 5008. Ecco perché l’anno prossimo Renault Austral allungherà il suo passo e lo sbalzo posteriore per sfidare la 5008.
La piattaforma è quella del nuovo Nissan X-Trail, previsto per la prossima estate, che sarà utilizzata come base per quello che potrebbe essere il Grand Austral, a meno che i capi di marketing non scelgano di far rivivere il nome Espace.

Questa versione estesa della 5 posti Austral dovrebbe riprendere la maggior parte dei motori. Il motore a benzina micro-ibrido 12V sarà un 4 cilindri 1.3 litri che sviluppa 140 e 160 CV, mentre la versione 48V avrà un 3 cilindri 1.2 litri da 130 CV. In termini di ibrido leggero il 3 cilindri 1.2 litri E-Tech sarà disponibile con 160 e 200 CV, mentre una variante full produrrà alla fine 280 CV.

LE DIMENSIONI CONTANO

In termini di design, la Renault Grand Austral erediterà i temi principali del suo fratello minore, mentre le sue dimensioni aumenteranno di circa 20 centimetri per raggiungere una lunghezza di circa 4,70 metri. Questo rendering di Auto-moto.com ci permette di dare un primo sguardo al modello.

Dietro il volante, troveremo anche il cruscotto stesso visto a bordo della Mégane elettrica, tra cui un pannello a forma di L rovesciata che offre risoluzione 4K, in un ambiente digitale sviluppato in collaborazione con Google.

La futura Renault Grand Austral sarà lanciata nel 2023 e assemblata in Spagna. Ci aspettiamo che il prezzo sia intorno ai 34.000 €, secondo le nostre stime.

Alpina B4 Gran Coupé 2023: Anteprima

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La nuova Alpina B4 Gran Coupé è il primo prodotto fresco di Alpina da quando è emersa la rivelazione che BMW sta finalmente prendendo il pieno controllo della società di Buchloe.

Mentre sia BMW che Alpina offrono versioni ad alte prestazioni con marchio M e B della berlina della Serie 3 e della coupé a due porte della Serie 4, nessuna delle due aziende ha precedentemente offerto qualcosa basato sulla Serie 4 Gran Coupé.

La Alpina B4 è basata sulla BMW Serie 4 Gran Coupé con uno spoiler anteriore massiccio, spoiler posteriore e cerchi a 20 razze il cui peso è stato tagliato a un relativamente a 12 kg per aiutare a ridurre la massa.

Sotto il cofano c’è un S58 3.0 litri twin-turbo a 6 cilindri che produce 495 CV
e 730 Nm di coppia, che porta trazione a entrambi gli assi attraverso una trasmissione automatica ZF a otto velocità e un sistema di trazione integrale xDrive. Questi numeri lo rendono 33 CV e 30 Nm più potente dello stesso motore di base già presente nella B3 berlina esistente, e la mettono anche davanti alla M3 berlina da 480 CV e 550 Nm. E mentre la M3 Competition è appena un po’ più avanti in termini di potenza grazie ai suoi 510 CV, la sua coppia di 650 Nm è molto inferiore rispetto a quella dell’Alpina.

DATI TECNICI E PRESTAZIONI

La combinazione di punch e trazione della Alpina B4 è sufficiente per spingere la Gran Coupé più veloce da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi contro i 3,5 secondi della M3 berlina, ma mentre la M3 è limitata a 250 km/h in forma standard, l’Alpina è libera di progredire fino a 301 km/h.

La tradizionale attenzione di Alpina sul lusso e le prestazioni significa che l’interno della B4 ha più una sensazione da club per gentiluomini che la tipica M3. C’è la pelle Lavalina sui sedili e sul volante e, naturalmente, una placca sulla console proprio dietro il controller iDrive che mostra il numero di serie dell’auto.

E continuando con lo stesso tema del lusso, Alpina sostiene di aver lavorato duramente per calibrare la configurazione delle sospensioni, che include ammortizzatori adattivi e un pneumatico Pirelli P Zero su misura, per fornire la migliore gestione possibile senza compromettere il comfort di guida.

Il libro degli ordini europeo è aperto ora e gli acquirenti possono ordinarla a € 91.800 in Germania dovrebbero ottenere le loro automobili questa estate. Questo equivale a circa 102.000 dollari al cambio attuale, ma dovremo aspettare per vedere esattamente quanto costerà la B4 quando arriverà in Nord America nel corso dell’anno.

Suzuki XL7 2023: il Crossover low cost

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Ecco la Suzuki XL7 il crossover low cost aggiorna il suo stile.

Il “crossover” a sette posti non ha ancora la trazione integrale ma ora lo stile è più cattivo.

Il crossover Suzuki XL7 annunciato pochi giorni fa ha debuttato nel quadro del motor show che ha aperto in Indonesia. La nuova versione è stata chiamata Alpha FF (FF significa “Finest Form“) e tale versione è indirizzata solo al mercato indonesiano. Suzuki XL7 è stato utilizzato come telaio SUV Grand Vitara e poi è stato ereditato da crossover Suzuki, il parente più vicino di cui era la Chevrolet Equinox di prima generazione. Ebbene, dal 2020, le parkette a sette posti sono in vendita nei paesi del sud-est asiatico e dell’America latina con il nome di Suzuki XL7. Più precisamente, l’azienda posiziona il modello come SUV, anche se in realtà è solo una versione rivista della Ertiga.

IL CROSSOVER LOW COST

Suzuki XL7 propone finiture in stile crossover in plastica nera sui passaruota e paraurti specifici.

I sedili della nuova versione sono rivestiti in eco pelle nera; ci sono inserti rossi sui sedili anteriori. Anche l’elenco delle dotazioni è stato aggiornato con un subwoofer, un nuovo touchscreen, controllo del clima, airbag, sistema di ingresso senza chiave e avvio a pulsante.

Il motore è il benzina quattro cilindri “atmosferici” K15B 1.5 105 CV con un cambio cinque marce manuale o quattro marce automatico. La trazione è, per ora, esclusivamente anteriore.

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