Lamborghini Urus ABT il SUV stellare da 710CV
Lamborghini è probabilmente il marchio più sportivo all’interno del grande Gruppo VW. La tedesca ABT presenta un kit ad alte prestazioni per il SUV Urus. Il motore bi-turbo V8 di Lamborghini produce 650 CV (478 kW) con una coppia massima di 850 Nm, ma ABT voleva più. Grazie alla centralina di controllo high-tech ABT Engine Control (AEC), la scheda tecnica vanta 7ora 10 CV (522 kW) e 910 Nm.
La leggendaria Lamborghini Countach LP400S V12 era considerata praticamente imbattibile. Ciononostante, i suoi 375 CV sono solo la metà di quelli della Urus ABT. Nonostante il suo peso maggiore, questo SUV è anche notevolmente più veloce, con un’accelerazione paragonabile alle moderne vetture sportive come la nuovissima Porsche 911 Carrera S. Dopo l’aggiornamento delle prestazioni la Urus scatta da 0-100km/h in 3,4 secondi invece di 3,6 secondi.
Boom per la Guida Autonona di Aurora, dentro anche Hyundai e Kia
Hyundai Motor Company e Kia Motors Corporation hanno investito in Aurora con l’obiettivo di accelerare lo sviluppo di tecnologie per la guida autonoma.
Questa operazione va a rafforzare la partnership strategica avviata nel 2018, in seguito alla quale Hyundai, Kia e Aurora hanno iniziato a collaborare sulle tecnologie di guida autonoma, in particolare su Hyundai NEXO, ammiraglia della mobilità a idrogeno Hyundai. Con il nuovo investimento, le aziende hanno deciso di ampliare la ricerca ad una vasta gamma di modelli e di sviluppare una piattaforma ideale per i veicoli a guida autonoma di Hyundai e Kia.
“Aurora è leader nello sviluppo della tecnologia self-driving e non vediamo l’ora di costruire con loro una collaborazione ancora più forte”, ha affermato Youngcho Chi, Presidente e Chief Innovation Officer di Hyundai Motor Group.
Fin dalla sua creazione, Aurora si è in breve tempo affermata come leader del settore nello sviluppo di tecnologie di guida autonoma. Il suo sistema, Aurora Driver, comprende il dispositivo LiDAR, radar e telecamere in grado di percepire l’ambiente circostante, e il software che consente al sistema di interpretare le informazioni e pianificare un percorso sicuro. Con l’integrazione di Aurora Driver, i veicoli Hyundai e Kia potenzieranno la loro capacità di monitorare, reagire e adattarsi agli ambienti circostanti.
La partnership di Hyundai e Kia con Aurora fa parte dell’impegno del Gruppo di guidare la diffusione della guida autonoma. Nel 2017, al CES di Las Vegas, Hyundai con la IONIQ ha dato dimostrazione delle importanti potenzialità delle tecnologie self-driving in città. Hyundai ha anche presentato una flotta di veicoli con Livello 4 di guida autonoma ai Giochi Olimpici Invernali di PyeongChang 2018.
Fca sceglie Enel X per la ricarica delle Auto Elettriche
FCA ha firmato un accordo con gli operatori dell’energia elettrica Enel ed Engie per offrire ai suoi clienti la possibilità di ricaricare le vetture elettriche che vuole lanciare.
FCA rispetto alle rivali si trova indietro nello sviluppo di veicoli elettrici. Per questo si è impegnata ad investire 9 miliardi di euro nei prossimi 5 anni per sviluppare auto ibride ed elettriche.
L’intento dichiarato in una nota da FCA è quello di offrire stazioni di ricarica pubbliche e private per la futura Fiat 500 100% elettrica e la versione ibrida del Jeep Renegade. Nell’accordo è compresa la progettazioni di servizi accessori come un’app che permetta ai clienti di trovare i punti di ricarica pubblici più vicini.
Enel attraverso Enel X collaborerà con FCA in Italia, Spagna e Portogallo mentre Engie, altro player nel campo dell’energia elettrica, lavorerà con il produttore italiano in altri 14 mercati europei.
