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Nuova Xiaomi MS11 2024: le Foto Rubate

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Redazione
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Xiaomi ha costituito la propria divisione di sviluppo veicoli nel 2021, acquistando la società di tecnologia di guida autonoma Deepmotion Tech e costruendo poco dopo un impianto di produzione di veicoli elettrici. La scorsa estate era già pronto il primo prototipo ingegneristico e ora è trapelata la versione di produzione della Xiaomj MS11.

La Xiaomi MS11 trapela nelle foto rubate e sembra una McLaren Sedan.
Nel complesso, il design della berlina è piuttosto bello. La sua silhouette sportiva da coupé è prevedibile, visto che si tratta di un veicolo elettrico che deve essere aerodinamico, e anche se non fosse elettrico, non ci sono molte berline sul mercato che non abbiano adottato il popolare stile di carrozzeria. A rendere ancora più sportiva la vettura ci sono le prese d’aria a poppa dei parafanghi anteriori e posteriori e i freni Brembo di colore giallo brillante.

Certo, uno dei motivi per cui potrebbe sembrare così bella è che sembra prendere in prestito alcuni elementi da modelli di auto sportive collaudate. Nella parte anteriore, non possiamo fare a meno di notare che i fari e la forma complessiva del paraurti sono molto simili a quelli della McLaren, mentre la parte posteriore a gradini con la barra dei fari posteriori a tutta larghezza ricorda la Aston Martin DBS. Anche le ruote sembrano essere in qualche modo simili a quelle della Lamborghini Huracan Evo, anche se questo potrebbe essere un po’ esagerato.

LA BERLINA ELETTRICA

Detto questo, questi elementi di design non sono copie esatte di quelli a cui pensiamo che assomiglino, e l’auto li indossa abbastanza bene. La Xiaomi MS11 sfoggia il sensore Lidar montato sul tetto e le maniglie delle portiere a filo con la carrozzeria lasciando intendere la filosofia tecnologica di quest’auto, che dovrebbe puntare molto sulla guida autonoma.

Le specifiche di autonomia e potenza non sono ancora state annunciate, ma un rapporto di Car News China indica che l’auto utilizzerà batterie fornite da CATL e BYD, mentre i motori elettrici saranno prodotti da Xiaomi stessa.

La nuova Xiaomi MS11 sarà probabilmente in concorrenza con auto come la berlina Afeela di Sony e Honda, un altro veicolo elettrico sviluppato in parte da un’azienda tecnologica.

Nuova BMW M5 2024: Rendering e ultime Info

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Redazione
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La BMW M5 è uno dei modelli più icinici del marchio tedesco. Il prossimo anno la berlina ad alte prestazioni porterà in tavola non solo un nuovo design, ma anche un motore estremo.

Per la prima volta, la BMW M5 sarà alimentata sia da un motore a benzina sia da un motore elettrico. L’ibrido plug-in è ereditato dalla BMW XM e fornisce circa 700 cavalli e 800 Nm di coppia.

Sebbene il motore sia certamente uno sviluppo entusiasmante nell’evoluzione della BMW M5 verso l’elettrificazione completa, è il design che entusiasmerà. In base a recenti foto spia, la BMW M5 G90 2025 rimane fedele alla ricetta collaudata della berlina sportiva: cofano lungo, sbalzi corti, spalle massicce e un frontale “normale”.

PRESTAZIONI E DESIGN

Questo nuovo rendering mostra questo potenziale design, basato su recenti foto spia. In contrasto con i recenti design BMW, la G90 M5 si distinguerà per una griglia a rene piccola ma ispirata al mondo dei motori. Saranno presenti anche i tipici doppi fari BMW, in un formato elegante e high-tech. La fascia anteriore inferiore continuerà a offrire massicce prese d’aria per raffreddare il motore V8 sotto il cofano. A giudicare dalle recenti foto spia e da questo rendering, sembra che la BMW M5 possa diventare ancora più elegante e meno muscolosa dell’auto attuale.

Ma la novità più importante della nuova generazione della BMW M5 è l’aggiunta di un modello touring. Non solo vedremo un’altra BMW M5 Touring, ma è probabile che finisca anche negli Stati Uniti. Mentre la BMW M3 Touring non è stata scelta, per vari motivi, la G99 M5 Touring potrebbe diventare una delle offerte M più interessanti per i clienti europei e non.

