Home Blog Pagina 371

Nuova Cadillac XT5 2024: Anteprima Restyling

La nuova Cadillac XT5 2024 è pronta al restyling di metà carriera. Ecco le foto esclusive che svelano il design co.pleto dell’auto.

In Cina, le case automobilistiche sono tenute a rivelare alcuni dettagli sui veicoli in arrivo prima della loro presentazione, il che significa che spesso possiamo dare un’occhiata dietro le quinte. In alcuni casi, come per la Cadillac XT5 di nuova generazione, ciò può essere molot interessante.
Inizialmente, General Motors aveva previsto l’abbandono del crossover Cadillac XT5 in Nord America. Si pensava che il modello sarebbe diventato obsoleto a causa dell’espansione della gamma elettrica di Cadillac. Tuttavia, alla fine del 2023, quando la crescita del mercato dei veicoli elettrici ha iniziato a rallentare, le case automobilistiche hanno deciso che i veicoli a combustione interna non erano ancora morti.
Secondo quanto riferito, questo rallentamento nei piani di transizione di GM verso i veicoli elettrici implica che anche i nordamericani potrebbero ricevere la nuova versione della XT5 dopo che il modello attuale avrà terminato la sua produzione entro il prossimo anno. Ora abbiamo l’opportunità di vedere in anteprima il design della seconda generazione del SUV.

DATI TECNICI E MOTORI

Chiara evoluzione del modello esistente, la Cadillac XT5 di nuova generazione fa un buon lavoro di aggiornamento del crossover per adattarlo al più recente linguaggio stilistico di Cadillac. Caratterizzato da proporzioni più erette e squadrate, il SUV avrà anche i fari sottili che sono diventati di moda negli ultimi tempi. Si troveranno sopra la griglia e saranno collegati da un pezzo di rifinitura argentata.
Più in basso, gli elementi luminosi verticali distintivi di Cadillac continueranno a incorniciare la griglia, che sembra essere stata ridimensionata rispetto al modello attuale. Lungo le fiancate, la Cadillac XT5 mostra un design più filante con linee più eleganti e introduce nuove pieghe sopra i passaruota.
Come ci si potrebbe aspettare, il modello di nuova generazione vede anche un leggero aumento delle dimensioni. Ora misura 4.888 mm di lunghezza, ovvero circa tre pollici in più rispetto all’attuale XT5. Questo allungamento dovrebbe consentirle di ospitare un carico maggiore e di soddisfare una base di clienti più ampia.
In Cina, la nuova Cadillac XT5 sarà equipaggiata con un motore da 2,0 litri prodotto da SAIC, partner di GM, che erogherà 230 CV (169 kW). Il propulsore per il presunto modello nordamericano non è ancora stato confermato. Attualmente, negli Stati Uniti la Cadillac XT5 è disponibile con un motore turbo a quattro cilindri da 2,0 litri, che eroga 238 CV (175 kW), o con un motore V6 da 3,6 litri, che eroga 314 CV (231 kW).

Nuova Zeekr 01 2024: Restyling in Anteprima

La nuova Zeekr 01 è pronta ad aggiornarelo stile con un atteso restyling di metà carriera.

Il modello di casa Geely è apparso nel 2021. Curiosamente, l’antesignana della cinque porte ha debuttato con il marchio Lynk & Co (un progetto congiunto di Geely e Volvo), ma alla fine il modello di produzione è stato “ceduto” a un altro marchio – Zeekr premium, creato appositamente per i “verdi”.

Il modello piace molto ai cinesi. Secondo i media locali, nel 2023 sono state vendute in patria oltre 76.200 “unità”, mentre, ad esempio, la Mercedes-Benz EQE ha venduto 9.123 esemplari. Ed ecco che arriva il restyling della Zeekr 001 e le sue caratteristiche principali sono state inserite nel database del Ministero dell’Industria della Repubblica Popolare Cinese.

DATI TECNICI

Non ci saranno cambiamenti significativi nel design esterno. In arrivo paraurti diversi, e saranno disegnati nello stile della “calda” Zeekr 001 FR a quattro motori (vettura sportiva in servizio dall’autunno dello scorso anno, i cui aggiornamenti non sono ancora stati assegnati). Verrà anche ampliata la gamma di colori della carrozzeria, inoltre la Zeekr 001 riceverà cerchi dal design nuovo. Infine, dopo il restyling del modello sarà prevista una versione con lidar.

La lunghezza della liftback crescerà di 7 mm fino a 4977 mm, mentre il passo rimarrà invariato (3005 mm).

