Home Blog Pagina 492

Nuovo Fiat Titano 2024: il Pickup Stellantis

Di
Redazione
-

Il nuovo Fiat Titano è pronto a sbarcare nel segmento dei pickup medi.
Fiat ha annunciato ufficialmente il suo nuovo pick-up alla fine dello scorso anno, diffondendo le foto del prototipo camuffato. E ora ci sono dei teaser ufficiali che confermano l’imminente arrivo.

Secondo l’idea degli addetti al marketing, il nome dovrebbe fare riferimento alla mitologia greca e ai titani (ciao, Nissan Titan!), e a un metallo con lo stesso nome.

Il Fiat Titano in arrivo è destinato solo al Brasile e non è stato creato da zero: è un analogo del Peugeot Landtrek.
Ricordiamo che l’originale francese ha fatto il suo debutto nel 2020, oggi è venduto in Africa e in alcuni Paesi dell’America Latina (ma non in Brasile). A sua volta il Landtrek è stato creato in collaborazione con l’azienda cinese Changan, mentre il pick-up Peugeot ha dei fratelli: il Kaicene F70 (noto come Changan Hunter sui mercati di esportazione; in patria viene utilizzato un sottomarchio Kaicene) e il Changan Lantop (versione di lusso dell’F70/Hunter). Ma torniamo al Fiat Titano.

IL PICKUP STELLANTIS

I teaser mostrano che il marchio italiano ha deciso di non rendere la Titano una copia al cento per cento della Peugeot: la novità ha una griglia del radiatore completamente diversa e loghi Fiat qui e lì.
Il Peugeot Landtrek è disponibile con cabina a una o quattro porte. Il Fiat Titano potrebbe essere offerto solo in versione a due file di sedili.

La lunghezza del Peugeot Landtrek è di 5330 mm e il suo vano di carico è di 1630 mm. Il passo è di 3180 mm. Il carico utile del pick-up Peugeot va da 1 a 1,2 tonnellate a seconda della versione. Il modello del marchio francese è dotato di un sistema multimediale con uno schermo da 10 pollici che sovrasta il pannello anteriore, sei airbag, climatizzatore bi-zona, cruise control e telecamere per la visione a 360°.

Il nuovo Fiat Titano esordirà entro la fine del 2023.

Nuova Volkswagen T-Cross 2024: ultimi Rendering

Di
Redazione
-

La Volkswagen T-Cross, il crossover d’attacco della Casa di Wolfsburg, proporrà un restyling completo entro il 2023.

La presentazione è prevista per la tarda primavera o l’inizio dell’estate, con le vendite che inizieranno entro l’autunno successivo. Si prevede un aumento dei volumj di acquisto, pari a circa il 3-4% in media.

Il modello, basato sul pianale MQB-A0, è stato cruciale per il brand Volkswagen, assicurando buoni volumi di vendite e un profitto importante grazie alla combinazione di spazio ed estetica accattivante a costi accessibili tipica dei crossover di segmento B.

Il restyling della Volkswagen T-Cross riguarderà sia l’esterno che l’interno dell’auto. L’esterno sarà caratterizzato da una griglia anteriore modificata, paraurti e gruppi ottici rivisti, nuove tinte per gli esterni e inediti cerchi in lega. All’interno, ci saranno finiture riviste, una plancia con plastiche più soffici al tatto e possibile introduzione della strumentazione digitale di serie su tutte le versioni.

Inoltre, il sistema di infotainment verrà migliorato con connettività Apple CarPlay ed Android Auto e l’impianto di climatizzazione potrebbe essere digitalizzato per una maggiore pulizia e meno tasti fisici.

DATI TECNICI E MOTORI

La gamma motori potrebbe prevedere solo unità a benzina da 1.0 e da 1.5 litri con potenze tra 95 e 150 CV, con possibile introduzione del 1.5 TSI EVO2 a benzina. Restate aggiornati per ulteriori informazioni sulla nuova Volkswagen T-Cross, il cui restyling mira a mantenere l’appeal del modello e a conquistare nuovi clienti con un design ancora più moderno ed elegante.

