Sabelt annuncia una nuova partnership tecnica con Jaguar I-PACE eTROPHY, il primo campionato internazionale per vetture elettriche di
produzione, che avrà come protagonista la prima auto elettrica di Jaguar – la Jaguar I-PACE.
Sabelt fornirà i sedili, le cinture di sicurezza, i volanti e le reti protezione testa alle 20 auto da corsa I-PACE eTROPHY protagoniste in ognuno dei sei appuntamenti della nuova serie dedicata alle vetture elettriche, che inizierà durante la quinta stagione del
Campionato ABB FIA Formula E.
Il Jaguar I-PACE eTROPHY è la serie di supporto del Campionato ABB FIA Formula E e si disputerà negli stessi weekend e sugli stessi circuiti cittadini durante tutta la stagione 2018/2019. La serie, riservata a 20 vetture da competizione Jaguar I-PACE
eTROPHY, darà ai team partecipanti la possibilità di mostrare il proprio talento e le proprie capacità gareggiando sul palcoscenico mondiale del motorsport a zero
emissioni.
Jaguar Land Rover Special Vehicle Operation (SVO), con sede nel Warwickshire (UK), sta preparando le vetture da corsa. Sabelt fornirà al reparto corse inglese i sedili GT-625 (numero di omologazione 8862) con attacchi laterali dedicati; i volanti; le cinture
top di gamma, con regolatore in alluminio; e le reti protezione testa.
Sabelt si unisce a Michelin, fornitore ufficiale di pneumatici per il campionato. Massimiliano Marsiaj, Vicepresidente e Business Development di Sabelt: “Siamo davvero orgogliosi di lavorare con Jaguar. Credo che si siano poste le basi per una nuova e duratura collaborazione. Grazie al lavoro dei nostri due reparti tecnici abbiamo già sviluppato insieme un nuovo sedile da competizione. Le vetture elettriche rappresentano il futuro e noi miriamo a restare al passo con i tempi”.
“Siamo molto orgogliosi di accogliere Sabelt a bordo”, ha dichiarato Marion Barnaby, responsabile del campionato Jaguar I-PACE eTROPHY. “Hanno portato un enorme quantità di conoscenza ed esperienza su componenti chiave delle vetture Jaguar I-PACE eTROPHY”.
Jaguar I-Pace l’elettrica pronta a scendere in pista
Apre in Austria la mostra dedicata a 007
Aperta al pubblico 007 ELEMENTS, la nuova ed emozionante installazione interattiva ispirata a James Bond, ubicata sulla cima del monte Gaislachkogl in Austria.
Ad inaugurare la mostra l’attrice Naomie Harris, la Moneypenny (in Spectre e Skyfall) insieme a Jakob Falkner, Managing Director della Bergbahnen Sölden.
I visitatori potranno scoprire i segreti delle più emozionanti sequenze di Spectre girate a Sölden e delle tecnologie Jaguar Land Rover, grazie a display interattivi. Una delle star dell’installazione è la Range Rover Sport SVR, guidata nel film dal perfido Hinx (Dave Bautista), mentre l’iconico Defender dei suoi scagnozzi è esposto proprio sull’orlo del dirupo.
La mostra presenta anche le più recenti tecnologie Jaguar Land Rover, come quelle del nuovissimo Performance SUV di Jaguar, I-PACE ed i sistemi di intelligenza artificiale.
Le auto Jaguar e Land Rover sono già apparse in nove film di James Bond, a partire dal 1983, quando il Bond di Roger Moore sfuggì ai “cattivi” su una Range Rover Classic convertibile, guidata da Bianca (Tina Hudson).
Nuova Volkswagen T-Cross tutte le informazioni
Sarà lo stabilimento Volkswagen Navarra (Spagna) a produrre l’inedito crossover T-Cross. Lo ha annunciato ieri Andreas Tostmann, Responsabile per Produzione e Logistica della marca Volkswagen. La fabbrica, che dal 1984 produce la Polo, per la prima volta nella sua storia amplierà la produzione a un secondo modello.
La nuova T-Cross lo small suv di Vw lunga 4.107 mm e condivide la stessa piattaforma della Nuova Polo. Si stima che costruendo un secondo modello la produzione della fabbrica spagnola, variabile a seconda della domanda, aumenterà a 350.000 unità l’anno rispetto alle 244.000 registrate nel 2017. Allo stesso tempo anche il numero di dipendenti aumenterà del 10% circa.
“Producendo la T-Cross nello stabilimento Volkswagen Navarra sfruttiamo ancora una volta la flessibilità e i vantaggi della nostra rete di produzione globale. Ciò garantisce alta produttività e qualità ai massimi livelli per i Clienti, ed è possibile grazie al pieno coinvolgimento del reparto Produzione fin dalle prime fasi di sviluppo di un’auto”, afferma Andreas Tostmann.
