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Nuova Ferrari 812TDF 2020 la bestia nei render online

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Ferrari sta probabilmente lavorando su una variante più sportiva, focalizzata sulla pista, della 812 Superfast. Ecco allora che questi rendering mostrano quanto possa significare una macchina del genere.

Il predecessore della 812, la Berlinetta F12 ebbe grande successo con la F12tdf in edizione limitata e prima ancora, ci fu la Ferrari 599 GTO. Il successore basato su 812 potrebbe usare uno di questi nomi o ne premierà un altro. Ad ogni modo, è sicuroche ci dobbiamo aspettare qualcosa di speciale.

Le modifiche apportate a questo esemplare iniziano nella parte anteriore, dove lo splitter è stato esteso e sono presenti nuove sequenze su entrambi i lati. Aggiunte anche tre branchie nella parte inferiore del paraurti anteriore davanti alle ruote. Parlando delle ruote, sono rifinite con una vernice color oro.

Nella parte posteriore viene immaginato un paraurti più aggressivo completo di nuove griglie e un diffusore. È inoltre presente un fanale posteriore centrale ispirato alla Formula 1.

Ferrari ha recentemente ampliato la gamma della 812 Superfast con il lancio della 812 GTS convertibile, quindi è difficile dire quando potrebbe arrivare un modello sportivo GTO o TDF. La precedente Ferrari F12 Berlinetta era stata lanciata a marzo 2012 e la Ferrari aveva impiegato fino a ottobre 2015 per svelare la F12tdf. Se sipotizziamo una timeline simile per la 812 Berlinetta, ciò significa che una variante hardcore potrebbe essere lanciata verso la fine del 2020 visto che il modello standard è stato rivelato a marzo 2017.

Nuova Cadillac XT4 2020 il SUV premium per l’Europa

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Compact SUV delivers more for a new generation of luxury buyers

Presenta a Milano la nuova Cadillac XT4, il SUV compatto “premium luxury”. Il modello segna l’ingresso di Cadillac in un segmento di mercato in costante fase di crescita, in Italia e in Europa.

Il Gruppo CAVAUTO, dallo scorso settembre è l’unica struttura ufficiale in Italia con mandato di vendita da parte di Cadillac Europe (che ha sede in Svizzera).

Cadillac XT4 vuole essere il punto di partenza per una successiva espansione del brand, che porterà alla presentazione di un nuovo modello ogni sei mesi fino al 2021. Il design di Cadillac XT4 offre, in una soluzione che mantiene dimensioni esterne contenute, prestazioni elevate, abitabilità, dotazioni di sicurezza e tecnologia allo stato dell’arte.

Per il mercato europeo, Cadillac XT4 è stata sviluppata appositamente con un motore 2.0l Turbodiesel Euro 6d, progettato dal centro ingegneristico General Motors Global Propulsion System di Torino. Questo motore è in grado di erogare 174 cavalli e 381 Nm di coppia massima.

Nel secondo semestre 2020 sarà disponibile anche la versione con il propulsore 2.0l Turbo a benzina, già in vendita negli Stati Uniti.

La potenza viene gestita tramite un cambio automatico a 9 rapporti con tecnologia Electronic Precision Shift e comandi al volante. Cadillac XT4 sarà commercializzata sul mercato italiano all’inizio della primavera 2020, in due configurazioni: Launch Edition e Launch Edition Sport.

La vettura sarà disponibile solo a trazione anteriore e prevede cerchi in lega da 18 pollici; griglia frontale cromata; barre sul tetto; fasce sottoporta e profili delle superfici vetrate laterali modellati con finitura alluminio satinato; interni in pelle con inserti in alluminio.

La seconda configurazione si differenzia esternamente per: cerchi in lega da 20 pollici; griglia frontale nera; volante sportivo; pedaliera in alluminio; tecnologia LED per i fari anteriori con segnalazione di sterzata; barre sul tetto; fasce sottoporta e profili delle superfici vetrate laterali con finitura “gloss black”.

Cadillac XT4 Launch Edition Sport è disponibile con trazione anteriore o integrale AWD a doppia frizione, che consente di disaccoppiare le ruote posteriori quando non sono necessarie per la trazione.