Nuova Volkswagen ID.7 GTX 2024: elettrica Sportiva

Di
Redazione
-

La nuova Volkswagen ID.7 GTX è pronta portare su strada prestazioni davvero interessanti.
Il nuovo modello presentata in anteprima al Salone dell’Auto di Monaco di Baviera all’inizio di settembre.
Volkswagen lo ha ripetuto più volte: ogni modello ID. avrà una versione ad alte prestazioni GTX. Dopo i SUV ID.4 e ID.5, la berlina ID.7, ultimo membro della famiglia 100% elettrica, sarà la prossima a essere offerta in versione sportiva con questo marchio. Volkswagen ha appena pubblicato le prime immagini. La muscolosa berlina presenta gli attributi caratteristici delle altre GTX.
Esteticamente, le Volkswagen GTX si distinguono per i dettagli esterni in nero lucido e gli elementi interni in rosso. La ID.7 non farà eccezione. Dovrebbe inoltre differenziarsi dal resto della gamma ID.7 grazie a paraurti specifici dall’aspetto più sportivo. La strumentazione avrà modalità di visualizzazione esclusive. A seconda delle sue prestazioni, la Volkswagen ID.7 GTX potrebbe posizionarsi sul mercato a metà strada tra la Hyundai Ioniq 6 e la BMW i5, o addirittura la Tesla Model S.

DATI TECNICI E PRESTAZIONI

Come le altre GTX, la berlina tedesca con queste tre lettere avrà la trazione integrale. Resta da vedere se si tratterà della stessa trasmissione da 299 CV della ID.4 e della ID.5 GTX, o se il propulsore del nuovo modello includerà il motore da 286 CV annunciato in precedenza per una variante a trazione posteriore della Volkswagen ID.7. In questo modo la variante sportiva avrebbe una potenza significativamente superiore.
Tuttavia, non si parlerà di prestazioni molto elevate. “GTX è sinonimo di mobilità elettrica e sportività intelligente”, sottolinea Volkswagen. La vettura dovrebbe essere dotata della nuova batteria da 86 kWh annunciata per la ID.7.

La nuova Volkswagen ID.7 GTX apparirà per la prima volta al Salone dell’Auto di Monaco 2023, che si terrà dal 5 al 10 settembre.

Nuova Cupra Raval 2025: Dati Tecnici

Di
Redazione
-

La nuova auto elettrica di CUPRA ha già un nome. CUPRA Raval sarà una piccola auto elettrica che arriverà sul mercato nel 2025. Un modello che sarà prodotto in Spagna che il “fratello minore” della CUPRA Born.
CUPRA ha approfittato del Salone di Barcellona 2023 per fare un annuncio importante. Si tratta della conferma del nome della sua nuova e attesa auto elettrica. Il suddetto Salone, noto anche come Automobile Barcelona, è stato il palcoscenico scelto dal marchio spagnolo per confermare che la sua nuova auto 100% elettrica si chiamerà CUPRA Raval.
La scelta del nome Raval non è stata una sorpresa. Lo stesso Wayne Griffiths, massimo dirigente di SEAT e CUPRA, aveva già detto a fine marzo che questo sarebbe stato il nome del “fratello minore” della CUPRA Born. Ora, però, possiamo dire che è ufficiale. Sarà il terzo modello elettrico a entrare nella gamma di prodotti dell’azienda.
CUPRA ha sottolineato che la scelta del nome rende omaggio al quartiere Raval, nel cuore della città di Barcellona. La già citata Born e la CUPRA Tavascan, presentata di recente, competono nel segmento C. Ora, il popolare marchio attaccherà una segmento inferiore in cui si concentra gran parte delle immatricolazioni di auto nuove.