Volkswagen rompe con Aurora sulla Guida Autonoma, arriva Fca
Volkswagen ha abbandonato la collaborazione con la startup che progetta software per guida autonoma Aurora. L’annuncio avviene a due giorni dalle dichiarazioni della startup sullo sviluppo di software per la guida autonoma dedicati ai veicoli commerciali di Fiat Chrysler Automobiles.
Negli scorsi giorni era stato il Financial Times a lanciare notizia su una possibile collaborazione fra Volkswagen e Ford per lo sviluppo di software per la guida autonoma. La casa americana sta infatti progettando attraverso la società Argo AI, di sua proprietà, un ‘autista’ automatizzato che concorrerebbe con la tecnologia di Aurora.
Dal canto suo la startup Aurora ha comunicato come il gruppo Volkswagen sia stato un partner eccezionale sin dalla nascita del progetto Aurora Driver. Inoltre ha aggiunto come la società continuerà a collaborare con diversi partner. Aurora nel mese di febbraio ha raccolto 530 milioni di dollari di nuovi finanziamenti oltre ad aver collaborato con Hyundai e la cinese Byton per sviluppare sistemi di guida autonoma.
L’annuncio da parte di Volkswagen non sorprende. La casa tedesca sin dall’inizio del 2018, quando aveva annunciato la collaborazione con Aurora, aveva iniziato a pianificare con Ford lo sviluppo di veicoli commerciali, estendendo la possibile partership alle vetture elettriche e alla tecnologia per la guida autonoma Argo. Questi colloqui sono iniziati per progettare un’alleanza che permetta alle due case automobilistiche di risparmiare miliardi di dollari in costi di ricerca e sviluppo.
Allo stato attuale Volkswagen e Ford non hanno annunciato collaborazioni per sviluppare insieme auto elettriche o autonome.
Volvo, ecco la guida autonoma nel settore della logistica
Vera, il veicolo elettrico, connesso e a guida autonoma di Volvo Trucks, farà parte di una soluzione integrata per il trasporto di merci da un centro logistico a un terminal del porto di Göteborg, in Svezia. L’incarico nasce dalla nuova collaborazione tra Volvo Trucks e la compagnia di navigazione e logistica DFDS.
La collaborazione mira a utilizzare Vera in un’applicazione reale, aprendo così le porte a un sistema connesso per un flusso continuo di merci da un centro logistico DFDS a un terminal portuale per la successiva distribuzione in tutto il mondo.
Nel 2018 Volvo Trucks ha presentato la sua prima soluzione elettrica, connessa e a guida autonoma, progettata per svolgere incarichi ripetitivi nei centri logistici, nelle fabbriche e nei porti. Vera è perfetta per trasportare grandi volumi di merci con elevata precisione su brevi distanze.
“Ora abbiamo l’opportunità di mettere all’opera Vera in un contesto ideale e svilupparne ulteriormente il potenziale per altre operazioni simili”, afferma Mikael Karlsson, Vice President Autonomous Solutions presso Volvo Trucks.
L’obiettivo è implementare un sistema connesso costituito da diversi veicoli Vera monitorati da una torre di controllo, e creare così un flusso costante e ininterrotto in grado di soddisfare la richiesta di maggiore efficienza, flessibilità e sostenibilità. La collaborazione con DFDS è un primo passo verso l’implementazione di Vera in un incarico reale su strade pubbliche predefinite in una zona industriale.
“Il nostro intento è essere all’avanguardia nel trasporto connesso a guida autonoma. Questa collaborazione ci sarà utile per sviluppare una soluzione a lungo termine efficiente, flessibile e sostenibile per la ricezione dei veicoli a guida autonoma nelle nostre strutture, a vantaggio dei clienti, dell’ambiente e del business”, afferma Torben Carlsen, CEO di DFDS.
Prima di poter essere pienamente operativa, la soluzione di trasporto autonomo vedrà ulteriori sviluppi in termini di tecnologia, di gestione delle operazioni e di adeguamenti dell’infrastruttura. Verranno inoltre adottate le necessarie precauzioni di sicurezza per soddisfare i requisiti che la società impone nel percorso verso il trasporto a guida autonoma.