L’equipaggiamento della gamma Cadillac XT4 prevede un importante elenco di dotazioni che spaziano dal comfort alla sicurezza. Da rimarcare la presenza di serie di tutti i più importanti sistemi ADAS: riconoscimento della segnaletica stradale, sistema di mantenimento della carreggiata con avviso di abbandono della stessa, segnalazione acustica attraversamento pedoni, frenata assistita, sedile guidatore con dispositivo Safety Alert (in caso di pericolo il sedile vibra nella direzione dalla quale proviene il pericolo stesso).

Per quanto riguarda il comfort a bordo: sedili anteriori e posteriori riscaldabili automaticamente; volante riscaldabile; portellone posteriore elettrico con comando “hand free” ed un nuovo sistema di controllo tattile (rotativo/push) per la selezione e l’utilizzo in tutta sicurezza dei sistemi infotainment di bordo.

Ambedue le versioni di lancio sono dotate di telecamera con visione a 360°, sistemi di ausilio al parcheggio in parallelo e perpendicolare, sistema di infotainment e assistenza Cadillac User Experience® (CUE) con navigazione 3D integrata.

Cadillac XT4 è coperta dalla garanzia di 3 anni o 100.000 km, oltre che dalla garanzia di 6 anni anticorrosione, e usufruisce del soccorso stradale europeo gratuito sempre per 3 anni.

In Italia i prezzi di Cadillac XT4 Launch Edition e Cadillac XT4 Launch Edition Sport partono, rispettivamente, da 44.990,00 € e 49.290,00 € (IVA inclusa, IPT e messa in strada escluse).

CUPRA e-Racer 670CV l’auto elettrica da Pista

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Il pilota ufficiale di Cupra, Mattias Ekström, ha fatto il suo primo giro nel suo nuovo ufficio per la stagione 2020, la nuova Cupra e-Racer da 670 CV sul circuito di Montmelo a Barcellona, ​​Spagna.

La nuova Cupra e-Racer gareggerà nella serie 100% elettrica ETCR a partire dal 2020, e sfiderà altre auto da corsa elettriche come Hyundai Veloster N ETCR.

Nonostante monti un pacco batteria di 400 kg la vettura di Cupra è in grado di raggiungere i 100 km/h da ferma in 3,2 secondi e raggiungere una velocità massima di 269 ​​km/h.

Il gruppo propulsore elettrico combina quattro motori elettrici che erogano una potenza costante di 300 kW (402 CV) e un picco a 500 kW (670 CV).

“Penso che la sfida più grande sia abituarsi alla guida senza cambio e senza il rombo del motore come riferimento per sapere, ad esempio, quanto velocemente andare quando si prendono le curve”, ha detto Ekström del nuovo e-Racer di Cupra.

Il campione del mondo Rally Cross 2016 e due volte vincitore del DTM sta lavorando a stretto contatto con gli ingegneri di Cupra per mettere a punto una delle prime auto da corsa elettriche da turismo al mondo e competere nelle imminenti serie di gare EV.

Dopo i suoi primi giri con la Cupra e-Racer, Ekström ha aggiunto: “È stato davvero bello, soprattutto quando si è arrivati ​​a piena potenza uscendo dalle curve lente del circuito. Ho ancora bisogno di un po ‘di tempo per abituarmi al suono del motore; è molto più silenzioso di qualsiasi altro che abbia mai guidato prima e sono un pilota molto emotivo”.

La Guida Autonoma Waymo al fianco dei bambini ciechi

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Waymo ha deciso di scendere in campo a favore dei ragazzi ciechi che frequentano le scuole americane. L’azienda ha stretto una partnership con l’Istituto AAA, Mothers Against Driving, The Foundation for Blind Children e The National Safety Council, per lanciare Let’s Talk Self-Driving.

L’obiettivo di questa campagna è educare le persone su come la tecnologia a guida autonoma potrà salvare vite e rendere le strade più inclusive migliorando l’indipendenza delle persone cieche e creando nuove opzioni di mobilità per tutti.

Waymo ha ospitato un gruppo di ragazzi disabili nella sua struttura di test per spiegare loro come funzionano le auto a guida autonoma.

Per celebrare il centenario del programma AAA School Safety Patrol, AAA ha creato un piano di lezioni sulla sicurezza stradalee un manuale scaricabile gratuitamente che gli insegnanti della scuola elementare possono utilizzare.