DATI TECNICI E PRESTAZIONI

La CUPRA Raval è sviluppata sulla piattaforma MEB Small, una variante piccola dell’architettura del Gruppo Volkswagen per le auto elettriche a batteria. È lunga circa 4,1 metri e ha un totale di cinque posti a sedere.
Il cuore della nuova Raval sarà un motore completamente elettrico. CUPRA non ha fornito alcun dettaglio, ma possiamo prendere come riferimento le specifiche tecniche della UrbanRebel. Un modello dotato di un motore da 166 kW (226 CV) per accelerare da 0 a 100 km/h in 6,9 secondi e di una batteria agli ioni di litio per un’autonomia fino a 440 chilometri.
La produzione in serie della nuova CUPRA Raval avverrà in Spagna. E più precisamente negli stabilimenti SEAT di Martorell, vicino alla città di Barcellona.

La produzione inizierà nel 2025. Il suo lancio segnerà una svolta nell’impegno della CUPRA verso l’auto elettrica. Se tutto va secondo i piani, sarà pronta a debuttare nella società nel 2024.

Asta da record per la Nissan Skyline di Paul Walker

Di
Redazione
-

Questa Nissan Skyline GT-R R34 del 2000 è andata all’asta da Bonhams per 1,18 milioni di dollari. A conti fatti sono 1,357 milioni di dollari incluse le tasse il che la rende la Nissan Skyline GT-R più costosa mai venduta a un’asta pubblica.
La vendita eclissa il precedente record detenuto da una R33 Skyline GT-R Nismo 400R, venduta all’asta in Giappone per 130 milioni di yen (circa 1 milione di dollari) all’inizio di quest’anno. È ancora più costosa della Nissan GT-R50 di Italdesign, venduta nuova a 990.000 euro (circa 1,09 milioni di dollari).
Naturalmente, questo esemplare che porta il numero di telaio “BNR34-400109” non è una Skyline GT-R qualsiasi. Anche se non si tratta di un modello in edizione speciale, questa è stata la hero car protagonista di Fast and Furious del 2009, il quarto film del noto franchise cinematografico, ed è stata personalizzata e guidata da Paul Walker.

ASTA DA RECORD

A differenza delle controfigure utilizzate nel film, che erano modelli GT-T a trazione posteriore di qualità inferiore, vestiti in modo da apparire come tali, questa è una vera e propria Nissan GT-R costruita per le riprese primarie da Kaizo Industries – è possibile consultare l’elenco completo delle modifiche e dei lavori eseguiti sull’auto qui.
Dopo la fine delle riprese, l’auto è stata coinvolta in alcuni problemi legali prima di arrivare in Germania e diventare ospite fissa al Motorworld di Monaco. Dopo essere rimasta in esposizione statica per qualche tempo, l’auto è arrivata a Bonhams, dove l’asta si è conclusa il 5 maggio.

Maserati dice addio al V8 dopo oltre 60 anni

Di
Redazione
-

La decisione di Maserati di dare l’addio ai modelli con motore V8 è significativa, se si considera che il marchio ha prodotto oltre 100.000 unità dal 1959.

Questa transizione segna un momento agrodolce sia per gli appassionati del Tridente sia per gli appassionati di motori in generale.
L’attuale motore V8 biturbo da 3,8 litri, noto per le sue prestazioni impressionanti, sarà l’ultimo capitolo della sua storia, poiché la Ferrari ha cessato di fornirlo alla Maserati. Nella sua ultima versione, il motore produce 580 CV (427 kW) e 730 Nm di coppia sotto il cofano di Levante, Ghibli e Quattroporte Trofeo, che debutteranno nel 2020.
Come addio al motore V8, Maserati lancerà le edizioni speciali della Ghibli 334 Ultima e del Levante V8 Ultima al Goodwood Festival of Speed del 2023 a luglio. I dettagli sui modelli sono pochi, ma immaginiamo che saranno caratterizzati da tocchi speciali per commemorare l’imminente scomparsa del propulsore.
La triste notizia del V8 è arrivata durante la quinta edizione del Motor Valley Festival, che si terrà a Modena dall’11 al 14 maggio. Durante l’evento, Maserati presenterà in Piazza XX Settembre le edizioni Zèda di Levante, Ghibli e Quattroporte. I modelli speciali sono stati creati per “celebrare il V8”, rispecchiando la livrea sfumata blu/grigio/bianco della Maserati GranTurismo Zèda one-off del 2019. Anche quest’ultima farà la sua comparsa nello showroom di Viale Ciro Menotti, insieme a due modelli classici e alla GranTurismo Prisma one-off basata sulla nuova generazione.

