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Nuova Citroen C5 X: il tuning ispirato alla CX

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Redazione
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La Citroen C5 X sta certamente ispirando alcuni Citroënisti. Questo è particolarmente vero in Cina e dintorni, dove viene prodotta. Il marchio sembra aver fatto centro, ponendo i clienti di questa regione al centro delle specifiche del suo hatchback-crossover. Dopo la carrozzeria e i rivestimenti dai colori sgargianti e la concept car in stile DTM, è il momento di un “restyling” approfondito da parte dello youtuber di Hong Kong Bai Ning. Ha appena trasformato la C5 X in una moderna CX.
La Citroen C5 X in questione adotta alcuni dei tratti caratteristici della CX, e più precisamente quelli della versione top di gamma CX Prestige. La prima cosa che si nota è il posteriore, dove le coperture in tinta con la carrozzeria coprono parzialmente le ruote. Come sulla CX, il bordo inferiore di queste parti sale verso la parte posteriore. Per rendere più fluida la giunzione tra i parafanghi e le coperture, sono state rimosse le protezioni in plastica dei passaruota posteriori.

IL TUNING RETRÒ

Nella parte anteriore gli elementi neri originali sono stati verniciati nello stesso colore grigio amazzonico del resto della carrozzeria. I pannelli laterali, le calotte degli specchietti retrovisori e la parte superiore del rivestimento dei finestrini laterali sono rifiniti in cromo, come sulla Citroen CX Prestige. Questa cromatura si ritrova anche sui dischi pieni che ricoprono le ruote, come in passato. Infine, la C5 X è dotata di un sistema di sospensioni pneumatiche che abbassa notevolmente l’altezza da terra.
Gli interni della Citroen di ultima generazione sono stati curati come gli esterni. La tappezzeria nera originale è scomparsa. I sedili sono rivestiti in pelle beige trapuntata. La parte inferiore del cruscotto e le portiere sono rivestite dello stesso colore. Anche i montanti del parabrezza e il rivestimento del tetto sono rivestiti in Alcantara. Il volante, la parte superiore della plancia e le finiture superiori dei pannelli delle porte in Alcantara creano un contrasto con il loro colore marrone, che si ritrova anche sulla console centrale.

Il lavoro svolto è tanto meticoloso quanto esaustivo e riflette ancora una volta l’appetito di alcuni per una versione top di gamma della Citroen C5 X di ispirazione rétro. In assenza di un’offerta di questo tipo nel catalogo Citroën, il distributore francese Claris Automobiles propone una configurazione Pallas ispirata alle varianti omonime delle berline del marchio commercializzate tra gli anni Cinquanta e Ottanta.

Nuova Renault Clio 2024: ultime dal Restyling

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Redazione
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La Renault Clio 5 è arrivata a metà della sua carriera e in primavera subirà un importante restyling. Ecco come dovrebbe apparire mel renderingndi Auto-moto.com realizzato grazie alle ultime foto trapelate.
La Clio di quinta generazione, in vendita dalla primavera del 2020, è stata superata dalla sua diretta concorrente, la Peugeot 208, che ha conquistato la vetta delle classifiche di vendita europee nel 2022.

Fin dalla sua uscita, la Clio è stata criticata per il suo aspetto un po’ troppo conservatore e per essere troppo simile al suo predecessore, la Clio di quarta generazione. Renault sembra aver ascoltato queste osservazioni e sta lavorando a un importante aggiornamento della citycar.
Come annunciato alla fine del 2022, la Clio avrà un frontale completamente nuovo, ispirato alla recente Austral. La griglia anteriore sarà ingrandita e il nuovo logo sarà integrato. I fari perderanno la loro firma luminosa a forma di C, introdotta da Laurens van den Acker intorno al 2010, e saranno sostituiti da fari più vicini alla nuova identità del marchio. I fari orizzontali saranno prolungati da “zanne” luminose in due parti con forme triangolari, nello stile della concept car Scenic Vision. Questo ricorda le firme dei modelli DS e Peugeot… Tuttavia, grazie a un video girato da un passante durante le riprese di una pubblicità a Valencia (Spagna), sappiamo già che l’indicatore di direzione sarà nella parte superiore del faro e che le nuove luci diurne non dovrebbero essere utilizzate come indicatori.
Il resto del frontale cambia nei dettagli. La parte inferiore del paraurti sembra mantenere la sua forma leggermente svasata, ma perde i fendinebbia, che sono collocati in rientranze su entrambi i lati del paraurti. La targa è ancora posizionata nella parte inferiore del paraurti.
Per il resto, le modifiche saranno più marginali. La parte posteriore dovrebbe ricevere una nuova firma luminosa per dare un leggero aggiornamento alle luci, oltre al nuovo logo Renault. Ma il resto (portellone, paraurti, posizione della targa…) sarà probabilmente uguale ad oggi.

