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Nuova Renault Arkana 2024: il Restyling

La Renault Arkana arriva l’appuntamentocon il restylingdi metà carriera.

La Russia è diventata il primo mercato per il cross-coupé Renault Arkana: nel Paese la produzione del modello è iniziata nel 2019. Un anno dopo, la produzione della cinque porte è stata avviata anche in Corea: prima con il nome Samsung XM3, poi la divisione asiatica è stata ribattezzata Renault Korea Motors, anche se l’indice “coupé” non è cambiato. Le auto russe e coreane hanno un design esterno e interno diverso, ma soprattutto hanno un equipaggiamento diverso.

La Renault Arkana russa sfrutta la semplice piattaforma B0 mentre quella europea è basata sulla CMF-B.

Renault Arkana restyling sfoggia una griglia del radiatore diversa: la forma è la stessa, ma al posto delle strisce orizzontali ora ci sono tanti piccoli rombi. Non ci sono più decorazioni lucide: la griglia e i bordi del vetro, oltre ai rombi stessi, a seconda della versione, possono essere semplicemente neri o ricoperti di cromo scuro. Inoltre, il parketnik ha ricevuto un nuovo emblema del marchio e la tavolozza dei colori della carrozzeria è stata ampliata.

Anche la versione di gamma è stata rinominata: la R.S. Line è stata sostituita dalla Esprit Alpine (è quella ritratta in tutte le foto aziendali). Le caratteristiche di questa cross-coupé sono paraurti leggermente più aggressivi, cerchi originali da 19 pollici e un piccolo spoiler nero sul portellone dei bagagli.

Gli interni sono gli stessi, con la differenza che l’Arkana Esprit Alpine è ora rifinita in pelle scamosciata anziché in plastica in fibra di carbonio. Come in precedenza, il modello è dotato di cruscotto digitale, sistema multimediale con tablet verticale, ricarica wireless per smartphone, volante e sedili riscaldati, telecamere surround, cruise control adattivo, frenata automatica e sistemi di marcatura.

DATI TECNICI E PRESTAZIONI

La Renault Arkana europea è disponibile con il turbo benzina 1.3 TCe (140 o 158 CV), che ha un’aggiunta ibrida sotto forma di un generatore di avviamento a 12 volt ed è abbinato a una scatola robotizzata EDC con due frizioni. Al top della gamma – ibrida con installazione E-Tech (senza possibilità di ricarica dalla rete elettrica), comprende un 1.6 atmosferico a benzina, un motore elettrico e un generatore di avviamento, la cui potenza totale è di 143 CV. Ma la trazione nella cross-coupé “mondiale” è esclusivamente anteriore, mentre il modello russo aveva la versione a trazione integrale.

Nel Vecchio Continente, gli ordini per la Renault Arkana aggiornata si apriranno prima della fine dell’estate, i prezzi non sono ancora stati annunciati. In Francia, ad esempio, il crossover base pre restyling costa da 32 500 euro, per la versione R.S. Line si chiedono almeno 38 000 euro.

Nuova Ferrari KC23 2024: la Supercar Oneoff

La nuova Ferrari KC23 è opera della divisione Progetti Speciali e segue una lunga serie di one-off, tra cui la SP51 su base 812 e la SP48 Unica, che utilizzava una F8 Tributo come base di partenza. Ma mentre quelle auto erano state progettate principalmente per essere ammirate, questa è stata progettata anche per essere guidata, e duramente.

La Ferrari afferma che ogni singola linea della 488 GT3 Evo è stata modificata, così come i vetri e i gruppi ottici. Tra i punti salienti figurano le porte a farfalla, normalmente presenti solo sulle hypercar Ferrari, un alettone posteriore gigante e prese d’aria motorizzate sui fianchi che si ripiegano quando non servono, in modo che il design sia il più pulito possibile quando l’auto è parcheggiata. L’ala può anche essere rimossa, una volta che il proprietario ha fatto i suoi giri caldi, e in questa configurazione lo sguardo è ancora più attratto dalla barra luminosa posteriore ispirata alla parte posteriore della concept Ferrari Vision Gran Turismo.