Come parte di questo sforzo, AAA ha collaborato con Waymo per sviluppare un modulo del piano di lezione sulle auto a guida autonoma che incoraggia gli studenti a pensare a come rendere la guida più sicura e in che modo i veicoli autonomi possono ridurre comportamenti non sicuri al volante come mandare SMS e mangiare durante la guida.

Da parte sua AAA ritiene che la tecnologia di guida autonoma abbia il potenziale per migliorare ulteriormente la sicurezza e la mobilità. L’Istituto americano testa e valuta le tecnologie dei veicoli per educare i conducenti sui loro vantaggi e limiti di sicurezza e fornire feedback al settore automobilistico.

Cresce la Joint Venture di GM e Toyota per la Guida Autonoma

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Arm Holdings, società britannica di chip controllata dalla giapponese Softbank Group Corp, si sta alleando con le case automobilistiche General Motors e Toyota. L0 scopo è creare sistemi di calcolo comuni per le auto a guida autonoma, uno sforzo che le aziende sperano possano accelerare lo sviluppo di tale tecnologia.

Arm fornisce la tecnologia di base per i processori presenti negli smartphone di oggi, e non produce specificamente chip. I suoi legami con l’industria automobilistica risalgono alla fine degli anni ’90, quando le case automobilistiche iniziarono ad aggiungere chip ai veicoli per funzioni come il controllo del motore e la diagnostica.

Martedì la società ha affermato di voler contribuire alla creazione del Consorzio di calcolo per i veicoli a guida autonoma, o AVCC, insieme ai due produttori di automobili e ai fornitori del settore quali Bosch, Denso Corp e Continental.

Con case automobilistiche e aziende tecnologiche che lavorano ai futuri veicoli a guida autonoma, gli analisti si aspettano che il numero di chip nelle automobili aumenti esponenzialmente. Va detto che gli attuali veicoli di prova utilizzati per sviluppare software a guida autonoma utilizzano lo stesso tipo di chip di grandi dimensioni presenti nei data center. In tutto il settore, le aziende produttrici di chip e le case automobilistiche concordano sul fatto che dimensioni e consumo energetico dei chip devono essere drasticamente ridotte per adattarsi alle auto per il grande pubblico, forse a un decimo o meno i livelli dei sistemi attuali.

L’AVCC sarà un gruppo indipendente finanziato dalle quote associative delle società che aderiscono.

Il primo compito del gruppo sarà quello di stabilire un’architettura informatica comune. Tale sforzo mira a rendere più semplice per le case automobilistiche la scrittura di software che funzionerà su chip di diversi fornitori, in modo simile a come il software basato su Windows di Microsoft Corp funziona su processori di Intel Corp o Advanced Micro Devices Inc.

“L’enorme quantità di innovazione tecnologica richiesta per alimentare veicoli a guida autonoma su vasta scala richiede collaborazione a livello di settore”, ha dichiarato in una nota Massimo Osella, presidente del consiglio di amministrazione del nuovo gruppo e responsabile dei laboratorio per la ricerca e lo sviluppo di GM.

Oktoberfest a Monaco centinaia di patenti ritirate, colpa dei monopattini

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Gli scooter elettrici stanno invadendo le città di tutto il mondo e centinaia di tedeschi hanno trovato un nuovo motivo per odiarli.

Durante una celebrazione dell’Oktoberfest a Monaco di Baviera, 414 persone sono state sorprese alla guida con tassi alcolici superiori al consentito. Sebbene ciò non sembri troppo negativo, la CNN riferisce che 254 di queste persone hanno perso la patente.

La Germania classifica gli e-scooter come veicoli a motore e questo significa che a loro si applicano le regole previste per la guida in stato di ebbrezza. La polizia evidenzia il limite è di 0,5 mg di alcol per mm di sangue. Un contenuto di alcol nel sangue di 1,1 mg di alcol per mm di sangue comporterà il divieto di guida e conseguente ritiro della patente.

Dal momento che le regole sugli e-scooter sono entrate in vigore a giugno, molte persone probabilmente non erano consapevoli delle relative sanzioni. In particolare, la revoca di 254 patenti di guida è superiore al 6% del totale annuo di circa 4.000 patenti di guida che vengono revocate ogni anno a Monaco a causa di abuso di alcol, medicine o droghe.

