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Nuova Toyota Camry 2024: arriva in Europa

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Redazione
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L nuova Toyota Camry è pronta ad arrivare in Europa.

Nel Vecchio Continente la quattro porte sarà solo ibrida. Le vendite inizieranno nel secondo trimestre di quest’anno.

L’anteprima della nuova Toyota Camry ha avuto luogo nel novembre 2023: prima è stata presentata una versione per il Nord America, e pochi giorni dopo è stata svelata una berlina destinata alla Cina. Ora la nuova quattro porte viene presentata nelle specifiche europee. Tra l’altro, nel Vecchio Continente la Toyota Camry non è richiesta – e in generale nella regione è ancora venduta, ma è, ad esempio, nuovamente esclusa dalla gamma di modelli di alcuni Paesi dell’Europa occidentale (in particolare, in Germania e Francia), dove la berlina è tornata nel 2019 dopo una pausa di quasi 15 anni.

Ricordiamo che la stessa Toyota ha annunciato ufficialmente la quattro porte come una nuova generazione, anche se in realtà si tratta di un profondo restyling della precedente Camry sulla piattaforma GA-K.

In termini di design la berlina replica la versione americana (il modello cinese ha un aspetto leggermente diverso e interni propri), ma alcune caratteristiche sono ancora presenti: ad esempio, nel paraurti anteriore sono apparsi fendinebbia compatti.

DATI TECNICI E MOTORI

Come negli Stati Uniti, in Europa la Toyota Camry sarà disponibile esclusivamente come ibrida HEV, cioè senza possibilità di ricarica dalla rete elettrica. L’impianto è ancora basato sul 2.5 aspirato a benzina, ma la potenza totale è aumentata: 231 CV contro i 218 CV della precedente ibrida del “Vecchio Mondo”. La trazione integrale è rimasta prerogativa della berlina americana. Si dichiara che la prima “centesima” europea della nuova Camry guadagnerà in 7,9 secondi, mentre la quattro porte ibrida della precedente generazione farà questo esercizio in 8,3 secondi.

L’equipaggiamento di serie della versione europea della Toyota Camry comprende un display da 7 pollici nel cruscotto (a pagamento è disponibile un cruscotto virtuale da 12,3 pollici), un sistema multimediale touchscreen da 12,3 pollici, la ricarica wireless degli smartphone e il Toyota Safety Sense (cruise control adattivo, frenata automatica, mantenimento della corsia di marcia, ecc.)

I concessionari europei dovrebbero aprire le ordinazioni della nuova Toyota Camry nel secondo trimestre di quest’anno; i prezzi non sono ancora disponibili. In Spagna, ad esempio, la berlina ibrida di precedente generazione costa ora 44.000 euro.

Nuovo Dacia Bigster 2024: ultimo Rendering

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Redazione
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Il nuovo Dacia Bigster arriva per portare lo spazio nel segmento crossover.
L’acquisto di un SUV a 7 posti rimane appannaggio delle famiglie benestanti, visto che i prezzi di ingresso di Renault Espace, Nissan X-Trail e Skoda Kodiaq superano sistematicamente i 40.000 euro, mentre Seat Taracco e Tiguan Allspace superano abbondantemente i 50.000 euro.

Con un prezzo d’ingresso di 38.120 euro, la Peugeot 5008 è la più conveniente del mercato, ma ancora troppo costosa per un buon numero di famiglie che finiscono per rivolgersi a una Dacia Jogger per il vantaggio dei sette posti.
Per ovviare a questa situazione, Dacia si prepara a lanciare il proprio SUV a 7 posti, con la ferma intenzione di ridurre i prezzi. A tal fine, lo specialista delle auto essenziali (non più low-cost) si baserà sulla nuova generazione di Duster, la cui piattaforma CMF può essere estesa fino a circa 4,60 m, come la Renault Arkana. Dato che questa terza versione del SUV rumeno parte da meno di 20.000 euro, possiamo aspettarci che il nuovo Dacia Bigster entry-level costi circa 25.000 euro.
Dovrete sicuramente mettere mano al portafoglio per poter usufruire di due posti in più nel bagagliaio. Resta da vedere se si tratterà di sedili pieghevoli che possono essere ritirati sotto il pavimento o se Dacia si accontenterà della soluzione economica adottata dal Dacia Jogger, montando sedili tanto pesanti quanto ingombranti e difficili da riporre per poter beneficiare dell’intero volume del bagagliaio. Comunque sia, i passeggeri della seconda fila godranno di maggiore spazio per le gambe rispetto alla Duster, grazie a un passo più lungo.

