Il Campionato del Mondo di Rally del 1990 è stato piuttosto speciale per Toyota e Carlos Sainz. Il pilota spagnolo ha conquistato il suo primo titolo mondiale a bordo della Toyota Celica GT-Four ST165 con la leggendaria livrea di Castrol. Durante il suo periodo di permanenza nel Campionato del Mondo Rally, la Toyota ST165 ha vinto 13 gare prima di essere sostituita dalle ST185 e ST205. GT-Four era la trazione integrale di Toyota, un sistema AWD con differenziale centrale e meccanismo di bloccaggio. Sotto il cofano della Celica GT-Four c’era il motore 3S Twin-Cam 16 Turbo.
Si notano i cerchi della OZ Racing e i minuscoli specchietti laterali montati sulle portiere e le due prese d’aria supplementari sul cofano.
La Toyota GR Supra offre due motori, un 2.0 litri turbo a quattro cilindri e un 3.0 litri turbo a sei cilindri. La trazione integrale non è presente modello e Toyota offre un cambio manuale a 6 marce in alternativa all’ automatico ZF 8HP.
Audi A3 Sedan 2021 sfrutta la piattaforma aggiornata MQB Evo, la nuova ed è più lunga di 40 mm rispetto alla precedente, per un totale di 4.500 mm. Il passo rimane invariato, mentre la larghezza è aumentata di 20 mm a 1.820 mm e l’altezza è salita di 10 mm a 1.430 mm.
Il risultato di questi cambiamenti tecnici porta sulla A3 berlina 20 mm di spazio in più nella parte anteriore dell’abitacolo. La capacità del bagaglio rimane però invariata a 425 litri.
La nuova Audi A3 berlina è più lunga di 150 mm rispetto alla due volumi, il che contribuisce ad un profilo più elegante e ad una migliore aerodinamica.
Grazie in parte ad un posteriore più alto rispetto al vecchio modello, ad un grande diffusore e alla griglia anteriore attiva, l’Audi A3 Sedan 2021 raggiunge un valore di Cx di 0,25. Il dato segna un miglioramento di 0,04 rispetto alla generazione precedente.
I MOTORI DELLA NUOVA AUDI A3
Al lancio, la nuova Audi A3 Sedan 2021 offrirà un motore TFSI e un motore TDI. L’unità di base è il 35 TFSI cioè il motore a benzina 1.5 turbo con potenza nominale di 150 CV. Il motore è disponibile con un cambio manuale a sei marce o un cambio automatico a doppia frizione S tronic a sette rapporti. L’unità a benzina prevede anche un sistema ibrido leggero a 48 volt di serie.
Sul fronte diesel Audi A3 Sedan prevede il 2,0 litri TDI offerto esclusivamente con il cambio automatico S tronic a sette marce.
BMW Serie 3 2020 è da poco arrivata nelle versioni berlina e station wagon. Una volta però c’era anche una coupé e una cabriolet. Che aspetto avrebbe oggi quella macchina?
Gli amici di Kolesa.ru hanno realizzato un rendering della nuova BMW Serie 3 Compact a 3 porte. Siccome non vedremo mai un simile modello sul mercato, vale la pena ripercorrere tutta la storia del modello.
BMW SERIE 3 E36 COMPACT 1 SERIE
La storia della BMW Serie 3 Compact inizia nel 1994, quando nasce una versione a tre porte della E36, 4 anni dopo la presentazione della berlina. L’auto è diventata la prima due volumi del marchio dopo la Touring 2000/2002, prodotta fino al 1974.
La Compact ha mantenuto le dimensioni del passo della berlina ed è identica fino al montante anteriore. La parte posteriore presenta fanali diversi e un bagagliao praticamnte “verticale”. Perché BMW ha costruito una macchina del genere? Il fatto è che la E36 era notevolmente più grande rispetto all’E30 (ad esempio, la lunghezza è passata da 4325 a 4433 mm), cosa che non ha fatto piacere a molti appassionati del marchio. Il mercato europeo con le sue strade strette richiedeva vetture più compatte simili alla VW Golf dell’epoca. Così BMW decise di produrre una versione ridotta del modello. La sua lunghezza era di 4210 mm, cioé 223 mm in meno della berlina. La differenza principale tra la Compact e i concorrenti era la trazione posteriore.
BMW SERIE 3 E46 COMPACT SECONDA SERIE
La seconda generazione della BMW Serie 3 Compact è stata realizzata sulla base della carrozzeria E46. Presentata nel 2000 arrivava 3 anni dopo la Serie 3 svelata alla fine del 1997. La seconda generazione si differenziava notevolmente dal resto della gamma. Il passo della E46 Compact era di quasi 20 centimetri più corto rispetto alla Serie 3 standard. Il modello è stato prodotto fino alla fine del 2004, dopo di che è stato sostituito dalla nuova 1a Serie.
NUOVA BMW SERIE 3 COMPACT 2021
Il rendering di Kolesa immagina una nuova BMW Serie 3 Compact. Il modello rinuncia alle dimensioni ma sembra decisamente sportivo. Per risparmiare sulle componenti si immaginano fari e fanali identici a quelli installati sulla berlina. Il design appare complessivamente riuscito e slanciato. Nella retro si allunga il lunotto posteriore e il paraurti presenta una soglia più alta.
