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Dacia Spring diventa Dongfeng EX1: le foto

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Redazione
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La Renault City K-ZE è stata presentata nel 2019. Una piccola auto elettrica creata da e per la Cina. Un concetto di veicolo che alla fine è arrivato in Europa con il marchio Dacia.

In Cina, anche Dongfeng, ex partner del Gruppo Renault, ha beneficiato di questo sviluppo per offrire diverse alternative con i propri marchi. Dalla City K-ZE sono arrivate le Dongfeng Aeolux EX1, Dongfeng Fengguang E1, Dongfeng Fengxing T1 e Dongfeng Venucia E30 EV.

L’ultimo modello di questa particolare serie è pronto a prendere d’assalto i concessionari cinesi. Il nuovo EX1 Nano Box ha fatto irruzione sulla scena per offrire un’opzione più lussuosa e tecnologica per affrontare quotidianamente le grandi città del paese asiatico. È interessante notare che, nonostante le enormi differenze, la nuova auto elettrica di Dongfeng ha un frontale simile al modello di Dacia.

UN DESIGN PREMIUM

La griglia è sottile ed è delimitata da una semplice striscia nera. I gruppi ottici sono divisi, con la parte superiore che svolge il ruolo di luci diurne. Le luci utilizzano la tecnologia LED. I fari principali, posizionati più in basso, sono rifiniti in bianco. Anche il paraurti è degno di nota.

A parte gli esterni, l’interno della nuova Dongfeng EX1 Nano Box è più digitale e connesso. Le differenze rispetto all’interno della Primavera sono notevoli. È dotato di un quadro strumenti completamente digitale e di un touchscreen di dimensioni generose che corona la console centrale. Appena sotto lo schermo multimediale si trovano il modulo di climatizzazione e un comando rotante per il selettore di marcia.

C’è anche un accenno di finitura e vestibilità più curate. Ci si aspetta che le plastiche dure siano al centro dell’attenzione, ma la scelta dei colori rende l’ambiente più allegro e confortevole.

Dongfeng non è entrata nei dettagli del gruppo propulsore, anche se si prevede che non ci saranno novità. Allo stesso modo, non sono state diffuse immagini della parte posteriore. I dettagli completi saranno resi noti a breve. Non è prevista una versione più lussuosa e tecnologica dell’attuale Spring. Inoltre, il Gruppo Renault ha recentemente confermato che la prossima generazione di Dacia Spring sarà una realtà nel 2024. Un lancio anticipato dal successo commerciale ottenuto.

Nuova Daihatsu Copen 2022: i 20 anni in Giappone

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Daihatsu festeggia questo mese il 20° compleanno della Copen presentando la 20th Anniversary Edition.

La Daihatsu Copen speciale, che sarà in vendita in Giappone a settembre, verrà offerta in soli 1.000 esemplari per celebrare la roadster di piccole dimensioni che ha fatto il suo debutto nel giugno 2002.

Basata sulla Copen di seconda generazione (LA400) in circolazione dal 2014 – in particolare sulla versione Cero – l’Anniversary Edition è alimentata dallo stesso motore a tre cilindri turbo KF-DET da 658 cc presente nella Copen normale, come previsto dalle normative sulle kei car.

Il motore eroga una potenza di 64 CV a 6.400 giri/min e una coppia di 92 Nm, mentre la trasmissione alle ruote anteriori avviene tramite un manuale a cinque rapporti con differenziale a slittamento limitato. L’alternativa è un cambio CVT Super Active Shift che non è dotato di LSD, ma ha le palette al volante.

I DATI TECNICI

Mentre il gruppo propulsore rimane familiare, la Daihatsu Copen Anniversary Edition è dotata di un rinforzo anteriore per rinforzare il telaio e di un set di cerchi BBS da 16 pollici progettati appositamente per questa vettura. All’esterno si notano anche i fari bi-angolari a LED con finiture nere, le maniglie delle porte cromate e il badge specifico del modello.

All’interno si trovano altri stemmi “20th Anniversary”, una targhetta numerata sulla piastra di protezione del lato guida, rivestimenti in pelle avorio, sedili sportivi con “Copen” in rilievo sui poggiatesta, un quadro strumenti argentato con base nera e aghi rossi e un volante rivestito in pelle di Momo.

La Daihatsu Copen Anniversary Edition si aggiunge alla Copen normale e ad altre quattro varianti offerte in Giappone, tra cui la Robe, la XPlay, la già citata Cero e la GR Sport. I preordini per il nuovo modello celebrativo sono già aperti e i prezzi saranno annunciati in seguito.

