All’inizio di questo mese ti abbiamo erano apparsi i primi scatti della versione plug-in della VW Golf.

Ecco che Carscoops.com pubblica le foto di un prototipo della Golf GTE quasi completamente “reale”, dandoci un’idea molto chiara di come sarà la prossimo Golf Mk8 ibrida attesa questo autunno.

È abbastanza chiaro vedere che solo sottili strisce di nastro nero vengono applicate attorno ai fari per mascherarne la forma, così come sulla griglia, sui fendinebbia e sul paraurti posteriore. I fanali posteriori sembrano indossare un travestimento anche attorno ai bordi. Tuttavia, questi tentativi non sono così efficaci nel nascondere il design della nuova Golf 2020 che rimane facilmente riconoscibile.

Il modello GTE si distingue dalle altre varianti Golf grazie alla porta di ricarica sul parafango anteriore sinistro e agli esclusivi aerodinamici. Sono attesi alcuni accenti blu sulla griglia, sui fari e sul paraurti posteriore.

IL MOTORE DELLA GOLF 8 GTE

Si prevede che la Golf GTE diventerà il modello più efficiente della gamma quando sarà in vendita all’inizio del 2020. La e-Golf completamente elettrica non sarà più offerta essendo stata sostituita dalla ID.3.

Il propulsore ibrido plug-in della GTE è probabilmente lo stesso del Passat GTE, che abbina ad un motore a benzina a quattro cilindri TSI da 1,4 litri 156 CV un motore elettrico da 115 CV e una batteria da 13 kWh per una potenza del sistema di 218 CV e 400 Nm di coppia.

Sulla Passat GTE, il gruppo propulsore consente una autonomia 100% elettrica di 56 km nel ciclo WLTP. Per la Golf GTE, l’autonomia potrebbe essere leggermente più alta in quanto è un veicolo più piccolo e leggero. La gamma VW Golf 8 presenterà numerosi propulsori benzina e diesel, molti dei quali con tecnologia ibrida leggera a 48 volt. I modelli prestazionali VW Golf GTI e Golf R arriveranno in seguito.

Il presidente di Audi, Bram Schot, ha fatto della riduzione dei costi una sua missione. Come ci ha tenuto a precisare la società è stata “coinvolta in troppi progetti” e questo deve cambiare.

Da tempo ha fatto sapere che Audi avrebbe concentrato le sue risorse su “progetti chiave” ed esaminato il suo portafoglio modelli. Questo sforzo ha già talgiaot fuori la TT e messo in discussione la R8.

In un’intervista con Autocar, Schot ha dichiarato: “Vogliamo avere una berlina normale e uno sportback? Ne stiamo discutendo attualmente.” Mentre Schot ha rifiutato di dire di quale auto stesse parlando, è molto probabile si tratti dell’A5 Sportback poiché la A7 Sportback è stata recentemente ridisegnata e Audi sta finalizzando i piani per la prossima generazione A4 che è dovrebbe arrivare nel 2022 o nel 2023.

Questa non è la prima volta che sentiamo voci sulla morte dell’A5 Sportback, poiché un precedente rapporto suggeriva che A5 e A7 sarebbero state sostituite da un unico modello a cinque porte basato sulla piattaforma MLB.

A conti fatti la A5 Sportback non è così popolare come la A4. Negli Usa la gamma A4 che comprende A4, S4 e A4 Allroad, ha venduto 17.657 unità fino ad agosto di quest’anno. La gamma A5, che comprende le A5, S5 e RS5 Coupé, A5 e S5 Cabriolet, nonché A5 e S5 Sportback si è fermata a 15.676 esemplari.

Questa è la nuova Fiat 500X Sport, l’ultima arrivata in gamma dopo le versioni Centenario, Urban e Cross.

La nuova edizione top di gamma della 500X è dotata di sospensioni sportive specifiche che riducono l’altezza di marcia di 13 mm. Il crossover può essere equipaggiato con pneumatici 225/40 l montati su cerchi in lega opzionali da 19 pollici.

