Nuova Renault Captur 2024: Rendering e Restyling

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31 Marzo 2023

L’imminente arrivo della “nuova” Mitsubishi ASX nelle concessionarie europee ha lasciato la Renault Captur, uno dei veri re della categoria, in una situazione molto pericolosa.
La “nuova” Mitsubishi ASX è arrivata sul mercato europeo più tardi del previsto, ma ha già prezzi e unità configurabili e arriverà presto nelle concessionarie, il che ha costretto Renault a darsi una mossa.

Il prossimo restyling della Renault Captur servirà a marcare la distanza con la giapponese made in Spagna. Il rendering di Motor.es conferma che vedremo delle ovità stilistiche in linea con quelle che la Clio riceverà tra poche settimane, apportando un tocco più moderno, soprattutto nella parte anteriore.
La Renault Captur 2024 sarà caratterizzata da fari più sottili, pur reinterpretando il design con una chiara influenza della Vision Scénic. Anche la griglia del radiatore sarà modificata, adottando uno stile più vicino a quello della Austral. In primo piano sarà presente anche il nuovo stemma del marchio francese. Quanto al retro i fanali manterranno la loro forma a “C” su un portellone posteriore che offrirà anche un design più pulito. Come di consueto con i facelift, anche la tavolozza dei colori e il design dei cerchi in lega saranno aggiornati con nuove scelte.

INTERNI E MOTORI

All’interno, la Renault Captur rimarrà sostanzialmente invariata, a parte un nuovo volante multifunzione, nuovi rivestimenti e materiali plastici, oltre a una migliore assistenza alla guida. Renault è chiara sul fatto che non toccherà ciò che funziona davvero bene, ovvero la gamma di motori. Ci sarà una messa a punto del telaio per offrire una migliore sensazione di guida, mentre saranno rivisti anche i motori a benzina, che continueranno a essere adattati per funzionare a GPL, mentre le versioni ibride E-Tech saranno ottimizzate ma senza aumentare l’autonomia in modalità elettrica. Renault sta cercando di essere all’avanguardia rispetto alla concorrenza con le omologazioni per la severa norma sulle emissioni Euro 7 prima della sua attuazione nel 2026.

Le prime unità della Renault Captur restyling arriveranno all’inizio del 2024.

Nuova Audi Q6 e-tron 2024: il Rendering Totale

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Redazione

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31 Marzo 2023

Audi Q6 e-tron è la prossima novità elettrica che la casa tedesca ha in serbo per il mercato europeo.
Audi sta ampliando attivamente la sua gamma di veicoli con sistema di propulsione elettrico e quindici giorni fa ha diffuso le foto ufficiali della prossima novità, il crossover Q6 e-tron. Il prototipo raffigurato è ancora nascosto sotto la pellicola protettiva, ma è già possibile vedere tutte le caratteristiche principali dell’aspetto del nuovo tram elettrico.

Questi rendering esclusivi di Kolesa.ru ci permettono di dare un primo sguardo al modello.

DESIGN ESCLUSIVO

La muova Audi Q6 e-tron sarà realizzata nello stile attuale dell’azienda di Ingolstadt, mentre otterrà una serie di elementi caratteristici. Nella parte anteriore, i fari a “due piani”, oggi di moda, possono essere considerati tali. Nella parte superiore saranno collocate le luci di marcia, realizzate sotto forma di pixel con il motivo originale, mentre poco più in basso, nel paraurti, sono integrati i gruppi ottici per gli anabbaglianti e gli abbaglianti.

Questa soluzione ricorda molto da vicino le ultime novità BMW: la nuova Seven e il crossover X7 restyling. L’ottica anteriore dell’imminente A6 e-tron sarà realizzata in modo simile. A differenza di quest’ultima, il crossover avrà le tradizionali maniglie delle porte, oltre a intagli orizzontali sopra i passaruota. Sul retro ci saranno fanali che si estenderanno per tutta la larghezza mentre la Q6 e-tron avrà l’originale grafica a LED. Inoltre, il crossover è raffigurato con nuovi cerchioni dal design originale.
La nuova Audi Q6 e-tron sarà la prima auto costruita sulla piattaforma PPE (Premium Platform Electric) sviluppata da Audi e Porsche. Potrà disporre di una cinfigurazione a due motori con una potenza combinata di 476 CV e una coppia massima di 800 Nm. Tra l’altro, Audi ha precedentemente annunciato che svilupperà esclusivamente auto elettriche dopo il 2026 e che i modelli con motori a combustione interna saranno disponibili solo fino al 2033.