L’auto viene fornita con due set di ruote, il che avrebbe più senso se si trattasse di un’auto da pista che fosse anche omologata per la strada. Per l’uso in pista ci sono quattro cerchi da 18 pollici e pneumatici slick, mentre per fare bella figura in garage o quando l’auto è esposta, un secondo set è composto da una coppia di 21 davanti e una coppia di 22 dietro.

Sebbene l’aspetto esteriore sia molto diverso da quello dell’Evo originale, l’interno rimane simile all’abitacolo dell’auto da corsa. Ciò significa che è dotata di una gabbia completa, di un volante in stile giogo, di un quadro strumenti completamente digitale e di una speciale console centrale ricoperta di pulsanti. I sedili in pelle sono rivestiti in Alcantara, per aggiungere una parvenza di lusso, mentre la retrovisione è affidata a tre telecamere che inviano le immagini a un trio di monitor sospesi sul tetto.

DATI TECNICI E PRESTAZIONI

Non ci sono dati ufficiali sulla potenza prodotta dal Ferrari KC23 turbo da 3,9 litri, ma in base ai regolamenti di gara, che limitavano l’auto donatrice a circa 600 CV, il V8 sprigiona sicuramente almeno gli stessi 670 CV di una 488 GTB stradale.

Una riga del materiale stampa della Ferrari lascia intendere che la KC23 fornisce uno “scorcio stuzzicante del futuro delle supercar“, senza però specificare quali dettagli potremmo vedere su una prossima vettura stradale Ferrari. Se volete vederla con i vostri occhi e decidere quali particolari vorreste veder arrivare sulle auto di serie che costano circa un decimo dei milioni di dollari che sicuramente questo proprietario ha pagato, la Ferrari KC23 sarà esposta al Goodwood Festival of Speed dal 13 al 16 luglio e al Museo Ferrari di Maranello tra il 1° agosto e il 2 ottobre.

Nuova Ford Focus ST 280CV: Focus Tech [VIDEO]

La nuova Ford Focus ST da 280 CV non rappresenta soltanto un punto di riferimento in fatto di prestazioni. A bordo c’è tanta tecnologia compreso il nuovo sistema di infotainment Sync4.

Nuova Lotus Emira 2024: 360CV scatenati

Lotus Emira con motore turbo a quattro cilindri AMG 2.0L e cambio DCT debutta a Goodwood con ven 360 CV.
Lotus avrà il suo stand più grande di sempre al Festival della Velocità di Goodwood 2023, che si aprirà questa settimana. La casa automobilistica di Hethel porterà al salone la sua attuale gamma di auto, che attualmente comprende solo tre modelli dopo l’abbandono della Elise/Exige. Si tratta del SUV Eletre, dell’hypercar Evija e della Emira.
Quest’ultima, però, non è la versione V6 sovralimentata da 3,5 litri già in commercio. Invece, il promesso motore turbo a quattro cilindri da 2,0 litri con cambio a doppia frizione, fornito da Mercedes-AMG, farà il suo debutto a Goodwood e scalerà il famoso percorso in salita del festival. La nuova Lotus Emira 2.0 sarà presente anche nel First Glance Paddock del salone.

Il motore AMG di cui stiamo parlando è naturalmente il motore M139 che equipaggia molti dei modelli Mercedes-AMG ’45’. Quando l’Emira è stata annunciata nel luglio del 2021, si parlava di una potenza di 360 CV, ma l’M139 raggiunge la folle potenza di 421 CV/500 Nm nell’ultima A45 S facelift, che spinge la hatchback AWD da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi. Il partner di questo poderoso motore è un cambio AMG Speedshift 8G DCT a otto velocità.

“Il 2,0 litri è il quattro cilindri in linea di serie più potente al mondo, abbinato all’acclamato DCT AMG con comandi al volante e modalità di guida. È altamente performante, estremamente efficiente grazie a una tecnologia all’avanguardia e garantisce emissioni ridotte e prestazioni lineari. Inoltre, è stato messo a punto internamente dagli esperti ingegneri di Hethel per offrire l’esperienza distintiva di Lotus”, ha dichiarato Gavan Kershaw, direttore tecnico di Lotus.