L’interno è ancora avvolto dal mistero, ma possiamo immaginare quali saranno le differenze rispetto ai modelli standard. Oltre ai sedili sportivi anteriori, ci saranno speciali rivestimenti e finiture con cuciture a contrasto. Ci aspetto il consueto mix di pelle, fibra di carbonio e alcantara.
La prossima Audi RS3 Sportback dovrebbe essere presentata nel corso di quest’anno. Attesa anche per la RS3 Sedan, che sarà equipaggiata con gli stessi aggiornamenti tecnici ma vestirà una carrozzeria a quattro porte.
Sono lontani i tempi in cui Fiat controllava più del 50% del mercato automobilistico in Italia. Lo scorso mese FCA si è dovuta accontentare del 9,9% secondo i dati del ministero dei trasporti.
A marzo 2020 mercato automobilistico italiano ha perso l’85% del suo volume dopo le chiusure disposte dal Governo Conte a partite dalla seconda settimana di marzo.
Secondo i dati dell’UNRAE, la quota di mercato di Fiat è scesa a meno del 40% nel 1990, e sotto il 30% nel 1998. Quando Sergio Marchionne è stato nominato Amministratore Delegato, nel 2004, la quota di mercato era del 21%. Nel 2019 è scesa al 15%.
Quest’anno, Fiat ha visto la sua quota di mercato recuperare quota 17% in gennaio e febbraio, prima di raggiungere il minimo storico di marzo.
Fiat è stata costretta a rinunciare ad alcuni modelli negli ultimi tre anni, e non è riuscita a trovare degli eredi. Ad esempio produzione della Grande Punto, un tempo bestseller in Italia, è cessata nel luglio del 2018.
Al momento Fiat vende solo cinque modelli; 500, nelle versioni 500X ed 500L, la Panda e Tipo.
Il direttore del team Mercedes F1 Toto Wolff non ferma le sue iniziative imprenditoriali ed ha acquistato una partecipazione in Aston Martin.
BBC Sport riferisce che Wolff ha acquistato una partecipazione di poco meno del 5% in Aston Martin. Wolff ha acquistato quasi 14,5 milioni di azioni, per un valore di 9,9 milioni di dollari a prezzi correnti.
Stroll è l’attuale proprietario del team Racing Point F1 e nel 2021 la squadra sarà rinominata Aston Martin.
A seguito dell’investimento di Wolff, è sempre più evidente che Aston Martin potrebbe effettivamente diventare un team satellite di quello Mercedes in Formula 1. Questo è diventato particolarmente evidente durante i test pre-campionato di quest’anno, quando è stato rivelato che la vettura Racing Point per il 2020 è molto simile alla Mercedes dello scorso anno.
La Volkswagen Tiguan ha raggiunto un nuovo record. La produzione è arrivata a quota 6 milioni di unità da quando il modello è stato lanciato alla fine del 2007.
Solo l’anno scorso, VW ha costruito un totale di 910.926 unità del SUV compatto, che è il veicolo più venduto del marchio e del Gruppo Volkswagen. Non c’è da stupirsi, visto che i SUV sono ormai popolari in tutto il mondo e la Tiguan è disponibile nell’80% dei Paesi del mondo.
L’anno scorso è stato prodotto un Tiguan ogni 35 secondi. Grazie ai risultati del 2019, il Tiguan è diventato anche il SUV più venduto in Europa e nel mondo. Insomma la VW Tiguan ha sottratto alla Golf il ruolo di bestseller del marchio.
Prima generazione VW Tiguan: 2007 – 2016
La prima generazione della Volkswagen Tiguan ha debuttato al Salone dell’Automobile di Francoforte nell’autunno 2007, con il lancio del modello sul mercato nel corso dello stesso anno. Nel 2008 la Tiguan è stata realizzata in oltre 150.000 unità, diventando subito il SUV più venduto in Germania.
Disponibile con trazione anteriore e integrale e alimentato da motori turbo a benzina e diesel abbinati a trasmissioni manuali o automatiche, la Tiguan ha offerto una gamma variegata. Nel 2011, Volkswagen ha apportato significativi aggiornamenti al modello. La rinnovata Tiguan ha incrementato ulteriormente le vendite, sfondando per la prima volta il muro dei 500.000 esemplari.
Dal 2017 la nuova Volkswagen Tiguan è offerta anche nella variante a passo lungo (+110 mm). La Tiguan Allspace offre un interno più spazioso e fino a sette posti a sedere.
Grazie soprattutto alla domanda di grandi mercati come la Cina e gli Stati Uniti, la Tiguan XL è diventata la variante di maggior successo tanto che attualmente rappresenta il 55% dell’intera produzione. Dallo scorso ottobre 2019, la Tiguan L offre anche una trazione ibrida plug-in in Cina.
Volkswagen costruisce la Tiguan in quattro stabilimenti in tre continenti. Il modello a “passo corto” viene realizzato nello stabilimento di Wolfsburg in Germania per l’Europa, l’Africa, l’Asia e l’Oceania. Nello stabilimento di Kaluga in Russia si assembla la Tiguan per il mercato locale e i vicini paesi dell’Asia centrale. Il modello a passo lungo Tiguan Allspace è costruito a Shanghai, in Cina per il mercato locale e a Puebla, in Messico per le Americhe, l’Europa, l’Africa, l’Asia e l’Oceania.
