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Nuovo Omoda 7 2025: il SUV a 7 posti

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Redazione
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Il nuovo Omoda 7 è l’atteso SUV a 7 posti del colosso cinese.

Tutto è pronto per il lancio dell’entusiasmante nuovo modello di Omoda. Il giovane marchio del colosso cinese Chery sta lavorando a pieno ritmo a un’ambiziosa offensiva di prodotti che gli permetterà di accelerare il suo processo di espansione globale. Un’espansione in cui il mercato automobilistico europeo sarà un fattore determinante.
La Spagna è il Paese scelto da Omoda per aprire una fabbrica di automobili in cui produrre, in particolare, veicoli 100% elettrici. Questo marchio di origine cinese ha appena iniziato la sua avventura commerciale in Spagna. Un’avventura che inizia con un solo modello. L’Omoda 5. Un SUV che, ricordiamo, è disponibile con motore a benzina ed elettrico.

Ora è il momento del lancio del suo “fratello maggiore“. Il nuovo Omoda 7.
Tra circa una settimana, il nuovo SUV Omoda sarà presentato al pubblico. Un veicolo completamente nuovo che, come suggerisce il nome, si posizionerà sopra l’Omoda 5 nella crescente gamma Omoda. E per rendere più vivace la breve attesa, è stato rilasciato un primo (e rivelatore) teaser ufficiale. Un teaser in cui viene svelata la vista laterale di questo modello.

DATI TECNICI E MOTORI

Dopo aver schiarito il più possibile l’immagine con un software di fotoritocco, possiamo vedere la forma dei gruppi ottici anteriori e posteriori. Entrambi presentano una firma luminosa caratteristica grazie alla tecnologia full LED. Inoltre, è chiaramente distinguibile anche il motivo della griglia anteriore, in cui sono parzialmente integrate le luci diurne.
La vista laterale mostra un SUV di grandi dimensioni con un’elevata altezza da terra e una linea di cintura alta. È inoltre dotato di barre sul tetto e di un piccolo ma evidente spoiler posteriore.
Per quanto riguarda gli aspetti meccanici del nuovo Omoda 7, c’è molta incertezza. Il marchio non è entrato nei dettagli.

Si ipotizza che (in Cina) possa essere disponibile con un motore a benzina 1.6 T-GDi a quattro cilindri da circa 200 CV. L’arrivo in Europa è previsto prima o poi. Nel suo assalto al Vecchio Continente dovrà puntare sull’elettrificazione, in misura maggiore o minore.
Quando sarà presentato? Il nuovo Omodo 7 irromperà sulla scena il 28 aprile. Un modello che debutterà al Salone di Pechino 2024.

Nuova Citroen C3 Aircross 2024: Dati Tecnici e Foto

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Redazione
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La nuova Citroen C3 Aircross cambia tutto rispetto al modello attuale.

La grande novità di Citroen per il 2024 è già stata svelata dopo che un solo teaser è bastato per annunciare l’imminente debutto della terza generazione del suo SUV più piccolo.

La nuova Citroen C3 Aircross è più che pronta a continuare una storia di successo iniziata con la C3 Picasso nel 2008, inaugurando una categoria di mercato che è proseguita con l’attuale C3 Aircross e che vede più di due milioni di B-SUV venduti anno dopo anno.

Citroën rimane fedele alla sua filosofia di introdurre nuovi modelli che non condividono assolutamente nulla con i loro predecessori, e questa nuova C3 Aircross ne è un esempio. Il nuovo modello eredita dalla nuova C3 i tratti caratteristici già anticipati dalla concept car OLI, in particolare in un frontale ricco di linee rette. Uno stile più moderno con fari a forma di C uniti da una finta griglia con una firma composta da un trio di segmenti luminosi ai lati del nuovo stemma del marchio francese.

La nuova Citroen C3 Aircross matura notevolmente e ora è più SUV che mai, con un cofano molto più alto e orizzontale, oltre alla forma dei passaruota che ospitano pneumatici fino a 690 millimetri di diametro. Il posteriore è caratterizzato da un ampio portellone con il nome del modello che si estende per tutta la larghezza tra i fari che occupano anche l’intera superficie. I gruppi ottici riprendono il design a “C” dei fari anteriori e sono uniti da un rivestimento in Piano Black.

DATI TECNCI E PREZZI

A differenza di fratelli come la nuova Opel Frontera, la nuova Citroen C3 Aircross ha un passo più lungo e una lunghezza complessiva di 4,39 metri, che lo porta pericolosamente vicino al segmento C. L’aumento significativo di queste dimensioni consente di avere un abitacolo sia a cinque che a sette posti. Citroën ha dichiarato che questa importante innovazione è stata resa possibile da nuovi pannelli laterali e dai sedili – quelli della terza fila – che possono essere ripiegati e nascosti ordinatamente nel pavimento del bagagliaio.

