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Nuova Audi A4 e-Tron 2024: la svolta elettrica

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Il marchio con i quattro anelli ha deciso di buttarsi nella piscina in quello che potrebbe essere un colpo da maestro o una scommessa molto rischiosa. Il costruttore ha deciso di anticipare la concorrenza più diretta con la nuova Audi A4 e-tron, trasformando la berlina di segmento D in un modello elettrico, che arriverà nel 2024 e di cui vi raccontiamo tutte le chiavi.

Qualche settimana fa vi avevamo comunicato che la Germania aveva deciso di bloccare tutti i tipi di aiuti per l’acquisto di auto a basse emissioni, soprattutto ibride plug-in, a partire dal primo giorno del 2023. Una decisione che il capo di Audi ha colto l’occasione per accogliere in grande stile, visto che i clienti non avranno altra scelta che passare alle auto elettriche se vorranno accedere ai modelli chiave. Ed è qui che risiede il futuro dell’Audi A4.

Audi ha iniziato a costruire da zero il sostituto della A4, scatenando una ridda di voci. Sappiamo infatti che la gamma A6 sarà caratterizzata da due opzioni elettriche, una berlina sportiva Sportback e una station wagon, e che l’azienda ha iniziato lo sviluppo della prima, a differenza della futura Audi A4 e-tron che rimane lontana dalle temute foto spia. Questo rendering di Motor.es ci permette di dare un primo sguardo al modello.

DATI TECNICI E PRESTAZIONI

Audi A4 e-tron 2024, la berlina premium abbandonerà i motori a combustione.

La verità è che, secondo le informazioni fornite dalle nostre fonti interne, il marchio con i quattro anelli ha riformato la sua strategia di lancio di nuovi modelli in Germania, uno dei principali mercati dove la A4 vende migliaia di unità. Ma anche altri fattori hanno giocato un ruolo importante in questa decisione, poiché la casa automobilistica tedesca è ben consapevole del fatto che, a metà anno, Audi A4 sarà il primo nuovo modello ad essere lanciato in Germania.

La futura Audi A4 e-tron è in cantiere. Il marchio con i quattro anelli sta sviluppando questo modello sulla base della piattaforma PPE prevista per i modelli a emissioni zero sviluppati con Porsche e della nuova Audi Q6 e-tron, il SUV elettrico. Un’architettura che consentirà diversi livelli di potenza, con uno e due motori elettrici – questi ultimi con trazione quattro – e una lunga autonomia fino a 700 chilometri con una capacità della batteria di oltre 100 kWh.

La nuova Audi A4 e-tron arriverà alla fine del 2023 per raggiungere il mercato nei primi mesi del 2024.

Nissan Juke 2022: focus Infotainment & ADAS [VIDEO]

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La seconda generazione della Nissan Juke fa un grande passo avanti a livello tecnologico e propone un infotainment e dei sistemi ADAS di assoluto livello

Porsche 928: il Restmood by Nardonne Automotive

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Se mai c’è stata un’auto che chiedeva a gran voce un aggiornamento restmood senza risparmio, questa è la Porsche 928. E ora, grazie a Nardonne Automotive, sappiamo esattamente come sarà e potremo acquistare il risultato nel 2024.

Nardonne Automotive è una startup francese e questa Porsche 928 è il suo primo progetto. Non che si possa indovinare. Quest’auto è così bella che si potrebbe giurare che la Nardonne Automotive lavora da quando la 928 era ancora sugli scaffali dei concessionari Porsche.

Non sappiamo quale modello di 928 Nardonne abbia usato come donatore (presumibilmente la S4), ma visivamente fonde caratteristiche di varie epoche grazie all’ampio uso della fibra di carbonio. Gli enormi parafanghi posteriori ricordano la 928 GTS, ma sono molto più grandi, mentre i cerchi in lega da 18 pollici sono chiaramente ispirati ai cerchi a disco montati sulle 928 S2 e S4.

I DATI TECNICI

I fari anteriori presentano una grafica a quattro punte, come quelli delle Porsche attuali, e sono alloggiati in eleganti protezioni mentre il fascio di luce continuo visibile sul retro dell’auto fa il paio con le ultime auto di Stoccarda, pur riconoscendo che l’idea è stata presa dalla 928 GTS.