Le penalità variano a seconda del fatto che si sia stati o meno coinvolti in un incidente, ma le persone sorprese con valori di 1,1 mg di alcol per mm di sangue hanno visto revocata la propria patente di guida per un periodo di tempo che va da sei mesi fino a cinque anni.

Anche i conducenti con un contenuto di alcol nel sangue di 0,5 mg può essere ritirata la patente fino a tre mesi e applicata una multa fino a € 1.500.

Italdesign WheeM-i oltre i limiti della Mobilità

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Italdesign ha presentato WheeM-i, il primo servizio di condivisione per utenti in sedia a rotelle.

Abbreviazione di Wheelchair Mobility Interface, WheeM-i è il risultato di una collaborazione tra Italdesign ed Etisalat ed è in mostra alla GITEX Technology Week di Dubai dal 6 al 10 ottobre. Descritto come l’equivalente di un sistema di condivisione di biciclette per sedie a rotelle, WheeM-i è un veicolo elettrico semi-autonomo “a ruote”, che rende più facile viaggiare in città per le persone a mobilità ridotta.

Gli utenti saranno in grado di prenotare WheeM-i tramite un’app per smartphone, raggiungere l’hub più vicino e quindi salire a bordo del veicolo prenotato. Alla fine del viaggio, gli utenti restituiranno il veicolo all’hub più vicino alla loro destinazione.

WheeM-i prevede sistemi integrati che aiutano gli utenti a evitare collisioni con ostacoli fissi o mobili. Il veicolo è inoltre progettato per aiutarli a superare facilmente le barriere architettoniche. L’app consentirà agli utenti di interagire con il dispositivo, altri utenti su sedia a rotelle, altri mezzi di trasporto e altre applicazioni di trasporto (tramite API).

“Come azienda che fornisce servizi di sviluppo al settore della mobilità mondiale, crediamo fermamente che la mobilità futura debba avere un impatto positivo sulla vita di tutti. WheeM-i fa parte di questa visione che speriamo davvero di concretizzare”, ha dichiarato il CEO di Italdesign Jörg Astalosch.

Nuova Alfa Romeo Tonale 2021 ecco il design definitivo

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Sbucano in rete le foto del SUV compatto Alfa Romeo Tonale 2020. Gli scatti sono sensazionali perché vanno a rivelare quello che sembra il design del modello di produzione.

Le immagini sembrano essere state scattate durante un confronto organizzato da Alfa con i rivali del segmento SUV. Sullo sfondo possiamo individuare veicoli come Audi Q3, BMW X2, Range Rover Evoque e Nissan Qashqai.

È difficile rilevare la fonte esatta delle immagini, ma il forum Autopareri sembra essere tra i primi ad averle pubblicate. Le foto sono anche apparse su molte pagine di Instagram, tra cui Allcarnews che presumibilmente mostra il primo scatto interno.
A partire dall’esterno, la somiglianza con il concept della Alfa Romeo Tonale è chiara ma non così sorprendente come alcuni avrebbero sperato. Nella parte anteriore, i fari hanno una forma e una dimensione diverse rispetto allo studio, rendendo l’auto meno eccentrica. Per quanto riguarda la griglia anteriore e il paraurti, questi sembrano abbastanza simili al prototipo apparso al Salone di Ginevra.

I fanali posteriori hanno un layout che rimane lo stesso dello studio, inclusa la striscia LED che li unisce. Il paraurti posteriore sembra però più massiccio, e i terminali di scarico sono più rotondi rispetto al concept.


Come previsto, le maniglie delle portiere non sono a scomparsa, sebbene quelle posteriori siano “nascoste” nei montanti centrali. Inoltre, il vetro posteriore non sembra “appuntito” come nello studio.

Per quanto riguarda la foto degli interni sembra che la nuova Alfa Romeo Tonale 2020 presenterà un’evoluzione del cruscotto del SUV Stelvio. Le novità includono il tachimetro completamente digitale, un nuovo display touchscreen “mobile”, la ricarica wireless per smartphone e un design più sportivo.


Si prevede che Alfa Romeo lancerà la produzione Tonale nella prima metà del 2021, con il SUV compatto che diventerà il primo modello del marchio a confezionare un propulsore ibrido plug-in.

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