Nuova Alfa Romeo Tonale 2023: edizione Bambini

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Redazione

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31 Marzo 2023

Ecco la nuova Alfa Romeo Tonale Edizione Bambini: il solo nome fa pensare a un pesce d’aprile. Alfa Romeo ci ha assicurato, tuttavia, che questo concept è una creazione seria il cui obiettivo è quello di semplificare la vita dei genitori che viaggiano in auto con bambini piccoli.

Alfa Romeo cita un sondaggio britannico secondo il quale più della metà delle persone intervistate (2.000) trovava difficile mantenere pulita la propria auto dopo aver avuto dei bambini.
Per affrontare questo problema, la casa automobilistica ha progettato funzioni dedicate, come una bellissima tasca in pelle cucita. Adattata alle dimensioni dei sedili anteriori, può essere utilizzata per riporre oggetti, una bottiglia d’acqua o persino un cestino per il pranzo. Documenti gettati nei vani dei pannelli delle portiere? Non più, grazie a un piccolo cestino posto dietro la console centrale. La base della tasca è persino rinforzata per proteggere il sedile anteriore dai calci. Per tenere occupati i bambini, soprattutto durante i lunghi viaggi, c’è anche un supporto per tablet e un sistema di aggancio per le cuffie.

UNA VERSIONE SPECIALE

Alfa Romel ha progettato un’attraente tasca in pelle cucita. Specifica per le dimensioni del Tonale, può essere utilizzata per riporre oggetti, una bottiglia d’acqua o persino un cestino per il pranzo.
Non sono stati dimenticati. Una telecamera fissata sul poggiatesta posteriore permette di tenere d’occhio il bambino, soprattutto quando è rivolto verso la strada. Le immagini vengono inviate direttamente allo smartphone tramite un’applicazione.

Nel bagagliaio, un vano flessibile può contenere cibo, pannolini e giocattoli. Una presa da 12 V consente di collegare anche un piccolo aspirapolvere. Il pezzo forte, tuttavia, è il fasciatoio nascosto nel ponte posteriore. È scorrevole e può sostenere un peso di 13 kg, equivalente a quello di un bambino di due anni. Un accessorio intelligente che ha anche il vantaggio di non ridurre il volume del bagagliaio, secondo il marchio.
Non correte dal vostro concessionario per convertire la vostra Alfa Romeo Tonale. Questa versione “Edizione Bambini” è un progetto avviato dalla sede britannica dell’Alfa Romeo. Il marchio dovrà essere convinto a investire in questo progetto per poterlo commercializzare. Se così fosse, non è escluso che arrivi in Italia.

Nuova Kia EV9 2024: Dati e Anteprima

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Redazione

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31 Marzo 2023

La Kia EV9 sarà il primo SUV a tre file elettrico a batteria della casa automobilistica, con un look da vera concept car. Ora sappiamo esattamente cosa ci si può aspettare al momento del lancio, tra cui l’autonomia, la potenza e le opzioni di configurazione.
Con un’autonomia WLTP fino a 541 km, la Kia EV9, il primo SUV elettrico a batteria a tre file del marchio coreano. I suoi dati di percorrenza a pieno regime sono appena un po’ inferiori a quelli della valutazione EPA della Tesla Model X. Naturalmente, questo dato si riferisce al modello Long-Range RWD, che include la batteria più grande da 99,8 kWh presente anche sul modello a trazione integrale.
Inoltre, la Kia EV9 è stata costruita con un’architettura a 800 volt, il che significa che se si riesce a trovare un caricabatterie ultraveloce, basterebbero 15 minuti di ricarica per aggiungere 239 km di autonomia.

In alternativa, chi ha superato l’ansia da autonomia o semplicemente non si vede costretto a fare viaggi così lunghi, può optare per il modello “standard“. Offerto con la sola trazione posteriore, la EV9 standard ha una batteria da 76,1 kWh. Le stime sull’autonomia delle auto equipaggiate con la batteria più piccola non sono ancora state rivelate.
La Kia EV9 dispone anche di un’opzione vehicle-to-grid che consentirà agli utenti di rivendere l’elettricità alla rete in futuro, oltre a una funzione standard vehicle-to-load per alimentare laptop, frigoriferi e attrezzature da campeggio.