Per ora Citroen non ha reso note le dimensioni e il volume di carico del bagagliaio, ma è stata prestata particolare attenzione al comfort dei passeggeri e sarà presente un’ampia gamma di dotazioni di serie, con tecnologie avanzate di connettività e sicurezza di guida. In altre parole, ci si può aspettare lo stesso equipaggiamento già offerto a bordo della nuova C3 già in vendita, come i due display digitali da 10 pollici, l’head-up display, la telecamera posteriore e i comodi sedili anteriori e le sospensioni “Citroën Advanced Comfort”.

La nuova Citroen C3 Aircross sarà lanciata sul mercato europeo la prossima estate, e lo farà con un motore a benzina, elettrificato e completamente elettrico. Il protagonista sarà il tre cilindri PureTech da 1,2 litri, con una potenza di 100 CV sia nella versione standard che in quella dotata di tecnologia MHEV 48V, quest’ultima con cambio automatico a sei rapporti e la prima con lo stesso numero di rapporti nel manuale.

La nuova Citroen C3 Aircross avrà anche una versione elettrica che dovrebbe disporre del motore elettrico da 113 CV e di almeno 136 CV presenti sulla E-2008 nella variante a sette posti, oltre che di una batteria agli ioni di litio più potente tra gli assi per un’autonomia di oltre 400 chilometri con una sola carica.

Nuovo BYD Shark 2025: il pick-up

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Redazione
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Il nuovo BYD Shark è l’atteso pick-up della casa automobilistica.

Ecco una serie di immagini ancora più chiare del pick-up di BYD, che è stato avvistato in Messico da AutoDinamico completamente privo di camuffature. Il prossimo rivale del Ford Ranger e del Toyota Hilux non ha ancora un nome, ma ci sono alcune possibili opzioni basate sui recenti depositi dei marchi “Shark”, “King” e “King L”, come precedentemente riportato dall’australiano carsales.com.au.

Dei tre, il nome Shark sembra molto probabile e si adatta bene alla linea di auto Ocean di BYD, che comprende i veicoli elettrici Seal e Dolphin. Il pick-up BYD dovrebbe essere dotato di un propulsore completamente elettrico in un secondo momento, in alternativa all’opzione ibrida plug-in che sarà offerta inizialmente al momento del lancio.

I dettagli sono limitati, ma si dice che la configurazione PHEV sarà caratterizzata da un motore a benzina in linea da 1,5 litri sovralimentato e da una coppia di motori elettrici, uno per asse. Anche le potenze esatte sono sconosciute: alcuni rapporti parlano di 489 CV (365 kW), mentre altri sostengono che il pick-up avrà una potenza di 677CV (505 kW) per eguagliare il Fang Cheng Bao 5, un SUV fuoristrada del sub-brand BYD.

LO STILE PICK-UP

Dal punto di vista del design, il BYD Shark (chiamiamolo così per ora) sfoggia un frontale squadrato che ricorda l’attuale Ranger, ma senza le luci diurne a forma di “C”. Invece, ogni faro che affianca la griglia con il marchio ha una striscia luminosa che divide i due elementi di illuminazione principali.

Un evidente skid plate anteriore conferisce allo Shark un aspetto più robusto, mentre i mancorrenti sul tetto e la barra sportiva fanno pensare a una variante di livello superiore. Per quanto riguarda la parte posteriore, i fanali rettangolari sono collegati da quella che sembra essere una barra luminosa che attraversa il portellone.

Secondo alcuni scatti precedenti degli interni, il pick-up sarà dotato di un quadro strumenti digitale e di un grande schermo touchscreen per l’infotainment, di maniglie dall’aspetto robusto, di un volante a fondo piatto e di un selettore di marcia robusto.

Nuova Mazda 6 2025: rinasce elettrica EZ-6

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L’attuale generazione di Mazda 6 che giungerà alla fine della produzione quest’anno, il produttore giapponese è pronto a svelare la berlina in versione completamente elettrica al Salone dell’Auto di Pechino la prossima settimana, ha riferito WhichCar.

Nota come Mazda EZ-6, la prossima berlina è progettata da zero come un veicolo elettrico, tuttavia non è esclusivamente uno sviluppo Mazda, ma è invece basata sulla Changan Deepal SL03 e quindi costruita su una piattaforma Changan. , e si dice che abbia dimensioni identiche a quelle del modello cinese. La SL03 è altrimenti conosciuta come L07, lanciata con il SUV S07 in Tailandia all’inizio di quest’anno, offrendo rispettivamente fino a 485 km e 540 km di autonomia (NEDC) per il SUV S07 e la berlina L07.

