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Blocco auto Diesel Euro 6 a Roma, necessario o ideologia?

Il blocco delle auto diesel a Roma sta creando un vero e proprio caso politico. La giunta Raggi ha deciso di estendere il divueto alla circolazione anche alle più recenti auto diesel Euro 6. L’ANIASAl‘Associaozne che in ci findustria si occupa di mobilità, si è espressa molto duramente contro la misura.

“Lo stop di 3 giorni alla circolazione sulle strade di Roma di tutti i veicoli diesel è l’ennesimo, miope atto con cui un’amministrazione locale decide di danneggiare anche automobilisti e aziende che scelgono di usare veicoli Euro6, di ultima generazione con emissioni prossime allo zero.”

Prosegue la nota: “Un atto di pura ideologia, privo di sostegno scientifico, destinato ad avere un impatto ambientale ridotto, con elevati costi per la mobilità cittadina. Con questo blocco si viola nuovamente il principio della neutralità tecnologica tra le diverse alimentazioni e si penalizza una tecnologia europea e italiana, con ripercussioni anche sulla produzione industriale e sull’occupazione.”

Concludono gli industriali: “In queste settimane stiamo assistendo a una nuova escalation nella demonizzazione delle motorizzazioni diesel anche di ultima generazione che non trova riscontro e supporto in studi scientifici in materia di emissioni. Se il reale obiettivo della misura assunta dal Campidoglio è davvero di bloccare i veicoli più inquinanti, non si comprende perché siano stati fermati i veicoli a gasolio Euro6, che oggi presentano emissioni vicine allo zero, e si consenta la circolazione di veicoli a benzina Euro3-4-5, decisamente più vecchi e inquinanti.”

Lamborghini dice addio al Salone di Ginevra 2020

È diventato fin troppo comune per i principali marchi del settore automobilistico saltare i grandi saloni. L’ultimo ad annunciare un ritiro è Lamborghini che non parteciperà a Ginevra 2020.

Nel comunicato stampa che parla delle vendite realizzate lo scorso anno, la casa automobilistica italiana ha dichiarato che non saranno presenti all’evento in programma dal 2 e al 15 marzo nella città svizzera.

“Lamborghini proseguirà nel 2020 la sua strategia di presentazione di nuovi modelli e iniziative in contesti ed eventi esclusivi e personalizzati per clienti e media”, hanno spiegato. “In questo contesto, Lamborghini non sarà presente al prossimo Salone di Ginevra 2020.”

Lamborghini ha confermato le versioni ibride di tutte le supercar di prossima generazione. Non sono entrati nei dettagli, ma questa è una chiara conferma delle varianti elettrificate dei successori di Huracan e Aventador. Inoltre, si ritiene che la Urus avrà un propulsore ibrido, probabilmente simile a quello utilizzato nella Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid, dove sviluppa una coppia combinata di 670 CV con 900 Nm di coppia.

Nel frattempo, Lamborghini ha presentato la supercar ib Sian. La supercar ibrida è stata introdotta lo scorso anno, si basa sulla stessa piattaforma dell’Aventador e prevede il V12 aspirato da 6,5 litri e abbinato ad un sistema Mild Hybrid. La potenza combinata disponibile è di 808 cavalli, che consente di accelerare da 0 a 100 km / h in 2,8 secondi con una top speed di 350 km / h.

Nuova Seat Leon 2020, il Design in Anteprima esclusiva

Mancano esattamente due settimane al debutto mondiale della quarta generazione della Seat Leon. Nel nuovo teaser finisce sotto i riflettori la parte posteriore dell’auto.

I fanali posteriori a LED sono uniti da una striscia luminosa. Presente inoltre la scitta “Leon” al centro del portellone, e si nota il logo “FR” posizionato più a destra.

“La nuovissima Seat Leon è stata progettata dal nostro team con coraggio, semplicità ed eseguita con forza e determinazione”, ha affermato il direttore del design dell’azienda, Alejandro Mesonero-Romanos. “Semplicità perché in Seat crediamo che molte cose possano essere dette in poche righe. Determinazione e forza perché questi sono alcuni degli attributi che rendono le nostre auto riconoscibili e seducenti a prima vista.”

Basata sulla stessa piattaforma della nuova Volkswagen Golf 8 e della Skoda Octavia, la Seat Leon 2020 proporrà una selezione di motori a benzina e diesel. Confermato un propulsore ibrido plug-in per la variante Cupra. si tratta di una powertrain che sarà condivisa con la prossima Skoda Octavia RS e Golf 8 GTI. Questa combina l’unità benzina turbo 1.4 con un motore elettrico, e svilupperà un totale di 245 CV.

Crisi Aston Martin, i cinesi pronti a comprare

Aston Martin, dopo i recenti resoconti economici non positivi, ha prontamente smentito le voci di una crisi aziendale. Non solo, ma i portavoci dell’azienda hanno anche rispedito al mittente le voci che volevano la società inglese alla ricerca di potenziali finanziatori.

Nelle ultime ore pare però che si stia lavorando per ottenere fondi dal magnate Lawrence Stroll, propetario del team di F1 Racing point. Le indiscrezioni parlano di un investimento da circa 260 milioni di sterline da parte del miliardario canadese. Questo investimento dovrebbe essere parte dell’aumento di capitale programmato da Aston Martin.