MOTORI E DATI TECNICI

Esteticamente molto simile al Dacia Duster all’esterno, Dacia Bigster sarà simile anche all’interno, adottando la sua plancia. Lo stesso varrà per la gamma di motori, da 100 CV (GPL) a 140 CV (full-hybrid), passando inizialmente per l’ibridazione a 48V (130 CV), senza dimenticare la possibilità di optare per la trasmissione 4×4.

A lungo termine, è prevista una nuova generazione di cambi automatici, senza dimenticare un potenziale ibrido ricaricabile entro il 2026.
La nuova Dacia Bigster potrebbe fare la sua prima apparizione pubblica al Salone di Parigi del prossimo autunno, prima di iniziare la sua carriera commerciale nelle prime ore del 2025, con un prezzo di circa 25.000 euro.

Nuova Ford Puma 2024: le Foto Rubate

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Da diversi mesi sappiamo che la Ford Puma sarà presto sottoposta a un processo di restyling che la trasformerà in un veicolo 100% elettrico.

Abbiamo anche avuto un assaggio della sua nuova firma luminosa attraverso un teaser. Ma dovevamo ancora scoprire in che misura sarebbe cambiato lo stile esterno, per non parlare del cruscotto.

Ed è proprio quest’ultimo aspetto che sembra essere stato al centro dell’attenzione dei designer. Va detto che l’attuale abitacolo della Ford Puma deve fare i conti con la dolorosa eredità della Ford Fiesta, recentemente ritirata dal listino. La plancia è obsoleta, sia in termini di ergonomia che di multimedialità, e ha poca attinenza con le qualità intrinseche di questo SUV urbano di successo.

IL DESIGN NUOVO

L’abitacolo della Ford Puma restyling completamente rinnovato, come dimostra il documento tridimensionale postato sull’account Instagram @motorpride_it.

Si notano due grandi schermi digitali che costringono le bocchette d’aria centrali a migrare sopra il pannello touchscreen, mentre le aperture laterali sono più sottili e danno l’impressione di essere collegate da un’unica perlina. Meno verticale rispetto al passato, il profilo di questa nuova plancia sembra delineare una scala per liberare più spazio verso la parte anteriore. Infine, è presente un volante a due razze con estremità superiore e inferiore appiattite.

Il restyling della Ford Puma non toccerà l’estetica. All’esterno, le firme luminose dei fari anteriori sono evidenziate da due artigli sopra la griglia, che ora ospita l’Ovale Blu. Il paraurti, invece, non sembra aver subito alcuna modifica stilistica, proprio come la sua controparte posteriore. Dovremo aspettare per vedere quali saranno i cambiamenti sotto il cofano, in particolare l’arrivo di un motore 100% elettrico che, secondo recenti indiscrezioni, avrà una potenza di circa 136 CV.

Record di vendite: Volvo vola nel 2023!

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Volvo ha stabilito il suo nuovo record di vendite globali nel 2023 con 708.718 unità, in crescita del 15% rispetto alle 615.121 unità registrate nel 2022.

L’Europa rimane il suo mercato più forte con 294.794 unità (+19% rispetto al 2022), seguita dalla Cina con 170.091 unità (+5%). Tuttavia, gli Stati Uniti hanno registrato l’aumento maggiore di Volvo con 128.701 unità vendute, un significativo balzo del 26% rispetto all’anno precedente. Gli altri mercati hanno venduto 115.130 unità, con un aumento dell’11%.