All’interno della liftback i cambiamenti saranno pochi – sostituirà i pulsanti sulle porte e materiali di rivestimento. E anche la liftback potrà avere una nuova versione del sistema di infotainment.

I MOTORI

Come in precedenza, la Zeekr 001 sarà offerta con trazione posteriore o integrale, mentre i motori diventeranno più potenti: la potenza della cinque porte base a motore singolo sarà di 421 CV, mentre la potenza totale della Zeekr a trazione integrale con due motori sarà di 788 CV (il motore elettrico anteriore produce 367 CV). Anche la versione liftback restyling della Zeekr 007 berlina sarà dotata di un sistema elettrico a 800 volt.

Non ci sono ancora informazioni sulle batterie. La Zeekr 001 pre-riformata, più economica, ha un motore elettrico da 272 cavalli e una batteria con una capacità di 100 kWh; l’autonomia di un modello simile è di 741 chilometri nel ciclo CLTC. La potenza della precedente Zeekr 001 a trazione integrale è di 544 CV; per questa modifica è possibile scegliere una batteria con capacità di 86 o 100 kWh (autonomia di 560 o 656 km).

In Cina, la prima del modello aggiornato si terrà nel corso dell’anno. In Italia, il marchio Zeekr non è rappresentato ufficialmente, siamo in attesa della prima commercializzazione.

Nuova Skoda Octavia 2024: ultimo Rendering

La nuova Skoda Octavia è pronta a proporre uno stile tutto nuovo.

Skoda ha davanti a sé uno degli anni più importanti. Il marchio ceco ha già messo in vendita la nuova generazione della sua auto di punta, anche se le prime unità della rinnovata Superb non arriveranno prima di due mesi. Praticamente in contemporanea con il debutto della nuova Kodiaq sul mercato spagnolo. Due modelli importanti ma non della stessa categoria della compatta ceca, una delle più vendute di ogni generazione e considerata un pilastro fondamentale.

La Skoda Octavia è uno dei primi nuovi modelli che verranno presentati nel 2024. Un’anteprima teaser interessante che ha rivelato un dettaglio innovativo che finora era rimasto nascosto sotto il camuffamento. Il rendering in copertina di Motor.es ci permette di dare uno sguardo al design definitivo.

Skoda offre una gamma di modelli dalla personalità unica, perfettamente riconoscibili e, allo stesso tempo, distinguibili, tanto più nel caso della Octavia aggiornata.

I suoi fari affilati mantengono la loro forma, ma sono cambiati all’interno. Ora la caratteristica firma delle luci diurne non è più sul bordo inferiore, ma su quello superiore a forma di “L” rovesciata e con un’appendice che si intrufola nel paraurti anteriore, che la differenzia dalle sorelle di gamma che non presentano questo dettaglio differenziante: le ultime foto spia della gamma Skoda Octavia hanno rivelato anche gran parte del paraurti scoperto, ora con un’ampia apertura nella parte centrale e discrete e sottili lamelle verticali alle estremità.

DATI TECNCI E MOTORI

Il restyling della Skoda Octavia comprende anche una griglia del radiatore più sottile. I miglioramenti nella parte posteriore sono ancora più piccoli, ma perfettamente visibili: anche i fari manterranno la loro forma originale, ma la disposizione delle funzioni di illuminazione e la grafica delle luci cambieranno, conferendo alla vettura un aspetto più moderno.

All’interno la Skoda Octavia 2024 farà un importante passo avanti con un touchscreen per il sistema multimediale più ampio che includerà ChatGPT nel suo assistente vocale.

Per ora non è stata fissata una data per il debutto della Skoda Octavia restyling 2024 in Europa, ma non si andrà oltre la primavera, perché l’intenzione è di portarla nelle concessionarie alla fine di questa prima stagione dell’anno.

La gamma di motori continuerà a prevedere opzioni benzina e diesel, l’ibrido plug-in PHEV tornerà con una maggiore autonomia elettrica e il cambio automatico a doppia frizione a 7 rapporti sarà utilizzato nella maggior parte delle versioni.

Nuova Lamborghini Huracan 2025: il Rendering

La nuova Lamborghini Huracan è pronta a lasciare spazio ad una erede ad alte prestazioni.

La Casa italiana sta preparando una nuova generazione del suo modello di base che sostituirà la Huracan. Utilizzando le foto spia disponibili, abbiamo deciso di immaginare il suo aspetto.
Il modello più giovane dell’attuale gamma Lamborghini con il nome Huracan è stato presentato per la prima volta nel marzo 2014 al Salone dell’Auto di Ginevra, sostituendo la sportiva Gallardo.