La prossima Mazda EZ-6 sarà destinata al mercato cinese e, secondo Tycho de Feijter su X/Twitter, Mazda ha depositato i marchi per i termini “Mazda EZ-6” e “Mazda EZ-60” in Cina, con il primo probabilmente per la berlina basata sulla piattaforma con nome in codice J90A, e il secondo probabilmente per un prossimo SUV con nome in codice J90K.

IL RITORNO DELLA MAZDA 6

Mazda ha depositato il marchio “Mazda 6e” e “6e” nomi con l’Ufficio dell’Unione europea per la proprietà intellettuale il mese scorso per garantirne l’uso per “automobili e loro parti” e “auto elettriche e loro parti”. La struttura di denominazione separata potrebbe vedere la futura Mazda 6 per quei mercati utilizzare l’architettura scalabile multi-energia Skyactiv del produttore, in preparazione al lancio su vasta scala di modelli EV dal 2028 che fa parte della sua tabella di marcia in tre fasi.

Attualmente, la gamma di modelli elettrici di Mazda a livello globale è composta dalla MX-30 e dalla CX-30 elettrica destinata al mercato cinese. La Mazda MX-30 è dotata di una batteria da 35,5 kWh per un’autonomia fino a 199 km.

Nuova Nissan Qashqai 2024: il Restyling Totale

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La nuova Nissan Qashqai si prepara al restyling di metà carriera.

Anche se a molti non piace, i SUV sono attualmente al centro dell’attenzione dell’industria automobilistica. Per scoprire le origini di questo movimento di massa bisogna tornare indietro di qualche anno, più precisamente al 2007. Fu allora che Nissan introdusse un’auto che non molti si aspettavano avrebbe raggiunto il livello che ha raggiunto, la Qashqai. Nei suoi 17 anni di storia, il modello giapponese ha attraversato diverse fasi. La terza generazione, lanciata nel 2021, offre ora un restyling. La Nissan Qashqai 2024 fa la sua comparsa con nuove ed entusiasmanti caratteristiche.
I cicli di vita dei prodotti sono sempre più brevi. Nissan ha perso gran parte del suo ruolo di leader quando ha deciso di prolungare eccessivamente la seconda generazione di Qashqai, che è stata divorata dai rivali.

La casa automobilistica giapponese ha rivali forti come la Hyundai Tucson, la KIA Sportage, la Renault Austral e la SEAT Ateca, tra le tante. Il segmento dei C-SUV è il più popolare in Europa e per questo è fondamentale tenersi aggiornati per non perdere posizioni. In Giappone hanno imparato la lezione e ora, a tre anni dal lancio, applicano un aggiornamento da manuale..
La Nissan Qashqai riceve un restyling che le conferisce un aspetto più moderno. Il frontale presenta una griglia completamente rinnovata con fari fortemente modificati. I giapponesi seguono l’approccio di Hyundai e integrano il faro principale nella griglia, rendendo praticamente impossibile distinguere un elemento dall’altro. La linea complessiva è mantenuta, anche se nuovi dettagli sono applicati ai cerchi, tra i 17 e i 20 pollici, e alle tonalità della carrozzeria. Nella vista posteriore si intuiscono anche il paraurti e il design dei gruppi ottici.

DIMENSIONI E TECNOLOGIA

Le proporzioni di Nissan Qashqai sono invariate, rimanendo nel cuore del segmento Scompact con 4,43 metri di lunghezza e 2,67 metri di passo. Ciò significa che l’abitabilità rimane agli stessi standard che ci aspettiamo. Ottimo per un C-SUV. Le modifiche agli interni sono più discrete. Il componente principale è uno schermo che, pur non cambiando nelle dimensioni, cambia il modo in cui viene presentato. Integrandolo ulteriormente nella console, i progettisti hanno dovuto modificare il cruscotto. Nel processo, hanno colto l’occasione per migliorare le finiture e, naturalmente, la tecnologia.
Nissan afferma che i computer del nuovo Qashqai sono più veloci e più potenti, in modo che il sistema operativo Android Auto di Google possa essere utilizzato sui livelli di allestimento più alti. Di conseguenza, gli utenti possono usufruire di applicazioni native interessanti come Google Maps. Sono stati apportati miglioramenti anche al sistema di telecamere a 360 gradi e alle dotazioni di sicurezza, che ora consentono la disattivazione personalizzata di diverse funzioni per essere meno invadenti per il conducente.

