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Nuova Peugeot 3008 2024 VS Renault Austral: interni a confronto

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Redazione
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La nuova Peugeot 3008 arriverà nel 2024 ma ha già svelato i supi interni. Si riaccende la sfida con le rivali prima fra tutte la Renault Austral.

La soluzione Peugeot I-Cockpit: da oltre dieci anni è l’unica parola sugli interni Peugeot. Inaugurato dalla 208 nel 2012, è stato inizialmente caratterizzato da un volante compatto supportato da un gruppo contatori rialzato, prima di diventare completamente digitale nel 2016, sulla seconda generazione della 3008. Da allora, ha beneficiato di un display 3D, in occasione del lancio del secondo modello di 208, nel 2019, mentre la 308 ha aggiunto gli i-Toogles, nel 2021, che sono simili a tasti di scelta rapida 100% digitali.
E il Leone non ha intenzione di fermarsi qui. Nei giorni scorsi ha tolto il velo alla plancia della futura 3008, che sarà svelata per intero a settembre. Questo primo sguardo dimostra l’importanza del design degli interni nella decisione di acquistare questo SUV compatto, che ha costruito la sua reputazione soprattutto su questo aspetto. Per questo ha dovuto superare se stesso in termini di tecnologia, che si presenta sotto forma di un grande pannello digitale curvo.

Al centro del nuovo i-Cockpit “panoramico” della Peugeot 3008, si distingue per il suo schermo unico che si estende per 21″, mentre la concorrenza generalmente divide lo schermo in due parti. Un ottimo lavoro a questo livello della gamma, ma una volta esaurito l’effetto sorpresa, come sarà l’esperienza d’uso?
Molti concorrenti offrono già questo layout, in particolare Mercedes e più recentemente BMW. Va detto che l’ergonomia non è sempre all’altezza di questo tipo di pannello “sospeso”, che il più delle volte obbliga i passeggeri ad allungare troppo le braccia per accedere alle funzioni sensibili al tocco. Questo è fastidioso quando si tratta di regolazioni ripetute come il climatizzatore, in assenza di comandi fisici, o quando si cerca di disattivare una funzione nascosta in un sottomenu. Come spesso accade, il meglio è nemico del bene e l’i-Cockpit della nuova Peugeot 3008 potrebbe esserne la perfetta dimostrazione. Naturalmente, dovremo verificare di persona quando avremo la possibilità di sederci al suo interno. Ma già la sua principale rivale, la Renault Austral, sembra partire meglio.

LA RENAULT AUSTRAL

Sin dal lancio dello scorso anno, il SUV di Renault Austral ha brillato per l’efficienza del suo sistema multimediale OpenR, sviluppato in collaborazione con Google. Sebbene, a differenza della nuova 3008, la sezione digitale sia divisa in due parti, il touchscreen ha il vantaggio di essere orientato verticalmente e posizionato più in avanti verso i passeggeri, a tutto vantaggio dell’ergonomia. Le impostazioni del climatizzatore si effettuano facilmente ai piedi dello schermo, grazie soprattutto all’intelligente poggiapolsi regolabile all’estremità della console centrale. Inoltre, lo schermo è eccezionalmente reattivo e la sua risoluzione è all’altezza dello standard 4K. Tutto ciò è sufficiente a mettere sotto pressione la Peugeot 3008, che rimane evasiva sulle caratteristiche finali dell’i-Cockpit panoramico.

Lotus Elise rinasce elettrica con Nyobolt

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Redazione
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La mitica Lotus Elise rinasce elettrica nella concept car firmata Nyobolt.

La start-up britannica Nyobolt ha collaborato con lo studio di design Callum per sviluppare un’elegante auto sportiva elettrica basata sulla Lotus Elise, ormai fuori produzione, la cui principale caratteristica tecnica è l’elevata velocità di ricarica della batteria.

La piccola e leggera auto sportiva a benzina Lotus Elise è stata prodotta dal 1996 al 2021, e la sua piattaforma in alluminio ha dato vita a diversi modelli di altri marchi: la prima generazione di Tesla Roadster, Opel Speedster, Hennessey Venom GT, Melkus 2000 e Detroit Electric SP:01. La Nyobolt, presentata oggi, è un’elegante auto elettrica basata sulla Lotus Elise.