In quasi 10 anni di produzione, l’auto ha ricevuto molte modifiche, l’ultima delle quali è una versione allroad con il prefisso Sterrato, presentata in anteprima poco più di un anno fa. Ora la casa automobilistica italiana sta testando una nuova generazione di auto sportive e i prototipi sono già finiti ripetutamente nell’obiettivo delle foto spia.

Questi rendering di Kolesa.ru ci permettono di dare uno sguardo in anteprima al modello.
Gli esemplari di prova sono nascosti sotto uno spesso strato di camuffamento, ma qualcosa si può già vedere. Nella parte anteriore, i fari molto stretti e allungati orizzontalmente e le originali luci LED esagonali, che fungono da luci di parcheggio e indicatori di direzione, attirano l’attenzione. Nella forma delle fiancate si nota una sorta di richiamo al modello Gallardo, grazie agli intagli e alla posizione delle prese d’aria. Il fulcro della parte posteriore sarà un grande tubo di scarico esagonale. I fari sono ancora completamente nascosti sotto le camuffature, abbiamo raffigurato una delle possibili varianti, realizzata nello stesso stile esagonale – simile ha una supercar Sian, prodotta dal 2020 al 2022.

MOTORI E DATI TECNICI

L’attuale Lamborghini Huracan è alimentata da un motore a 10 cilindri da 5,2 litri, mentre la nuova sportiva potrebbe avere un V8 biturbo a benzina abbinato a un motore elettrico. La trasmissione dovrebbe essere un cambio robotizzato a 8 rapporti simile al vecchio modello Revuelto. Inoltre, potrebbe esserci anche una versione completamente elettrica dell’auto.
Nel frattempo, la scorsa estate Lamborghini ha svelato la Lanzador, un cross-coupé a tre porte che sarà la prima auto elettrica prodotta in serie dell’azienda.

Nuova Lancia Ypsilon 2024: le foto esclusive a Milano

La nuova Lancia Ypsilon si rinnova completamente per sfidare il mercato europeo.

La nuova Ypsilon è il risultato di un intenso lavoro di design e ingegneria, che ha visto la Lancia collaborare con Opel per realizzare una vettura all’avanguardia e innovativa. Il suo design si basa sulla concept car Lancia Pu+Ra HPE, mostrata nel 2022, che ha impressionato per le sue linee avveniristiche e originali.

Foto David Conti

La nuova Lancia Ypsilon ha una carrozzeria dalle proporzioni equilibrate, che riprende la sorella maggiore Opel Corsa, con cui condivide la piattaforma modulare CMP. Tuttavia, la Ypsilon si differenzia per il suo stile unico e distintivo, che esprime la personalità e l’eleganza del marchio Lancia.

Il frontale è dominato da tre strisce LED che formano la lettera Y, simbolo della vettura, e che servono da luci diurne. Nel paraurti si trovano i fari principali, di forma esagonale, che danno un’aria dinamica e aggressiva. La calandra è ridotta al minimo, in quanto la nuova Ypsilon sarà disponibile solo con motorizzazioni elettrificate.

La fiancata è pulita e raffinata, con le maniglie delle porte posteriori integrate nei montanti, che sono verniciati di nero e recano il logo Lancia. I passaruota sono leggermente bombati, per dare un tocco di sportività.

Il posteriore è forse la parte più originale della nuova Ypsilon, con i fanali a LED che riprendono il motivo circolare della concept Pu+Ra HPE a molla. Al centro di ogni cerchio si trova un elemento a forma di Y, che si illumina quando si frena. Il portellone è ampio e pratico, e ospita la targa e il logo Lancia.

Foto David Conti

DATI TECNICI E MOTORI

La nuova Lancia Ypsilon sarà lanciata sul mercato con una versione speciale, chiamata Edizione Limitata Cassina, che celebra i 128 anni di storia della casa automobilistica italiana. Questa versione sarà prodotta in soli 1906 esemplari, numerati e personalizzati, e sarà dotata di un motore elettrico da 136 CV, che garantirà prestazioni brillanti e zero emissioni.

La nuova Lancia Ypsilon sarà prodotta nello stabilimento Opel di Figuelas, in Spagna, dove viene assemblata anche la Corsa. Con questa novità, la Lancia torna a essere un marchio globale, dopo anni di presenza esclusiva sul mercato italiano.

La presentazione ufficiale della nuova Ypsilon è prevista per febbraio 2024, e sarà un evento da non perdere.

