Nuova Kia EV9 2024: SUV elettrico a 7 Posti

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26 Gennaio 2023

Kia Telluride è il SUV più grande del costruttore coreano. Il modello è riservato ad alcuni mercati e sta per avere un alter ego completamente elettrico: la Kia EV9

In arrivo nel corso dell’anno, il modello sbarcherà anche in Europa con un design inedito e dimensioni generose. Il rendering in copertina di Carscoops.com ci permette di dare un primo sguardo al modello.

Secondo quanto riportato per la prima volta da Electrek, che ha ottenuto un sondaggio tra i clienti inviato ai proprietari di Kia dalla stessa casa automobilistica, questo documento indica cosa potremmo vedere nell’EV9. Il sondaggio chiedeva ai clienti quali fossero i cinque allestimenti a cui sarebbero stati più interessati. Non è possibile sapere se questi saranno esattamente gli allestimenti della prossima Kia EV9, ma ecco i dettagli.

L’allestimento base parte da 56.000 dollari con 200 CV (149 kW), 338 Nm di coppia e 400 di autonomia. Al di sopra di questo c’è l’allestimento da 61.000 dollari con la stessa potenza ma con un’autonomia di 450 km di autonomia. Entrambi hanno cerchi da 19 pollici, ma solo il modello più costoso offre una capacità di traino di 907 kg.
Al di sopra di questa soglia, un trio di livelli di allestimento riceve tutti un propulsore da 400 CV (298 kW), ma solo la versione top-spec ha una coppia di 650 Nm, mentre le altre due si accontentano di soli 380 Nm.

I due modelli con meno coppia hanno una capacità di traino di 3.500 libbre, mentre l’allestimento top ha una capacità di 4.500 libbre. Secondo il documento, la Kia EV9 top do gamma scatterà da 0 a 100 km/h di 5,2 secondi.

PREZZI E DOTAZIONI

Vale la pena notare che i tre livelli di allestimento superiori hanno un prezzo rispettivamente di 63.000, 68.000 e 73.000 dollari. Confrontando tutte queste specifiche con quelle degli altri SUV elettrici a 7 posti in vendita o in procinto di esserlo, si ha un’impressione piuttosto positiva. Probabilmente le opzioni più vicine sono la Mercedes EQB e la Rivian R1S.

Il modello tedesco parte più o meno dallo stesso prezzo, ma non è disponibile con più di 288 CV. La rivale americana ha molta più potenza ma parte da circa 80.000 euro. Questo pone la Kia EV9 in un’ottima posizione se queste specifiche dovessero essere vicine a quelle definitive. Non vediamo l’ora di scoprirlo nel corso dell’anno.

Nuova Audi Q8 2024: Anteprima Rendering

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Redazione

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26 Gennaio 2023

Audi Q8 si avvicina al restyling di metà carriera che introdurrà importanti novità estetiche.

All’inizio di questa settimana sono apparse online le prime foto di prova del SUV rinnovato, che mostrano tutte le principali modifiche apportate agli esterni del modello.

Il SUV sportivo Audi Q8 della prima e finora unica generazione è stato presentato per la prima volta nell’estate 2018. Si tratta della versione di produzione dei due concept omonimi presentati l’anno precedente. L’ammiraglia a seduta alta è in produzione da più di quattro anni, il che significa che è giunto il momento di un restyling programmato. Qualche giorno fa, i prototipi camuffati sono stati avvistati dalle spie, quindi abbiamo un’idea di come sarà la novità. Questi rendering di Kolesa.ru ci permettono di dare uno sguardo in anteprima al modello.