DATI TECNICI E PRESTAZIONI

La versione entry level della Kia EV9 è il modello a trazione posteriore. Dotata di un singolo motore eroga 201 CV (150 kW) e 350 Nm di coppia per uno scatto 0-100 km/h in 9,4 secondi.
Il modello standard va meglio. Anche in questo caso, dovendosi accontentare di un solo motore, la potenza sale a 215 CV (160 kW) mentre la coppia rimane invariata a 350 Nm. Con questo aumento di potenza si raggiungerà il magico traguardo dei 100km/h in 8,2 secondi.
Per coloro che cercano un po’ più di spinta da questo SUV full-size a tre file di sedili, non c’è altro da fare che scegliere la variante a trazione integrale con due motori. Con una potenza combinata di 378 CV (282 kW) e una coppia di 600 Nm, la Kia EV9 può raggiungere i 100 km/h in 6,0 secondi.
Kia EV9 arriverà nelle concessio arie in Europa nella seconda metà del 2023.

Nuova Cupra Tavascan 2024: la foto Spia

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Redazione

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30 Marzo 2023

La nuova CUPRA Tavascan è più che pronta per essere presentata, ma non lo sarà tanto presto. Il primo SUV sportivo della gamma di auto elettriche del marchio spagnolo è stato visto in fase di collaudo e ora una foto spia ha rivelato il design finale che i prototipi nascondono.
La CUPRA Tavascan è uno dei modelli più attesi della casa automobilistica spagnola. Nonostante i prototipi circolino camuffati in Europa, il marchio spin-off di SEAT, che sarà caratterizzato dalla totale elettrificazione della sua gamma di modelli, ha rivelato il design di produzione di quello che sarà il suo secondo modello a emissioni zero dopo la Born.
Mentre Volkswagen, Skoda e Audi hanno già un paio di SUV a batteria, il marchio spagnolo ha deciso di prendersi un po’ di tempo per ampliare la sua gamma di auto elettriche, optando per uno stile più elaborato nella Tavascan, che punta a una categoria più premium. L’azienda non ha nascosto il design delle sue prossime novità, anticipate quasi un anno fa in una conferenza stampa in cui sono state svelate anche la nuova Terramar e l’anteprima concettuale della futura Raval, mentre i restyling della Leon e della Formentor erano più nascosti.

IL SUV COUPÉ

L’evento ha rivelato la nuova linea di design e l’adozione da parte di SEAT di un’identità molto distinta, staccandosi dal marchio principale e cogliendo anche l’occasione per eliminare ogni accenno di mistero dai suoi futuri modelli.

CUPRA ha già svelato l’immagine frontale, ma ha tenuto nascosta la parte posteriore, che ora è stata rivelata nel nuovo spot pubblicitario commissionato dal marchio, con protagonista la cantante Rosalía.
Certo, cambia rispetto all’omonima anteprima del concept, ma non così tanto come si potrebbe pensare. CUPRA ha mantenuto il 90% del design complessivo e ha modificato molto leggermente la parte posteriore, trasformando i fari posteriori più futuristici in quelli di serie, ora sotto uno spoiler posteriore sottile e pronunciato. È il cambiamento più evidente, insieme alla perdita dei condotti aerodinamici all’estremità del tetto.
Una fuga di notizie disinteressata, in quanto il marchio ritiene di non avere nulla da nascondere, ma con la quale riesce anche a suscitare interesse nei clienti più potenziali. La nuova CUPRA Tavascan non sarà commercializzata prima della metà del 2024, dotata di uno e due motori elettrici e della potente batteria agli ioni di litio con capacità netta di 77 kWh, che offrirà fino a 500 chilometri di autonomia.

Nuova Ford Capri 2024: Rendering Completo

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Redazione

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30 Marzo 2023

Ford Capri si prepara a trasformarsi un un crossover 100% elettrico. La scorsa settimana abbiamo saputo che Ford stava progettando di far rivivere il nome Capri e di darlo a un nuovo SUV elettrico.
Con il nome Capri, dal 1968 al 1986 è stata prodotta una coupé basata sul modello Ford Cortina. Inizialmente, l’auto fu concepita come l’analogo europeo della Mustang e si rivelò un grande successo: durante la produzione furono venduti circa 1,9 milioni di esemplari. Negli ultimi anni sono emerse ripetutamente voci su un revival del famoso nome, e in genere si ipotizzava la realizzazione di un successore con carrozzeria coupé di quel modello. Tuttavia, ora tutto lascia pensare che Ford Capri tornerà sotto forma di un crossover sportivo simile a un coupé con un motore elettrico.