Con la T-Cross Vw amplia la sua gamma di SUV e crossover, che rappresentano il segmento in più rapida crescita in Europa. Secondo le stime il segmento dei SUV e crossover compatti arriverà a raddoppiare nei prossimi 10 anni. In Navarra il Gruppo Volkswagen sta investendo circa un miliardo di Euro per la produzione della Nuova Polo, la cui ultima generazione è stata lanciata alla fine dello scorso anno, e della T-Cross.
Emilio Sáenz, Presidente del sito produttivo Volkswagen Navarra in Spagna, ha dichiarato: “Produrre un secondo modello ci fa molto piacere e siamo inoltre molto fieri di contribuire con la nostra esperienza alla realizzazione della T-Cross, un crossover con tecnologia di categoria superiore che soddisferà appieno le richieste dei Clienti”.
Con la T-Cross, la cui produzione è previsto inizi alla fine dell’anno, si allarga la T-Family, la gamma di SUV e crossover della Marca. T-Cross,
T-Roc, Tiguan, Tiguan Allspace e Touareg formano ora l’offerta di SUV e crossover in Europa. La T-Cross andrà inoltre a rafforzare l’offerta in Cina e in Sudamerica.
In vacanza con il car sharing la proposta di DriveNow
DriveNow, il car sharing del Gruppo BMW presente a Milano con 50 vetture tra BMW e MINI, in vista delle imminenti partenze delle vacanze estive dove si prevede che gran parte degli italiani si sposteranno in automobile, apre al car sharing settimanale con un’offerta 7 giorni, compreso il carburante. L’offerta vuole rispondere all’esigenza di molte famiglie e coppie e gruppi di amici di viaggiare in un’auto in condizioni di migliore salute, dimensioni e
cilindrata.
“E’ un esperimento che recepisce l’esigenza di famiglie, coppie o gruppi di amici che – spiega Andrea Leverano, managing director di DriveNow in Italia – avendo pianificato le loro vacanze nelle tantissime e belle località italiane si trovano di fronte al problema di non avere una vettura sufficientemente adeguata sia per condizioni, che per dimensioni e cilindrata”.
In questo modo, a partire dal 14 luglio e sino al 3 settembre, sarà possibile riservarsi spaziose BMW Serie 2 Active Tourer laddove si viaggi con diversi occupanti e molto bagaglio, oppure alle sfiziose e, considerata la stagione richiestissime, BMW o MINI Cabrio. Trovate tutti i dettagli dell’offerta sul sito www.drive-now.it
Rally di Roma Capitale tutte le informazioni sull’edizione 2018
Con la presentazione odierna alle Autorità, alla stampa ed agli appassionati ha ufficialmente inizio la sesta edizione del Rally di Roma Capitale in programma per il 20,21 e 22 Luglio, valevole per il Campionato Italiano, Europeo e Regionale.
La conferenza stampa si è svolta all’interno della sede centrale Aci di Roma nella sala “Giuseppe Spizzuoco” sono intervenuti: Angelo Sticchi Damiani il presidente dell’Automobile Club d’Italia, Giuseppina Fusco la Presidente dell’Automobile Club di Roma, Marco Rogano Direttore Generale Aci Sport Service, Pasquale Ciciarelli Consigliere della Regione Lazio (Presidente della Commissione Consigliare Permanente “cultura, spettacolo, sport e turismo”, Ornella Carnevale Sindaco di Pico e, naturalmente, l’ideatore dell’evento Max Rendina.
Angelo Sticchi Damiani, Presidente di ACI, ha dichiarato: “La presentazione ufficiale del Rally di Roma non a caso si svolge quest’anno nella sede dell’Automobile Club d’ Italia come segno dell’importanza che la Federazione dà a questo evento, premiato dalla FIA con il suo inserimento tra le prove valide del Campionato Europeo. E’un altro segno del valore che sta assumendo il nostro paese nel motorsport a livello internazionale, della grande collaborazione con FIA ci ha voluti premiare con questo grande rinconisimneto. Tutto questo non sarebbe stato possibile senza la passione e l’impegno di Max Rendina nell’organizzazione di questo evento, riuscendo a coinvolgere tutta Roma e tutte le sue istituzioni, facendo sì che la gara passasse e si sviluppasse nei luoghi più importanti della nostra Capitale. Siamo convinti che anche quest’anno sarà un grande successo. ”
La dichiarazione di Max Rendina: “Ringrazio la Federazione senza la quale tutto questo non sarebbe potuto accadere. Mi prendo i complimenti, ma ci tengo a ringraziare tutti coloro che hanno lavorato e continuano a lavorare a questo grande progetto di cui sono solo un capogruppo, senza i quali non sarebbe stato possibile dare vita d un evento che tocca ben 56 comuni. I miei ringraziamenti vanno poi ai miei sponsor e al Rally di Pico che ci ha affiancato. Un ruolo fondamentale va riconosciuto anche i municipi della zona EUR e di Ostia. Sarà una gara difficile, ma studiata in maniera che tutto si svolga nella massima sicurezza per i piloti e per il pubblico. ”
Se già le precedenti edizioni sono state entusiasmanti, caratterizzate da un’ampia risonanza, quest’anno si é voluto alzare l’asticella con la partenza da Castel Sant’Angelo.