Allo stesso modo il taycon cinese Li Shufu del gruppo Geely, controllante fra gli altri dei marchi Volvo, Lotus e avente una partecipazione in Daimler, sta trattando un possibile ingresso nel capitale di Aston Martin. Shufu sarebbe interessato a siglare un accordo per la condivisione delle tecnologie da utilizzare per il marchio Lotus.

Nuova Audi A3 e le altre novità del 2020

La novità più attesa del 2020 in casa Audi sarà ovviamente la quarta generazione della A3. Ma la compatta non sarà l’unica novità ad entrare nella già vasta gamma del marchio a quattro anelli.

Per Audi, il 2020 inizierà come il 2019: il lancio di un grande SUV elettrico. In questo caso, sarà la e-tron Sportback, molto vicina tecnicamente al modello commercializzato lo scorso anno, ma avrà uno stile più dinamico. Sarà prevista anche una versione leggermente meno potente e più conveniente per avvicinare nuovi clienti alla gamma elettrica.

Sarà necessario attendere il Salone dell’auto di Ginevra per l’ingresso della quarta generazione della Audi A3. Per ragioni legate al taglio dei costi la compatta rinuncerà alle sue versioni tre porte e Cabriolet.

La fine del 2020 vedrà protagoniste le auto elettrificate. Audi dovrebbe infatti svelare la versione in serie del SUV compatto Q4 e-tron e la grande berlina sportiva e-tron GT. Per loro l’arrivo nei concessionari è atteso nel corso del 2021.

Nel corso del 2020 Audi proporrà anche il restyling del SUV Q5 . Previsto anche il lancio di nuovi motori come l’ibrido plug-in della Q3. Ci sarà anche la carica dei modelli RS. Arriveranno sul mercato le nuove RS6, RS7, RS Q3 e RS Q8 .

Nuova Volkswagen Arteon 2020, in Cina è Station Wagon

Presto vedremo una versione Shooting Brake della Volkswagen Arteon. L’auto è reale e non si tratta più di un fantasioso rendering.

La vettura si chiamerà Volkswagen CC Travel Edition e, secondo i media cinesi, la Arteon Shooting Brake è stata sviluppata da VW e dal suo partner locale FAW. Nell’insieme l’auto sembra praticamente alla berlina anche se i i paraurti appaiono leggermente aggiornati.

Il retro sfoggia un portellone posteriore inclinato il cui design cerca di rimanere fedele alla berlina. Per quanto riguarda il tetto allungato questo termina con dei montanti a forma di “D”.

I media cinesi riportano che la VW Arteon Wagon dovrebbe prevedere un 2.0 benzina con potenze a partire da 186 CV (137 kW) e 320 Nm per arrivare al più potente output da 220 CV (162 kW) con 350 Nm di coppia. Ci sarà un cambio automatico a doppia frizione a 7 marce e sarà probabilmente disponibile anche un sistema a trazione integrale.

Resta da vedere se la nuova Volkswagen Arteon Shooting Brake resterà solo in Cina o se VW la offrirà anche in altri mercati globali.

Nissan pronta a scaricare Renault vuole autonomia

Secondo quanto riferito, i dirigenti di Nissan stanno accelerando un piano per una potenziale scissione da Renault. Sì tratterebbe di un progetto esistente da quando l’ex presidente Carlos Ghosn è stato arrestato a Tokyo con l’accusa di aver sottratto denaro ai conti aziendali.

Citando diverse fonti, il Financial Times riporta che il piano di Nissan prevede una divisione completa sia in ingegneria che in produzione da Renault, nonché modifiche al consiglio di amministrazione della casa automobilistica giapponese.

La fuga di Ghos dal Giappone sembra essere il catalizzatore della mossa di Nissan per tracciare una potenziale divisione, indicando che le tensioni tra la casa giapponese e Renault sono tutt’altro che finite.

Secondo molti dirigenti di Nissan la società francese sarebbe ora un freno per la loro azienda.

Non è ancora chiaro quanto sia probabile una divisione, dal momento che Renault è il maggiore azionista di Nissan. In effetti, il presidente di Renault, Jean-Dominique Senard, dovrebbe annunciare diversi progetti congiunti per l’alleanza nelle prossime settimane. “Non possiamo sopravvivere se non ci muoviamo rapidamente per una vera condivisione”, ha detto Senard durante un’intervista il mese scorso.

Fusione FCA-PSA, Peugeot vuole aumentare la partecipazione

Secondo alcune affermazioni delle ultime ore, la famiglia Peugeot punterebbe ad aumentare nel breve termine la quota di partecipazione all’interno della fusione fra il Gruppo PSA e FCA. Il quotidiano francese ‘L’Est Republicain’ ha domandato a Jean-Philippe Peugeot, a capo della holding di famiglia Etablissements Peugeot Freres, se c’è nelle intenzioni della società quello di aumentare il proprio peso interno alla fusione. Il dirigente ha affermato come la possibilità sia concreta ma che l’aumento dello quota azionaria non è una conclusione scontata.

Un portavoce di PSA ha comunicato come quanto affermato da Peugeot sia in linea con quanto concordato al momento della sottoscrizione dell’accordo di fusione, mentre FCA ha preferito non commentare.

Lo scorso mese PSA e FCA hanno raggiunto un accordo per la fusione dei due gruppi che creerà il quarto gruppo automobilistico al mondo e che vedrà concludersi l’iter per la costituzione nell’arco di 12-15 mesi.

La famiglia Peugeot possiederà il 6,2% delle quote azionarie del gruppo nato dalla fusione.