In Italia, la gamma parte dal livello Visia, con i livelli di allestimento Acenta, Tekna, Tekna + e N-Design.

DATI TECNICI E MOTORI

L’ultimo pilastro di questo restyling della Nissan Qashqai si concentra sulla meccanica. La gamma principale rimane la stessa, ma viene rivista e aggiornata. Da un lato troviamo le versioni MHEV con motore turbo a benzina da 1,3 litri e bollino ECO. È in grado di sviluppare 140 o 158 cavalli. La potenza viene erogata all’asse anteriore o, a scelta, a tutte e quattro le ruote nella versione più potente. Può anche essere dotato di un cambio automatico a variazione continua Xtronic. I consumi sono compresi tra 6,2 e 7,1 litri per 100 chilometri..
La più efficiente in termini di consumi è la Nissan Qashqai E-Power con sistema ibrido non plug-in ed etichetta DGT ECO. Come era già stato anticipato, in questa versione il SUV giapponese utilizza solo il motore elettrico da 190 CV, mentre il motore a benzina funge da generatore fornendo energia a una batteria da 2,1 kWh con un’autonomia limitata. Grazie a questo sistema, che potrebbe essere considerato un range extender, Nissan Qashqai è in grado di ridurre il consumo ufficiale di carburante a 5,1 litri per 100 chilometri percorsi.

Nuova Tesla Model Y RWD 2025: Autonomia da Record

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Tesla lancia in Europa una nuova variante della Tesla Model Y chiamata LR RWD.

Questa versione combina il pacco batterie più grande del modello Long Range AWD con un solo motore posteriore per la massima efficienza.

La nuova Tesla Model Y RWD offre l’autonomia più lunga di qualsiasi Model Y con 600 km WLTP, rispetto ai 533 km della LR AWD. Utilizzando un solo motore, raggiunge i 100 km/h un po’ più lentamente (5,9 secondi) rispetto ai 5,0 secondi della AWD, ma è comunque più veloce di un secondo rispetto ai 6,9 secondi del modello RWD più economico.

In termini di prezzi, la  nuova Tesla Model Y Long Range RWD si colloca tra la RWD e la LR AWD a 48.990 euro in Germania, mentre la RWD costa 44.990 euro e la LR AWD 54.990 euro.

Tesla dichiara un consumo di 14,9 kWh/100 km per il modello LR RWD, che secondo Tesla è il più basso costo per km nel mercato dei SUV elettrici.

Nuova Maserati GranCabrio Folgore 2025

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La nuova Maserati GranCabrio Folgore completa la gamma contemporanea di modelli sportivi Maserati e sarà in vendita nei principali mercati nel corso di quest’anno.

La Maserati GranCabrio Trofeo a benzina con motore V6 Nettuno biturbo da 3,0 litri (550 CV, 650 Nm) ha debuttato a febbraio, mentre la relativa Maserati GranTurismo coupé in tutte le possibili varianti è arrivata sul mercato lo scorso anno.

Maserati ha conservato la cabriolet elettrica per il dessert: non solo è molto bella, ma non ha ancora concorrenti diretti sul mercato – nessun’altra azienda oggi offre cabriolet elettriche prodotte in serie progettate per quattro posti, ma ci sono conversioni aperte dai tuner sulla base della Tesla Model S e di altre auto.

La Maserati GranCabrio Folgore è dotata di sottoscocca e brancardi rinforzati e pesa 2.340 kg, 80 kg in più della GranTurismo Folgore. Il tetto in tela, azionato elettricamente, può essere abbattuto fino a 50 km/h in soli 14 secondi, mentre per sollevarlo occorrono poco più di 16 secondi. Il volume del bagagliaio coþmn la capote sollevata è un modesto 151 litri, con la capote ripiegata – 114 litri.
Gli interni sono progettati come quelli della cabrio a benzina e della sorella coupé: lo schermo della strumentazione è da 12,2 pollici e quello multimediale da 12,3 pollici. Sotto lo schermo multimediale si trova un blocco di tasti di controllo del cambio e un altro touchscreen da 8,8 pollici responsabile delle impostazioni del clima. Come opzioni video sono disponibili un orologio elettronico sopra lo schermo multimediale e uno schermo di proiezione sul parabrezza. Le palette controllano la modalità di avviamento rapido (Launch Control). L’impianto audio Sonus faber da 815 W di serie è dotato di 13 altoparlanti, mentre come optional è disponibile un impianto audio ancora più potente della stessa azienda italiana da 1.060 W con 16 altoparlanti.