Nuovo BYD Pick-up 2024: sfida Ford Ranger [Render]

Il nuovo BYD Pick-up è pronto a stupire il mondo con un design inedito.

Wolfgang Egger, noto per il suo lavoro con Audi, avrebbe preso le redini del design del pick-up medio di BYD, che mostra un aspetto robusto ma finemente curato. La griglia anteriore sfoggia il grande logo “BYD”, i parafanghi robusti e i fari a C. Il rendering in copertina di Carscoops.com ci permette di dare un primo sguardo al modello.

Curiosamente, la vettura sfoggia luci diurne (DRL) ispirate al fulmine del Ford F-150, che contribuiscono a creare un’immagine esterna di grande impatto.

I montanti A oscurati e il tetto flottante danno un tocco di raffinatezza, mentre i fanali posteriori obliqui e il pianale di carico di medie dimensioni completano l’aspetto cesellato.

GLI INTERNI

Il nuovo BYD Pick-up promette un’esperienza pratica e tecnologicamente coinvolgente. Le caratteristiche principali includono un head-up display (HUD) sviluppato da Huawei, un quadro strumenti digitale LCD da 10,25 pollici indipendente e uno schermo touchscreen rotante da 15,6 pollici per l’infotainment con Apple CarPlay e Android Auto wireless.

Le bocchette dell’aria con inserti rossi a contrasto aggiungono vivacità, completate da un selettore di guida squadrato con una fila di pulsanti a levetta affiancati da due maniglie della console. Altri elementi degni di nota sono un vano portaoggetti aperto sul cruscotto lato passeggero, cuciture rosse sul volante e posti a sedere per cinque persone.

DATI TECNICI E MOTORI

BYD sostiene che la sua tecnologia ibrida DM-i Electric (Dual-Motor Intelligence) è un’esclusiva mondiale. Anche se i dettagli sono scarsi, si dice che questo sistema innovativo utilizzi un motore turbo da 1,5 litri e due motori elettrici, con una potenza totale di circa 365 kW (490 CV).

Si parla anche di una potenziale autonomia di guida combinata fino a 1200 km (745 miglia) con un serbatoio di benzina e una batteria pieni. Le sospensioni posteriori indipendenti e la trazione integrale dovrebbero essere di serie, anche se è probabile che la trazione posteriore sia opzionale.

Sebbene non sia disponibile al momento del lancio, è in fase di sviluppo una versione puramente elettrica, per dimostrare l’impegno di BYD verso diverse opzioni di propulsione.

In un segmento competitivo come quello dei pick-up, il nuovo modello BYD deve affrontare la dura concorrenza di nomi affermati come Ford Ranger, Toyota Hilux, Nissan Navara e Mitsubishi Triton, oltre ad altri concorrenti come il Radar RD6 di Geely, LDV T60 e GWM Canno.

Nuova VinFast VF 3 2024: sfida Suzuki Jimny

La nuova VinFast VF 3 Sfida la Suzuki Jimny e propone il fuoristrada in formato compatto.

Il produttore vietnamita di auto elettriche VinFast sembra voler conquistare i nostri cuori con un mini SUV progettato per puntare più sul carattere che sulla praticità: la nuova VinFast VF 3.
Presentata al Consumer Electronics Show (CES) 2024 di Las Vegas, la VF 3 ha un design accattivante ed estremamente squadrato che ricorda molto l’ultima Suzuki Jimny. L’ampio rivestimento in plastica di entrambe le auto è un’altra ovvia somiglianza e suggerisce che la VF 3 è in grado di gestire un po’ di ruvidità, se necessario. La VinFast VF 3 ha un aspetto un po’ più moderno rispetto al Jimny, con le estremità leggermente arrotondate e un accenno di tetto “sospeso”.
Anche le sue dimensioni davvero minuscole contribuiscono a rendere la VinFast VF 3 ancora più carina. Se pensate che stiamo scherzando, questo SUV a tre porte completamente elettrico misura solo 3190 mm di lunghezza, 1679 mm di larghezza e 1620 mm di altezza. Si tratta di dimensioni allarmanti rispetto alla già compatta Jeep Avenger o alla Dacia Duster.

Il confronto più vicino è, ancora una volta, la Suzuki Jimny, che ha circa la stessa larghezza e altezza della VF 3, ma è ancora più lunga, con i suoi 3480 mm.

DATI TECNICI E MOTORI

VinFast VF 3 potrà contenere quattro persone o fino a 550 litri di spazio per i bagagli quando i sedili posteriori sono completamente abbattuti – non ci aspettiamo che ci sia molto bagagliaio con i sedili in posizione.