RESTYLING INTEGRALE

Quanto agli interni la Renault Clio 5 aveva già fatto un salto di qualità al momento del lancio. Renault probabilmente proporrà nuovi rivestimenti o nuovi inserti, soprattutto per la finitura Esprit Alpine che dovrebbe inaugurare in sostituzione della vecchia R.S. Line. La Clio dovrebbe approfittare del suo restyling anche per aggiornare la sua tecnologia, con un sistema di infotainment rivisto e ausili alla guida avanzati.
I motori della Clio dovrebbero rimanere invariati, con un tre cilindri a benzina ad aspirazione naturale da 65 CV all’inizio della gamma, unità sovralimentate da 90 e 140 CV, un bi-fuel a GPL da 100 CV, una variante ibrida non ricaricabile E-Tech da 145 CV e un diesel da 100 CV. Non è invece previsto un motore elettrico, in quanto questo ruolo è svolto dalla Zoé in attesa della sesta generazione della Clio, potenzialmente elettrica.
Il restyling della Renault Clio 5 dovrebbe essere presentato nella primavera del 2023 e la vettura sarà messa in vendita nello stesso periodo. La tempistica coincide perfettamente con la peggior nemica, la Peugeot 208, il cui restyling di metà carriera è anch’esso previsto per quest’anno. Il duello tra le piccole auto francesi è tutt’altro che concluso!

Nuova BMW Serie 5 2024: Anticipazioni e Rendering

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Redazione
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Si avvicina a grandi passi l’arrivo della nuova BMW Serie 5.
La BMW Serie 5 ha una storia lunga oltre mezzo secolo: la casa bavarese ha iniziato la produzione del modello nel 1972. “L’attuale settima generazione è stata presentata nell’ottobre 2016 e le vendite sono iniziate nel primo trimestre del 2017. L’azienda sta ora continuando a lavorare sulla BMW Serie 5 di prossima generazione: prototipi camuffati del futuro nuovo modello sono stati beccati su strada più di una volta.
Abbiamo già detto che la serie 5 di nuova generazione e la sua versione completamente elettrica a guida autonoma, la i5, avrebbero fatto il loro debutto nel 2023. Ora ci sono date più precise: il BMW Blog riporta che la presentazione delle novità si terrà all’inizio dell’estate.
La produzione della BMW Serie 5 di ottava generazione inizierà nell’autunno di quest’anno e le prime auto arriveranno ai concessionari probabilmente all’inizio del 2024. I bavaresi, pur mantenendo il segreto sull’aspetto della futura novità, non hanno impedito agli artisti di sognare come sarà. Questi rendering si Kolesa.ru ci permettono di dare uno sguardo al design definitivo. L’auto avrà anche il nuovo sistema di infotainment BMW iDrive 8 / 8.5 con un touchscreen da 14,9 pollici e un cruscotto virtuale da 12,3 pollici. Entrambi i display sono combinati in un unico schermo curvo sulla fascia anteriore (altri modelli del marchio bavarese hanno già un abitacolo di questo tipo).

