Nuovo Toyota Land Hopper 2024: sfida Suzuki Jimny

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18 Ottobre 2023

Il nuovo Toyota Land Hopper sarà futuro rivale del Suzuki Jimny e del Ford Bronco.
Il fuoristrada compatto Toyota Land Hopper, che sarà presentato a fine ottobre 2023 al Japan Mobility Show.

Toyota festeggia il 70° anniversario del suo iconico Land Cruiser 4×4, un best-seller che ha venduto 11,3 milioni di unità, con il lancio della Serie Prado 250 e della Serie 70 nel 2024. Quest’anno sarà senza dubbio ricco di novità per il marchio giapponese, che si prepara a svelare un fuoristrada compatto al Japan Mobility Show, ex Salone dell’Auto di Tokyo, che si terrà dal 26 ottobre al 5 novembre 2023. Ecco le prime informazioni su questo nuovo modello, che sarà il modello di base della gamma internazionale di fuoristrada Toyota.

Il nuovo Toyota Land Hopper, la cui silhouette è stata svelata in occasione della presentazione del Land Cruiser Prado Serie 250, si ispira al concept Compact Cruiser EV, presentato da Toyota nel dicembre 2021. Quest’ultimo era caratterizzato da uno stile avventuroso, con imponenti paraurti neri allargati da passaruota e brancardi laterali, skid plate anteriori e posteriori e un futuristico portapacchi accessibile tramite una scaletta posta lateralmente. Il modello finale dovrebbe seguire le stesse linee, ma sarà più vicino alle linee più convenzionali della Serie Prado 250, secondo il sito giapponese bestcarweb, che sostiene di aver ottenuto informazioni dal produttore.

In termini di dimensioni, il nuovo Toyota Land Hopper dovrebbe essere molto simile alla Corolla Cross, misurando circa 4,49 metri di lunghezza e 1,80 metri di larghezza. Tuttavia, l’altezza sarebbe di 18 cm superiore a quella del SUV, pari a 1,80 metri.

Mentre il concept Compact Cruiser EV era 100% elettrico, Toyota non dovrebbe utilizzare questo tipo di motore per il lancio del suo futuro fuoristrada compatto. Al contrario, la gamma dovrebbe inizialmente concentrarsi su motorizzazioni a benzina e ibride. Il cofano potrebbe quindi ospitare le unità a benzina e ibride della Corolla Cross o quelle della RAV4 per le versioni più muscolose. L’arrivo di un motore elettrico è invece incerto, visti i costi di sviluppo di un modello entry-level di questo tipo.

SFIDA A SUZUKI JIMNY

Il nome “Land Hopper” è stato registrato come marchio presso l’Ufficio brevetti giapponese l’8 agosto 2023. Questo è il nome che molto probabilmente verrà utilizzato in Giappone. Tuttavia, potrebbe chiamarsi in modo diverso a seconda del mercato, riprendendo il nome del concept “Compact Cruiser” o riproponendo il famoso nome “FJ Cruiser” sul mercato nordamericano.

Secondo i media giapponesi, il piccolo fuoristrada potrebbe essere lanciato nella seconda metà del 2024 a prezzi che dovrebbero partire localmente da 3 a 3,8 milioni di yen, l’equivalente di 19.000-24.000 euro a seconda del tasso di cambio attuale. Questi prezzi non saranno ovviamente gli stessi dell’Europa o degli Stati Uniti, dove il prezzo d’ingresso sarà più alto.

Auto elettriche low cost: Stellantis sfida la Cina

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Redazione

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18 Ottobre 2023

Dopo la nuova Citroen C3 elettrica Stellantis lancerà in Europa almeno altri sette modelli elettrici a low cost sulla piattaforma Smart Car. Uno di questi sarà probabilmente la nuova Fiat Panda.