Alfa Romeo Stelvio Ti, arriva il SUV sportivo da 280CV
Alfa Romeo ha iniziato a prendere ordini per la nuova versione dello Stelvio Ti. La sigla identifica la versione Turismo Internazionale, denominazione che identifica i modelli del Biscione più accattivanti e tecnologici. E’ possibile scegliere fra due diverse motorizzazioni: una avrà in dotazione un 2.2 Turbo Diesel 210 Cv AT8 Q4, la seconda un 2.0 Turbo Benzina AT8 Q4 capace capace di erogare ben 280 Cv. La versione da 210 Cv è abbinata a un cambio automatico ad 8 marce coadiuvata da una trazione integrale Q4 la quale fa parte della nuova generazione di propulsori a quattro cilindri prodotti interamente in alluminio e dotati di un albero di trasmissione completamente in carbonio. Questa soluzione permette, in particolare su un percorso misto, di mettere in luce l’anima sportiva del suv. Nella configurazione 2.2 TDI da 210 Cv lo Stelvio Ti raggiunge i 215 km/h in 6,6 secondi.
La versione 2.0 TDI da 280 Cv monta il cambio automatico a 8 rapporti. E’ dotata della trazione integrale Q4 ed anche il suo 4 cilindri è prodotto in alluminio e utilizza una trasmissione in carbonio. La coppia massima è di 400 Nm che consentono un 0-100 in appena 5,7 secondi e una velocità di punta di 230 km/h.
La nuova versione di Stelvio Ti non si contraddistingue unicamente per le prestazioni ma anche per le dotazioni. Di serie possiamo trovare il Pack Performance che contempla le palette del cambio in alluminio, le sospensioni attive Alfa Active Suspension e il pack Sport e Sport Interior. In questi pacchetti dedicati alla versione Ti troviamo il volante sportivo in pelle, gli inserti e pedaliera sportiva in alluminio, i sedili sportivi in pelle regolabili elettricamente. Altri dettagli di spicco sono la fanaleria posteriore di colore scuro. Toni del nero anche per lo lo skip plate, i cerchi in lega da 20”, con le pinze dei freni in rosso Alfa, e le cornici dei cristalli esterni e i terminali di scarico in nero lucido. Inoltre questa versione è impreziosita da dettagli in fibra di carbonio come la V frontale, segno distintivo della casa del Biscione e le calotte degli specchietti retrovisori.
Completano la dotazione l’Adaptive Cruise Control e i fari Bi-Xenon.
La connettività sarà garantita dall’Alfa Connect con schermo da 8,8 pollici, il sistema infotaiment di Alfa Romeo, compatibile con Apple CarPlay ed Android Auto.
Nuova Fiat 500X diventa Urbana negli Usa
Fiat ha presentato negli Stati Uniti la 500X Urbana Edition. L’edizione urbana è caratterizzata da un’estetica che fonda la propria unicità su maniglie delle portiere, copri specchietti, fascioni laterali para-schizzi di colore Miror nere. Immancabili i gruppi ottici LED sia nel frontale che nel posteriore. I cerchi saranno in lega da 18” con copri bulloni in color rame. Sempre di color rame saranno anche le fasce sul tettuccio e i loghi 500X. Gli interni avranno dettagli particolari. I sedili saranno ricoperti con un tessuto in fantasia Castiglione e i loghi 500 in color rame. La plancia anteriore è di colore nero con la cornice del sistema infotaiment e le bocchette dell’aria condizionata di colore Miror nero.
La 500X Urbana Edition sarà proposta in 4 colorazioni: Grigio Grafite, Verde Vibrante, Bianco Opaco e Nero Opaco.
Il motore turbo è a tre cilindri da 1.3 litri capace di erogare 177 CV e 210 Nm di coppia. Il cambio è automatico a 9 rapporti abbinato a una trazione integrale di serie.
Il pacchetto Urbana Edition ha un costo aggiuntivo di 793 euro. Il prezzo di partenza è di 23.800 euro.