Nuova Audi A3 2020, design definitivo e info ufficiali
La nuova Audi A3 è stata presentata online in una conferenza stampa che avrebbe dovuto aver luogo al Salone di Ginevra 2020. La quarta generazione della berlina ha abbandonato lo stile del suo predecessore, assumendo un volto e uno design più cattivi.
Il nuovo modello ha adottato linee più caratteristiche, davanti troviamo LED DRL più squadrati, un cofano più muscoloso e la nuova griglia a nido d’ape con prese d’aria laterali prominenti.
Nel retrotreno troviamo un paraurti che incorpora due prese d’aria e fanali più sottili. Il diffusore è ora più discreto e non include gli scarichi a vista. L’auto ha proporzioni generali simili al vecchio modello e il bagagliaio ha una capacità da 380 a 1.200 litri a seconda della posizione dei sedili posteriori.
GLI INTERNI DELLA AUDI A3 2020
La plancia è completamente nuova, con prese d’aria in “stile Lamborghini”. L’auto è dotata dei quadranti digitali tipici dell’Audi Virtual Cockpit, previsto anche un head-up display e un ampio schermo del sistema di infotainment orientato verso il driver.
Il pulsante del freno a mano elettronico è stato spostato più vicino alla leva del cambio, ci sono due portabicchieri tra i sedili anteriori e uno spazio per riporre e ricaricare lo smartphone davanti alla leva del cambio.
I MOTORI DELLA AUDI A3 2020
In Europa, la nuova Audi A3 2020 sarà lanciata con tre motori: il benzina TFSI da 1,5 litri con 150 CV (110 kW) e il 2.0 diesel TDI che produce 116 CV (85 kW) e 150 CV (110 kW). La trazione anteriore sarà inizialmente solo anteriore e si potrà scegliere tra un cambio manuale a sei marce e un automatico a sette marce. Altri propulsori saranno aggiunti alla gamma in un secondo momento.
Audi inizierà ad accettare ordini per la nuova generazione A3 Sportback nella maggior parte dei paesi europei a partire da questo questo mese. Le consegne inizieranno all’inizio di maggio.
Il prezzo per il modello a benzina è di 28.900 euro. I primi acquirenti potranno avere la nuova Audi A3 Sportback Edition One, con caratteristiche esclusive come i fari Matrix LED oscurati, finiture esterne grigio platino e ruote da 18 pollici grigio titanio. Previsti anche i sedili sportivi anteriori, inserti in alluminio e pedaliera in acciaio.
Nuovo Cupra Formentor 2021, il SUV ad Alte Prestazioni
Dopo poco dopo il debutto della Cupra Leon l’azienda spagnola presenta il nuovo SUV ad alte prestazioni Cupra Formentor. Si tratta del primo modello sviluppato esclusivamente dal marchio Cupra.
Con una lunghezza di 4.450 mm, una larghezza di 1.839 mm e un’altezza di 1.511 mm con un passo di 2.680 mm, il Cupra Formentor ha una capacità del bagagliaio di 450 litri e si basa sulla piattaforma MQB del Gruppo Volkswagen per il layout del propulsore a motore trasversale. Il materiale rotabile di serie è un set di cerchi in lega da 19 pollici, che ospitano freni Brembo da 18 pollici.
I MOTORI DEL CUPRA FORMENTOR 2020
Il Formentor offre due opzioni di propulsione, una delle quali è una benzina turbocompresso TSI da 2,0 litri che produce 310 CV e 400 Nm di coppia. Il SUV ha la trazione integrale e sfrutta la velocità di una trasmissione DSG a doppia frizione e sette velocità, con palette al volante.
L’altro motore del Cupra Formentor è un ibrido plug-in a benzina turbo TSI da 1,4 litri con 245 CV e 400 Nm di coppia. Il sistema sfrutta un motore a combustione interna da 150 CV e un motore elettrico da 115 CV alimentato da un pacco batterie da 15 kWh, offrendo una autonomia 100% elettrica di 50 km.