Ora arriva la parte più interessante: nell’intero anno sono state vendute 113.419 Volvo elettriche. Sebbene si tratti di un aumento del 70% rispetto al 2022, rappresenta solo il 16% del totale delle vendite, ben al di sotto dell’obiettivo precedentemente annunciato da Volvo di raggiungere il 50% di vendite di veicoli elettrici entro il 2025. Detto questo, i nuovi modelli esclusivamente elettrici come la EX30, la EX90 e la EM90 dovrebbero andare forte fino al 2024, oltre all’imminente ES90.

Per quanto riguarda i veicoli elettrici, l’Europa è stata di gran lunga il miglior terreno di battaglia della Casa svedese, con 75.476 unità (il 26% del totale del marchio). D’altro canto, in Cina sono stati venduti solo 3.281 veicoli elettrici nell’arco dell’intero anno, pari ad appena il 2% delle vendite di Volvo in quel Paese.

LA CRESCITA RECORD

Sul fronte dell’ibrido plug-in (PHEV), sono state vendute in totale 152.561 unità, con un piccolo aumento del 10% rispetto al 2022. Insieme alle vendite di veicoli elettrici, la gamma Recharge di Volvo rappresenta il 38% del totale del 2023.

Per quanto riguarda le performance specifiche dei modelli, il SUV Volvo XC60 è ancora il più venduto (228.646 unità vendute nel 2023, con un aumento del 17% rispetto al 2022), seguito dalla XC40 (200.670 unità, con un aumento del 19%) e dalla vecchia XC90 (107.549 unità, con un aumento dell’11%). Anche le berline hanno registrato un aumento, con la S90 (49.283 unità, +15%) che ha venduto più della S60 (40.153 unità, +2%).

Segue la Volvo C40 elettrica (37.114 unità, +53%), seguita dalle wagon/estate che hanno subito lievi cali di vendita, la V60 (30.438 unità, -5%) e la V90 (14.224 unità, -4%). La nuovissima EX30 è entrata nei mercati globali proprio alla fine dell’anno e ha registrato solo 639 unità.

Nuova Nissan Ariya Nismo 2024: il Rendering

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La nuova Nissan Ariya Nismo è pronta a lanciare la sfida nel segmento dei crossover sportivi elettrici. Questi rendering di Auto-moto.com ci permettono di dare uno sguardo in anteprima al design definitivo.

La prossima fase del programma Nismo si concentrerà sullo sviluppo di una Micra 100% elettrica, strettamente derivata dalla futura Alpine A290.

Mentre il Salone dell’Auto di Tokyo si prepara ad aprire i battenti questo venerdì, Nissan ha appena pubblicato sui social network la silhouette di una nuova vettura sportiva che è passata per le mani del mago Nismo, il suo reparto ad alte prestazioni. Non c’è dubbio la nuova Nissan Ariya Nismo sarà estrema, uno dei cui prototipi è stato avvistato qualche settimana fa sulla pista del Nürburgring.

Le foto erano ricche di informazioni, in quanto il veicolo era completamente privo di camuffature. Sappiamo che ci saranno tante appendici aerodinamiche montate su questa variante sovralimentata tra cui un paraurti anteriore più aggressivo e cerchi in lega da 20″ firmati Enkei.

LA SPORTIVA ELETTRICA

Restano da vedere le caratteristiche di questo modello, che potrebbe fungere da laboratorio mobile per il futuro SUV Alpine, con il quale condividerà la piattaforma tecnica CMF-EV. Secondo le voci di corridoio, la Nissan Ariya Nismo migliorerà il suo tempo da 0 a 120 km/h di un secondo, probabilmente grazie a un trattamento vitaminico somministrato ai due motori elettrici che già erogano 395 CV a bordo del modello attuale nella sua configurazione e-4ORCE. Secondo il media giapponese Mag X, sarà possibile scegliere tra la batteria da 63 kWh e quella da 87 kWh. Avremo la risposta venerdì, quando daremo un’occhiata alla scheda tecnica.

