Solo pochi anni fa c’era ancora qualche dubbio sul fatto che le auto elettriche sarebbero diventate un sostituto delle auto a benzina e diesel, o se avrebbero semplicemente finito per coesistere con le auto ibride e a idrogeno. Oggi la fotografia finale è chiara: tutti noi ci ritroveremo a preferire le auto elettriche nel giro di poco tempo. Un rapporto rivela che i prezzi delle batterie sono crollati dell’88% dal 2010, ma è anche una promettente previsione di ciò che accadrà nei prossimi anni. L'”era delle auto a benzina” è giunta al termine.
Il Rocky Mountain Institute assicura in un rapporto che le auto elettriche raggiungeranno una quota di mercato fino all’86% nell’anno 2030, quando in Europa sarà vietata la commercializzazione di auto a benzina, diesel e persino ibride di ogni tipo. ragazzi. Prevedono che entro la fine del decennio la partecipazione dei veicoli elettrici alle vendite di auto nuove sarà compresa tra il 62% e l’86%. Ma sottolineano anche che la domanda di petrolio ha già raggiunto il suo picco massimo ed entrerà in caduta libera alla fine del decennio. I dati dell’Agenzia Internazionale dell’Energia rivelano che nel 2022 il 14% di tutte le auto vendute sarà elettrico. Un anno prima era il 9% e nel 2020 solo il 5% era completamente elettrico.
Al momento, la crescita delle auto elettriche è guidata dalla Cina, il più grande mercato globale per i veicoli a batteria. In Europa, i Paesi del Nord come la Norvegia, secondo i dati di EV Volumes, sono in testa alla classifica con una quota di mercato del 71%. L’Indonesia, l’India e la Nuova Zelanda sono tra i mercati elettrici in più rapida crescita. La situazione è al 20,8% di quota di mercato in Europa, rispetto al 7,2% negli Stati Uniti e al 27% in Cina, secondo i risultati dello scorso anno 2022.
TESLA DA RECORD
Tesla ha gran parte della colpa dopo aver raggiunto la parità di prezzo per quanto riguarda le termiche con i suoi ultimi aggiornamenti di prezzo applicati alla Tesla Model Y. Inoltre, con la nuova Tesla Model 3 Highland ha ottenuto la stessa cosa. Tuttavia, la pressione esercitata da Tesla ha portato a un notevole aumento della concorrenza per ottenere i prezzi più bassi nel mercato delle auto elettriche. Questa concorrenza sta determinando un cambiamento. Ci sono sempre più fabbriche di auto elettriche attive e più fabbriche di batterie per questo tipo di veicoli.
Dal 2010, il prezzo delle batterie è diminuito dell’88% e, inoltre, la densità energetica aumenta del 6% all’anno. L’auto elettrica ha davanti a sé alcune sfide importanti, in particolare il miglioramento dell’infrastruttura della rete di ricarica o lo sviluppo dell’industria del riciclaggio delle batterie. Al momento tutto indica che il successo della Cina può aiutare a trovare soluzioni in altri Paesi, poiché la Cina può diventare il modello da seguire per altri Paesi in termini di adozione di auto elettriche.
Il rapporto assicura che l’era delle auto con motore a combustione sta volgendo al termine. La domanda di veicoli a benzina ha raggiunto il suo massimo nel 2017 e, da allora, non ha smesso di ridursi del 5% all’anno, un tasso che certamente rende chiara la tendenza per i prossimi anni. Entro il 2030, hanno già previsto che la domanda di petrolio diminuirà di 1 milione di barili al giorno. E la domanda globale di petrolio, a quel punto, sarà crollata di un quarto. La proiezione, ovviamente, potrebbe non realizzarsi se le politiche cambieranno nel corso del tempo o se qualche elemento altererà il buon tasso di crescita dell’auto elettrica a cui abbiamo assistito negli ultimi anni.