Entrambe le opzioni di propulsione prevedono il controllo dinamico del telaio (DCC) che garantisce al conducente di scegliere tra varie modalità di guida. L’Infotainment prevede uno schermo da 12 pollici che integra il controllo vocale e gestuale, e grazie al sistema Full Link c’è anche la connettività wireless Apple CarPlay e Android Auto.
Il Formentor offre la guida autonoma di livello 2, con il cruise control adattivo, l’Emergency Assist, il Travel Assist e il Side e Exit Assist.
Dacia, ecco il nuovo Crossover elettrico Economico per il 2021
Dacia ha svelato la Spring Electric Concept in anteprima. Si tratta del suo primo veicolo 100% elettrico che si basa chiaramente sulla Renault City K-ZE venduta in Cina. Non sappiamo perché Dacia abbia voluto presentare il crossover elettrico sotto forma di concept dato che è un modello di produzione già commercializzato in Cina.
Tuttavia, la ragione potrebbe essere il fatto che il crossover elettrico di Dacia non verrà lanciato in Europa prima del 2021.
Le modifiche rispetto al modello a marchio Renault includono la griglia specifica Dacia, i fari a LED e i fanali posteriori a LED completi con effetto “doppia Y”. Dacia afferma che questo look anticipa il futuro delle firme luminose del marchio.
Conosciuta come la “Dacia Urban City Car” nel rapporto finanziario 2019 del gruppo Renault, la Spring Electric Concept è stata aggiornata rispetto alla versione cinese. La Renault City K-ZE prevede un motore elettrico che eroga 44 CV e 119 Nm di coppia, ed ha una batteria che le permette una autonomia di 250 km nel vecchio Ciclo di omologazione NEDC.
Dacia non ha rivelato i dati tecnici del suo crossover Spring ma ha parlato di una autonomia di oltre 200 km nel ciclo di omologazione WLTP.
Nel comunicato stampa, Dacia si concentra maggiormente sullo stile della Spring Electric Concept, mettendo in evidenza il suo esterno grigio pastello accentuato da schizzi opachi di arancione fluorescente e l’aspetto robusto conferito dai paraurti. Dacia afferma che le dimensioni compatte del crossover, è lungo solo 3,73 metri, lo rendono ideale per l’utilizzo urbano e non.
Nuova Mercedes-Benz Classe E 2021, tutti i dettagli sul restyling ibrido
Attesa al Salone di Ginevra 2020, la nuova Mercedes-Benz Classe E viene svelata. Rivisto il design, i motori e i sistemi tecnologici.
Nel frontale si notano i fari riprogettati, nuovo paraurti anteriore e una griglia più ampia, mentre il retro dice addio alle luci verticali e adotta fanali orizzontali più sottili ispirati alla CLS.
All’interno, la nuova Mercedes-Benz Classe E 2021 prevede il sistema di infotainment MBUX di ultima generazione e una grafica digitale rivista. Vengono offerte varie configurazioni, tachimetro analogico e schermo da 10,25 pollici di serie o due schermi da 12,3 pollici (tachimetro digitale + infotainment). Entrambi possono essere utilizzati dal touchscreen, con il nuovo touchpad sulla console centrale, con il comando vocale o i gesti.
I MOTORI IBRIDI DELLA NUOVA CLASSE E
Mercedes-Benz Classe E 2021 fa un altro passo in un futuro elettrificato con non meno di 7 diverse configurazioni di propulsori ibridi plug-in, offerti sia sulla berlina che nella station wagon. In Europa, la gamma a benzina ha potenze che variano tra 156-367 CV (115-270 kW) e la gamma diesel da 160-330 CV (118-243 kW).
Previsto per il mild hybrid un nuovo generatore di avviamento integrato (ISG) che produce 20 CV in più (15 kW) e 180 Nm di coppia. Il generatore sarà abbinato ad un sistema da 48 volt, chiamato al recupero dell’energia energia in fase di frenata.
La trasmissione a 9 velocità è stata ottimizzata per l’ISG di seconda generazione.