IL LUNGO ADDIO

In Piazza Grande sarà esposta la gamma completamente elettrica di Maserati Folgore, che comprende la GranTurismo Folgore Luce, la Grecale Folgore e la monoposto GEN3 del marchio del Tridente in Formula E.
Maserati sono pronti per una significativa trasformazione. La prossima generazione della Quattroporte e del Levante, il cui debutto è previsto rispettivamente per il 2024 e il 2025, abbraccerà un futuro completamente elettrico, abbandonando completamente i motori a combustione interna (ICE). Tuttavia, Maserati continuerà a soddisfare i desideri degli amanti delle prestazioni. La GranTurismo, il SUV Grecale e la supercar MC20 continueranno a offrire una gamma di versioni alimentate dall’impressionante motore V6 Nettuno, integrate dall’aggiunta di allestimenti Folgore a zero emissioni.

Nuova Porsche 718 Spyder RS 2024: Dati Tecnici

Di
Redazione
-

Ecco la nuova Porsche 718 Spyder RS, la sorella scoperta della 718 Cayman GT4 RS.
Con il suo debutto, la 718 Spyder RS diventa il primo modello a cielo aperto a montare una versione del motore della GT4 RS, a sua volta derivato dall’attuale 911 GT3 della generazione 992. Questo motore eroga 500 CV e 450 Nm di coppia da un sei cilindri boxer da 4,0 litri ad aspirazione naturale con un limite di 9.000 giri/min, abbinato esclusivamente a un cambio automatico a doppia frizione PDK a sette rapporti come sulla 718 Cayman GT4 RS.
Ciò consente uno scatto da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi e uno scatto da 0 a 200 km/h in 10,9 secondi. Rispetto alla 718 Spyder non RS, la 718 Spyder RS è più veloce di 0,5 secondi nello scatto da 0 a 100 km/h e la sua velocità massima raggiunge i 308 km/h, rispetto ai 300 km/h della Porsche 718 Spyder di serie.

DATI TECNICI

Con un peso di 1.410 kg, la Porsche 718 Spyder RS pesa in realtà 5 kg in meno della 718 Cayman GT4 RS a tetto fisso e 40 kg in meno della 718 Spyder equipaggiata con PDK. In termini di aerodinamica, il frontale della 718 Spyder RS è pressoché identico a quello della Cayman GT4 RS, a parte uno splitter anteriore leggermente più corto per bilanciare la deportanza prodotta dallo spoiler a coda d’anatra, rispetto all’ala in stile GT molto più grande della GT4 RS.
Come sulle precedenti Porsche a motore centrale con il marchio Spyder, la 781 Spyder RS è dotata di una leggera capote in due parti ad azionamento manuale che può essere montata nella sua interezza o con la sola vela parasole che lascia l’abitacolo per lo più aperto ai lati e sul retro.
L’intero gruppo del tetto pesa solo 18,3 kg, ovvero 7,6 kg in meno rispetto alla 718 Spyder e 16,5 kg in meno rispetto all’allestimento meccanizzato della Porsche 718 Boxster. Scegliendo di abbandonare il soft-top per la guida con il bel tempo si risparmiano altri 8 kg.
Dal punto di vista del telaio, la Porsche 718 Spyder RS combina componenti della Cayman GT4 RS e della 718 Spyder; la nuova RS a cielo aperto è dotata di smorzamento PASM e cuscinetti delle sospensioni con giunto a sfera, ed è più bassa di 30 mm.