La Nyobolt presentata oggi è il derivato successivo e più interessante, in quanto è stato progettato da Julian Thomson – l’autore della prima versione della Lotus Elise (serie S1) con fari tondi. Thomson, che ora lavora alla GM, è stato coinvolto nel progetto Nyobolt come libero professionista, reclutato dallo studio di design britannico Callum.

Callum Studio nasce nel 2019 da Ian Callum, ex collega di Julian Thomson alla Jaguar e ora designer indipendente. Nella sua breve storia, Callum è già riuscito a presentare diversi progetti interessanti: ha ridisegnato la prima generazione di Aston Martin Vanquish dei primi anni 2000, ha sviluppato il design degli interni della supercar fuoristrada Prodrive Hunter lanciando un interessante concetto di rivestimento interno dell’auto con materiali di scarto alimentare.

Nel progetto di Nyobolt Julian Thomson ha ridisegnato la Lotus Elise S1 tenendo conto delle moderne tendenze del design automobilistico. La Nyobolt è più larga di 100 mm e più lunga di 150 mm rispetto alla sua storica antenata, i passaruota sono dotati di ruote da 19 pollici piuttosto grandi, le “ottiche” sono ora completamente a LED e al posto dei tradizionali specchietti retrovisori ci sono telecamere a bassissima latenza. Il design degli interni della Nyobolt, purtroppo, non è ancora stato rivelato.

LA LOTUS ELISE ELETTRICA

L’auto sportiva elettrica Nyobolt pesa circa 1.000kg e può percorrere 250 km con una sola carica.
Nyobolt è il nome di una startup fondata nel 2019 da un gruppo di scienziati britannici. Nyobolt sta sviluppando celle di batteria innovative, la cui caratteristica principale è l’elevata velocità di ricarica. Nyobolt non dice esattamente come viene raggiunta questa velocità, ma si limita a fornire delle cifre: la batteria di un’auto sportiva Nyobolt da 35 kWh può essere ricaricata completamente in meno di 6 minuti, un tempo paragonabile a quello di rifornimento di un’auto tradizionale a motore termico presso una stazione di servizio.

Va detto che solo una colonnina da 1MW può raggiungere velocità di ricarica così elevate – non ce ne sono praticamente di dominio pubblico, ma Tesla, ad esempio, promette un gran numero di terminali di questo tipo in futuro, di cui ha bisogno per ricaricare rapidamente i suoi camion Tesla Semi. Da parte sua, Nyobolt promette che l’elevata potenza di ricarica non ridurrà la durata della batteria – un altro know-how della giovane azienda britannica.

Nyobolt prevede di avviare la produzione di massa delle sue batterie l’anno prossimo e di introdurle non solo nelle auto elettriche, ma anche negli elettrodomestici, nei robot, nei dispositivi stazionari di accumulo dell’energia, ecc. L’auto sportiva Nyobolt è essenzialmente solo uno stand dimostrativo per le nuove tecnologie e nel comunicato stampa non ci sono piani per una produzione almeno su piccola scala. È possibile che Callum voglia produrre un lotto di queste auto sportive: ci sarà sicuramente chi vorrà acquistare una Lotus Elise S1 ecologica rimasterizzata dai famosi designer britannici.

Nuovo Volkswagen Maggiolino 2025: Anteprima Netflix

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La nuova Volkswagen Maggiolino elettrica appare in un film animato firmato Netflix.

Volkswagen riferisce al modello digitale come a “una concept car del Maggiolino elettrico” e non chiarisce se sia stato creato interamente per lo scopo del film o se anticipi una futura concept car o un veicolo di serie. Il modello è verniciato di rosso conserva i tratti caratteristici dell’iconico Maggiolino, tra cui i parafanghi anteriori e posteriori a forma di bulbo. I fari tondi a LED sono inoltre abbinati a un logo VW illuminato.
Spiccano le portiere in vetro che sono integrate nel profilo grazie al motivo di dissolvenza in tinta con la carrozzeria. Il tetto in vetro ricorda la VW New Beetle Ragster Concept del 2005, anche se è dotato di forme rotonde sporgenti che ricordano una coccinella. Anche il paraurti anteriore e i cerchi in lega a cinque razze hanno richiami ai punti neri rotondi della coccinella supereroe animata.

