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Nuova Toyota Yaris GR 2020, i prezzi della sportiva in Europa

In Europa Toyota ha iniziato a ricevere preordini per la nuovissima Yaris GR.

I clienti interessati possono contattare i concessionari Toyota o accedere al sito Web ufficiale. In Germania, i prezzi partono da un importo piuttosto elevato, parliamo di 33.200 euro. A cinti fatti parliamo di soli 2.000 euri in meno rispetto alla Renault Megane RS che è più grande e potente e circa 3.000 euro in meno rispetto alla BMW Serie 3 di base.

Le prime consegne della nuova Toyota Yaris GR sono previste per la fine dell’anno.

Sviluppato con DNA da rally, la nuova Toyota Yaris GR è alimentata da un motore turbo a tre cilindri da 1,6 litri che sviluppa 261 CV (192 kW) e 360 Nm di coppia. È previsto un cambio manuale a sei marce e ha un’accelerazione nello 0-100 km / h di meno di 5,5 secondi. La velocità massima è limitata elettronicamente a 230 km / h.

La versione giapponese della Toyota Yaris GR è un po ‘più potente, con lo stesso motore che eroga 272 CV (200 kW) e 370 Nm di coppia.

Nuovo Volkswagen T-Roc 2020, il SUV ibrido da 245 CV

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Volkswagen sta cercando di bilanciare prestazioni ed efficienza con un modello PHEV del SUV T-Roc.
Volkswagen è al lavoro per rispettare i nuovi ambiziosi obiettivi sulle emissioni di CO2 fissati dall’Unione europea.

Il nuovo modello ibrido si affiancherà alla T-Roc R da 300 CV e, non potendola chiamare T-Roc GTI, si pensa al marchio GTE. Il design generale non dovrebbe conoscere cambiamenti rilevanti visto che ci si aspetta solo piccoli elementi distintivi rispetto al resto della gamma.

Il nuovo Volkswagen T-Roc GTE utilizzerà un motore ibrido da 245 cavalli. La potenza sarà ottenuta dalla combinazione di un motore benzina 1.5 e uno elettrico, grazie alla batteria da 13 kWh, l’autonomia elettrica sarebbe di 60 km con emissioni C02 di 30 g / km nel ciclo WLTP.

Per il lancio si ipotizza il Salone di Parigi di settembre 2020 con apertura degli ordini entro la fine dell’anno e prime consegne ad inizio del 2021.

007 No time to Die, il film rinviato per il Coronavirus

Rinviata al prossimo autunno l’uscita di James Bond “No Time to Die”. L’uscita del film è stata ritardata di oltre 7 mesi a causa delle preoccupazioni che il coronavirus avrà un impatto negativo sul suo successo al botteghino.

No Time to Die si preannuncia ricco di azione e presenterà una serie di veicoli impressionanti, tra cui il nuovissimo Land Rover Defender, nonché un Aston Martin DB5, un classico V8 Vantage, la DBS Superleggera e l’imminente Valhalla hypercar.

Il film era sin uscita in Europa il 2 aprile e negli Stati Uniti il ​​10 aprile. La nuova data di uscita è il 12 novembre 2020 nel Regno Unito e nei mercati internazionali e il 25 novembre 2020 negli Stati Uniti.

“MGM, produttori di Universal e Bond, Michael G Wilson e Barbara Broccoli, hanno annunciato oggi che dopo un’attenta valutazione del mercato globale, che l’uscita di No Time to Die sarà rinviata a novembre 2020”, hanno dichiarato i produttori in una intervista a Deadline.

Il mercato asiatico è diventato sempre più importante per i grandi film negli ultimi anni. La Cina ha già chiuso 70.000 cinema in tutto il paese nel tentativo di fermare la diffusione del coronavirus e anche molti cinema in Corea, Giappone, Italia e Francia sono stati chiusi. Rilasciare il film in questo momento ridurrebbe di molto i potenziali guadagni.

Gli ultimi quattro film di James Bond con Daniel Craig – Spectre, Skyfall, Quantum of Solace e Casino Royale, hanno incassato non meno di 3,2 miliardi di dollari. Skyfall è stato il più grande guadagno di tutti, incassando ben 1,1 miliardi di dollari al botteghino.

Coronavirus, crolla il noleggio a breve termine a rischio il lungo

La diffusione del Coronavirus nel nostro Paese e l’allarme mediatico che lo sta accompagnando hanno prodotto un brusco stop delle attività di autonoleggio.