L’abitacolo sarà inoltre dotato di un display da 10 pollici per l’infotainment con Android Auto e Apple CarPlay, anche se non abbiamo ancora dato un’occhiata all’interno.
Tutto ciò sembra abbastanza promettente, ma come molti veicoli elettrici che sperano di attirare l’attenzione degli abitanti delle città o di coloro che sono alla ricerca di un mezzo di trasporto urbano, l’autonomia della VF 3 sarà molto ridotta. VinFast punta a un’autonomia di circa 200 km con una carica completa, che la collocherebbe allo stesso livello della Mazda MX-30 o della Fiat 500e da 24 kWh.
VinFast intende lanciare la VF 3 a livello globale, ma non sono ancora stati annunciati i tempi esatti per il lancio in Europa e non ci sono ancora dettagli tecnici e sui prezzi.
Nonostante sia stata avviata solo nel 2017, VinFast ha già una linea di quattro SUV elettrici chiamati VF 6, VF 7, VF 8 e VF 9. Inoltre, potrebbe presto espandersi in un nuovo territorio, dato che ha utilizzato il CES 2024 per far debuttare un concept di pick-up elettrico chiamato VF Wild, che anticipa un futuro rivale della Rivian R1T.

Nuova Lexus LBX Morizo RR 2024: la sportiva

La nuova Lexus LBX Morizo RR strizza l’occhio alle prestazioni con un look speciale.

Insieme all’aggiornata hatchback sportiva Toyota GR Yaris al Tokyo Motor Show, il suo parente più prossimo – il crossover “carico” Lexus LBX Morizo RR con trazione integrale permanente e motore turbo a benzina da 305 cavalli ha fatto la sua prima mondiale.
Il crossover compatto Lexus LBX è il modello più piccolo della gamma del marchio premium giapponese; la sua anteprima è avvenuta la scorsa estate, ma sarà sul mercato solo quest’anno. I principali mercati di vendita della Lexus LBX saranno l’Europa e il Giappone; gli americani non dovrebbero avere questo modello, anche se il marchio Lexus è stato originariamente creato appositamente per gli Stati Uniti.
La Lexus LBX riprende la base tecnica della Toyota Yaris Cross ibrida, ma ha un design molto più raffinato e interni decorati in modo costoso. Si presume che la LBX contribuirà ad aumentare significativamente la popolarità del marchio Lexus in Europa, e la versione sportiva Morizo RR dovrebbe attirare ulteriore interesse su di essa, se, naturalmente, diventerà una serie, perché a Tokyo è stato presentato nello stato di un concetto.

DATI TECNICI E DETTAGLI

Morizo è uno pseudonimo di Akio Toyoda, presidente del consiglio di amministrazione di Toyota, che ama le corse automobilistiche e le auto sportive.

Fino alla scorsa primavera, Akio Toyoda era il CEO di Toyota, ed è stato su suo suggerimento che le hot-hatch Toyota GR Yaris e Toyota GR Corolla sono apparse nella gamma Toyota, e la hot-hatch GR Corolla ha persino avuto una speciale edizione Morizo.
Nel comunicato stampa si legge che Akio Toyoda ha partecipato personalmente allo sviluppo della Lexus LBX Morizo RR, gli inserti decorativi gialli sulla carrozzeria della concept sono una sorta di firma d’autore del top manager.

La versione sportiva presenta anche una griglia del radiatore più grande, un nuovo paraurti anteriore con grandi prese d’aria sui bordi e un nuovo paraurti posteriore dal design più aggressivo con due terminali di scarico rotondi. La larghezza complessiva del crossover aumenta di 20 mm, passando a 1845 mm, mentre le sospensioni sportive e i pneumatici a basso profilo 235/45 R 19 hanno ridotto l’altezza di 10 mm, passando a 1535 mm, mentre la lunghezza complessiva non è cambiata: 4190 mm.
I dettagli sulla dotazione tecnica della Lexus LBX Morizo RR sono pochi, ma è chiaro che è essenzialmente la stessa della hot-hatch Toyota GR Yaris aggiornata.

Il motore turbo benzina a 3 cilindri da 1,6 litri G16E-GTS del crossover premium produce 305 CV e 400 Nm ed è abbinato a un nuovo cambio automatico sportivo a 8 rapporti. Il sistema di trazione integrale con frizione multidisco per la trasmissione della potenza alle ruote posteriori è anch’esso mutuato dalla GR Yaris; questa frizione è sempre dotata di precarico, quindi il pieno è considerato permanente.
Speriamo che la nuova Lexus LBX Morizo RR diventi di serie.