Foto: Paultan.org

L’ULTIMA LOTUS TERMICA

Le consegne ai clienti della nuova Lotus Emira a quattro cilindri inizieranno nel corso dell’anno. Per ora, abbiamo la sexy auto sportiva con il noto motore Toyota 3.5L V6. Potenziato da un compressore Edelbrock 1740, il 2GR-FE eroga 405 CV e 420 Nm ed è abbinato a un cambio manuale a sei rapporti. C’è anche una versione automatica con convertitore di coppia a sei velocità con 10 Nm in più, che non desiderate.
Il V6 scatta da 0 a 100 km/h in 4,3 secondi con il cambio manuale.
Che si tratti di un 2.0T o di un 3.5 V6, l’Emira è l’ultimo saluto per la Lotus come la conosciamo, in quanto è l’ultima auto sportiva di Hethel a essere alimentata da un motore a combustione interna. Dopo di lei, tutti i veicoli elettrici e un SUV sono già in vendita nella Emira. Scoprite la nostra recensione della Emira V6.

Nuova MG Cyberster 2024: interni in Anteprima

In attesa del debutto ufficiale del prossimo 13 luglio, MG Cyberster presenta i suoi interni in anteprima.

La differenza più evidente nell’abitacolo di serie è il volante convenzionale rivestito in pelle che sostituisce l’elegante forcella, anche se quest’ultima potrebbe essere disponibile come optional. Sono presenti una serie di pulsanti montati sul volante e due paddle in alluminio.
Un altro elemento di spicco è l’ampio pannello curvo per il quadro strumenti digitale, abbinato a un touchscreen per l’infotainment sulla console centrale inclinata. Sotto il display si trovano i selettori del cambio e, più in basso, i pulsanti per l’azionamento della capote reclinabile elettricamente e un set di portabicchieri.
L’intero abitacolo della MG Cyberster lunga 4.535 mm è rivestito di tappezzeria rossa, con una generosa quantità di pelle e di materiale simil-scamosciato sui sedili fortemente imbottiti. Sono presenti anche alcuni elementi con finiture in stile alluminio, tra cui gli altoparlanti audio sulle porte ad apertura verticale.

DATI TECNICI E PRESTAZIONI

MG non ha ancora annunciato le specifiche dettagliate della Cyberster, ma i documenti provenienti dalla Cina suggeriscono che sarà disponibile in due versioni diverse. Il modello base a motore singolo RWD produrrà 314 CV (231 kW), mentre l’ammiraglia a doppio motore AWD produrrà 544 CV (400 kW). Come riportato da Car News China, le opzioni per le batterie dovrebbero includere un’unità da 64 kWh e una da 77 kWh, consentendo un’autonomia a zero emissioni compresa tra 501-580 km.
La MG Cyberster sarà l’unica roadster elettrica disponibile nei mercati britannico ed europeo, almeno fino a quando Porsche non rivelerà il successore elettrico della 718 Boxster. Secondo le ultime indiscrezioni, i prezzi della MG partiranno da circa 55k£ (70k$) nel Regno Unito e da 300k¥ (41k$) in Cina, dove sarà disponibile nel corso dell’anno.

Nuova Renault 5 2024: ultimo Teaser

La nuova Renault 5 è in fase di test sulle strade pubbliche, la casa automobilistica ha pubblicato una galleria rivelatrice del modello di pre-produzione, mostrandoci cosa dobbiamo aspettarci.

I nuovi prototipi della Renault 5 sono vestiti di una sottile pellicola nero con accenti gialli o rossi che evidenziano le linee di carattere della carrozzeria. Questi sono di gran lunga gli scatti teaser più rivelatori della Renault 5 fino ad oggi, che dimostrano quanto il prodotto finale sarà vicino al concept in anteprima del 2021.

Le modifiche rispetto al concept includono i soliti sospetti, tra cui maniglie delle porte convenzionali, specchietti retrovisori più grandi, paraurti ridisegnati e gruppi ottici a LED leggermente diversi che sembrano perdere il trattamento a tutta larghezza. Nel complesso, il veicolo appare moderno, sportivo e compatto, pur incorporando molti riferimenti alla prima e alla seconda generazione della Renault 5, che hanno debuttato rispettivamente nel 1972 e nel 1984.