Nuova Peugeot 5008 2025: Elettrica e-5008

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Redazione
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Durante l’evento E-Lion Day Peugeot ha confermato il lancio di cinque modelli 100% elettrici entro il 2025: le note e-308 ed e-308 SW, la nuova e-408 e le inedite e-3008. ed e-5008. Queste proposte si aggiungeranno agli attuali e-208, e-2008, e-Rifter ed e-Traveller, che saranno aggiornati quest’anno.

Dei cinque veicoli annunciati, l’unico di cui non si conosceva in anticipo lo sviluppo è l’e-5008. Infatti, mentre la Casa del Leone ha rivelato per mesi i dettagli dell’attesissimo e-3008, che uscirà nel secondo trimestre del 2023, finora non aveva comunicato i piani per elettrificare il suo SUV più grande.

Mentre l’attuale 5008 è in linea di massima una versione allungata a sette posti della 3008, la nuova e-5008 si differenzierà molto di più dalla e-3008, acquisendo una propria personalità ben distinta. Mentre la e-3008 punterà su una silhouette di tipo “coupé”, la e-5008 manterrà un design molto verticale.

Questo le permetterà di diventare l’opzione più pratica della gamma. Manterrà la configurazione interna a sette posti; inoltre, l’abitabilità sarà notevolmente avvantaggiata dall’utilizzo della piattaforma dedicata STLA Medium, sviluppata da zero per le auto 100% elettriche. Tra le altre cose, dovrebbe godere di un pavimento completamente piatto.

ELETTRICA A 7 POSTI

Esteticamente la nuova Peugeot 5008 si rifarà al prototipo Inception Concept, in quanto sfoggerà una calandra chiusa completamente affiancata da gruppi ottici aggressivi a forma di triplo artiglio verticale. Nonostante il carattere familiare, avrà una personalità marcatamente sportiva, come di solito accade nei prodotti della Casa francese.

Nell’abitacolo va evidenziato l’i-Cockpit di nuova generazione, che adotterà un display panoramico composto da due schermi: uno per la strumentazione digitale (probabilmente con effetto 3D) e un altro per il sistema di infotainment. Come la e-3008, anche la e-5008 integrerà il nuovo ecosistema software per auto elettriche di Stellantis.

La piattaforma STLA Medium può montare batterie di capacità compresa tra 87 e 104 kWh. Poiché la e-3008 avrà un’autonomia di circa 700 km WLTP, la e-5008 supererà probabilmente i 600 km nel ciclo di omologazione WLTP. Tutto indica che utilizzerà celle NCM (nichel, cobalto, manganese) fornite da ACC (Automotive Cells Company), un consorzio composto da Mercedes-Benz, Saft e Stellantis. L’autonomia dovrebbe essere simile a quella del fratello minore, che avrà due versioni con un solo motore e un’altra con due motori e trazione integrale.

Nuova Dacia Jogger Hybrid: la prima Ibrida

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Redazione
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Il primo modello 100% ibrido del marchio rumeno è già sulle linee di montaggio dello stabilimento di Mioveni. La nuova Dacia Jogger Hybrid pone le basi per l’elettrificazione del marchio low-cost del gruppo Renault, argomento chiave per sfruttare le vendite di questo nuovo crossover che aumenterà ancora di più la sua attrattiva.
La Dacia Jogger è stata una delle principali innovazioni del marchio rumeno nel 2022. Dal suo lancio sul mercato europeo, ha contribuito in modo determinante al successo dell’anno.

Il moderno e attraente crossover è rimasto il leader tra le auto familiari compatte sin dal suo arrivo sul mercato. Il contributo del Jogger ai risultati annuali è stato fondamentale per le 573.837 unità consegnate ai clienti privati lo scorso anno.
Dacia si è impegnata seriamente nell’elettrificazione e, sebbene non sia più così a basso costo, è la terza in Europa in termini di vendite ai clienti privati. Nel mezzo della trasformazione della sua offerta, il marchio è ora pronto per il lancio commerciale del suo primo HEV. I primi esemplari della nuova Dacia Jogger Hybrid, che avevamo avvistato la scorsa estate in alcune foto spia, stanno già uscendo dalle catene di montaggio di Mioveni.