Nuovo Mahindra Scorpio 2022: cambia tutto in India

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Mahindra ha presentato in dettaglio il nuovo Scorpio-N in India, un mese dopo l’annuncio ufficiale. Il modello con telaio a scaletta è soprannominato il “Big Daddy dei SUV” ed è disponibile nelle versioni solo a motore termico a benzina e diesel, con trazione integrale opzionale e un’ampia dotazione di accessori per il prezzo. Lo

Mahindra Scorpio-N sarà prodotto in India, ma si tratta di un modello globale che sarà offerto sui mercati internazionali nel prossimo futuro.

Mahindra sostiene che lo Scorpio-N ha un design pulito che non condivide alcun componente con il vecchio Scorpio. Il nuovo SUV si basa sull’architettura di terza generazione, mantenendo il carattere robusto del suo predecessore e apportando al contempo significativi miglioramenti in termini di comfort di marcia, maneggevolezza, NVH e sicurezza. La progettazione è avvenuta presso la Mahindra Research Valley (MRV) vicino a Chennai in India, in collaborazione con il Mahindra North American Technical Center (MNATC) negli Stati Uniti.

Il design del nuovo modello è frutto del lavoro di squadra della casa di design italiana Pininfarina e del Mahindra India Design Studio (MIDS). Il risultato è che lo Scorpione-N ha le proporzioni tradizionali di un fuoristrada, ma beneficia di una forma più aerodinamica rispetto al suo predecessore. La carrozzeria è più muscolosa, i gruppi ottici a LED hanno un aspetto molto più moderno, mentre la griglia cromata incorpora il nuovo emblema di Mahindra, che si distingue dall’essere una copia di Jeep.

All’interno dell’abitacolo c’è spazio per un massimo di sette passeggeri grazie alla disposizione su tre file. I rivestimenti in similpelle color caffè/nero e il tetto apribile creano un’atmosfera di alto livello. Dal punto di vista tecnologico, è presente un touchscreen centrale da 8 pollici e un ulteriore schermo da 7 pollici sul quadro strumenti. Ma soprattutto, l’infotainment alimentato da AdrenoX è compatibile con Android Auto, Apple CarPlay, l’assistenza vocale di Alexa e più di 70 app, comprese le funzioni di controllo remoto. Il sistema multimediale è collegato a un impianto audio 3D Immersive di Sony con 12 altoparlanti nell’allestimento di punta.

I MOTORI

La gamma di motori del Mahindra Scorpio comprende una variante a benzina e una diesel che, secondo Mahindra, offrono le più basse emissioni di CO2 del segmento, pur non avendo l’assistenza ibrida. Il motore a benzina da 2,0 litri TGDi mStallion produce 200 CV (149 kW) e 380 Nm di coppia, mentre il diesel da 2,2 litri mHawk produce 175 CV (129 kW) e 400 Nm di coppia. Entrambi i motori possono essere abbinati a un cambio manuale a sei velocità o a un cambio automatico a sei velocità, con trazione posteriore di serie e trazione integrale opzionale.

Nuova BMW M5 Touring 2024: Anteprima

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BMW ha fatto notizia con la M3 Touring la scorsa settimana, ma un nuovo rapporto sostiene che questa non sarà l’unica station wagon con marchio M della gamma.

La BMW M5 Touring potrebbe tornare sulla base della prossima generazione della Serie 5, con una carrozzeria pratica e prestazioni elevate grazie a un propulsore ibrido plug-in.

Secondo un elenco pubblicato sul forum Bimmer Post dall’utente “ynguldyn” che cita informazioni aziendali, la prossima BMW M5 sarà offerta sia in versione berlina che Touring. La BMW M5 berlina, nome in codice G90, arriverà presumibilmente nel luglio 2024, mentre la M5 Touring dovrebbe arrivare nel novembre 2024.

LE GENERAZIONI A CONFRONTO

L’ultima volta che BMW ha offerto una M5 Touring è stata nella generazione E60 (2006-2010), con un motore V10 da urlo. L’unica altra M5 in stile wagon è stata la generazione E34 (1992-1995) con un motore a sei cilindri in linea sotto il cofano, che l’ha resa una delle auto familiari più desiderate degli anni Novanta. Tutti gli altri modelli di M5 a cinque porte esistenti sono conversioni personalizzate realizzate da fan sfegatati di BMW M che hanno combinato la carrozzeria Touring della Serie 5 normale con il motore e i componenti di una M5.