La nuova Renault 5 dovrebbe misurare circa 3,92 m di lunghezza, il che la rende leggermente più corta della Clio, lunga 4,05 m e quindi più agile in ambiente urbano. Nonostante l’ingombro ridotto, la piattaforma elettrica darà probabilmente vita a un abitacolo spazioso per gli standard del segmento B. Renault non ha ancora mostrato foto degli interni, ma è lecito supporre che utilizzerà materiali sostenibili per i rivestimenti e soluzioni di infotainment intelligenti per i modelli entry-level, in linea con il carattere accessibile dell’EV.

Proprio come i precedenti esemplari di Renault 5 con carrozzeria Clio, i prototipi di pre-produzione della R5 sono stati costruiti nello stabilimento Technocentre vicino a Parigi. L’impianto di prototipi, che ha aperto i battenti 25 anni fa, imita il processo di produzione delle fabbriche normali, dando vita a una rappresentazione accurata del modello di produzione finale. Renault ha rivelato che costruirà oltre 60 esemplari della R5 a scopo di prova e convalida prima dell’inizio della produzione su larga scala nello stabilimento di Douai, nel nord della Francia.

DATI TECNICI E MOTORI

La Renault 5 si avvarrà della nuova architettura CMF-BEV, che sarà utilizzata anche nella prossima Nissan Micra a trazione esclusivamente elettrica e in molti altri modelli di piccole dimensioni del Gruppo Renault. L’alimentazione sarà fornita da un motore elettrico montato anteriormente che produrrà 136 CV (100 kW), pari alla potenza degli EV entry-level di Stellantis. Il modello base sarà dotato di una batteria da 40 kWh montata sul pavimento, mentre le varianti di livello superiore avranno un’unità più grande da 52 kWh che consentirà un’autonomia elettrica fino a 400 km.

Nuovo Toyota Land Cruiser 2024: Rendering e Anticipazioni

Questa settimana abbiamo visto i primi teaser del nuovo Toyota Land Cruiser. Gli amici di Kolesa.ru hanno raccolto le idee e realizzato questi rendering che ci mostrano in anteprima lo stile del modello.

Il Toyota Land Cruiser è apparso nella gamma del marchio giapponese nel 1990, diventando una versione modificata del modello Land Cruiser 70. Il termine Prado è di origine spagnola ed è stato utilizzato per indicare il nome del veicolo. La parola Prado è di origine spagnola e si traduce come “radura, prato, ranch pedemontano” o “luogo di festeggiamenti”. Oggi il veicolo è già alla quarta generazione e può essere considerato un membro longevo del mercato automobilistico moderno, visto che ha fatto il suo debutto nel 2009. Da allora, il modello ha ricevuto due significativi restyling, l’ultimo dei quali nel 2017. Pochi giorni fa sono apparsi i primi attesi teaser del modello di prossima generazione, che permettono di scorgere alcune delle caratteristiche della futura novità.

Come previsto, il nuovo Toyota Land Cruiser sarà un parente del SUV Lexus GX, presentato in anteprima esattamente un mese fa. Ha esattamente le stesse proporzioni, la forma angolare della carrozzeria e la linea curva delle soglie. Molto probabilmente, le fiancate dei due SUV saranno quasi identiche e le differenze principali saranno concentrate nella parte anteriore e posteriore. Nei teaser possiamo già vedere che il Land Cruiser avrà un frontale verticale con griglia rettangolare e fari stretti di forma semplice.

STILE E PRESTAZIONI

Nella parte posteriore del Toyota Land Cruiser ci saranno grandi fari verticali, mentre i parafanghi posteriori rimarranno probabilmente invariati. È probabile che il Prado abbia un cofano del bagagliaio originale, che potrebbe perdere la striscia a LED che lo contraddistingue.
Il nuovo Prado manterrà la struttura del telaio e passerà alla piattaforma GA-F come la Lexus GX. Anche la gamma motori può essere presa in prestito dal fratello premium, che è equipaggiato con un V6 3.5 biturbo a benzina da 354 CV (650 Nm) abbinato a un cambio automatico a 10 rapporti. C’è anche una variante ibrida basata sul 2.4 turbo benzina e dotata di cambio automatico a otto rapporti.