L’allarme è stato lanciato da ANIASA, l’Associazione che all’interno di Confindustria rappresenta il settore deiservizi di mobilità, nel corso dell’incontro convocato dal Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Paola De Micheli con le principali associazioni della logistica e del trasporto.

In questi primi 10 giorni di emergenza, ha dichiarato nel suo intervento Massimiliano Archiapatti, Presidente di ANIASA, “le attività di noleggio a breve termine, perno dell’offerta turistica del nostro Paese, sono rimaste ferme al palo. Rispetto allo stesso periodo dello scorso anno, il settore ha registrato a livello nazionale una contrazione di noleggi fino al -80%. Il clima generalizzato di panico, indotto anche da una comunicazione spesso eccessivamente allarmistica, ha provocato una sostanziale paralisi degli spostamenti per lavoro e turismo nel nostro Paese. Ciò che preoccupa le nostre aziende, ma più in generale l’intera filiera turistica, sono le numerose disdette, arrivate dall’estero e dall’Italia, delle prenotazioni per le festività pasquali ormai definitivamente compromesse. Il persistere dell’attuale situazione renderà la stagione disastrosa”.

Abbiamo chiesto al Ministro”, ha concluso Archiapatti, “di attivare tutti gli interventi necessari a livello Nazionale – e non solo nelle aree maggiormente colpite dal virus – per assicurare la tenuta di un settore strategico per la mobilità cittadina, turistica e aziendale del Paese che impiega 20mila addetti e ogni anno immatricola 461mila vetture (25% del totale), gestendo quotidianamente la mobilità di oltre 1 milione e 200mila veicoli di ultima generazione”.

Infatti l’emergenza, in questi giorni particolarmente evidente per le attività di rent-a-car, presto si farà sentire anche sul noleggio a lungo termine (oltre 1 milione di veicoli in circolazione in Italia), con le aziende clienti costrette a tagliare anche gli investimenti sulle flotte e ad allungare ulteriormente le durate dei contratti in essere, in attesa di tempi migliori.

Nuova Fiat 500 elettrica, 118CV e 340km di Autonomia

Comprare l'auto elettrica conviene? Vantaggi e svantaggi

Lunga 3,63 metri, la nuova Fiat 500e si affida a un motore elettrico da 118 cavalli e ad un pacco batterie da 42 kWh. Arriva da 0 a 100 km / h in 9,0 secondi e la velocità massima è limitata a 150 km / h.

La Fiat promette fino a 320 chilometri di autonomia con una singola ricarica. Sono disponibili la ricarica CC e CA e la Combo 2 garantisce 85 kW di potenza.

Disponibile nelle varianti coupé e cabriolet, la nuova Fiat 500 elettrica presenta un interasse cresciuto di due centimetri.

Dal punto di vista del design, ci sono molte differenze rispetto al modello precedente. Nuovi fari e fanali con tecnologia LED, l’emblema 500 integrato nella calandra anteriore e interni completamente rivisti. Tutto nuovo il sistema di infotainment touchscreen da 10,25 pollici e un quadro strumenti digitale da 7,0 pollici. Il volante a due razze richiama il passato in chiave moderna.

Dal punto di vista tecnologico, la Fiat elettrica presenta tutti gli ultimi sistemi ADAS. Controllo degli angoli ciechi, la frenata automatica, mantenimento della corsia e cruise control adattivo.

Sono anche presenti 3 modalità di guida: Normale, Autonomia e Sherpa. Quest’ultimo prende il nome dal popolo Sherpa del Nepal e dell’Himalaya, e il suo scopo è quello di massimizzare l’efficienza della macchina riducendo la velocità massima a 80 km / h, disattivare il climatizzatore e i sedili riscaldati, ammorbidire la risposta dell’acceleratore.

La nuova Fiat 500 elettrica è già ordinabile nella versione “La Prima”, che ha tutto di serie, inclusi i fari full led, i rivestimenti in ecopelle e i cerchi in lega di 17”. Il prezzo (senza incentivi) è di 37.900 euro e comprende la wall box per la ricarica domestica.

Nuove BMW M3 e M4 ormai certa la super griglia frontale

Continua a colpi di foto spia il mistero delle nuove BMW M3 e M4.

Questa immagine, emersa su BimmerPost, ci permette di dare un’altra occhiata al frontale di quella che sembra una BMW M4 Coupé o della Berlina M3. Oltre all’enorme griglia anteriore si notano le linee aggressive di cofano e paraurti, le grandi prese d’aria inferiori e i fari sottili.