L’interno della concept, che sembra avere una disposizione a tre posti con il guidatore in posizione centrale.

UN PEZZO DI STORIA

Oltre alla Volkswagen Maggiolino, altri veicoli elettrici che sono stati ridisegnati per il film includono l’ID. Crozz, l’ID. Buzz e l’ID. Vizzion, tutti adattati dal team creativo del film in collaborazione con VW.

Non è chiaro il motivo per cui Volkswagen abbia scelto i concept invece dei modelli di serie successivi – ID.5, ID. Buzz e ID.7. Pensiamo che le caratteristiche futuristiche dei primi fossero più adatte a un film d’animazione.
Il Volkswagen Maggiolino originale è stato introdotto nel 1938 e Volkswagen ha ripreso il nome nel 1997 e nel 2011, prima di abbandonarlo nel 2019. Le voci su un possibile successore EV del modello sono emerse nel 2020, quando l’azienda ha registrato il nome e-Beetle. Pensate che la casa automobilistica tedesca stia pianificando un altro revival o è solo un’idea per un film per bambini?
Il film “Miraculous: Ladybug & Cat Noir, The Movie”, prodotto da ZAG e Mediawan Kids & Family, fa parte di una popolare serie animata che ha già generato più di 33 miliardi di visualizzazioni su YouTube ed è popolare nelle classifiche televisive di molti Paesi. Il film debutterà nelle sale cinematografiche a partire dal 5 luglio, prima di essere disponibile in streaming su Netflix il 28 luglio.

Sfortunatamente, il trailer ufficiale non mostra alcun veicolo, quindi dovremo aspettare l’uscita del film per dare un’occhiata più da vicino al Maggiolino elettrico. VW afferma che i veicoli elettrici “saranno integrati in modo significativo nella trama”, per evitare critiche di product placement.

Nuovo Alfa Romeo BSUV 2024: ultimo Rendering

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Alfa Romeo BSuv è pronta al debutto ufficiale.

La prima auto elettrica dell’Alfa Romeo sarà lanciata l’anno prossimo sotto forma di crossover compatto con la Jeep Avenger, con l’obiettivo di dare al marchio italiano un punto d’appoggio in uno dei segmenti emergenti più combattuti del mercato.

Smentendo le il modello compatto non si chiamerà “Brennero”, l’Alfa Romeo afferma che il nome è ancora aperto mentre pubblica il primo teaser social del modello.

“Il management dell’Alfa Romeo ha chiarito che non si chiamerà “Brennero”, come è stato ampiamente decantato online. Questo suggerisce un cambio di direzione nella strategia di comunicazione? Quale sarà il nome del prossimo Sport Urban Vehicle Alfa Romeo?

La nuova vettura sarà la punta di diamante dell’Alfa Romeo per attirare nuovi acquirenti al marchio, in particolare famiglie e donne lasciando il target degli uomini di mezza età.

IL BSUV DI PUNTA

Il muovo BSuv sarà l’Alfa Romeo lanciata dopo l’uscita della Mito nel 2018 e probabilmente sarà anche la più economica.

Il crossover compatto sarà lanciato in Europa nel giugno del prossimo anno. Si prevede che utilizzerà la nuova piattaforma STLA Small e, come l’Avenger, offrirà un’autonomia fino a 400 km.

Il modello sarà disponibile anche con un motore mild-hybrid a benzina. Non è ancora confermato se questa opzione a benzina sarà limitata ai mercati esteri, come nel caso della Jeep Avenger, tecnicamente affine. In ogni caso, il crossover Alfa sarà offerto come modello esclusivamente elettrico quando il marchio diventerà solo elettrico dal 2027.

L’utilizzo di hardware e tecnologie provenienti da altre parti di Stellantis è fondamentale per ottenere profitti, ed è per questo che l’auto condividerà la sua base con l’Avenger.

Per la versione elettrica, l’energia dovrebbe essere prelevata dalla stessa batteria da 54 kWh che alimenta la Jeep e inviata alle ruote anteriori tramite un singolo motore elettrico da 115 kW/260 Nm.