Nell’estate del 2021, l’allora neonata Stellantis Corporation svelò la sua strategia di elettrificazione, basata su quattro promettenti piattaforme: STLA Small, STLA Medium, STLA Large e STLA Frame. In seguito, questo elenco è stato integrato da una piattaforma Smart Car economica, una versione semplificata della CMP (Common Modular Platform). Oggi, la CMP è la base per la maggior parte dei modelli Stellantis di classe B e C per l’Europa. STLA Small è, infatti, la fase successiva dell’evoluzione della CMP e Smart Car è una sorta di ramo collaterale, inizialmente sviluppato per i mercati emergenti (Africa, India, Sud America), dove sono richiesti i modelli più semplici ed economici.

Nei test dell’NCAP in sud america, un impatto frontale ha rivelato che la Citroen C3 assemblata in Brasile ha una scarsa protezione del torace e delle ginocchia del conducente e del passeggero anteriore, e la struttura della carrozzeria è risultata instabile, cioè “fluttuante” e incapace di sopportare carichi aggiuntivi in un incidente complesso a più stadi.

Il deludente crash test della piattaforma Smart Car la mette fuori dai giochi nei mercati sviluppati, ma, come si è scoperto, è su questa piattaforma che è stata costruita la nuova Citroen C3 per l’Europa e la sua versione elettrica e-C3.

Per l’Europa, la piattaforma della Smart è stata notevolmente rafforzata in termini di sicurezza attiva e passiva per garantire una buona valutazione Euro NCAP, ma Euro NCAP non ha ancora testato questo modello, quindi è impossibile capire se gli sviluppatori sono riusciti ad aumentare in modo significativo la rigidità della scocca. In termini di sicurezza attiva, la Citroen C3 europea di nuova generazione è davvero ben equipaggiata: già nella configurazione base dispone di sei airbag, sistema di frenata automatica d’emergenza, sistema di controllo della corsia, sistema di riconoscimento della segnaletica stradale e sistema di monitoraggio della stanchezza del conducente. Inoltre, la Citroen C3 europea si differenzia nel design dall’omonimo modello per i mercati emergenti, e il prezzo accessibile è garantito dalla semplicità tecnologica della piattaforma Smart Car, da pacchetti fissi e da un numero minimo di optional.

Alla presentazione della nuova Citroen C3 per l’Europa, il responsabile del progetto Smart Car Renault Tourt, citato da Reuters, ha dichiarato che su questa piattaforma saranno realizzati almeno altri sette modelli economici con marchi diversi. A livello di teaser è già stato annunciato un nuovo crossover Citroen C3 Aircross per l’Europa – sarà notevolmente più grande del suo predecessore e riceverà una terza fila di sedili per competere con una Dacia Jogger trasversale di discreto successo. Renault Tourt ha lasciato intendere che la nuova Fiat Panda avrà una piattaforma Smart Car. Nella gamma Opel è previsto anche un nuovo modello economico.

LE AUTO ELETTRICHE LOW COST

Tutti i figli europei della piattaforma Smart Car saranno prevalentemente elettrici e debutteranno entro i prossimi due anni. Ci saranno anche le versioni “a idrocarburi”, comprese quelle ibride, che saranno dotate di un nuovo “automatico” a sei rapporti e-DCS6, sviluppato in collaborazione con Punch Powertrain.La Citroen e-C3 più economica costerà 23.300 euro all’inizio delle vendite, mentre nel 2025 entrerà sul mercato la versione e-C3 ancora più conveniente con un prezzo di 19.990 euro. Anche la Citroen C3 a benzina in configurazione base costerà meno di 20.000 euro. Le auto elettriche a prezzi accessibili dovrebbero aiutare Stellantis a contrastare le auto elettriche cinesi, che stanno penetrando sempre più nel mercato europeo.Nel frattempo, anche i modelli economici sulla piattaforma Smart Car non sono così a buon mercato, perché, ad esempio, in Germania la Citroen C3 della generazione precedente è ancora ordinabile al prezzo di 12.690 euro. Purtroppo non ci saranno più nuove auto complete per una cifra simile; per le auto elettriche, 20.000 euro sembrano essere il prezzo minimo, solo i quardicab elettrici con scarsa sicurezza passiva e attiva per definizione possono essere più economici.

Nuovo BYD Pick-up 2024: le foto rubate

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Redazione

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18 Ottobre 2023

Il nuovo BYD pick-up è pronto ad aprire le porte ad un segmento tutto nuovo.