LA NUOVA ERA

La prossima generazione della BMW Serie 5 proporrà molte novità sotto il punto di vista dei motiri. Non è escluso che ci sarà una versione di punta PHEV M560e che condividerà le base tecnica con la ben più grande M760e. Una versione cattiva, la M5, dovrebbe avere un’unità basata sul V8.
Quanto alla versione completamente elettrica della BMW i5 avrà inizialmente un paio di configurazioni: la i5 eDrive40 di base e la i5 M60 di alta gamma. La prima variante sarà probabilmente dotata di un singolo motore elettrico posizionato sull’asse posteriore; la sua potenza potrebbe essere di circa 335 CV. Si presume che la seconda variante “elettrica” sarà a due motori (un motore elettrico su ciascun asse), la cui capacità totale è pari a circa 600 CV.
La BMW Serie 5 sarà offerta a un prezzo che non conosciamo ancora. Oggi, il prezzo di partenza della berlina in Germania è di 54.600 euro mentre per la M5 serviranno almeno 96.000 euro.

Mazda CX-30 Homura 186CV | PRO e CONTRO dalla Prova [VIDEO]

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Antonio Elia Migliozzi
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Dopo 3 settimane e 2000km eccomi con i pro e contro dalla prova su strada della Mazda CX-30 in allestimento speciale Homura.

Nuova Peugeot 3008 2023: il motore Ibrido a 48V

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Peugeot punta a democratizzare l’ibridazione con la sua tecnologia leggera a 48V, che sostituirà l’attuale PureTech da 130 CV. Il motore debutta sulle Peugeot 3008 e 5008, circondate da una concorrenza sempre più agguerrita.

Da un lato, la Peugeot 3008 offriva solo costosi moyoro ibridi ricaricabili con 225 e 300 CV, mentre la 5008 si rifiutava semplicemente di mettere le dita nella presa di corrente, mentre la concorrenza più recente brilla con i suoi ibridi leggeri a 12, 24 o 48 V, o addirittura con motori full hybrid, con Renault Austral, Nissan Qashqai/X-Trail, Hyundai Tucson e Kia Sportage in prima linea.

Ecco il nuovo motore 3 cilindri 1.2 PureTech (136 CV e 230 Nm) dotato di turbo a geometria variabile, che sostituirà molto presto l’attuale blocco da 130 CV. Si distingue per il nuovo cambio a doppia frizione e-DCS6 appositamente progettato per i sistemi ibridi, il cui alloggiamento incorpora un motore elettrico da 21 kW (28 CV e 55 Nm di coppia) che consente la guida 100% elettrica quando la coppia è bassa.

In città, Peugeot promette un funzionamento superiore al 50% senza ricorrere ai combustibili fossili. A velocità più elevate, questo motore elettrico supporta il motore a combustione interna per limitarne il consumo di circa il 15% in media.

In fase di decelerazione, il sistema agisce come generatore per ricaricare la batteria del sistema ibrido e assicura anche l’avviamento principale del motore a combustione con l’assistenza dello starter a cinghia. Si tratta di uno starter alimentato a 48 V che assicura il riavvio del motore a combustione interna tramite la cinghia degli accessori, consentendo così partenze rapide e fluide. Sebbene si risparmino in media 2,5 litri/100 km in ambiente urbano, questo meccanismo non fa miracoli nei tragitti stradali e autostradali, come ammette lo stesso costruttore, che annuncia onestamente un risparmio di soli 0,7 litri/100 km su strada e un consumo invariato in autostrada.

IBRIDO DEMOCRATICO

Questo non è sufficiente per incoraggiare gli automobilisti che macinano migliaia di chilometri all’anno a fare a meno del diesel. Tuttavia, questo nuovo motore ibrido 48V per le Peugeot 3008be 5008 permette di risparmiare qualche decilitro di benzina favorendo la guida ecologica in città, poiché la combustione si interrompe completamente quando il conducente rilascia il pedale dell’acceleratore a velocità stabile e quando rallenta.

Peugeot rassicura su due punti. In primo luogo, l’affidabilità e il controllo dei costi grazie all’utilizzo di una catena di distribuzione e non di una cinghia, ma anche la garanzia della batteria per 8 anni o 160.000 km. L’altro punto riguarda la conservazione dello spazio nel bagagliaio, poiché la batteria da 48 V è collocata sotto il sedile del conducente. Alla fine, l’intera gamma Peugeot, dalla 208 alla 408, adotterà questo propulsore, oltre a una variante con 100 CV, al fine di democratizzare questa tecnologia.