DESIGN E DATI TECNICI

Non ci sono ancora informazioni sul design ma questi rendering degli amici di Kolesa.ruci permettonodi dare un primo sguardo al modello. C’è anche un teaser che mostra diverse novità Ford in arrivo, una delle quali dovrebbe essere la nuova Capri. Questo teaser mostra solo la caratteristica grafica delle luci diurne a LED, costituita da quattro elementi a forma di arco in ciascun faro. In un certo senso, questo può essere considerato un riferimento ai vecchi modelli di Capri con quattro fari circolari. È possibile che anche i gruppi ottici posteriori siano realizzati con uno stile simile. Sempre nei rendering, il crossover ha un tetto più basso rispetto all’Explorer elettrico e una maggiore inclinazione dei montanti posteriori, caratteristica dei crossover coupé ora di moda.

Come l’Explorer, il nuovo modello sarà costruito sulla piattaforma MEB di Volkswagen (Ford e VW hanno stretto un’alleanza nel 2020). Ford Explorer viene offerto con tre motorizzazioni, due delle quali sono mono-trazione con un singolo motore elettrico sull’asse posteriore che produce 125 kW (170 CV) o 210 kW (286 CV). Esiste anche una versione a trazione integrale con due motori con una potenza combinata di 250 kW (340 CV).

Nuova Porsche Cayenne 2024: gli Interni in Anteprima

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Redazione

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30 Marzo 2023

Porsche Cayenne segue le orme della Taycan e si aggiorna nello stile. Mentre dovremo aspettare ancora qualche anno per vedere la Cayenne elettrica, l’azienda ha svelato gli interni del crossover rinnovato in vista del suo debutto il 18 aprile.
I cambiamenti sono immediatamente evidenti: la Cayenne 2024 adotta un nuovissimo quadro strumenti digitale da 12,6 pollici.

Il modello presenta fino a sette diversi display che vanno da indicatori minimalisti a una visione notturna disponibile.
Al centro si trova il sistema di infotainment da 12,3 pollici, dotato di Android Auto e Apple CarPlay e dell’integrazione con Apple Music e Spotify. Il sistema dispone anche di una nuova funzione video in-car, che consente agli occupanti di guardare video da Screenhits TV quando il veicolo è parcheggiato. Porsche ha poi parlato di “nuove modalità” di interazione, come l’utilizzo di Siri per comandare le funzioni del veicolo.
Il cambiamento più evidente è l’aggiunta di un display opzionale da 10,9 pollici per i passeggeri. Lo schermo è integrato nel cruscotto di fronte al passeggero e gli consente di gestire il sistema di navigazione, in modo da poter essere una sorta di copilota.
Tuttavia, il display è incentrato principalmente sull’intrattenimento e i passeggeri dei sedili anteriori possono utilizzarlo per guardare video in streaming. Per evitare che il conducente si distragga, un “filtro schermo unico” impedisce di vedere ciò che il passeggero sta guardando.

DATI TECNICI

La Porsche Cayenne 2024 adotta una nuovissima “Porsche Driver Experience“. Sebbene sia più tecnologica di prima, i comandi analogici sono ancora numerosi e posizionati a portata di mano del conducente. Un nuovo pulsante di avviamento/arresto del motore si trova a sinistra del volante, mentre sul lato destro si trova un selettore minimalista.
Il selettore del cambio era montato sulla console centrale e il suo spostamento ha permesso ai progettisti di ripensare lo spazio. Ora ospita i comandi minimalisti del clima, che fondono elementi analogici e digitali con un “sofisticato design a pannelli neri”. Ci sono anche “pulsanti” a sfioramento, un regolatore fisico del volume e un vano portaoggetti aggiuntivo.
Tornando al volante, è stato preso in prestito dalla 911 e ha un design più affilato. Presenta un selettore di modalità dedicato, che consente di accedere facilmente alle impostazioni Normal, Off-Road, Sport e Sport Plus. Il guidatore troverà anche una leva ridisegnata che controlla i sistemi di assistenza alla guida.
Le modifiche non si fermano qui: l’intera plancia è nuova e presenta prese d’aria prive di feritoie. Si intravedono anche pannelli delle porte aggiornati e un cronometro più elegante.
Infine, la Porsche Cayenne offre una ricarica più rapida. Tuttavia, non stiamo parlando di varianti ibride plug-in, perché il crossover è dotato di un nuovo caricatore wireless per smartphone da 15 watt. Il caricatore consente di ricaricare rapidamente i telefoni moderni e Porsche è riuscita ad aumentare la potenza grazie all’utilizzo di una “area di stoccaggio raffreddata per smartphone”.
Gli aggiornamenti non finiscono qui: la Porsche Cayenne vanta due nuove porte USB-C nel vano portaoggetti anteriore e altre due sul retro della console centrale. Tutte offrono una funzione di ricarica rapida, che dovrebbe contribuire a ridurre il tempo di permanenza alla presa di corrente.