Il rapporto conferma quanto già sapevamo sulla prossima BMW M5 in termini di motore elettrificato. Si prevede che il modello ad alte prestazioni condividerà la sua configurazione ibrida plug-in con la prossima BMW XM. Questo comprende una nuova versione del motore V8 biturbo da 4,4 litri abbinato a motori elettrici e a un sistema di trazione integrale M xDrive specifico per l’ibrido, che molto probabilmente sarà posteriore.
BMW ha confermato ufficialmente una potenza combinata di 653 CV (480 kW) e 800 Nm di coppia per la XM entry-level, ma una variante più potente arriverà presto offrendo 748 CV (550 kW) e 1.000 Nm di coppia. Queste cifre renderebbero la nuova M5 più potente di tutti i suoi predecessori, compresa l’attuale M5 CS, e una vera e propria rivale per la prossima Audi RS6.

Nuova Peugeot 408 2023: Rendering della Station Wagon

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Peugeot 408 potrebbe presto avere una versione station wagon?

Il nuovo crossover di Sochaux colpisce per la sua statura elevata abbinata a un profilo fastback. Un vero e proprio segmento che non rientra in nessuna casella già codificata e che già promettere un grande successo, tanto da infiammare i social network. Se dovesse essere un successo commerciale, possiamo immaginare che Peugeot offrirà una variante Station Wagob della sua 408. Auto-Moto.com ci offre un rendering esclusivo che mostra in anteprima come potrebbe apparire questo nuovo modello.

Avete bisogno di un’auto di proprietà?
Se la categoria delle berline ha sofferto per oltre un decennio dell’egemonia dei SUV. Ma se da un lato alcuni costruttori come Mercedes intendono voltare definitivamente le spalle alle station wagon, a medio termine altri sceglieranno di privilegiare esclusivamente questo stile di carrozzeria, come Volkswagen che offrirà la sua futura Passat solo con questa silhouette familiare.

IL CROSSOVER STATION WAGON

Peugeot, da parte sua, punta su questa nuova razza di berlina crossover, con la sua 408, proprio come Citroën con la C5 X. Si tratta di due veicoli versatili che godono già, in una certa misura, degli aspetti pratici generalmente presenti nelle autovetture di rappresentanza, offrendo un’ampia apertura del portellone posteriore e una soglia di carico relativamente bassa. Pertanto, la conversione di questi due modelli del gruppo Stellantis in una tenuta non avrebbe necessariamente senso, in quanto sono già molto spaziosi.

Questo approccio “station wagon” potrebbe apparire legittimo se vogliamo dare la caccia ai fuoristrada tedeschi, come l’Audi A4 Allroad o la Mercedes Classe C All-Terrain. Un segmento in cui i produttori generalisti hanno raramente osato avventurarsi. Non c’è dubbio che la Peugeot 408, trasformata in questo modo, farebbe bella mostra di sé per rispolverare l’immagine delle auto francesi di rappresentanza e competere, ad esempio, con la Volkswagen Passat Alltrack. Ma, per il momento, Peugeot probabilmente non vuole dare vita a una pericolosa concorrenza interna con la 508 SW, che ha dimensioni molto simili.

Nuova Hyundai Ioniq 6 2023: foto in Anteprima

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Poco prima della sua presentazione, sono state diffuse online le immagini ufficiali della berlina elettrica Hyundai Ioniq 6.

Come si può vedere nelle immagini condivise da diversi siti web, tra cui The Drive, forum come Teslamotorsclub e canali di social media come Wilcoblok, la Hyundai Ioniq 6, simile alla Ioniq 5 che si ispirava al concept 45, ha un design elegante e fluido non troppo dissimile dal concept Prophecy che ha anticipato il modello elettrico.

Come accade in quasi tutte le versioni di serie di una concept car, le proporzioni hanno dovuto essere leggermente attenuate per soddisfare i requisiti di praticità e sicurezza, ma è ancora abbastanza simile e siamo onestamente colpiti dal fatto che sia stato mantenuto il design a coda bassa e slanciata invece di passare a uno più convenzionale. Molti hanno paragonato il posteriore spiovente alla Porsche 911, ma noi non lo consideriamo un male.

Il principale cambiamento rispetto alla concept Prophecy è la presenza di una grafica molto più marcata, soprattutto sui paraurti anteriore e posteriore. Questo ha il duplice scopo di rendere l’auto più distintiva e di ridurre visivamente l’altezza da terra.