Ecco una serie di immagini di brevetto del prossimo pick-up BYD, circa otto mesi dopo aver visto un prototipo pesantemente camuffato in fase di test.

Negli ultimi anni BYD ha fatto faville, trasformandosi in un marchio elettrificato e lanciandosi in nuovi mercati in ogni angolo del mondo. Ha veicoli che competono in molti segmenti popolari, ma mancava un pick-up che la aiutasse a sfidare al meglio i suoi rivali tradizionali.

È evidente che i progettisti di BYD si sono ispirati molto al Ford F-150 Lightning e al Ranger nella progettazione del pick-up. Lo dimostrano soprattutto i fari a LED a forma di C, simili a quelli del Ranger, e la spessa barra luminosa a LED che si estende lungo la fascia, proprio come sull’F-150 Lightning. Inoltre, proprio come il Ranger Raptor, che presenta una grande scritta Ford sulla griglia anteriore, questo pick-up presenta una grande scritta BYD sulla griglia.

IL PICK-UP ELETTRICO

Il nuovo pick-up di BYD sembra un mix tra un Ford F-150 Lighting e un Ranger.
Nelle foto vedere che il pickup ha una doppia cabina con quattro porte e sembra avere un interno abbastanza spazioso. È raffigurato con barre sul tetto, una barra sportiva sopra il letto e rivestimenti neri per la carrozzeria sui paraurti anteriore e posteriore, sui pannelli laterali e sui passaruota. Sembra anche che offra un’ampia altezza da terra per qualsiasi avventura fuoristrada che i proprietari vogliano intraprendere.

Si prevede che il BYD pick-up avrà una versione elettrica e una motorizzazione ibrida plug-in. I dettagli sul BEV sono limitati in questa fase, ma Car News China ipotizza che l’ibrido plug-in combinerà un motore turbo da 1,5 litri con due motori elettrici per un totale di 489 CV, offrendo una potenza significativamente superiore persino a quella del Ford Ranger Raptor da 405 CV.

Nuova Kia EV2 2024: elettrica Low Cost

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Redazione

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17 Ottobre 2023

La muova Kia EV2 è la citycar elettrica low cost xhw aprirà un nuovo mercato.

Ieri abbiamo assistito a un evento di presentazione di KIA, dove sono state presentate sia la EV5 che la EV3 e la EV4. Una famiglia con cui si cerca di democratizzare l’offerta di auto, ma in cui mancava una proposta di accesso. Cosa che oggi è stata confermata con una EV2, che avrà il compito di combattere nei segmenti più economici.

Come Hyundai, anche Kia sta preparando un’auto elettrica più economica. Tuttavia, questa EV2, come probabilmente si chiamerà, non sarà un modello low-cost, ma piuttosto una proposta che costerà tra i 25 e i 30 mila euro.

Per la sua produzione, KIA non utilizzerà la piattaforma E-GMP su cui si basano i suoi attuali modelli elettrici progettati da zero, ma utilizzerà una nuova base chiamata eK. Una versione elettrificata della piattaforma K degli attuali modelli urbani del gruppo Hyundai/Kia, progettata principalmente per il mercato europeo e i cui primi rappresentanti usciranno dalla fabbrica KIA di Zilina, in Slovacchia.

Al momento non ci sono dettagli tecnici, come previsto, ma sappiamo che per il suo arrivo sul mercato dovremo aspettare ancora un po’ più di due anni, dato che il suo arrivo sul mercato europeo non avverrà prima del 2026.

ELETTRICA LOW COST

In attesa dellarrivo della nuova Kia EV2, attualmente, l’alternativa 100% elettrica più economica di KIA è la Soul. Una compatta lunga 4,19 metri che ha due versioni, una con motore da 100 kW e batteria da 39 kWh, che garantiscono un’autonomia di 276 km WLTP, e il cui prezzo parte da 40.100 euro prima di aiuti o promozioni.

La seconda opzione aumenta la potenza del motore a 150 kW, la capacità della batteria a 64 kWh e l’autonomia a 452 km WLTP, il tutto a fronte di un prezzo di 46.455 euro.