Il motore della Maserati GranCabrio Folgore è costituito da tre motori elettrici da 300 kW (408 CV) ciascuno, con un motore elettrico montato sull’asse anteriore e due su quello posteriore. A causa della limitata capacità della batteria, la potenza massima combinata del gruppo propulsore è di 761 CV anziché 1.224 CV; in modalità MaxBoost, la potenza viene brevemente aumentata a 610 kW (829 CV). La coppia massima del gruppo propulsore è di 1.350 Nm e la potenza massima rigenerativa è di 400 kW (544 CV). La cabriolet elettrica accelera a 100 km/h in 2,8 secondi e a 200 km/h in 9,1 secondi, con una velocità massima di 290 km/h.

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MOTORI E DATI TECNICI

La batteria da 800 volt, che ha una complessa forma a T ed è situata principalmente nel tunnel centrale, ha una capacità di 92,5 kWh, di cui 83 kWh sono disponibili per il consumatore. L’autonomia massima con una singola carica è di 447 chilometri nel ciclo WLTP. La potenza massima di ricarica è di 270 kW e può aumentare l’autonomia di 100 chilometri in soli 5 minuti. Durante la guida, la Maserati GranCabrio Folgore riproduce una colonna sonora sintetica scritta appositamente per questo modello, che riproduce il rombo del classico motore atmosferico Maserati V8 a benzina.
Le sospensioni adattive della Maserati GranCabrio Folgore hanno impostazioni predefinite di comfort ideali per le escursioni a cielo aperto, ma nella modalità più orientata alle prestazioni della Corsa si irrigidiscono per massimizzare l’inserimento in curva. I freni di serie sono forniti da Brembo, con dischi ventilati da 380 mm all’anteriore (pinze fisse a 6 pistoncini) e 350 mm al posteriore (pinze fisse a 4 pistoncini).

I pneumatici di serie sono 265/35 ZR 20 all’anteriore e 295/30 ZR 21 al posteriore.
In Germania, la Maserati GranCabrio Folgore ha un prezzo a partire da 206.713 euro. A titolo di confronto, la Maserati GranTurismo Folgore  elettrica ha un prezzo minimo di 198.212 euro, mentre la Maserati GranCabrio Trofeo convertibile a benzina costa 231.035 euro.

Nuova Citroen C3 Aircross 2024: il Teaser

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Redazione
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La nuova CitroenC3 Aircross proporrà uno stile completamenre nuovo. Mentre i prototipi della nuova Citroen C3 sono apparsi a malapena durante i test, quelli della variante SUV non hanno fatto alcuna apparizione, quindi non abbiamo avuto la possibilità di vedere il design della nuova generazione di Citroën C3 Aircross.

Il marchio è riuscito a proteggersi dagli occhi indiscreti dei fotografi, ma è riuscito a evitarli annunciando l’imminente svelamento di questo attesissimo nuovo modello.

La nuova Citroen C3 Aircross è già apparsa in un teaser, con grande sorpresa di tutti, ma non tanto a livello estetico. Un teaser che non lascia spazio a dubbi e che, come ci aspettavamo, è una C3 allungata. In un brevissimo video di pochi secondi, si vede chiaramente il design del frontale, non diverso da quello della nuova C3, con i fari a forma di “C” slanciati e moderni che presiedono il frontale, ma con una silhouette più allungata, come si vede dal pannello del tetto.

L‘anteprima rivela alcuni dettagli molto interessanti, come il fatto che sarà caratterizzata da una versione puramente elettrica con il badge “ë”, oltre a un posteriore accattivante con le stesse luci viste sulla Citroen C3 Aircross indiana, unite da un pezzo nero lucido e zigrinato, oltre al nome del modello che si estende per tutta la larghezza del pannello del portellone posteriore.

LA NUOVA C3 AIRCROSS

Quello della nuova Citroen C3 Aircross è un design familiare, in gran parte già visto a bordo della nuova Opel Frontera, con un lunotto più avvolgente. 

Come il modello del fulmine e a differenza del modello indiano, la nuova Citroen C3 Aircross rimarrà a cinque posti invece dei sette di cui si vocifera. Citroën non ha rivelato alcuna anteprima degli interni, anche se saranno indistinguibili da quelli già offerti a bordo delle nuove C3 e ë-C3.

La nuova Citroen C3 Aircross sarà presentata tra poche ore, il 18 aprile. A quel punto conosceremo tutti i dettagli, ma ciò che è certo è che avrà la stessa gamma di propulsori del modello originale. Motori a benzina di bassa cilindrata e ibridi, oltre a una versione puramente elettrica con un motore che offrirà fino a 156 CV e oltre 400 chilometri di autonomia con una singola carica.

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