Alcuni elementi che non sono cambiati rispetto al concept sono gli elementi di illuminazione “a pixel” che Hyundai intende adottare per l’intera gamma Ioniq, lo spoiler “a coda di balena” simile a quello della Porsche e le luci posteriori verticali, anche se ora sono separate dalla barra luminosa LED. Ci sono anche nuovi cerchi, ma riteniamo che siano adatti all’auto. L’unica cosa che riteniamo un po’ fuori luogo è la lunga striscia di finiture che attraversa il paraurti sotto i fari, ma a parte questo si tratta di un’auto bella e unica.

DATI TECNICI E MOTORI

La Hyundai Ioniq 6 si baserà sulla piattaforma E-GMP EV di Hyundai alla base della Ioniq 5 e avrà probabilmente specifiche simili in termini di potenza, ma con un’autonomia potenzialmente migliore.

La vettura potrebbe includere il motore da 225 CV con una configurazione a trazione posteriore e una variante top di gamma AWD con 320 CV. La piattaforma è inoltre dotata dell’infrastruttura di ricarica rapida a 800 volt della casa automobilistica.

Non è chiaro quale sarà l’aspetto degli interni dell’auto né quali saranno le esatte specifiche di autonomia dell’auto, per cui non ci resta che attendere la presentazione ufficiale.

Accise e non solo: aumenta ancora il prezzo di Benzina e Diesel

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La situazione attuale dei prezzi di benzina e diesel non accenna a migliorare nonostante lo sconto sulle accise.

Continua ancora negli ultimi giorni l’aumento dei prezzi del carburante in modo pressoché uniforme su tutta la penisola dopo l’invasione russa in Ucraina che ha portato a un rincaro di tutti i prezzi delle materie prime. Il Governo estende lo sconto delle accise sul carburante per Luglio 2022. Prosegue infatti fino al 2 Agosto lo sconto sui prezzi delle accise statali che viene anche esteso al metano che veniva considerato come opzione per risparmiare, ma che oggi vede anche un prezzo aumentato e che necessita un aiuto governativo dei consumatori. La misura si aggiunge ad una serie di provvedimenti di taglio di tasse per limitare i costi già alti per famiglie e imprese.

I prezzi di benzina e diesel in Europa rimangono estremamente alti, con un picco raggiunto durante il mese di Marzo 2022. In quel mese infatti si è raggiunto il picco più alto del prezzo, superando quello durante la crisi storica degli anni ’70.

I prezzi attuali superano o si avvicinano notevolmente ai 2 euro per litro sia per la benzina, sia per il diesel. Gli aumenti rispetto allo scorso anno sono ad oggi aumentati del 40% per la benzina e addirittura del 52% per il diesel che, di fatto, ha raggiunto lo stesso prezzo della benzina.

La media italiana di questo mese della benzina è di 2,044 €/litro, mentre il diesel 2,011 €/litro.Il prezzo italiano non è però nemmeno il peggiore in Europa. Altri stati, anche con potere di acquisto medio dei cittadini inferiore, vedono dei prezzi anche peggiori. Ne sono un caso la Grecia e Spagna o altri esempi sono alcuni paesi del Nord Europa.

IL TAGLIO DELLE ACCISE

Il governo aveva però, in soccorso dei consumatori, annunciato un taglio delle accise sui carburanti che sarebbe scaduto l’8 Luglio. Questo sconto può essere calcolato in un risparmio medio di circa il 30/35 centesimi di euro per litro. Questo sconto si applica su Benzina, Diesel, GPL e Metano. Questa misura viene prorogata per quasi un mese in più, fino al 2 agosto 2022, data che potrebbe vedere un’ulteriore proroga, ma a seconda dei prezzi del mercato che ci saranno nel prossimo mese.

Quali sono le regioni con i prezzi carburanti più alti?

Il prezzo del carburante non è uguale in tutte le regioni e variano a seconda della posizione geografica e dai costi di trasporto per raggiungere quella regione.  Il media, la regione in cui la benzina è più economica è la Campania, con 1,991 €/litro a Napoli,  mentre Potenza, in Basilicata, la benzina è mediamente più cara, arrivando in media quasi a 2,1 €/litro.

Per il Diesel, ancora una volta Napoli è  il capoluogo di regione in cui si paga meno, mentre in questo caso Trieste si attesta la città, tra i capoluoghi di regione con il Diesel più caro, che ha lo stesso prezzo in media della Benzina.