Come si vede, la sfida della Kia EV2 non sarà facile, poiché dovrà ottenere una riduzione del prezzo di almeno il 25% se prendiamo come riferimento un prezzo di circa 30 mila euro. 37% se lo facciamo a 25.000 euro, prezzo che molti rivali raggiungeranno a quel punto.

Qualcosa che significherà ridurre il costo di tutti i suoi componenti, soprattutto delle batterie, cosa che, come vediamo, dovrà essere fatta in un periodo molto breve. Qualcosa che potrebbe indicare l’uso di celle LFP per la versione più economica, che sembra la strada più breve per raggiungere l’obiettivo economico.

Nuova Citroen C3 2024: Foto e Dati Tecnici

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Redazione

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17 Ottobre 2023

Ecco la nuova Citroen C3 pensata per l’Europa. Nella quarta generazione, il popolare modello subcompatto ha cambiato il suo fattore di forma: ora non è più una hatchback, ma una cross-hatchback, basata sulla piattaforma della Smart economica, originariamente sviluppata per i mercati emergenti (Africa, India, Sud America). Data la sua origine, la nuova Citroen C3 presenta una serie di soluzioni economiche, ma gli sviluppatori le hanno arricchite con caratteristiche uniche per la versione europea del modello: ad esempio, l’equipaggiamento di base comprende confortevoli sospensioni Progressive Hydraulic Cushions con paraurti ad ammortizzazione idraulica.
Quindi, come ci aspettavamo, la nuova Citroen C3 europea si è rivelata davvero una parente dell’omonima versione Cross che viene prodotta dallo scorso anno in India e Brasile. La piattaforma globale è la CMP europea semplificata, ma per l’Europa è stata un po’ arretrata, soprattutto in termini di sicurezza attiva e passiva.

DOTAZIONI E SICUREZZA

La nuova Citroen C3, costruita in Brasile, ha fallito clamorosamente i crash test dell’NCAP latino quest’estate, non ottenendo nemmeno una stella. La Citroen C3 europea dovrebbe essere migliore da questo punto di vista.

L’equipaggiamento di serie comprende sei airbag, AEB (sistema automatico di frenata d’emergenza), sistema di controllo della corsia, sistema di riconoscimento della segnaletica stradale, commutazione automatica dei fari da abbaglianti ad anabbaglianti, sistema di monitoraggio della stanchezza del conducente, climatizzatore, sensori di parcheggio posteriori, supporto per smartphone al posto del sistema multimediale, alzacristalli posteriori “su palette”, cerchi stampati da 16 pollici, fari a LED (luci posteriori – con lampadine a incandescenza tradizionali).

La seconda e al momento ultima configurazione Max comprende un sistema di mantenimento della corsia, un assistente alle manovre di retromarcia, sedili di maggiore comfort con imbottitura in schiuma adattiva, climatizzatore bi-zona, schermo multimediale da 10,25 pollici, telecamera posteriore, alzacristalli elettrici in tutte le porte, ripiano con ricarica wireless per smartphone, specchietti riscaldati, luci posteriori a LED, cerchi in lega da 17 pollici, vernice bicolore, barre sul tetto.
La Citroen C3 avrà pochissimi optional – il tutto per ridurre i costi di produzione, per la novità non è disponibile il tetto apribile, il cruise control adattivo e il sistema di avviamento del motore con un pulsante – anche la versione elettrica ha una chiave normale, che deve essere girata nella serratura! Ma il marchio francese ha lavorato con attenzione sul design: l'”ottica” della Citroen C3 europea è realizzata nello spirito del concept Citroen Oli dello scorso anno, e gli interni sono radicalmente ridisegnati rispetto a quelli delle versioni indiana e brasiliana.

DATI TECNICI E MOTORI

La lunghezza complessiva della nuova Citroen C3 europea è di 4015 mm, la larghezza di 1813 mm, l’altezza di 1577 mm e l’altezza da terra di 163 mm. Il volume del bagagliaio è di 310 litri. La nuova C3 è la prima portabandiera di serie dell’emblema Citroen aggiornato lo scorso anno, che in precedenza avevamo visto solo sulla già citata concept Oli.