Il primo esemplare prodotto è di proprietà di un cliente del mercato locale, verniciato in colore “Schiste Grey“, con sette posti e il nuovo top di gamma, l’assetto “Extreme” lanciato di recente. Combinata con una gamma completa di equipaggiamenti di serie, è alimentata dal motore ibrido E-Tech di Renault, un motote da 1,6 litri aspirato con una potenza massima di 90 CV.

JOGGER HYBRID: DATI TECNICI

Il sistema è dotato di due motori elettrici, un motore di trazione che aziona il Jogger ed eroga una potenza massima di 140 CV. Il sistema è alimentato da una batteria agli ioni di litio con una capacità netta di 1,2 kWh alloggiata nel vano della ruota di scorta, in modo da non ingombrare il bagagliaio e da garantire al Jogger Hybrid un’autonomia massima di 900 chilometri senza rifornimento.
Il primo modello ibrido di Dacia offre anche un’accelerazione molto energica, con un freno motore in modalità B che aumenta la capacità di rigenerazione dell’energia.

I concessionari europei stanno già raccogliendo gli ordini e le prime unità inizieranno a essere consegnate a partire da marzo. Una nuova versione in grado di battere la più efficiente della gamma finora, la ECO-G 100 a benzina e GPL, le cui vendite rappresentano i 2/3 delle vendite totali nel 2022, oltre 53.000 unità delle 80.000 prodotte.

Nuovo Suzuki Jimny elettrico: ecco quando arriva

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Suzuki ha annunciato un ambizioso piano di elettrificazione per il mercato europeo. Verranno lanciate cinque nuove auto elettriche. In questa offensiva di prodotto, i SUV saranno al centro della scena. Suzuki ha aperto le porte a un Jimny elettrico.

È giunto il momento per Suzuki di impegnarsi chiaramente per la mobilità sostenibile in Europa. La nota casa automobilistica ha lanciato un’ambiziosa offensiva di prodotto rivolta al Vecchio Continente. All’insegna del motto “prodotti di alto valore”, verrà lanciata un’offensiva di veicoli 100% elettrici.

Suzuki introdurrà un totale di cinque nuove auto elettriche nei prossimi anni. Va notato che attualmente Suzuki non ha veicoli elettrici nella sua gamma europea. Le cose cambieranno nel corso dell’anno con il lancio di un modello destinato a svolgere un ruolo di primo piano nel processo di elettrificazione che il marchio ha avviato in questa parte del mondo.

Suzuki non ha fornito dettagli molto specifici su queste nuove elettriche, che vedranno la luce nell’anno fiscale 2030. Tuttavia, ha indicato che, con questa offensiva di prodotto, la gamma di SUV sarà ampliata e l’attenzione sarà rivolta al segmento B. Il marchio afferma che risponderà in modo flessibile alle normative ambientali e alle esigenze dei clienti in ogni paese europeo.

LA GAMMA ELETTRICA

In una immagine che fa parte di un rapporto pubblicato dal marchio, si può vedere la silhouette di ciascuno di questi cinque veicoli elettrici. Una di queste ha attirato particolarmente la nostra attenzione perché lascia intravedere quella che probabilmente sarà una Suzuki Jimny elettrica.

I modelli rimanenti saranno, a detta di tutti, dei SUV. La prima di queste elettriche è basata sulla Suzuki Wagon R, un vero e proprio best-seller nei mercati emergenti come l’India. Attualmente è in fase di sviluppo e compete nel segmento A, altamente competitivo. Simile per dimensioni alla Dacia Spring, questo modello sarà fondamentale per il passaggio di Suzuki alle auto elettriche.

Entro il 2024 vedremo, secondo la prima tabella di marcia stabilita dall’azienda, un totale di due auto elettriche. Nel corso dell’anno, la Wagon R elettrica farà il suo ingresso sulla scena. Un modello descritto dal marchio come un “A-Crossover“. Un anno dopo sarà il momento di un SUV di segmento B. Il suo nome non è ancora noto.

