Nuova Audi Q6 e-tron 2024: il Rendering Totale

Audi Q6 e-tron è la prossima novità elettrica che la casa tedesca ha in serbo per il mercato europeo.
Audi sta ampliando attivamente la sua gamma di veicoli con sistema di propulsione elettrico e quindici giorni fa ha diffuso le foto ufficiali della prossima novità, il crossover Q6 e-tron. Il prototipo raffigurato è ancora nascosto sotto la pellicola protettiva, ma è già possibile vedere tutte le caratteristiche principali dell’aspetto del nuovo tram elettrico.

Questi rendering esclusivi di Kolesa.ru ci permettono di dare un primo sguardo al modello.

DESIGN ESCLUSIVO

La muova Audi Q6 e-tron sarà realizzata nello stile attuale dell’azienda di Ingolstadt, mentre otterrà una serie di elementi caratteristici. Nella parte anteriore, i fari a “due piani”, oggi di moda, possono essere considerati tali. Nella parte superiore saranno collocate le luci di marcia, realizzate sotto forma di pixel con il motivo originale, mentre poco più in basso, nel paraurti, sono integrati i gruppi ottici per gli anabbaglianti e gli abbaglianti.

Questa soluzione ricorda molto da vicino le ultime novità BMW: la nuova Seven e il crossover X7 restyling. L’ottica anteriore dell’imminente A6 e-tron sarà realizzata in modo simile. A differenza di quest’ultima, il crossover avrà le tradizionali maniglie delle porte, oltre a intagli orizzontali sopra i passaruota. Sul retro ci saranno fanali che si estenderanno per tutta la larghezza mentre la Q6 e-tron avrà l’originale grafica a LED. Inoltre, il crossover è raffigurato con nuovi cerchioni dal design originale.
La nuova Audi Q6 e-tron sarà la prima auto costruita sulla piattaforma PPE (Premium Platform Electric) sviluppata da Audi e Porsche. Potrà disporre di una cinfigurazione a due motori con una potenza combinata di 476 CV e una coppia massima di 800 Nm. Tra l’altro, Audi ha precedentemente annunciato che svilupperà esclusivamente auto elettriche dopo il 2026 e che i modelli con motori a combustione interna saranno disponibili solo fino al 2033.

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