Grande finale ad Ostia, dove é prevista la presenza di migliaia di persone tra turisti, curiosi ed appassionati di rally che assisteranno allo spettacolo, assicurato soprattutto dalle adrenaliniche inversioni che i piloti affronteranno davanti il pubblico sul Lungomare Paolo Toscanelli. Confermata la famosa prova spettacolo all’Eur, davanti la scalinata del Colosseo Quadrato denominata “Aci Roma Arena”, sono 1.800 metri di tratto cronometrato che le auto affronteranno due a due davanti una cornice di pubblico che nelle edizioni precedenti ha superato le 20mila unità.
La gara prenderà il via venerdì 20 Luglio alle ore 16:45 con la cerimonia di partenza. Subito dopo i concorrenti inizieranno le sfide all’Eur con la prova denominata “Aci Roma Arena” (dalle 18:30). Sabato 21 Luglio per l’intera giornata le vetture si daranno battaglia sulle strade di Pico, il campionato Regionale Rally terminerà proprio nella cittadina del Frusinate.
L’indomani il Campionato Europeo ed Italiano continueranno la gara nella provincia di Roma e sui Monti Simbruini per poi giungere sul Lungomare di Ostia a partire dalle 19:18 per disputare l’ultima prova speciale: la Super Special “Sky Gate”, per concludere l’evento con la premiazione ed il gran finale sul podio al Pontile di Ostia.
Mercedes-Benz esplora le possibilità delle celle a combustibile
In futuro Mercedes-Benz Vans integrerà la tecnologia delle celle a combustibile nella sua strategia eDrive@VANs. Realizzato come motorhome parzialmente integrato, il concept Sprinter F-CELL mostra, a titolo esemplificativo, tutti i vantaggi tipici dei veicoli con celle a combustibile: dall’elevata autonomia fino alla mobilità a zero emissioni locali. Si tratta di qualità molto apprezzabili non solo nel campo dei motorhome, ma anche per l’impiego commerciale dei veicoli, ad esempio per servizi di consegna pacchi sulle lunghe percorrenze o per minibus impiegati su tratte interurbane. Per la scelta del tipo di propulsione più idoneo, quindi, Mercedes-Benz Vans si concentra come mai prima d’ora sulle specifiche esigenze d’impiego e sui vantaggi concreti per la clientela. Si tratta di eseguire una valutazione completa delle esigenze che, a partire dalle tecnologie a bordo, prenda in considerazione anche il peso del sistema, i tempi di caricamento o rifornimento, l’autonomia e la redditività. Meglio il tradizionale motore a combustione, la propulsione elettrica a batteria o la futuristica cella a combustibile? La strategia di Daimler non prevede una risposta ideologica o dogmatica a questa domanda, perché si tratta piuttosto di trovare di volta in volta la soluzione che offra al Cliente i vantaggi massimi possibili.
“Nel prossimo futuro offriremo una versione a trazione elettrica per tutte le serie commerciali – iniziando già quest’anno con l’eVito, al quale seguirà l’eSprinter nel 2019. In questo modo siamo in grado di offrire una propulsione a zero emissioni locali per molte destinazioni d’uso, anche se non per tutte. Conseguentemente stiamo integrando nella nostra strategia eDrive@VANs il sistema di propulsione a celle a combustibile, che nel breve periodo offrirà grandi opportunità soprattutto sul versante delle lunghe percorrenze – indipendentemente dal fatto che il veicolo a celle a combustibile venga impiegato come motorhome o per scopi commerciali”, afferma Volker Mornhinweg, Direttore di Mercedes-Benz Vans. “Le potenzialità di questa tecnologia sono indiscutibili. E ciò vale in modo particolare nel caso di van relativamente grandi, per i quali occorra disporre di un’elevata autonomia e brevi tempi di rifornimento. Le nostre analisi dimostrano che, le celle a combustibile, possono rappresentare un’opportuna integrazione della nostra gamma di sistemi di propulsione – in vari campi d’impiego, sia nel settore commerciale sia in quello privato. Il concept Sprinter F-CELL mostra già oggi un’anticipazione delle possibilità che verranno offerte in futuro da questa soluzione”, continua Volker Mornhinweg.