Nuova Skoda Karoq 2024: Rendering e Anteprima

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La nuova Skoda Karoq arriverà sul mercato europeo nel 2025. L’esterno dovrebbe essere basato sul concept Vision 7S.
In precedenza, il marchio Skoda ha promesso di presentare diversi nuovi prodotti “verdi”, il cui debutto avverrà nei prossimi anni. Ricordiamo che il primogenito della famiglia “batteria” è stato il crossover Enyaq (il modello ha anche una versione coupé): le vendite in Europa sono iniziate nell’autunno 2020. Il SUV è basato sulla piattaforma modulare MEB e il suo parente più prossimo è la Volkswagen ID.4. I lavori sulle nuove “auto elettriche” sono ancora in corso.
Uno dei nuovi prodotti di Skoda dovrebbe essere un crossover elettrico delle dimensioni della Karoq.

Secondo i piani del marchio ceco, questo SUV compatto debutterà nella seconda metà del 2024 e sarà in vendita in Europa nel 2025. Non ci sono ancora informazioni ufficiali sull’aspetto della futura novità. Un designer spagnolo di Motor.es ha proposto in rendering il potenziale look del modello.
A giudicare dal rendering, lo stile esterno del piccolo crossover Skoda sarà influenzato in modo significativo dal concept Vision 7S e poco o nulla sarà preso in prestito dallo stile della Enyaq e dall’attuale Karoq.

IL DESIGN UNICO

Il paraurti anteriore non è stato progettato come quello della concept car, ma con uno stile più convenzionale. Nella parte inferiore è integrata una piccola presa d’aria con un motivo a forma di griglia. A giudicare dall’immagine preparata, il perimetro della carrozzeria è disegnato con finiture in plastica non verniciata dallo stile offroad e maniglie a filo.
In generale, se si confronta l’attuale rendering con quello preparato in precedenza per mostrare l’aspetto di un grande crossover elettrico Skoda (delle dimensioni della Kodiaq), diventa chiaro che hanno una differenza solo nella parte posteriore metre parti anteriori sono identiche.
Secondo la rivista, la nuova Skoda Karoq potrebbe chiamarsi Skoda Elroq. Si ipotizza che la produzione di questo modello elettrico avvenga in uno stabilimento in Spagna. Inoltre, l’azienda continuerà a vendere la Karoq con motori a combustione interna (ovviamente, fino a quando l’Europa non abbandonerà completamente la produzione di auto con motori a combustione interna).
Secondo i dati preliminari, la base di Elroq sarà la piattaforma MEB+ (che è una versione aggiornata del “carrello” Volkswagen progettato per le auto elettriche prodotte in serie).

La novità non sarà probabilmente più lunga di 4,5 metri. L’abitacolo dovrebbe essere caratterizzato da una nuova fascia anteriore con grandi display che fungono da “cruscotto” virtuale e da un touchscreen multimediale.

Nuova Audi A3 2024: come cambia in Rendering

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Nuova Audi A3 è pronta ad arrivare sul mercato dopo l’atteso restyling.

Attraverso foto rubate e illustrazioni esclusive, Auto-Moto svela in rendering le linee principali del restyling dell’Audi A3, atteso nei prossimi mesi.

Nonostante la sua relativa giovinezza, visto l’arrivo sul mercato nel 2020, l’Audi A3 sembra già lavorare sodo per ultimare il suo restyling. Mentre l’attuale Mercedes Classe A ha ricevuto un nuovo look la scorsa estate, il restyling della BMW Serie 1 è atteso per i prossimi mesi, ma l’Audi potrebbe seguirne l’esempio molto rapidamente, contro ogni previsione. Il prototipo camuffato appena avvistato dal nostro cacciatore di scoop lascia intendere uno sviluppo molto avanzato, tanto che questa nuova A3 potrebbe sollevare il velo sulla nuova veste entro la fine dell’anno.

Chiaramente, l’attuale compatta Audi non accetta di buon grado gli aggiornamenti delle due concorrenti tedesche. E in particolare quelli di cui beneficerà molto presto la Serie 1, i cui progenitori hanno deciso di rinnovare completamente la plancia per dotarla di un ampio pannello digitale comprendente due schermi, di cui uno sensibile al tocco, come la Classe A. L’Audi A3 ha quindi molto da temere in termini di prestazioni interne. Tuttavia, è improbabile che il modello di Ingolstadt rivoluzionerà il suo abitacolo. In effetti, l’introduzione di questo tipo di schermo XXL dovrebbe essere inaugurata solo l’anno prossimo sulla futura A4.