PERCHÉ AUMENTANO I PREZZI

Essenzialmente si tratta di uno dei tanti rincari dovuti alla crisi diplomatica tra Unione Europea e la Russia, che ha causato un aumento del prezzo di molte materie prime, comportando aumenti esponenenzii del gas e della luce, ma che riguardano molti altri settori.

Petrolio, Gas, Carbone, Ferro e Alluminio e i Cereali sono le principali materie prime che hanno risentito dei prezzi e che mettono nuovamente in evidenza la difficoltà dell’Italia causata dalla dipendenza energetica del nostro paese e che ci rende uno dei paesi globalmente più in difficoltà del momento tra i paesi occidentali.

Fonte: https://bit.ly/3A99Vfh

Nuova DS 7 Crossback 2022: Restyling sobrio

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Ecco finalmente la nuova DS 7 2022. Il tanto atteso restyling del SUV di DS Automobiles è ora una realtà. Un modello il cui nome è stato cambiato. Ha abbandonato il “cognome” Crossback. Ha un nuovo design esterno, un nuovo equipaggiamento tecnologico e nuovi entusiasmanti motori.

DS Automobiles ha presentato il tanto atteso restyling del suo SUV. La DS 7 Crossback è stata sottoposta a un aggiornamento di metà carriera che permetterà a questa prima generazione di affrontare il resto della sua vita commerciale. Un lifting che porta con sé una serie di importanti novità, tra cui il cambio di nome.

Oltre a questo cambiamento nel nome del SUV francese, quali sono le altre novità? Il design esterno è stato aggiornato, la dotazione tecnologica è stata ampliata e, cosa altrettanto importante, sono state apportate modifiche alla meccanica. Diamo un’occhiata più da vicino.
Per concludere il nostro tour degli esterni nella parte posteriore, troviamo luci posteriori a LED più sottili con una finitura scura. Anche il portellone posteriore è stato modificato. Il marchio Crossback è stato sostituito dal nome DS Automobiles.

Lasciando da parte gli esterni, uno sguardo all’interno della nuova DS 7 rivela subito un ambiente confortevole, caldo e lussuoso. Sono stati integrati nuovi colori, rivestimenti e opzioni di personalizzazione che variano a seconda dell’ambiente selezionato. È presente anche un sistema di illuminazione ambientale personalizzato con un nuovo motivo.

DATI TECNICI E MOTORI

Il “centro tecnologico” dell’abitacolo è costituito da un touchscreen da 12 pollici, componente fondamentale per il funzionamento del nuovo sistema di infotainment con DS Iris System. Questo schermo è abbinato a un quadro strumenti digitale, anch’esso di 12 pollici.

L’elenco dei sistemi di assistenza alla guida è ampio. Altre tecnologie includono il cruise control adattivo, il sistema di attenzione del conducente con rilevamento della stanchezza, la telecamera DS Night Vision e il sistema di smorzamento delle sospensioni DS Active Scan Suspension.

La nuova DS 7 sarà disponibile con una scelta di motori a benzina, diesel e ibridi plug-in (PHEV). La gamma di motori non è stata risparmiata dalle modifiche apportate. Il SUV rinnovato sarà disponibile con motori a benzina PureTech da 130 CV, 215 CV e 225 CV. Ci sarà solo un’alternativa diesel, un motore BlueHDi da 130 CV.

La variante ibrida plug-in, denominata E-Tense, aumenta la sua importanza nella gamma DS 7. In totale sono disponibili tre propulsori PHEV. La versione E-Tense 225 combina un motore a benzina PureTech da 180 CV con un motore elettrico da 110 CV. La potenza totale è di 225 CV ed è gestita da un cambio automatico a otto rapporti. La potenza viene inviata all’asse anteriore.

Un gradino più in alto è il modello ibrido plug-in E-Tense 4×4 300. Questa motorizzazione prevede un motore a benzina PureTech da 200 CV e due motori elettrici rispettivamente da 110 CV e 112 CV. C’è un motore elettrico per ogni asse, quindi la trazione è integrale. Sviluppa una potenza di 300 CV.
Il propulsore di punta della gamma è il motore E-Tense 4×4 360. Combina gli stessi motori della versione precedente, ma con modifiche specifiche apportate da DS Performance per ottenere rispettivamente 360 CV.

Il componente chiave delle versioni ibride plug-in è una nuova batteria agli ioni di litio da 14,2 kWh che consente un’autonomia 100% elettrica fino a 65 chilometri nel ciclo WLTP. Utilizzando un punto di ricarica da 7,4 kW, sono necessarie circa due ore per completare il processo di ricarica.

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