Nuova Cadillac XT4 2023: Restyling in Anteprima

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Redazione
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Cadillac XT4 è arrivato al tanto atteso restyling do metà carriera. La nuova Cadillac XT4 2023 irrompe sulla scena con numerose novità.

Il SUV americano è ora più tecnologico e presenta miglioramenti che lo avvicinano al veicolo elettrico Lyriq.

Il SUV più piccolo di Cadillac è stato sottoposto a una profonda revisione. Un restyling che permetterà a questa generazione di affrontare il resto della vita commerciale che l’attende. La nuova Cadillac XT4 2023 ha un nuovo design esterno e, soprattutto, nuove dotazioni tecnologiche.

La maggior parte delle modifiche apportate agli esterni e agli interni della XT4 sono state fondamentali per avvicinare il SUV al primo veicolo elettrico di serie di Cadillac, il nuovissimo Lyriq.

DATI TECNICI E NOVITÀ

Essendo un facelift, le modifiche estetiche della Cadillac XT4 sono concentrate nella parte anteriore. Uno sguardo alle immagini che illustrano questo articolo è sufficiente a rivelare le nuove caratteristiche della XT4. Il frontale presenta una griglia rivista, nuovi gruppi ottici e vistose luci diurne a LED.

Anche la parte posteriore ha subito modifiche, seppur minime. Il paraurti è stato leggermente ridisegnato. I fanali posteriori hanno la stessa forma. Cadillac ha colto l’occasione per aggiungere alla gamma XT4 nuovi cerchi in lega da 18 e 20 pollici. Sono stati aggiunti anche nuovi colori per la carrozzeria. Sarà possibile scegliere tra i livelli di allestimento Luxury, Premium Luxury e Sport.

A parte gli esterni, entrando nella nuova Cadillac XT4 ci si trova subito avvolti in un ambiente più digitale e connesso. I cambiamenti sono evidenti. Mentre il modello precedente presentava una strumentazione analogica e un piccolo schermo multimediale da 8 pollici, il nuovo modello vanta un enorme display curvo da 33 pollici e 9K di risoluzione.

Il nuovo display offre un elevato livello di personalizzazione. È dotato di un quadro strumenti digitale al 100% e di un nuovo touchscreen per gestire il sistema di infotainment. Un sistema multimediale con integrazione di Google. È compatibile con Android Auto e Apple CarPlay.

Sono presenti numerosi sistemi di assistenza alla guida ADAS. Tra le altre tecnologie, la nuova XT4 dispone di cruise control adattivo, frenata automatica d’emergenza, assistenza al superamento dei limiti di velocità, riconoscimento dei segnali stradali e molto altro ancora.

Dal punto di vista meccanico, non ci sono novità. Sotto il cofano della nuova Cadillac XT4 c’è un motore a benzina quattro cilindri turbo da 2,0 litri. Produce 238 CV e 349 Nm di coppia massima. È abbinato esclusivamente a un cambio automatico a nove rapporti. È possibile scegliere tra una configurazione a trazione anteriore o un sistema di trazione integrale.

Cadillac sottolinea che il sistema Active Fuel Management aiuta a ridurre il consumo di carburante disattivando temporaneamente alcuni cilindri del motore. Il selettore della modalità di guida consente di scegliere tra i profili Tour, Sport e Snow/Ice. A seconda della modalità selezionata, il veicolo adatta il proprio comportamento.

Quando arriverà sul mercato? La nuova Cadillac XT4 sarà in vendita negli Stati Uniti quest’estate, i prezzi sono attualmente sconosciuti e saranno annunciati in prossimità della data di lancio. La produzione avverrà in uno stabilimento General Motors in Kansas.

La Cadillac XT4 è una delle poche vetture General Motors ancora commercializzate in alcuni mercati europei. È quindi prevedibile che prima o poi questo aggiornamento arrivi anche in Europa.