I cambiamenti più evidenti sono attesi nella parte anteriore, dove apparirà la nuova griglia: manterrà la sua forma, ma sarà caratterizzata da nuovi elementi a forma di U. Anche i fari sono visivamente invariati nella forma, ma saranno completamente nuovi con una grafica LED rivista. Anche il paraurti anteriore sarà aggiornato e riceverà prese d’aria triangolari intorno ai bordi. Sulla fiancata non sono previsti cambiamenti significativi, mentre al posteriore ci saranno novità ai fanali. I LED manterranno la loro forma e la striscia di LED su tutta la larghezza del cofano del bagagliaio, con nuovi elementi poligonali posizionati nella parte inferiore al posto di una serie di segmenti verticali del modello attuale.

DATI TECNICI E PRESTAZIONI

L’Audi Q8 è costruita sulla piattaforma modulare MLB di seconda generazione con sospensioni anteriori a doppio braccio e posteriori multi-link, utilizzata anche dai crossover Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne e Lamborghini Urus.

Finora non ci sono informazioni attendibili sulle modifiche alla parte tecnica; molto probabilmente, il modello aggiornato avrà la gamma di motori dell’attuale Parktronic. In Russia la Q8 è stata offerta in due versioni: 45 TDI con un 3 litri diesel da 249 cavalli e 55 TFSI a benzina 340 cavalli.

Nel frattempo, lo scorso autunno è stato presentato il SUV Audi Q8 e-tron, che non ha nulla a che vedere con la Q8 normale.

Mazda CX-30 Homura: Focus Tech & ADAS [VIDEO]

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Antonio Elia Migliozzi

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26 Gennaio 2023

Dopo il video della prova su strada eccomi ad approfondire le caratteristiche tecnologiche presenti a bordo della Mazda CX-30. Guida autonoma di II livello, infotainment potenziato, il crossover compatto sfida direttamente le tedesche ma c’è un MA…

Nuova BMW X3 2024: Rendering e Informazioni

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Redazione

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25 Gennaio 2023

BMW X3 e iX3 sono pronte a tornare con un design tutto nuovo.

Recenti foto spia hanno confermato che l’imminente BMW X3 di nuova generazione prenderà spunto dalla nuova X1, più piccola. L’attuale BMW X3 ha un’offerta insolitamente variegata a livello di motori, disponibile qui in versione benzina, diesel, ibrida plug-in, puramente elettrica, M Performance.

Il nuovo modello in arrivo dovrebbe continuare su questa strada, a seconda della regione. I motori benzina e diesel saranno nuovamente disponibili nelle forme a quattro cilindri da 2,0 litri e a sei cilindri da 3,0 litri, come parte della promessa di offrire agli acquirenti le opzioni di cui hanno bisogno il più a lungo possibile.

Anche questi modelli, tuttavia, vedranno l’aggiunta di una tecnologia “mild hybrid” per renderli il più possibile efficienti dal punto di vista dei consumi per rispettare le sempre più severe normative sulle emissioni, con un probabile sistema a 48 volt.

Ci si aspetta la solita attenzione alle prestazioni all’estremità superiore della gamma, con i modelli M40i e M40d che probabilmente verranno riproposti. Per quanto riguarda la X3 M… più avanti.

Sul fronte dello stile, le foto spia online suggeriscono che il nuovo modello prenderà spunti stilistici principalmente dalla nuova X1, anche se la grande XM probabilmente influenzerà anche alcuni aspetti del design della X3.

MOTORI E PRESTAZIONI

La nuova generazione rappresenterà un punto di transizione significativo per BMW X3, con i modelli termici e PHEV (ibridi plug-in) che conteranno su un’evoluzione della piattaforma CLAR (Cluster Architecture) del modello attuale, mentre il SUV elettrico iX3 di seconda generazione passerà alla prossima piattaforma Neue Klasse di BMW.

Resta da vedere se i modelli indosseranno pannelli della carrozzeria identici, a parte le consuete caratteristiche previste per le auto elettriche come il design della griglia chiusa o i cerchi in lega specifico come come per le attuali iX3 e i4 berlina.

Il rendering della BMW X3 di Whichcar ci permettedi dare uno sgiardo ravvicinato al modello.