È quindi all’esterno che ci si aspetta la maggior parte dei cambiamenti su questa nuova Audi A3. La forma dei fari non cambierà di una virgola, a quanto pare, ma verranno applicate nuove luci diurne. Più in basso, possiamo notare le prese d’aria ridisegnate all’interno del paraurti, che rifiuta qualsiasi spigolo sporgente. A questo proposito, il profilo della griglia anteriore sarà più morbido in linea con la nuova politica stilistica del marchio.

DATI TECNICI E PRESTAZIONI

Di profilo, anche le ruote dovrebbero beneficiare di un nuovo design, anche se il modello di sviluppo visto in Lapponia presenta ruote già note. I cambiamenti saranno più evidenti nella parte posteriore, con le luci diurne della nuova Audi A3 che assumono la forma di una freccia. Anche il paraurti inferiore avrà un nuovo look, come dimostrano i riflettori verticali. In confronto, l’attuale A3 ha riflettori orizzontali.

È ancora troppo presto per dare indicazioni sull’evoluzione dei motori. Potrebbero essere incluse unità ibride da 48 V, mentre le unità ricaricabili, attualmente due (204 e 245 CV), potrebbero avere livelli di potenza più elevati e la loro autonomia completamente elettrica sarà notevolmente aumentata.
La nuova Audi A3 potrebbe essere svelata alla fine dell’anno, prima delle prime consegne previste per l’inizio del 2024. Un rinnovamento completo della gamma che probabilmente andrà di pari passo con il lancio di una variante leggermente rialzata e avventurosa chiamata AllStreet. Sebbene fosse stata auspicata per la scorsa estate, quest’ultima sembra essere stata posticipata per sfruttare l’attenzione mediatica che sarà dedicata al restyling dell’intera gamma.

Nuova Renault Clio 2024: Rendering Esprit Alpine

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Redazione
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La Renault Clio si avvicina al restyling di metà carriera e avrà presto una versione firmata Esprit Alpine.

Dalla scomparsa della Clio RS, avvenuta nel corso del 2019 quando sono state consegnate la quarta e la quinta generazione della city car, un intero settore di appassionati di auto è rimasto orfano. Anche la Peugeot 208 GTi ha deciso di gettare la spugna per ridurre le emissioni medie di CO2 della sua gamma classica, con l’obiettivo di sfuggire alle sanzioni economiche imposte da Bruxelles.

Oggi, gli unici modelli rimasti della maggior parte delle case automobilistiche sono quelli con un look leggermente esagerato. Renault ha scelto il marchio RS Line qualche anno fa per succedere ai modelli GT Line. Ma avendo la divisione Renault-Sport recentemente ceduto il posto ad Alpine per rappresentare il gruppo Renault nelle competizioni, è Alpine ad avere il gravoso compito di rivitalizzare i modelli top di gamma di Renault attraverso una nuova finitura denominata Esprit Alpine.

LA NUOVA GAMMA ESPRIT ALPINE


Il suo unico rappresentante della gamma Esprit Alpine è, per il momento, la Renault Austral che si accontenta di un motore ibrido da 200 CV, ben lontano dal rapporto peso/potenza/piacere che abbiamo il diritto di aspettarci da una Alpine.

Come la Austral, anche la Clio avrà presto un allestimento firmato Esprit Alpine. Il rendering in copertina di Auto-moto.com ci permette di dare uno sguardo al modello. Con questo famoso sigillo, aumenterà le dimensioni delle ruote, gonfierà i paraurti anteriori e posteriori e migliorerà le finiture interne.

Sotto al cofano la Renault Clio Esprit Alpine avrà una potenza di 140 CV, ben lontana dai 200 CV prodotti dall’ultima Clio RS.

La nuova Renault Clio Esprit Alpine potrà comunque vantare un livello di potenza di 30 CV superiore a quello della R5 Alpine Turbo, apparsa nel 1982. Ma quest’ultima era più leggera di ben 300 kg. La Clio Esprit Alpine sarà probabilmente più costosa dell’attuale RS Line, che ha un prezzo di listino di circa 26.500 euro. Secondo le nostre stime, il prezzo dovrebbe essere superiore di circa 1.500 euro.

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