Il nuovo Toyota Land Cruiser sarà presentato entro la fine dell’anno con le prime consegne segne previste ad inizio 2024.

Nuova BMW X2 2024: Anteprima in Rendering

La nuova BMW X2 è pronta a rivedere in modo importante il suo stile.

Da quando BMW ha ampliato la sua gamma SUV X con l’introduzione della X2, abbiamo faticato a giustificare la sua posizione sul mercato. Il modello è sempre stato più un crossover che un SUV, il che lo rende una scelta strana per chi ama la X1 e la serie 1 compatta. Tuttavia, l’imminente modello di nuova generazione promette di trasformarsi nel SUV sportivo in stile coupé che abbiamo atteso con ansia. Sulla base delle recenti foto spia, questi nuovi rendering ci danno una chiara visione della prossima BMW X2 attesq del 2024.
A prima vista, notiamo che gli elementi grafici della nuova X1 influenzano la nuova BMW X2 2024, indicando che condividerà molte parti con la sorella più piccola. Più la guardiamo da vicino, più apprezziamo i tocchi sportivi e dinamici che le conferiranno una personalità unica. Il frontale presenta un design piuttosto familiare, simile a quello dell’ultima X1, ma con una nuova griglia a rene esagonale che ricorda il fratello maggiore, la X6. Il paraurti anteriore modificato vanta ora una presa d’aria trapezoidale più affilata, mentre i fari sono caratterizzati da DRL più eleganti a forma di freccia, che ricordano quelli visti sulle nuove X5 e Serie 5.
Spostando l’attenzione sul posteriore, la caratteristica principale di questo modello diventa evidente: la linea del tetto da coupé. A differenza del modello precedente, questa generazione presenta un tetto spiovente più pronunciato, che garantisce una maggiore coerenza tra i modelli X pari. Anche la cornice dei finestrini cambia, comprimendosi verso il montante D e presentando una curva Hoffmeister invertita simile a quella della X4. Inoltre, conserva alcuni elementi del profilo della X1, tra cui la linea di carattere affilata e le maniglie delle porte a filo con la carrozzeria.
Tuttavia, il design della parte posteriore probabilmente dividerà gli appassionati, in quanto presenta un look nuovo e distinto, non presente su altri modelli. Il nuovo design minimalista e “statico” si discosta dall’aspetto dinamico della precedente X2, con pieghe orizzontali, luci posteriori rialzate e un grande paraurti oscurato, che enfatizza la sua natura di SUV. Le vistose luci posteriori, caratterizzate da doppi LED a forma di C, contribuiscono a conferire un aspetto più minaccioso rispetto a quelle minimaliste presenti sulla X4 e sulla X6. Il rendering mostra anche tocchi esclusivi per la versione M-sport, come il nuovo spoiler a coda d’anatra sotto il parabrezza posteriore, gli specchietti retrovisori in stile M e un grande paraurti oscurato.

LA NUOVA GAMMA X2

Al vertice della gamma della nuova BMW X2 2024, ci sarà la M35i xDrive. La parte posteriore del rendering rivela i tubi di scarico quadrupli, una caratteristica tipicamente riservata ai modelli BMW M veri e propri. Mentre la X1 M35i ha rotto questa tradizione, sembra che BMW voglia offrire agli appassionati un assaggio della grandezza della M in segmenti più accessibili: da qui l’aspetto aggressivo e le caratteristiche di questa “baby X4M”. Ci si aspetta che sia alimentata dallo stesso motore turbo a benzina da 2,0 litri che si trova nella X1 M35i, messo a punto per erogare 312 cavalli e un picco di coppia di 295 400 Newton metri tra 2.000 e 4.000 giri/min.
Con il suo design sportivo, le sue prestazioni potenti e un tocco di ingegneria M, la BMW X2 M35i del 2024 è pronta a diventare il crossover coupé che mancava nella gamma X.