Nardone afferma che la sua visione della Por 928 è alimentata da un V8 aspirato potenziato con una moderna unità di controllo del motore e in grado di produrre 400 CV, il che la renderebbe più potente di 50 CV rispetto all’ultima delle auto originali costruite in fabbrica. Anche la trasmissione posteriore passa da cinque a sei marce ed è dotata di un differenziale a slittamento limitato, mentre il telaio beneficia di freni più grandi, controllo elettronico degli ammortizzatori e servosterzo elettrico.

Ma è all’interno dell’abitacolo che si trovano alcuni dei maggiori cambiamenti. La plancia subisce una radicale revisione che modifica la forma della strumentazione e riveste quasi tutte le superfici in pelle Foglizzo o Alcantara. Fa eccezione la console centrale in metallo spazzolato, che ospita un sistema multimediale Porsche PCCM progettato per le auto più vecchie, che offre un suono di qualità e la connettività Apple CarPlay.

Non si sa ancora quanto costerà la 928, ma Nardone la sta presentando alla Settimana del Design di Milano questo mese, per poi portarla al Goodwood Festival of Speed nel Regno Unito dal 23 al 26 giugno per generare alcuni ordini. Dopodiché, tutti si daranno da fare per preparare le auto per le consegne del 2024. In base a quanto possiamo vedere qui, saranno 18 mesi intensi.

Nuova Peugeot 308 2022 by Carrozzeria Castagna Milano

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La Carrozzeria Castagna Milano, uno dei più antichi carrozzieri del mondo, è ancora in attività e ha presentato il suo ultimo progetto. Preparata per il Salone del Mobile di Milano di questa settimana, la Carrozzeria Castagna definisce la Peugeot 308 GT Castagna one-off un “omaggio al verde”.

Rifinita con un’intrigante verniciatura bicolore, l’auto è prevalentemente verniciata in verde bosco lucido. Intorno ai passaruota posteriori e sui pannelli rocciosi, invece, è dipinta di un verde opaco molto più chiaro. L’effetto è quello di mettere in evidenza le linee della carrozzeria impresse nell’acciaio da Peugeot e di dare alla parte posteriore, anch’essa prevalentemente verde lucida, un tocco visivo speciale grazie a una linea di verde opaco simile a un gessato che si estende lungo il portellone posteriore, sopra lo scudetto.

All’interno della Peugeot 308 Castagna Milano ha puntato tutto sulla pelle. Essendo un omaggio al verde, il cielo, i montanti A e il cruscotto sono tutti rivestiti in pelle scamosciata verde, evidenziata da pannelli di rifinitura verdi, apparentemente in fibra di carbonio.

I MOTORI

Più in basso, sulla plancia e sulle portiere, il verde è completato da pelle scamosciata grigia abbinata a pelle color caramello. Quest’ultima cede alla fine a una pelle marrone scuro riccamente granulata che si trova sui rinforzi dei sedili, lungo il telaio delle portiere e sul mozzo del volante.

Castagna Milano non fa menzione di modifiche al motore, ma non sembra probabile. L’ammiraglia Peugeot 308 GT è alimentata da un gruppo propulsore ibrido plug-in che combina un motore da 180 CV (134 kW) con un motore elettrico da 110 CV (81 kW). Essa . La batteria da 12,4 kWh garantisce un’autonomia completamente elettrica di 58 km.

La Carrozzeria Castagna, invece, è stata fondata nel 1849 quando Carlo Castagna acquistò la carrozzeria Ferrari. La sua prima automobile carrozzata con motore a combustione fu un quadriciclo Benz e in seguito lavorò con nomi illustri come Isotta Fraschini, Duesenberg, Alfa Romeo, Lancia e altri. Sebbene abbia cessato l’attività nel 1954, il nome dell’azienda è stato ripreso negli anni ’90 e recentemente ha lavorato su Fiat 500, Mini e altri modelli.

Nuova Cupra Terramar 2024: il SUV ibrido

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Cupra ha dato oggi al pubblico uno sguardo al suo futuro. Ecco il nuovo SUV Cupra Terramar. Il SUV ibrido sarà costruito in Ungheria insieme all’Audi Q3.