Nuova Fiat 600 2024: Anteprima e Foto

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La nuova Fiat 600 è pronta al debutto. Inavvertitamente svelata all’inizio di maggio, quando è stata avvistata senza alcuna copertura durante le riprese di un filmato per la stampa. Ora quel video ufficiale offre uno sguardo ancora più completo sul veicolo, mostrando gli esterni da varie angolazioni e offrendo scorci degli interni. Come previsto, il piccolo SUV riprende i tratti stilistici distintivi della famiglia 500, introducendo al contempo nuovi elementi come le “ciglia”.

All’interno, la plancia della nuova Fiat 600 presenta un design pulito e minimalista, evidenziato da un quadro strumenti digitale di forma rotonda e da un importante display di infotainment indipendente.

Nonostante gli emblemi “600” sulla carrozzeria, il piccolo SUV di Fiat si chiama ufficialmente 600e. Questa convenzione di denominazione si allinea alla Fiat 500e, sottolineando il suo powertrain completamente elettrico. È importante chiarire che la Fiat 600e non è destinata a sostituire il modello 500X, leggermente più grande. Le indiscrezioni suggeriscono che la 500X potrebbe passare al segmento delle compatte nella sua prossima generazione, indicando un posizionamento separato all’interno della gamma di veicoli Fiat.

Fiat ha mantenuto il riserbo sui dettagli tecnici specifici della prossima 600 elettrica, ma le speculazioni del settore suggeriscono che il veicolo condividerà la piattaforma con la Jeep Avenger e altri modelli di dimensioni simili del gruppo Stellantis.

Si prevede che la Fiat 600 elettrica sarà dotata di un singolo motore elettrico che genererà una potenza di circa 156 cavalli (115 kW) e una coppia di 260 Nm. L’alimentazione sarà probabilmente fornita da un pacco batterie da 54 kWh, che fornirà l’energia necessaria alla trasmissione elettrica.

Inoltre, le notizie suggeriscono che la 600, come la sua cugina Jeep Avenger, sarà disponibile con un motore a benzina in alcuni mercati selezionati, tra cui l’Italia. Questa variante dovrebbe essere dotata di un motore a tre cilindri 1.2 turbo benzina da 100 CV, abbinato a un cambio manuale.

LA NUOVA GAMMA FIAT

Il cortometraggio Fiat “Open Doors” vuole trasmettere messaggi di “fratellanza umana, apertura e inclusione”. Il video è stato creato per l’Incontro Mondiale sulla Fraternità Umana “Not Alone”, tenutosi il 10 giugno in Piazza San Pietro e organizzato dalla Fondazione Vaticana “Fratelli Tutti”. Fiat ha sponsorizzato l’incontro, offrendo una flotta di veicoli completamente elettrici, tra cui la 500e e le varianti a zero emissioni dei suoi minivan basati su LCV. La 600e non faceva parte della flotta, in quanto il modello non ha ancora debuttato.

Sebbene Fiat non abbia ancora fornito una data di debutto ufficiale per la 600, abbiamo sentito dire che potrebbe debuttare il 4 luglio, in concomitanza con il 65° anniversario della 500. Non è ancora certo se la nuova Foat 600 sarà disponibile nei mercati extraeuropei, in particolare negli Stati Uniti. Vale la pena notare che la 500e sarà introdotta negli Stati Uniti nel 2024, quindi c’è la possibilità che Fiat consideri la possibilità di espandere la disponibilità della 600 in futuro.

Nuovo Toyota C-HR 2024: Rendering e Anteprima

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Il nuovo Toyota C-HR vedrà presto la luce. Il modello aggiornerà profondamente lo stile con un design ispirato alle ultime creazioni I del marchio tra cui la nuovissima Toyota Prius.

Il rendering in copertina di Carscoops.com ci permette di dare un primo sguardo all’esterno dell’auto.

Il novo Toyota CH-R sarà dotato di diverse caratteristiche tecnologiche, tra cui un sistema di infotainment touchscreen da 12,3 pollici che supporta Apple CarPlay e Android Auto senza fili, consentendo una perfetta integrazione con lo smartphone. Il veicolo dispone anche di funzionalità di aggiornamento over-the-air (OTA), che consentono di implementare comodamente i miglioramenti del software e del sistema.
Tra le dtoazipni tech il sistema di accesso con chiave digitale, il quadro strumenti digitale e l’head-up display, che contribuiscono a un’esperienza di guida più avanzata e facile da usare.