Nuova Volkswagen Touareg 2024: Anteprima Rendering

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Volkswagen Touareg si prepara al tradizionale restyling di metà carriera che ne aggiornerà e affiderà lo stile.
La storia del modello Touareg è iniziata nel 2002, quando è stata presentata la prima generazione. Oggi è in linea di montaggio la terza generazione, che ha debuttato nella primavera del 2018. Il momento del previsto restyling è arrivato da tempo, e ora abbiamo a disposizione le foto ufficiali dei prototipi camuffati, dove si possono vedere tutti i principali cambiamenti esterni.
Questi rendering di Kolesa.ru ci permettono di dare un primo sguardo all’aspetto del restyling.
Il punto di osservazione migliore è il nuovissimo frontale, dove saranno posizionati i fari a matrice IQ.Light HD con elementi LED a forma di L e la striscia orizzontale che attraversa la griglia. La griglia stessa diventerà leggermente più stretta in altezza, ma più larga nella parte inferiore. Anche il paraurti è completamente nuovo e presenta un’ampia presa d’aria con barre orizzontali.

Quanto alle fiancate non sono previsti cambiamenti significativi, se non che il crossover potrebbe sbarazzarsi degli elementi decorativi nei parafanghi anteriori. Per quanto riguarda la parte posteriore, la Volkswagen Touareg nei teaser ufficiali ha fari con la stessa grafica a LED del modello attuale. Nella parte superiore spiccheranno i fanali uniti da una lunga striscia LED continua. Un’altra novità evidente è il logo luminoso, che sarà il primo modello della nuova Touareg in Europa ad avere questa caratteristica.

RESTYLING DI SOSTANZA

L’interno della Volkswagen Touareg non dovrebbe subire cambiamenti rilevanti: manterrà un enorme schermo da 15 pollici che mostrerà una nuova versione del sistema multimediale con controllo vocale e connettività wireless migliorati.

L’azienda assicura che la Touareg restyling riceverà un telaio aggiornato di “nuova generazione”, che include sospensioni riconfigurate, oltre a un nuovo sensore che misura il carico sul tetto e consente di modificare il grado di intervento del sistema di stabilizzazione in base alla presenza o meno del bagagliaio carico. La gamma di motorizzazioni potrebbe, invece, rimanere invariata.

La muova Volkswagen Touareg restyling debutterà entro la fine del 2023.

Nuova Renault Clio 2024: la foto senza veli

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Redazione
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Renault Clio si prepara all’atteso restyling di metà carriera.

Le case automobilistiche utilizzano sempre più spesso i fari, piuttosto che le griglie, per distinguere i frontali dei loro modelli e per segnalare quanto siano tecnologici e moderni. Renault non farà eccezione a questa tendenza, poiché la Clio aggiornata sembra ricevere una drastica rinfrescata nel reparto fari.

I nuovi fari sottili senza soluzione di continuità si uniscono in una barra cromata che attraversa la griglia e nel logo Renault a forma di diamante. Sembra inoltre che la sezione della griglia sotto il logo Renault sarà più ampia.

Sfortunatamente, il video riprende solo un’angolazione dell’auto, quindi è possibile vedere poco altro del design. Il fatto che la Clio sia ripresa da un vero e proprio camion con telecamera suggerisce che Renault potrebbe preparare del materiale promozionale per la sua rinnovata city car.

LA NUOVA RENAULT CLIO

Trattandosi di un semplice aggiornamento, è improbabile che Renault abbia in programma motori molto diversi per il nuovo modello. Secondo alcune indiscrezioni, tuttavia, la casa automobilistica potrebbe scegliere di dotare la Clio del sistema ibrido plug-in della Captur. Questa configurazione si basa su un motore benzina da 1,6 litri ed è in grado di garantire fino a 45 km di autonomia in solo elettrico.

Presentata per la prima volta nel 2019, la quinta generazione della Renault Clio ha ormai quattro anni e questo è il momento ideale per un aggiornamento. Il modello rinnovato dovrebbe essere presentato in primavera.

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