Sebbene i dettagli siano ancora scarsi, il modello arriverà nel 2024 e la sua gamma comprenderà modelli a combustione interna (probabilmente mild-hybrid) e ibridi plug-in. Quest’ultimo includerà un numero ancora maggiore di opzioni e un’autonomia superiore a quella che poteva offrire in precedenza, ha dichiarato Cupra, promettendo che la Terramar avrà un’autonomia in modalità solo elettrica di circa 100 km.

Il marchio ha anche promesso che la sua gamma e-HYBRID si concentrerà sulle prestazioni e sulla “sportività contemporanea”, qualunque cosa significhi. Il suo nome, tuttavia, potrebbe essere chiarificatore, in quanto si ispira al circuito automobilistico di Sitges-Terramar. L’ovale con le sponde è stato inaugurato nel 1923 in una città costiera vicino a Barcellona e alla sede di Cupra.

Il crossover sarà lungo quasi 4.500 mm proprio come l’Audi Q3. Posizionato come SUV compatto, dovrà competere con vetture del calibro della Hyundai Tucson e sarà più lungo della Cupra Ateca o della Formentor.

Come l’Audi Q3, la Cupra Terramar sarà basata su una versione modificata della piattaforma MQB, destinata alla prossima generazione di PHEV del Gruppo Volkswagen. Cupra ha confermato che questo sarà l’ultimo veicolo a gas o diesel.

BMW M2 CSL 2023: Anteprima Rendering

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La BMW M2 G87 è ancora lontana dal suo debutto ufficiale, anche se i prototipi della M2 saranno svelati a giugno.

Nel frattempo, gli artisti del rendering continuano a dare gli ultimi ritocchi al possibile aspetto della BMW M2. Il rendering qui sotto mostra il potenziale design della G87 M2, che presenta anche alcuni elementi di design della più grande M4 CSL.

Questa BMW M2 verniciata di blu chiaro presenta la fascia anteriore dei recenti prototipi di M2, compresa un’esclusiva griglia a rene. Inoltre, questa M2 adotta un cofano in fibra di carbonio con il design della M4 CSL, insieme a un aggressivo splitter anteriore in fibra di carbonio e minigonne laterali. Sulla fiancata si notano anche le pinze dei freni rosse che spuntano da dietro un set di ruote M4 CSL. Altri dettagli CSL sono le griglie rosse a forma di rene, gli elementi in carbonio a vista del cofano e, naturalmente, le luci diurne gialle.
Come per la generazione precedente, è probabile che BMW offra un modello M2 CS che porterà la sportività della M2 a un nuovo livello.

Una BMW M2 CSL non è ancora in programma, ma non ci stupiremmo se BMW conservasse la speciale CSL verso la fine del ciclo di produzione. La prossima generazione di BMW M2 non uscirà prima del 2030 e a quel punto la maggior parte della gamma BMW sarà elettrificata. Pertanto, l’imminente G87 sarà davvero l’ultima di una specie.

Nuovo Fiat Doblò 2023: Dati tecnici e Anteprima

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Fiat ha lanciato la nuovissima terza generazione del Doblò e del furgone compatto completamente elettrico e-Doblò. Disponibili nelle varianti LCV e MPV e versioni rebadged di altri modelli Stellantis, ovvero Citroën Berlingo, Peugeot Rifter e Opel Combo Life, oltre alla Toyota ProAce City Verso.

Partendo dal design esterno, la versione elettrica, e-Doblò, si differenzia grazie all’elegante griglia anteriore con accenti cromati e scritta Fiat sottostante. Il resto del frontale è mutuato dalla variante LCV della Citroën Berlingo, compresi i fari e il paraurti anteriore in plastica non verniciata. Il resto della carrozzeria è identico alle sorelle, a parte i badge Fiat ed e-Doblò sul portellone posteriore, la nuova tonalità esterna Blu Mediterraneo e i cerchi in lega da 16 pollici.