TANTA POTENZA

Parametri come l’altezza di marcia, la campanatura, la carreggiata e la rigidità della barra stabilizzatrice possono essere regolati individualmente, con valori di molle e ammortizzatori inferiori a quelli della GT4 RS, mentre il Porsche Torque Vectoring funziona con il differenziale meccanico a slittamento limitato.
Come per gli altri modelli RS che l’hanno preceduta, la nuova Porsche 718 Spyder RS può essere dotata del pacchetto Weissach, che prevede cerchi in lega leggera di magnesio e un sistema di scarico sportivo con terminali in titanio, sul modello di quelli della Porsche 935 in tiratura limitata, basata sulla GT2 RS della generazione 991.
L’equipaggiamento interno della Porsche 718 Spyder RS comprende un volante RS rivestito in Race-Tex, mentre i sedili a secchiello completi, in stile 918 Spyder, sono montati di serie e presentano pelle nera con sezioni centrali in Race-Tex a contrasto nei colori Arctic Grey o Carmine Red. Sui poggiatesta è ricamato il logo “Spyder RS” in tinta, mentre il cruscotto e le finiture sono in pelle.

Nuova Renault Austral Coupé 2024: il Rendering

Di
Redazione
-

La Renault Austral Coupé è pronta a portare ad un nuovo livello la sfida ai marchi premium.

Dopo il lancio dell’Austral nel 2022, seguita dall’Espace lo scorso marzo, entro l’estate è prevista una variante coupé basata sulla stessa piattaforma.

La muova Renault Austral Coupé sarà più lunga di circa 15 centimetri rispetto all’Arkana e si posizionerà più in alto nel mercato grazie a una struttura portante all’avanguardia. Questo dovrebbe fornire a Renault un’ammiraglia in grado di distinguersi dalla massa e di riuscire dove la Safrane e la Vel Satis hanno fallito di fronte alla concorrenza tedesca.
Questo nuovo SUV, il cui nome è ancora segreto, si baserà sulla piattaforma CMF-CD della Austral, ma sarà la versione a passo lungo dedicata alla nuova Espace ad essergli assegnata con l’obiettivo di offrire uno spazio di prim’ordine per i sedili posteriori alla vettura che dovrebbe essere lunga oltre 4,70 metri. Questo basta a renderla un’alternativa più economica alla BMW X4 e alla Mercedes GLC Coupé, anche se i suoi motori saranno più modesti.
Mentre la Renault Arkana è limitata ad una potenza di 160 CV perché si basa su un sottoscocca allungato di Clio e Captur, la futura Renault Austral Coupé utilizzerà due motori ibridi molto più potenti. La prima, un motore full-hybrid direttamente dalla Austral e dalla Espace, svilupperà 200 CV, mentre la seconda, idonea alla ricarica, offrirà 80 CV in più e un’autonomia 100% elettrica superiore a 60 km WLTP.

Questo renderingdi Auto-moto.com ci permette di dare un primo sguardo al modello di serie.

DESIGN E STILE

La nuova Renault Austral Coupé avra un frontale doverso da quello dell’Austral e dell’Espace, entrambi molto simili nello stile. Gilles Vidal, promosso a capo del design nel 2020, ha probabilmente lavorato su questo SUV coupé per applicare il suo tocco, come ha fatto sul recente facelift della Clio.

La nuova arrivata avrà probabilmente una griglia più sottile rispetto alle omologhe familiari e abbandonerà la firma luminosa a forma di C a favore di elementi luminosi verticali che ricordano la nuova grafica della Losange. Questa distinzione le conferirà anche un nuovo taglio del cofano, a differenza dei parafanghi anteriori e delle portiere, che sono gli unici ereditati dalla Austral e dalla Espace in termini di goffratura esterna. A bordo, invece, erediterà la plancia.
La Renault Austral Coupé, che sarà presentata quest’estate, arriverà nelle concessionarie solo nel 2024, dopo l’avvio della produzione nello stabilimento spagnolo in cui vengono assemblate quotidianamente la Austral e la Espace. In termini di prezzo, il suo posizionamento premium comporterà probabilmente un prezzo d’ingresso di oltre 50.000 euro.

1...491492493...1.302Pagina 492 di 1.302

© 2014-2025 Autoprove.it