È probabile che i modelli a combustione continuino ad avere un cambio automatico con convertitore di coppia a otto rapporti, anche se ci si devono aspettare miglioramenti in termini di efficienza e raffinatezza.

La nuova iX3 sarà probabilmente considerata il gioiello della nuova gamma della BMW X3, in particolare in Europa, dove i marchi e gli acquirenti sono fortemente incentivati a puntare sui veicoli elettrici; inoltre, l’imminente messa al bando dei modelli a motore benzina e diesel significa che la nuova iX3 dovrà offrire una tecnologia e un prezzo competitivi.

BMW ha già confermato che i suoi nuovi sistemi di trazione elettrica “Gen6” saranno caratterizzati da un nuovo design della batteria con un’autonomia di guida molto superiore a quella attuale, che raggiunge i 505 km per la iX xDrive50 del 2023.

Hyperloop: il treno alta velocità del futuro a 1000km/h

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Redazione

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25 Gennaio 2023

Hyperloop, il sistema di trasporto ad alta velocità originariamente concepito da Elon Musk, ha già completato i primi test di fattibilità in Cina. L’obiettivo è coprire lunghe distanze a 1000 km/h all’interno di un tubo a bassa pressione.

L’Hyperloop di China Aerospace, un progetto di trasporto ad alta velocità in fase di sviluppo basato sul concetto inizialmente concepito da Elon Musk e Space X, prosegue il suo cammino nonostante le difficoltà insite nel progetto.

Mentre molti altri progetti sono stati abbandonati o si sono arenati, il Paese asiatico è ancora alla ricerca di un modo per renderlo redditizio. L’obiettivo è creare un sistema di trasporto veloce, sicuro ed efficiente per gli spostamenti tra città e regioni.

A tal fine, l’Hyperloop viaggia attraverso tubi ad alta velocità utilizzando la tecnologia della levitazione magnetica.

I treni Hyperloop viaggiano attraverso tubi a bassa resistenza dell’aria, che aiutano a ridurre l’attrito e la resistenza aerodinamica. La pressione ridotta generata in essi contribuisce a ridurre l’attrito dell’aria e a consentire velocità più elevate.

In futuro, le stazioni e i tubi avranno un sistema di controllo della velocità per garantire che i treni viaggino a velocità sicure e stabili, mentre l’Hyperloop avrà un sistema di sicurezza avanzato per garantire la massima protezione dei passeggeri in caso di emergenza.

QUANDO ARRIVA HYPERLOOP?

Sebbene gli obiettivi siano molto ambiziosi, c’è ancora molto lavoro da fare sul sistema.

Secondo gli sviluppatori, durante i test la capsula ha raggiunto una velocità di 50 km/h e ha percorso una distanza di 210 metri.

Tuttavia, queste cifre sono impressionanti se si considera che sono passati solo 10 mesi dall’inizio del progetto e che attualmente si sta cercando di espandere la pista di prova da 2 a 60 chilometri, il che consentirebbe di raggiungere velocità molto più elevate.

Tra i promotori ci sono aziende potenti, come la China Aerospace (CASIC), che si occupa della costruzione e della gestione dell’impianto.

L’azienda ha dichiarato che il magnete superconduttore, i sistemi elettrici ad alta potenza, i controlli di sicurezza artificialmente intelligenti, i dispositivi di comunicazione wireless e i sensori hanno funzionato come previsto, aprendo la porta a futuri esperimenti a velocità più elevate.

