La nuova Peugeot 508 arriva al restyling di metà carriera e cinferma la versione belrina e wagon. Il modello viene prodotto nello stabilimento Stellantis di Mulhouse, in Francia. Il modello sarà in vendita nel corso dell’anno, ma i prezzi non sono ancora stati annunciati.

Il marchio francese, che fa parte del colosso automobilistico Stellantis, ha introdotto la Peugeot 508 a quattro porte nel 2010, e un anno dopo si è aggiunta alla famiglia una station wagon con il marchio SW. Il modello ha cambiato generazione nel 2018, con la berlina che ha assutno un look coupé. Nel 2020 è arrivata la versione sportiva PSE (Peugeot Sport Engineered). Ora è il momento di un restyling programmato dell’ammiraglia “508”.

Nel corso dell’aggiornamento, la berlina e la wagon aggiornano il frontale: ora gli esterni sono disegnati in accordo con l’attuale corporate style del marchio francese. Le vetture hanno sfoggiano un nuovo faro a matrice di LED (di serie). Al posto delle due zanne luminose ci sono luci diurne a LED rivolte verso il basso (tre per ciascun faro). La nuova griglia è stata ridisegnata, con un nuovo logo del leone al centro. Anche la presa d’aria, integrata nel paraurti anteriore, ha ora una forma diversa: gli angoli sono ribassati e ora trasmettono una certa aggressività.

La carrozzeria della Peugeot 508 berlina e wagon ha subito meno modifiche durante il restyling. I fari, collegati tra loro da un’ampia fascia, hanno mantenuto la stessa forma, ma hanno cambiato il disegno e l’inclinazione dei tratti luminosi. Tra di essi non c’è più il logo del marchio, ma un letering alfabetico. Il design della parte inferiore del paraurti posteriore non è stato modificato.

BERLINA E WAGON

Anche gli interni della Peugeot 508 2023 presentano alcuni aggiornamenti. Una leva selettrice ha sostituito la leva del cambio sul tunnel centrale e il volante è stato decorato con un nuovo badge Peugeot. Il sistema di infotainment è ora in grado di essere aggiornato per via aerea e il “cruscotto” digitale ha ottenuto altre varianti di visualizzazione dei dati di navigazione e dei suggerimenti dell’assistente di guida.

Durante l’aggiornamento, la Peugeot 508 non ha cambiato la gamma di motorizzazioni; per questo motivo le 3008 e 5008 non riceveranno il sistema soft-hybrid basato sul motore 1.2 litri da 136 CV. Le versioni base della rinnovata “508” sono ancora offerte con un motore a benzina a tre cilindri da 130 cavalli e 1,2 litri di cilindrata o con un motore diesel da 1,5 litri della stessa cilindrata. Sono abbinati a un cambio automatico a otto rapporti e alla sola trazione anteriore.

Per le varianti a trazione anteriore ci sono un paio di motori ibridi plug-in, la cui base è un motore a combustione interna da 1,2 litri di volume, che eroga 180 CV (sulla base di un nuovo motore da 150 cavalli) o 225 CV (sulla base del motore da 180 cavalli). L’unica modifica con trazione integrale è l’ibrido ricaricabile PSE (Peugeot Sport Engineered), disponibile sia per la versione liftback che per la wagon. Tale unità comprende un “turbo quattro” PureTech da 1,6 litri a benzina da 200 CV che lavora in tandem con una coppia di motori elettrici: 110 CV all’asse anteriore e 113 CV al posteriore. Il kit viene fornito con un cambio automatico e-EAT8 a otto velocità; la potenza combinata di questo sistema è pari a 360 CV. Le ibride hanno una batteria di maggiore capacità: invece di 11,5 kWh, ora ha 12,4 kWh.

La produzione delle versioni aggiornate della Peugeot 508 continuerà presso lo stabilimento francese di Stellantis (situato a Mulhouse), e saranno in vendita nel corso dell’anno. I prezzi della rinnovata Peugeot 508 non sono ancora stati annunciati e si prevede che saranno più costosi dei modelli attuali. La versione berlina può essere acquistata sul mercato francese a 40.820 euro, mentre la station wagon costa almeno 42.040 euro.

È ufficiale! La Peugeot 508 PSE da 360 CV, l’ammiraglia del marchio del Leone, farà il suo ritorno il 24 febbraio, con alcune piccole modifiche estetiche.

Non ce lo aspettavamo a breve, ma finalmente prima della fine di febbraio la 508 PSE risorgerà dalle sue ceneri. Si tratta di un ritorno piuttosto inaspettato per un’auto che non ha davvero brillato dal punto di vista commerciale dal suo lancio nel 2018, e che nelle ultime settimane molti media hanno annunciato di voler ritirare dal catalogo. Ma Peugeot sembra voler capitalizzare l’immagine sportiva che trasmette al grande pubblico, soprattutto a pochi mesi dall’ingresso della hypercar 9X8 alla 24 Ore di Le Mans. Sul suo account Twitter, il dipartimento Peugeot Sport ha appena annunciato questo evento per il 24 febbraio, mostrando i meccanici al lavoro nei box di un autodromo come se la novità del Leone si stesse preparando a entrare nel paddock per cambiare gli pneumatici.

DATI TECNICI

Il rendering in copertina di Auto-moto.com ci permette di dare un primo sguardo al modello.

Si tratta di un breve video, più che altro un teaser, per il momento. Mostra piccoli dettagli della nuova Peugeot 508 PSE che probabilmente inaugurerà il restyling profindo. Una rinfrescata che non dovrebbe rivoluzionare il design della berlina di Sochaux se non per l’introduzione del nuovo stemma della Casa. Un logo inaugurato nel 2021 dalla 308 che si dovrebbe trovare sui parafanghi anteriori e sul baule posteriore di questa 508 ad alte prestazioni, ma non sulle ruote. Queste ultime sono infatti le stesse del progetto iniziale. In breve, si tratta ovviamente di un restyling a basso costo, anche se speriamo nell’introduzione di un nuovo paraurti e di nuovi fari, con potenzialmente 3 artigli luminosi su entrambi i lati del nuovo frontale, come suggerisce la nostra illustrazione.

Ne sapremo di più il 24 febbraio, quando avverrà la presentazione definitiva, ma sicuramente ci sarà un po’ di delusione per questo aggiornamento. Soprattutto perché l’ibrido plug-in da 360 CV non dovrebbe beneficiare di alcuna evoluzione.