Sotto il cofano si trova il motore più potente della gamma 500X, ovvero l’unità benzina FireFly da 1,3 litri turbocompressa da 150 CV abbinata a un cambio automatico a doppia frizione. Fiat afferma che anche lo sterzo è stato ricalibrato per una maggiore precisione e un miglior feedback mentre la sospensione utilizza ammortizzatori con tecnologia di smorzamento selettivo frequente (FSD) anteriore e posteriore.

Le motorizzazioni incpudono il benzina FireFly 1.0 con 120 CV, il diesel Multijet da 1,3 litri con 95 CV, il Multijet da 1,6 litri con 120 CV.

Il risultato è, secondo Fiat, un modello che offre “un aumento dell’8% nell’accelerazione laterale” rispetto a una 500X Cross su ruote da 18 pollici, con le sospensioni “che riducono il sottosterzo del 26% e il sovrasterzo, in condizioni estreme, del 17% ”.

Mercedes ha in programma di svelare la versione ultra lussuoso del suo GLS a marchio Maybach entro l’anno. L’obiettivo è sottrarre clienti a modelli come Bentley Bentayga e Rolls Royce Cullinan.

Secondo Autocar, la nuova Mercedes-Maybach GLS avrà un prezzo di circa 184.000 dollari offrendo livelli di lusso e comfort simili alla Classe S by Maybach.

I mercati chiave includono Cina, Nord America e Russia. Il SUV presenterà dettagli di stile unici rispetto alla GLS standard, tra cui una diversa griglia, nuove firme di fanali e fanali posteriori e, naturalmente, una calandra cromata.

Si ritiene che il modello di produzione finale avrà un passo più ampio rispetto alla GLS e diversi layout interni per soddisfare meglio le esigenze dei suoi clienti eclettici.

L’abitacolo sarà vestito con materiali costosi che vanno oltre quelli offerti nei normali modelli Mercedes, inclusa una selezione più esclusiva di pelli come nello stile Maybach. Anche la grafica del sistema di infotainment sarà unicah.

Per quanto riguarda i motori, l’imminente SUV di lusso utilizzerà molto probabilmente il V8 biturbo da 4,0 litri dell’azienda in combinazione con il cambio automatico a 9 velocità e le sospensioni pneumatiche Air Body Control. Sebbene la società non stia ancora rivelando nulla ci aspetta una top di gamma V12 twin-turbo da 6,0 litri.

Mercedes ha presentato in anteprima la Maybach GLS con l’Ultimate Luxury Concept nel 2018, un SUV lussuoso a quattro posti.

La Volkswagen Golf 8 è attesa al debutto e sarà in vendita prima della fine dell’anno Europa. Abbiamo già visto il nuovo modello nelle prime foto spia e negli ultimi teaser, raccogliendo quante più informazioni possibili sulla nuova VW Golf. La prossima generazione di VW Golf sarà molto simile all’attuale Mk VII.

Negli anni la Golf ha avuto un design evolutivo con ogni nuova generazione che ha migliorato lo stile rispetto alla precedente. Ecco allora che a Kolesa.ru hanno ripensato la Volkswagen Golf con alcuni spunti di stile retrò.

Mentre alcune case automobilistiche approfondiscono la loro storia del design per reimmaginare il passato in modo moderno, Volkswagen ha guardato al futuro, perfezionando il design della Golf dentro e fuori senza stravolgere il successo del modello. VW ha venduto oltre 35 milioni di Golf nelle sue sette generazioni, quindi l’ultima cosa che l’azienda vuole fare è rovinare quella formula. Ma il rendering di Kolesa.ru conferisce al Golf una personalità funky.

Invece dell’elegante design frontale del Mk VII, rinnovato per una nuova generazione, ecco i fari rotondi e il design frontale della Golf Mk II che ha debuttato nel 1983 e lo ha innestato sul davanti. È un design elegante e moderno che in qualche modo potrebbe anche funzionare.