All’interno dell’abitacolo, dove lo stemma Fiat sul volante è l’unico modo per capire che non si sta guidando un Berlingo. La monovolume è dotata di un quadro strumenti digitale e di un touchscreen da 8 pollici per l’infotainment, con un head-up display opzionale e uno specchietto retrovisore digitale da 5 pollici.

Il Magic Top opzionale porta più luce all’interno dell’abitacolo con vani portaoggetti aggiuntivi per gli oggetti personali. L’e-Doblò è dotato di cinque sedili singoli e del Magic Window opzionale, che consente di aprire il parabrezza posteriore separatamente dal portellone.

Le dotazioni di sicurezza del nuovo Fiat Doblò possono comprendere fino a 17 ADAS, presenti anche sulla variante LCV. Quest’ultima dispone anche del Grip Control System per una migliore trazione su superfici scivolose.

DATI TECNICI E MOTORI

Come per l’intera flotta di monovolume Stellantis in Europa, la versione passeggeri è disponibile esclusivamente in versione completamente elettrica. L’e-Doblò è dotato di un unico motore elettrico montato anteriormente che eroga 136 CV (100 kW) e 260 Nm di coppia e di una batteria da 50 kWh. In questo modo, l’e-Doblò ha un’autonomia di oltre 280 km nel ciclo WLTP e supporta la ricarica rapida fino a 100 kW (80% in 30 minuti), mentre la velocità massima è limitata elettronicamente a 130 km/h.

Oltre al motore completamente elettrico, il Doblò van (LCV) è disponibile anche con motori a benzina e diesel. In particolare, la gamma comprende il turbodiesel da 1,5 litri da 100 CV (74 kW ) o 130 CV (96 kW) e il turbo benzina da 1,2 litri da 110 CV (81 kW ). La potenza viene inviata all’asse anteriore attraverso un cambio manuale, mentre per il diesel più potente è possibile optare per un cambio automatico a otto rapporti.

I nuovi Fiat Doblò ed e-Doblò saranno prodotti nello stabilimento Stellantis di Vigo, in Spagna, accanto ai loro fratelli. Con il nuovo e-Doblò / Doblò, Fiat Professional ha l’intera gamma basata sul telaio di Stellantis, compresi l’Ulysse / Scudo di medie dimensioni e il grande Ducato.

Apple Car: arriva il mega infotainment per auto [VIDEO]

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Durante il keynote della Worldwide Developers Conference (WWDC) di Apple, l’azienda ha presentato in anteprima la prossima generazione di CarPlay, che sarà inclusa in iOS 16. L’ultima versione di CarPlay si integra profondamente con l’hardware dell’auto ed è progettata per funzionare con più schermi, che oggi sono molto più comuni nei veicoli.

Mentre la versione attuale di CarPlay occupa uno schermo per le funzioni di infotainment (media, navigazione, telefonia, ecc.), la nuova versione si integra nel quadro strumenti digitale e si adatta a qualsiasi altro display presente sul cruscotto.

In parole povere, l’intera interfaccia dell’auto viene sostituita dal CarPlay e Apple afferma che, utilizzando i dati del veicolo, CarPlay renderà senza soluzione di continuità sul quadro strumenti informazioni fondamentali per la guida come la velocità del veicolo, la temperatura del livello del carburante e altro ancora.

Anche funzioni come le impostazioni del climatizzatore e il riscaldamento dei sedili possono essere controllate interamente con CarPlay attivo, quindi gli utenti non avranno bisogno di uscire dal sistema per intervenire.

DATI TECNICI

Apple WWDC 2022 introduce iOS 16 e sappiamo che il quadro strumenti digitale sarà dotato di un elevato grado di personalizzazione, con diversi design e layout a disposizione degli utenti. Gli schermi supplementari saranno dotati di supporto per i widget, in modo da poter visualizzare direttamente sul cruscotto informazioni immediate come il meteo, le informazioni sul viaggio e la musica.

Sebbene tutto ciò possa ricordare il sistema Android Automotive OS, il sistema di Google funziona in modo leggermente diverso, in quanto è integrato nell’hardware dell’auto, non richiede l’accoppiamento con lo smartphone e non è così profondamente integrato. L’approccio di Apple, invece, si basa sull’iPhone e racchiude in CarPlay il maggior numero possibile di funzioni del veicolo.

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