Nuova Renault Espace 2024: Rendering e Dati Tecnici

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Redazione

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25 Gennaio 2023

Renault Espace è pronta al grande ritorno commerciale. La Renault Espace V, apparsa nel 2015, aveva già creato scalpore quando era stata presentata.
Avvertendo il cambiamento del vento, con l’abbandono delle monovolume da parte dei clienti a favore dei SUV, ha scelto una sottile via di mezzo in termini di silhouette, anche se ciò significava sacrificare gran parte dell’abitabilità e della modularità che hanno reso i suoi predecessori così famosi. Ma con una lunghezza di 4,86 m, era comunque molto spaziosa.
Nel 2023, i fan delle prime generazioni della Renault Espace saranno probabilmente delusi ancora una volta. In effetti, la sesta generazione che Renault prevede per la prossima primavera abbandonerà completamente il profilo di monovolume per riposizionarsi nel segmento dei SUV a 7 posti, alla maniera di una Peugeot 5008. Così come quest’ultima deriva da una 3008, l’Espace 2023 sarà semplicemente un’Austral allungata di una ventina di centimetri per coincidere con le dimensioni del cuore del segmento che si evolve intorno ai 4,70 metri. Ciò significa una riduzione di circa quindici centimetri rispetto alla vecchia Espace. Questo rendering di Auto-moto.com ci permette di dare uno sguardo al modello.

DATI TECNICI

Non bisogna aspettarsi miracoli in termini di layout interno. Questo vale in particolare per la terza fila che, sulla Renault Espace 5, offriva ancora posti onorevoli in termini di comfort e accesso. Su questa derivata della Renault Austral, si teme che nel bagagliaio vengano utilizzati dei semplici sedili pieghevoli estraibili dal pavimento.
In termini di stile, la nuova Renault Espace si troverà in un territorio familiare, in quanto si tratterà di una Austral più lunga che utilizzerà la maggior parte degli elementi della carrozzeria della versione corta. Lo stesso avverrà a bordo, dove si troverà la famosa console digitale a forma di L. Infine, sotto il cofano, saranno confermati i motori ibridi leggeri da 130 e 160 CV, nonché la derivata full-hybrid da 200 CV. Tuttavia, verrà introdotto un motore più potente, questa volta ibrido ricaricabile, che dovrebbe produrre circa 280 CV.
La nuova Renault Espace dovrebbe essere presentata in primavera, ma non sarà in vendita prima dell’autunno. Per quanto riguarda i prezzi, dovremmo aspettarci un modello entry-level a circa 36.000 euro per una cinque posti, e poco meno di 38.000 euro con due posti in più.

Addio Audi TT ed R8: fine di un’era

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Redazione

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25 Gennaio 2023

Audi è pronta per una nuova strategia. Il suo deciso impegno verso le auto elettriche comporta anche un nuovo modello di business per la divisione sportiva dei modelli RS.

Audi Sport effettuerà un’importante pulizia delle versioni più estreme per renderle più esclusive.
I modelli più sportivi e selvaggi del marchio dei quattro anelli hanno un distintivo tanto speciale quanto le prestazioni e le sensazioni a bordo. La gamma RS distingue da sempre le versioni top di gamma non solo con prestazioni estreme. Queste due qualità sono fondamentali per la nuova strategia dell’azienda di Ingolstadt.
La divisione Audi Sport sta affrontando l’era dell’elettrificazione, dando per scontato il top di gamma ai nuovi modelli elettrici, ma non rinuncerà immediatamente alle versioni più sportive dei modelli a combustione, anche se la stragrande maggioranza diventerà brutale PHEV come la nuova generazione di Audi RS 4 Avant che abbiamo già visto in prova. Tuttavia, secondo la dichiarazione di un dirigente, si prospetta un’importante operazione di pulizia.
Le Audi TT e R8 sono in via di estinzione
Sebastian Grams, amministratore delegato di Audi Sport, ha inoltre confermato che la produzione delle due vere ammiraglie della gamma, la TT e la R8, sta per terminare. Il futuro di quest’ultimo comporterà inevitabilmente l’elettrificazione, ma il futuro del primo è una vera incognita. Audi non vuole rinunciare a questo modello iconico e sta pensando di trasformarlo in un crossover 100% elettrico.