Nuova Volkswagen Golf 8 GTI 2024: il Restyling

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La nuova Volkswagen Golf 8 GTI è pronta a svelare uno stile inedito. Ecco come cambia con il restyling di metà carriera.

La Volkswagen Golf è il modello di maggior successo nella storia della gamma Volkswagen e una delle auto più vendute al mondo. La produzione della prima generazione di hatchback è iniziata nel 1974 e oggi è già in linea di montaggio l’ottava generazione della Golf, che verrà presentata in anteprima nell’ottobre 2019.

La versione restyling della Volkswagen Golf 8 sta per essere presentata in anteprima, e all’inizio dell’estate scorsa abbiamo pubblicato i rendering della hatchback standard. Oggi, invece, diamo un’occhiata alla versione “hot”, la GTI, che avrà le sue peculiarità estetiche. Questi rendering realizzati dagli amici di Kolesa.ru ci permettono di dare uno sguardo in anteprima al modello.

DATI TECNICI E MOTORI

L’aggiornamento della Volkswagen Golf sarà di natura evolutiva, ma alcuni cambiamenti saranno molto evidenti. Innanzitutto, Volkswagen ha deciso di semplificare in modo significativo la forma dei gruppi ottici anteriori, per i quali molti hanno criticato l’auto dopo la sua anteprima. I fari diventeranno leggermente più stretti e perderanno uno dei “gradini” nella parte inferiore.

Una caratteristica particolare della versione GTI è il paraurti dal design originale: manterrà una grande presa d’aria a nido d’ape esagonale, mentre avrà delle “zanne” più imponenti verniciate in tinta con la carrozzeria. Al posteriore, le modifiche sono più limitate: qui il restyling interesserà solo i fari, che con la forma invariata riceveranno una nuova grafica di luci di marcia a LED, riprendendo il modello Arteon aggiornato.

Gli interni della nuova Volkswagen Golf 8 sono già stati resi noti. La cosa più interessante è il mantenimento della promessa di Volkswagen di eliminare i pulsanti touch sul volante. Inoltre, come si addice a un modello restyling, c’è un sistema multimediale aggiornato con uno schermo più grande. La tecnica è ancora segreta, ma è probabile che la novità riceva un motore leggermente potenziato. Il modello attuale è dotato di un motore turbo a quattro cilindri da 2,0 litri con una potenza di 245 CV abbinato a un cambio robotizzato DSG a 7 rapporti. È già stato annunciato che la hatchback restyling perderà il cambio manuale a 6 rapporti.

Nuova Lancia Gamma 2024: Anteprima Rendering

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La nuova Lancia Gamma è il secondo dei tre nuovi modelli del marchio italiano previsti per il prossimo decennio, che arriveranno a distanza di due anni l’uno dall’altro. Il primo sta per essere presentato, la terza generazione della Lancia Ypsilon dopo più di un decennio di assenza di cambiamenti, e anche il secondo è in fase di sviluppo e ben avanzato.

La seconda grande novità della rinascita del marchio con la Calyx non sarà una vettura compatta, come ci si potrebbe aspettare, ma Lancia ha optato prima per uno dei segmenti di volume più elevati e poi per il mercato del lusso.

La Lancia Gamma darà vita al segmento della berlina crossover, sulla falsariga della Peugeot 408 e dello stesso stile che sarà adottato anche dalla futura Opel Manta. Un concetto che si può vedere in questo primo approccio alla futura Lancia Gamma.
Il marchio italiano ha già anticipato alcuni dettagli di questo modello che diventerà l’ammiraglia, nonostante sia il secondo ad arrivare.