Durante la presentazione di oggi il marchio Citroen ci ha mostrato solo la e-C3 elettrica, ma secondo il giornale francese Largus, ci sarà una versione a benzina, con 1,2 litri “trubutroika” PureTech, sarà abbinata a un cambio automatico o a un nuovo cambio automatico ibrido e-DCS6, sviluppato insieme a Punch Powertrain, di cui abbiamo parlato in dettaglio in un materiale separato. Non ci saranno più versioni diesel.

La Citroen e-C3 europea non è così primitiva come la sua omonima indiana e presenta caratteristiche tecniche più interessanti. La potenza del motore elettrico installato sull’asse anteriore è di 83 kW (113 CV), e permette alla e-C3 di accelerare fino a 100 km/h in 11 secondi, mentre la velocità massima è limitata a 135 km/h. La batteria al litio-ferro-fosfato per la Citroen e-C3 europea è fornita dalla società cinese Svolt, la sua capacità nominale è di 44 kWh, di cui 42 kWh sono disponibili per il consumatore. L’autonomia con una singola carica è di 320 chilometri nel ciclo WLTP. La potenza massima di ricarica è di 100 kW e consente di passare dal 20 all’80% della carica in 26 minuti.
Nella configurazione You, la Citroen C3 elettrica costerà 23.300 euro, nella configurazione Max – 27.800 euro. Più economica in questo segmento solo la Dacia Spring di assemblaggio cinese, e anche in questo caso non molto: in Germania, ad esempio, la Spring costa ora da 22.750 euro. Il prezzo di partenza della nuova C3 a benzina sarà inferiore a 20.000 euro. Inoltre, nel 2025 arriverà sul mercato una versione entry-level della Citroen e-C3 ancora più economica, con un’autonomia di 200 chilometri con una sola carica e un prezzo di 19.990 euro.

La nuova Citroen C3 europea sarà prodotta nello stesso luogo del suo predecessore: nello stabilimento Stellantis della città slovacca di Trnava.

Nuovo Volvo EM90 2024: Anteprima e Foto

Di

Redazione

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17 Ottobre 2023

Il nuovo Volvo EM90 apre le porte ad un segmento tutto nuovo per il marchio. Ora abbiamo le immagini dell’aspetto della nuova monovolume elettrica e, sorpresa delle sorprese, si tratta di una della Zeekr 009 di Geely.

Certo, sapevamo già che sarebbe stato così, ma vedere la vettura finale che assomiglia molto al’auto di partenza è comunque piuttosto sconcertante. Confrontando le due vetture, sembra che condivideranno molti pannelli della carrozzeria, con solo il muso e i fanali posteriori diversi tra loro.

Dalle comunicazioni ufficiali di Volvo EM90 sarà caratterizzato da un logo anteriore illuminato su una griglia rettangolare, affiancata dai caratteristici fari a martello di Thor. I fanali posteriori avranno due strisce luminose a forma di “L” a formare una “T” su entrambi gli angoli. Queste immagini trapelate dalla Cina mostrano la presenza di tutti i componenti.

DATI TECNICI E MOTORI

Non ci sono altri dettagli sulla Volvo, ma la Zeekr 009 di base è costruita sulla piattaforma SEA1 di Geely, condivisa anche con la Zeekr 001 e la Polestar 4 (la Lotus Eletre e la Emeya sono costruite sulla più sportiva SEA-S, mentre la Volvo EX30, la Zeekr X, la smart #1 e #3 sulla più piccola SEA2). Autodefinita “la prima monovolume di lusso puramente elettrica al mondo”, la 009 misura 5.209 mm di lunghezza, 2.024 mm di larghezza e 1.856 mm di altezza, con un passo di 3.205 mm.

Il monovolume Zeekr è disponibile con un motore elettrico posteriore da 272 CV e 343 Nm di coppia o con una configurazione a doppio motore da 544 CV. Le batterie disponibili comprendono unità ternarie al litio da 116 kWh e 140 kWh, la prima in grado di garantire fino a 702 km secondo lo standard CLTC, mentre la seconda offre fino a 822 km.