Quanto ai ssitemi ADAS il nuovo Toyota C-HR dovrebbe essere dotato di serie della suite Toyota Safety Sense 3.0, che offre una serie di sistemi avanzati di assistenza alla guida come l’avviso di pre-collisione, il rilevamento dei pedoni, l’avviso di superamento della corsia, l’assistenza al mantenimento di corsia e il cruise control adattivo.

DATI RlTECNICI

Il nuovo Toyota C-HR offrirà diversi motori. Come ha confermato l’anno scorso, queste includono varianti ibride e ibride plug-in, mentre un modello completamente elettrico a batteria dovrebbe debuttare più avanti.
Data l’architettura della piattaforma TNGA-C condivisa con l’ultima Prius, è molto probabile che entrambi i motori ibridi del nuovo C-HR saranno presi in prestito dalla gamma della prima, consentendo economie di scala e riduzione dei costi.

La configurazione standard della Prius 2023 prevede un motore a quattro cilindri da 2,0 litri abbinato a un nuovo pacco batterie agli ioni di litio, con una potenza di 197 cavalli (145 kW).
Per chi cerca maggiori prestazioni e la comodità della ricarica domestica, sarà disponibile l’opzione PHEV. Nella Toyota Prius, questo motorr eroga 223 cavalli (164 kW), con un sostanziale aumento di 40 CV rispetto all’attuale C-HR Hybrid. Questa variante dovrebbe offrire un’accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di 7 secondi. Inoltre c’è un’autonomia in modalità EV fino a 61 km.
Il nuovissimo Toypta C-HR entrerà in un segmento molto combattuto e dovrà affrontare rivali forti come il nuovo HR-V di Honda, l’elegante Puma di Ford, il popolare Kona di Hyundai, lo sportivo CX-30 di Mazda, il compatto T-Cross di Volkswagen e l’accattivante Nissan Juke.
Anche se non è stato confermato, si dice che Toyota farà debuttare il nuovo C-HR il 30 giugno e le vendite dovrebbero iniziare nel quarto trimestre di quest’anno.

La nuova Fabbrica Ferrari per le Supercar Elettriche

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Ferrari sta preparando la nuova fabbrica che ospiterà la produzione delle sue prossime supercar elettriche.

Conosciuto internamente come “e-building”, l’impianto flessibile sarà in grado di costruire sia veicoli elettrici e ibridi, sia i motori di nuova generazione del marchio, come riporta Bloomberg.
L’impianto è una parte importante del piano Ferrari per diventare un’azienda a zero emissioni entro il 2030. Inoltre, svolgerà un ruolo importante nel piano della casa automobilistica di lusso di continuare a produrre i propri componenti per i motori.
Sebbene la Ferrari sia stata più lenta a muoversi nello spazio dei veicoli elettrici rispetto a rivali come la Porsche, non è completamente priva di esperienza nel campo dell’elettrificazione. Le auto ibride come la 296 GTB e la SF90 rappresentano attualmente il 35% delle vendite.

LA GAMMA ELETTRICA

Ferrari ha dichiarato in precedenza che intende raggiungere il 60% delle vendite di veicoli elettrici e ibridi entro il 2026 e l’80% entro il 2030.
Vigna ha anche lasciato intendere che l’ultimo modello del marchio, il SUV Purosangue, potrebbe contribuire agli obiettivi di elettrificazione. Il SUV è attualmente alimentato da un V12 che eroga 725 CV (533 kW) e 716 Nm di coppia, ma Vigna ha lasciato intendere che potrebbe essere in arrivo un motore ibrido plug-in.
Tuttavia, Ferrari non ha intenzione di puntare solo sui veicoli elettrici. Prevede che gli ibridi plug-in costituiranno la metà delle vendite di veicoli elettrificati fino al 2030. Nonostante la riduzione della quota di veicoli a sola combustione interna, si prevede che la Ferrari li manterrà in circolazione più a lungo rispetto alla maggior parte dei rivali, puntando a raggiungere i suoi obiettivi di riduzione delle emissioni di carbonio con l’aiuto dei carburanti sintetici.

