I piani per costruire un pick-up basato sulla Land Rover Defender non si concretizzeranno mai.

Tre anni dopo la fine della produzione precedente modello, il rinato Land Rover Defender ha fatto il suo debutto mondiale al Salone dell’Auto di Francoforte 2019. Inizialmente, sarà disponibile solo la variante 110, ma la versione 90, cioè quella più piccola, verrà introdotta in un secondo momento.

Parlando con CarSales al Salone dell’Auto di Francoforte una fonte di Jaguar Land Rover ha riconosciuto che una presentazione di qualche aveva esibito una versione a doppia cabina del Defender. Il progetto è stato poi definitivamente abbandonato.

Un pickup Defender pick-up potrebbe non essere più parte dei piani di Land Rover, ma ciò non ha impedito all’artista X-Tomi Design di immaginare come avrebbe potuto apparire. Basato sul Defender 110 2020 il mezzo adotta un design a cabina singola a due porte e un pianale che ospita una ruota di scorta. È un peccato che Land Rover non stia più pianificando di produrre un pickup Defender in quanto avrebbe potuto essere un formidabile rivale della Jeep Gladiator viste le sue avanzate capacità nel fuoristrada.

Le consegne della Land Rover Defender 2020 inizieranno il prossimo anno con prezzi a partire da 51.400 euro.

Contrariamente a quanto avevamo scritto qualche tempo fa la Porsche Cayman GT4 RS si farà. La Porsche 718 Cayman GT4 recentemente lanciata è arrivata con più potenza, coppia e conseguentemente prestazioni maggiori. Merito del motore 4.0 leggermente più grande rispetto ai suoi predecessori da 3,8 litri aspirati.

Elementi aerodinamici e più CV sono la ricetta della variante “RS”. Eccola alle prese con i test ritratta nelle foto apparse su Paultan.org. Mentre il paraurti anteriore sembra essere quello dalla Cayman GT4 i pannelli dei finestrini posteriori sono stati sostituiti da una serie di lamelle di aspirazione dell’aria.

Il grande cambiamento nella parte posteriore è l’aggiunta di uno spoiler molto più grande. Il paraurti, lo scarico e il layout del diffusore appare invariato. Ciò dovrebbe anche significare che il lavoro aeronautico nella parte frontale è ancora in corso, poiché ciò dovrà bilanciare il carico aerodinamico aggiunto dal più grande alettone.

Quanto al motore ci si aspetta che il 4.0 Turbo produca circa 420CV di potenza.

Una serie di recenti foto spia ha indicato che le prossime BMW M3 e M4 adotteranno nuovi frontali per differenziarle dai modelli standard.

Sembra che BMW adotterà sy M3 e M4 delle enormi griglie verticali che allungano l’altezza della fascia anteriore. Ecco che questo ultimo rendering di Bimmer Post raffigura l’eventuale design della nuova M4 Convertible.

La griglia esibisce un bordo nero e linee orizzontali. La mascherina ospita sul lato destro una serie di diversi sensori come il radar anteriore.

A complemento delle nuove griglie della M4 Cabrio ci saranno fari acuminati più simili per forma e design a quelli della Serie 8 più grande. La fascia dovrebbe includere anche nuove prese d’aria affilate e condotti di raffreddamento dei freni.

Sebbene la nuova famiglia M3 e M4 possa avere o meno un aspetto a cui tutti sono affezionati, promettono di essere eccellenti interpreti. BMW ha precedentemente confermato che utilizzerà lo stesso nuovo motore 6 cilindri in linea 3.0 della X3 M e della X4 M che erogherà 473 CV in forma standard e 503 CV in modalità Competizione.