Il nuovo Volvo EM90 farà il suo debutto mondiale il 12 novembre.

Maserati Grecale: Pro e Contro dalla prova su strada [VIDEO]

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Antonio Elia Migliozzi

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17 Ottobre 2023

La Maserati Grecale è una vera Maserati? Ecco tutti i pro e i contro dalla prova su strada della nuova Grecale Modena con il nuovo 2.0 ibrido leggero da 330CV. Ben 110.000€ di puro stile italiano.

Nuova Mercedes CLA 2025: Rendering Shooting Brake

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Redazione

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16 Ottobre 2023

La muova Mercedes CLA avrà anche una versione Shooting Brake.

Sono in arrivo quattro piccole Mercedes della nuova era con motori elettrici e a combustione, mentre la Classe A e la Classe B diranno addio al mercato.
Mercedes-Benz lancerà una versione shooting brake della nuova CLA, nonché i successori elettrici dei SUV GLA e GLB, nell’ambito di un rinnovato attacco alla classe dei veicoli compatti.

I tre nuovi modelli seguiranno la versione di serie dell’elegante Concept CLA, che arriverà alla fine del 2024 come berlina con un’autonomia elettrica fino a 750 km grazie a uno sviluppo prevalentemente incentrato sull’efficienza.

Ola Källenius, capo di Mercedes, ha dichiarato che la nuova CLA sarà uno dei quattro modelli compatti che utilizzeranno la nuova piattaforma Mercedes Modular Architecture (MMA). Il pianale MMA sostituisce l’architettura MFA dell’azienda, sviluppata per le auto con motore a combustione e poi adattata ai veicoli elettrici.

La nuova piattaforma è stata creata con un occhio di riguardo per i propulsori elettrici ed è in grado di accettare diversi tipi di motore e layout di trasmissione.

Utilizza inoltre un’architettura a 800 V che può consentire una ricarica più rapida e diverse chimiche di batterie. Sebbene si tratti di una piattaforma dedicata ai veicoli elettrici, la MMA può comunque supportare i motori a combustione e la CLA sarà lanciata con una scelta di entrambi i propulsori.

Questo darà a Mercedes quella che Källenius definisce “flessibilità strategica” mentre si muove verso una linea completamente a zero emissioni.

I quattro nuovi modelli segneranno un importante rinnovamento della linea di compatte dell’azienda, in cui le attuali Classe A e Classe B non saranno direttamente sostituite, con la nuova CLA che diventerà il modello di base di Mercedes.

DATI TECNICI E MOTORI

La nuova Mercedes CLA si unirà alla crescente famiglia di veicoli elettrici, dimostrando l’ambizione di Mercedes nel campo della mobilità sostenibile. In un contesto in cui l’attenzione verso le emissioni zero è fondamentale, Mercedes ha deciso di combinare tecnologia ibrida ed elettrica in questo modello.

La Mercedes CLA presenterà un sistema ibrido innovativo, combinando un motore a benzina come generatore di energia e autonomia con un motore elettrico che guiderà le ruote anteriori. Un passo audace per Mercedes, che si posiziona all’avanguardia nel settore dell’ibridazione.

La casa automobilistica tedesca ha piani ambiziosi, riservando la trazione integrale esclusivamente alle versioni completamente elettriche. Questo sarà possibile grazie a nuovi assi elettrificati con un cambio automatico a due velocità integrato.

Ma la vera forza della nuova Mercedes CLA elettrica sarà l’autonomia. Grazie a potenti batterie, che possono raggiungere fino a 100 kWh, il veicolo offrirà un’autonomia straordinaria. La versione base promette fino a 650 chilometri di autonomia, mentre le varianti più avanzate raggiungeranno addirittura 850 chilometri. Un’innovazione che dimostra l’impegno di Mercedes nell’offrire soluzioni di mobilità ecologiche e ad alte prestazioni.

Per avere il piacere di guidare la nuova Mercedes CLA, dovremo pazientare fino alla primavera del 2025, quando il veicolo sarà finalmente disponibile presso le concessionarie Mercedes.