 

Attese al debutto questa estate, la nuova generazione della BMW M4 Coupé, così come la M4 Cabrio e la M3 Berlina, saranno alimentate da un 3.0 turbo condiviso con i SUV X3 M e X4 M. Su questi ultimi il motore produce, rispettivamente, 480 CV (353 kW) e 510 CV (375 kW).

Le nuove BMW M3 e M4 seguiranno il disegno prestazionale della M5 prevedendo il sistema di trazione integrale xDrive, in grado di indirizzare fino al 100% della coppia alle ruote posteriori.

Koenigsegg Gemera la supercar ibrida da 1.700 CV !

Koenigsegg ha presentato una nuova auto con quattro posti, un motore a tre cilindri, tecnologia ibrida e un abitacolo suntuoso.

La nuova Gemera utilizza un motore 2.0 a tre cilindri abbinato a due turbocompressori che produce 600 CV (590 CV) a 7.500 giri / min, mentre la coppia massima è di 600 Nm da 2.000 a 7.000 giri / min. Il mottore termico è collegato ad uno elettrico da 400 CV (395) CV e 500 Nm di coppia.

Le ruote posteriori della Gemera prevedono un motore elettrico a testa, ognuno dei quali fornisce 500 CV di potenza e 1.000 Nm. Considerando tutti gli elementi, questa supercar ibrida ha una potenza totale di 1.700 CV e 3.500 Nm di coppia. I cavalli sono 1.100 quando sono al lavoro solo i motori elettrici, alimentati da un Batteria da 800 volt e 16,6 kWh montata sotto i sedili anteriori.

Naturalmente, le prestazioni sono a dir poco esagerate, con un tempo da zero a 100 km / h di soli 1,9 secondi. La batteria offre un’autonomia fino a 50 km, mentre con il solo motore a combustione interna arriva fino a 950 km, l’autonomia totale è di 1.000 km.

Questa non è un’auto leggera, poiché ha un peso a vuoto di 1.850 kg nonostante l’uso di una monoscocca in fibra di carbonio, pannelli della carrozzeria e sottotelai in alluminio. Non è nemmeno particolarmente piccola, con una lunghezza di 4.975 mm, una larghezza di 1.988 mm, un’altezza di 1.295 mm e un passo di 3000 mm.

Koenigsegg produrrà solo 300 unità della nuova Gemera.

Nuova Skoda Octavia RS, motori ibridi e foto Ufficiali

La quarta generazione Skoda Octavia RS è pronta a mordere la strada. Al top della gamma troviamo un ibrido plug-in che unisce prestazioni e rispetto del nuovo e più rigoroso standard sulle emissioni EU6d che entrerà in vigore in Europa il prossimo anno.

La nuova Skoda Octavia RS iV è alimentata dalla combinazione di un motore a benzina TSI da 1,4 litri con 150 CV e un motore elettrico da 85 kW. Presente a bordo una batteria agli ioni di litio da 13 kWh. La potenza combinata è di 245 CV e 400 Nm di coppia, trasferiti alle ruote anteriori tramite un cambio automatico DSG a sei velocità.

In modalità Sport la Skoda scatta nello 0-100 km / h in 7,3 secondi, prima di raggiungere una velocità massima di 225 km / h. Sterzo progressivo e sospensioni sportive sono di serie.

Prestazioni a parte l’autonomia completamente elettrica della nuova Skoda Octavia RS 2020 raggiunge i 60 km nel ciclo WLTP e che le emissioni di CO2 sono di circa 30 g / km.

NUOVI MOTORI PER SKODA OCTAVIA

Oltre alla RS, Skoda introduce anche un drive ibrido plug-in per gli allestimenti Ambition e Style. Qui, il motore 1.4 TSI e il motore elettrico da 85 kW si combinano per 204 CV di potenza e 350 Nm di coppia. Come la RS, è previsto il cambio automatico DSG a sei velocità, batteria agli ioni di litio da 13 kWh, autonomia elettrica di 60 km ed emissioni C02 di 30 g / km nel ciclo WLTP.

Di seguito sono riportate due versioni e-TEC con tecnologia ibrida delicata. Questo sistema impiega un motore 1.0 TSI a tre cilindri (110 CV) e un’unità 1.5 TSI a quattro cilindri (150 CV), collegati ad un motorino di avviamento a cinghia da 48 volt e una batteria agli ioni di litio da 0,6 kWh situata sotto la parte anteriore sedile passeggero.

Utilizzando l’energia recuperata in frenata, la batteria può fornire una spinta fino a 50 Nm e, quando possibile, consente al motore di spegnersi e veleggiare. I risparmi di carburante sono fino a 0,4 litri per 100 km.