Nuovo Toyota Land Cruiser 2024: Anteprima in Rendering

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Il Toyota Land Cruiser e il Lexus GX hanno da sempre stretti legami, non solo in termini di pianale condivise, ma anche di design esterno e interno. Questo ha portato a un caso di rebadging esteso, in cui le differenze principali si sono limitate a frontali e stemmi, mentre i pannelli della carrozzeria sul profilo e la maggior parte della coda sono rimasti gli stessi nelle generazioni precedenti.

Tuttavia, il fatto che entrambi i nuovi modelli saranno disponibili sul mercato statunitense suggerisce la possibilità di una maggiore differenziazione stilistica. Ciò indica che nei prossimi modelli potremmo vedere elementi di design più distinti che li differenziano l’uno dall’altro.

Questi rendering di Carscoops.com sono basati sulla Lexus GX 2024, modificandone alcuni elementi per renderla più simile a una Toyota. La griglia e le prese d’aria del paraurti sono ispirate al Land Cruiser J300, che ha dimostrato di essere molto popolare in tutto il mondo. Per i fari troviamo unità più sottili e affilate, simili a quelle di altri SUV Toyota mentre nella fiancata si notano rivestimenti in plastica intorno ai passaruota squadrati, mentre il resto della carrozzeria è rimasto invariato. Infine, il posteriore è stato aggiornato con luci posteriori ispirate al J300 e un portellone ridisegnato che esibisce con orgoglio la scritta Land Cruiser.

Autonews riporta che la nuova generazione potrebbe abbandonare del tutto il marchio Prado, per essere commercializzata semplicemente come Land Cruiser. Questo ha senso in mercati come gli Stati Uniti, dove il Land Cruiser J300 non è disponibile.

Gli interni rappresenteranno un significativo passo avanti rispetto al modello precedente, che ha iniziato a mostrare la sua età. I progettisti Toyota aggiungeranno le ultime tecnologie disponibili, tra cui un elegante cockpit digitale con un ampio display per l’infotainment, migliorando al contempo la qualità dei materiali. Il SUV non mancherà di praticità, offrendo un abitacolo spazioso e un ampio bagagliaio, perfetto per gli amanti dell’avventura.

MOTORI E DATI TECNICI

Il nuovo Toyota Land Cruiser utilizzerà l’architettura TNGA-F, che funge anche da base per le Toyota Sequoia, Tundra e Land Cruiser Serie 300, oltre che per le nuove Lexus GX e LX. In termini di dimensioni, è possibile che Toyota renda il nuovo Prado leggermente più corto della Lexus GX, lunga 5.005 mm, per evitare di creare il paradosso di essere più grande del Land Cruiser J300, lungo 4.985 mm. In ogni caso, sarà ancora notevolmente più corto della Toyota Sequoia, che mantiene il suo status di SUV più grande del marchio, con una lunghezza di 5.286 mm.

Il nuovo Land Cruiser avrà sicuramente un motore V6 biturbo da 3,4 litri. Nella Lexus GX, questa unità eroga 354 CV (260 kW ) e 650 Nm di coppia. Un’altra potenziale scelta potrebbe essere la variante ibrida del V6 biturbo da 3,4 litri, che incorpora un motore elettrico. Nella Toyota Sequoia i-Force Max, questo motore ibrido genera una potenza combinata di 443 CV (326 kW) e 790 Nm di coppia.

Non è ancora certo se Toyota offrirà il nuovo Land Cruiser con un motore diesel in Europa ma le specifiche non sono ancora state confermate. Quello che sappiamo per certo è che la potenza di tutte le varianti sarà convogliata alle quattro ruote attraverso una trasmissione automatica a 10 rapporti di serie e un sistema di trazione integrale permanente.

Le prime indiscrezioni sul successore del Land Cruiser indicavano un potenziale debutto nell’estate del 2023. Tuttavia, le ultime notizie suggeriscono che il lancio sul mercato è stato posticipato al 2024. Se queste notizie sono vere, possiamo aspettarci che i nostri fotografi spia inizino a catturare immagini di prototipi camuffati nei prossimi mesi, fornendoci maggiori informazioni sulla forma e sulle dimensioni dell’attesissimo SUV.

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