LA GAMMA SPORTIVA

Grams è convinto che l’azienda che rappresenta debba avere un livello di esclusività superiore a quello attuale, il che significa non lanciare più RS tecnologiche, ma ridurre l’offerta sportiva e offrire solo modelli veramente chiave.

Naturalmente, i SUV sono intoccabili e altre versioni di fascia alta si aggiungeranno a questa categoria di mercato.
Una decisione che conferma l’arrivo della RS Q5 e della RS Q5 Sportback, oltre che della RS Q7, ma che non chiarisce la questione di quali modelli saranno esclusi dalle versioni ad alte prestazioni.

La domanda da un milione di dollari è quali auto sportive di fascia alta con il badge RS il marchio tedesco eliminerà, una decisione non facile, perché rischia di perdere vendite, per quanto minori, e di cederle gratuitamente alla concorrenza di BMW e a quella di Mercedes.

Nuova Hyundai Santa Fe 2024: Rendering e Aggiornamenti

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Redazione

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24 Gennaio 2023

La muova Hyundai Santa Fe è pronta al debutto sul mercato, il modello sarà in vendita nel 2025.

L’azienda Hyundai produce la Santa Fe dal 2000, e nel corso degli anni il modello è riuscito a cambiare alcune volte. L’attuale SUV di è apparso nel 2018, e un paio di anni dopo ha subito un aggiornamento, passando a una piattaforma diversa. Ora il costruttore coreano sta sviluppando una Santa Fe completamente nuova che, a giudicare dalle foto spia, avrà un aspetto brutale.

Le foto spia hanno catturato i prototipi della “quinta” Hyundai Santa Fe la scorsa estate e in autunno. Tutti gli esemplari di prova sono stati accuratamente nascosti con l’aiuto del tessuto mimetico, ma nonostante ciò, alcuni dettagli e la silhouette modificata del camuffamento dell’auto non potevano essere nascosti.

Ora un designer dell’edizione spagnola Motor.es ha deciso di condividere la sua visione in rendering degli esterni della Hyundai Santa Fe di quinta generazione. L’auto nel rendering ha una silhouette molto meno levigata rispetto al modello attuale. Le linee sono più dritte e la forma è più ottagonale. Nell’immagine, i fari sono caratterizzati da una nuova firma luminosa a forma di “H”. Inoltre, i fari sono collegati da una sottile striscia luminosa con il nome del marchio che attraversa la larghezza della piccola griglia del radiatore.

La parte inferiore del paraurti anteriore presenta una presa d’aria relativamente piccola. La robustezza dell’auto nel rendering è espressa dalla minigonna laterale realizzata in plastica non verniciata. Questo include i passaruota angolarmente allargati. Il tetto dritto è dotato di barre portatutto relativamente massicce. I montanti anteriori e centrali sono neri (per l’effetto “fluttuante” del tetto), visivamente sostenuti dalle gambe che tengono gli specchietti laterali alle portiere.

IL SUV DEFINITIVO

Nell’abitacolo di Hyundai Santa Fe, come nella nuova Kona presentata di recente, è previsto un grande display che combina un “cruscotto” virtuale e un sistema multimediale touchscreen. Lo schermo sarà disposto orizzontalmente, con la probabilità che si estenda oltre il pannello frontale. Presumibilmente, il modello sarà disponibile con due o tre file di sedili.

Finora non ci sono informazioni ufficiali sulla quinta generazione della Hyundai Santa Fe. Secondo le prime notizie, la gamma comprenderà motori a benzina e diesel che lavoreranno in tandem con un motore “elettrico” a 48 volt. È probabile che il SUV abbia anche versioni ibride, tra cui una variante PHEV. Secondo una pubblicazione spagnola, l’ibrido plug-in solo elettrico ha un’autonomia di 100 km con una singola carica.

Si presume che la presentazione della nuova Hyundai Santa Fe avverrà l’anno prossimo e che il modello sarà in vendita nel 2025. Non ci sono ancora informazioni sui prezzi, nemmeno provvisorie.