I segreti della Piattaforma EMP2: da PSA a Stellantis

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Redazione

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29 Marzo 2023

I segreti della Piattaforma EMP2: da PSA a Stellantis

La piattaforma EMP2 (Efficient Modular Platform 2) è stata sviluppata dal gruppo automobilistico francese PSA (Peugeot-Citroen) ed è stata introdotta per la prima volta nel 2013. Questa piattaforma è stata progettata per fornire una maggiore efficienza, prestazioni, comfort e sicurezza per i veicoli prodotti dal gruppo PSA.

EMP2 è una piattaforma modulare, il che significa che è progettata per essere utilizzata con diverse dimensioni di veicoli e motorizzazioni. Ciò consente al gruppo PSA di produrre una vasta gamma di veicoli utilizzando la stessa piattaforma di base, riducendo così i costi di sviluppo e produzione.

Una delle caratteristiche principali della piattaforma EMP2 è la sua leggerezza. Il telaio della piattaforma è realizzato in acciaio ad alta resistenza e leghe di alluminio, che consentono di ridurre il peso complessivo del veicolo e migliorare l’efficienza del carburante. Inoltre, la piattaforma è progettata per ospitare un’ampia gamma di motorizzazioni, inclusi motori a benzina, diesel ed elettrici.

La piattaforma EMP2 è stata utilizzata per produrre diversi modelli di veicoli del gruppo PSA, come la Peugeot 308, la Citroen C4 Picasso e la DS7 Crossback. Inoltre, la piattaforma è stata adottata anche da altri marchi del gruppo PSA, come Opel, Vauxhall e la cinese Dongfeng Peugeot-Citroën.

EMP2 è stata progettata per garantire anche un elevato livello di sicurezza. La piattaforma è dotata di un sistema di gestione degli urti che prevede l’utilizzo di diverse zone di deformazione controllate, al fine di ridurre al minimo il rischio di lesioni per gli occupanti del veicolo in caso di incidente.

In sintesi, la piattaforma EMP2 rappresenta un importante passo avanti nel settore automobilistico, offrendo una maggiore efficienza, prestazioni, comfort e sicurezza per i veicoli prodotti dal gruppo PSA. Grazie alla sua modularità, questa piattaforma consente al gruppo PSA di produrre una vasta gamma di veicoli utilizzando una piattaforma di base comune, riducendo i costi di sviluppo e produzione.

LA PIATTAFORMA ELETTRIFICATA

Dopo la fusione tra il gruppo PSA e FCA, è stata creata una nuova società automobilistica, Stellantis, che ha ereditato le piattaforme dei marchi PSA e FCA. La piattaforma EMP2, sviluppata dal gruppo PSA, è stata adottata anche da Stellantis e viene utilizzata in alcuni modelli di veicoli del gruppo.

In particolare, la piattaforma EMP2 è stata utilizzata per produrre la nuova generazione della Peugeot 308, il modello Citroen C5 Aircross e la DS4 Crossback. Inoltre, la piattaforma viene utilizzata anche per alcuni modelli di Opel e Vauxhall, come la Opel Grandland X e la Vauxhall Astra.

L’adozione della piattaforma EMP2 da parte di Stellantis conferma l’efficacia di questa piattaforma in termini di efficienza, prestazioni, comfort e sicurezza, come dimostrato dai modelli di veicoli prodotti dal gruppo PSA. Inoltre, l’adozione della piattaforma EMP2 consente anche di migliorare l’efficienza produttiva, ridurre i costi di sviluppo e di produzione e offrire al contempo una vasta gamma di veicoli con prestazioni elevate e una maggiore efficienza dei consumi.

In sintesi, la piattaforma EMP2 rimane un importante pilastro della gamma di piattaforme di Stellantis, grazie alle sue caratteristiche avanzate e alla sua modularità, che consente di produrre una vasta gamma di veicoli utilizzando una piattaforma di base comune. La piattaforma EMP2 rappresenta un esempio concreto di come l’innovazione tecnologica possa portare a soluzioni più efficienti e sostenibili per l’industria automobilistica.