Con una lunghezza di 4,70 metri, si inserisce direttamente tra i modelli di prestigio del segmento D. Come si può vedere nella riproduzione, il design sarà fortemente influenzato dalla Lancia Pu+Ra Concept, che abbiamo visto anche a bordo della nuova Ypsilon, anche se dall’anteprima del concept prenderà anche la forma dell’intera superficie vetrata, dal parabrezza al lunotto. Il rendering in copertina di Motor.es ci permette di dare uno sguardo in anteprima al modello.

DATI TECNICI E MOTORI

Con una maggiore altezza da terra, lo stile sarà quello di una fastback con un lunotto più basso. Uno dei grandi misteri della Lancia Gamma sarà l’accesso al bagagliaio, poiché le fastback possono avere un lunotto fisso e un coperchio come le berline tradizionali, oppure il portellone posteriore può essere completamente sollevato. Se Lancia seguirà lo stile della Gamma del 1976, allora sarà una quattro porte, ma potrebbe anche optare per una maggiore praticità come l’attuale Citroen C5 X.
La Lancia Gamma sarà un modello che verrà integrato direttamente nella gamma di auto elettriche, quindi non ci saranno versioni a combustione o elettrificate. Non sono previste all’inizio della sua commercializzazione, ma potrebbero farlo se la strada diventa troppo in salita, dato che la piattaforma “STLA Medium” della nuova 3008 e della futura 5008 lo consente.

La nuova Lancia Gamma sarà offerta con uno o due motori elettrici da 170 a 450 CV, alimentati da una batteria agli ioni di litio con un’autonomia massima fino a 700 km, e sarà lanciata e commercializzata nel 2026.

Nuova Citroen C3 Aircross 2024: Anteprima Rendering

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La nuova Citroen C3 Aircross è pronta ad una seconda generazione. Il modello rivedrà completamente il suo stile per abbracciare la nuova era del design del marchio.

Nei prossimi mesi Citroen potrebbe rivedere completamentela sua gamma. Dopo aver modificato radicalmente la nuova C3 destinata ai mercati emergenti per rispondere alle esigenze del continente europeo, la recente C3 Aircross indo-sudamericana si prepara ad arrivare alle nostre latitudini in una versione ampiamente riveduta e corretta. Allo stesso tempo, i social network sono in fermento per la recente pubblicazione delle foto dei primissimi prototipi del nuovo modello dal stile coupé. Possiamo quindi legittimamente aspettarci l’introduzione di un simile modello nel Vecchio Continente? Questi rendering di Auto-moto.com ci permettono di dare un nuovo sguardo al design definitivo.

DATI TECNICI E MOTORI

In termini di dimensioni, questo futuro SUV coupé Citroen C3 Aircross non sarà dello stesso segmento della Renault Arkana.

Il modello dovrebbe essere lungo poco più di 4,30 m, contro i quasi 4,60 m della Renault Arkana. Quindi, se dovesse vedere la luce nel nostro Paese, si posizionerebbe in una nicchia poco ambita, a parte la Volkswagen Taigo (4,27 m). Ma la minaccia principale verrebbe dagli interni, con il rischio di cannibalizzare le vendite della Citroen C4, che in un certo senso sta già flirtando con il segmento dei SUV coupé grazie alla linea del tetto leggermente inclinata e all’altezza da terra leggermente superiore.

La nuova Citroen C3 Aircross sicuramente adotterà l’alimentazione elettrica, seguendo le orme della C3 con una batteria da 44 kWh e 320 km di autonomia WLTP. Il fratello maggiore potrebbe migliorare queste specifiche. Saranno disponibili anche propulsori ibridi leggeri da 100 e 136 CV. La presentazione è prevista per la primavera del 2024, con il lancio estivo.

La versione elettrica dovrebbe costare meno di 30.000 euro, mentre quella a combustione interna intorno ai 20.000 euro. Un notevole passo avanti rispetto all’attuale Citroen Aircross, che parte da oltre 24.000 euro.

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