Dopo la presentazione online, la Classe E 2021 verrà lanciata nella seconda metà dell’anno. I primi esemplari della berlina e della wagon arriveranno presso i concessionari europei a partire da questa estate. Le versioni Coupé e Cabriolet arriveranno entro l’anno ma saranno svelate in un secondo momento.
Nuova Pininfarina Battista Anniversario, la supercar elettrica
Pininfarina era stata protagonista del Salone di Ginevra dell’anno scorso con la Battista. Questa hyper GT 100% elettrica viene oggi celebrata con una edizione speciale.
Dal momento che l’epidemia di coronavirus ha portato alla cancellazione dell’evento in Svizzera, Pininfarina ha presentato online la Battista Anniversario, il più potente veicolo omologato stradale mai realizzato in Italia.
Saranno realizzati solo 5 esemplari, nell’ambito della produzione complessiva di 150 unità. Il listino parte da 2,6 milioni di euro e la vettura entrerà in produzione entro la fine dell’anno, a Cambiano vicino Torino.
La Pininfarina Battista Anniversario è equipaggiata con il pacchetto Furiosa, che è ora disponibile per il resto della gamma. Questo allestimento comprende uno splitter anteriore in fibra di carbonio, minigonne laterali e diffusore posteriore. Le parti specificamente progettate aumentano il carico aerodinamico, offrendo una migliore stabilità in curva ad alta velocità.
La vettura ha quattro motori elettrici che producono una potenza combinata di 1.900 CV (1.397 kW) e 2.300 Nm di coppia. Pininfarina dichiara un’accelerazione nello 0-100 km / h i meno di 2 secondi, nello 0-300 km / h in meno di 12 secondi e una velocità massima di 350 km / h. Il pacco batterie da 120 kWh promette un’autonomia di oltre 500 km.
Nuove Alfa Romeo Giulia GTA e GTAm 2020, dettagli su motore e uscita
Se per te l’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio non è abbastanza potente, Alfa ha pronte ben due novità.
In arrivo 2 varianti in edizione limitata, ad alte prestazioni sviluppate a partire dalla serie Quadrifoglio. Le nuove Alfa Romeo Giulia si chiamano GTA e GTAm e sembrano assolutamente sensazionali, a giudicare da queste prime foto.
Entrambe le versioni sono alimentate da una versione potenziata del motore V6 Bi-Turbo da 2,9 litri dell’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio che ora eroga ben 540 CV cioè 30 CV in più.
L’obiettivo degli ingegneri Alfa Romeo nello sviluppo delle Giulia GTA era quello di migliorare l’aerodinamica e la maneggevolezza ma soprattutto di ridurre il peso. L’aerodinamica attiva è stata specificamente potenziata per aumentare il carico aerodinamico utilizzando il know-how della Formula 1. Minigonne laterali, spoiler posteriore e splitter anteriore attivo lavorano insieme nella stessa ottica.
Per quanto riguarda la maneggevolezza, Alfa Romeo ha ampliato la carreggiata delle ruote anteriori e posteriori di 50 mm e ha sviluppato un nuovo set di molle, ammortizzatori e boccole per le sospensioni. Secondo la casa questi aggiornamenti migliorano notevolmente la manovrabilità ad alta velocità.
Sono stati tagliati ben 100 kg dal peso della Giulia Quadrifoglio, portando le Giulia GTA e GTAm a circa 1.520 kg. In combinazione con l’aumento dei CV, il rapporto peso / potenza raggiunge 2,8 kg / CV. Non sorprende che le prestazioni vedano un aumento in quanto lo 0-100 km / h è coperto in 3,6 secondi in entrambi i modelli.
Alfa Romeo costruirà solo un totale di 500 unità delle nuove Giulia GTA e GTAm. Tutti gli esemplari saranno numerati e certificati, destinati a prendere il loro posto nella storia del marchio.
Alfa Romeo ha già aperto le prenotazioni e le chiuderà non appena la 500esima unità sarà stata prenotata il che, probabilmente, richiederà solo ore.
Nuova Fiat 500e elettrica, info e foto in anteprima
Ecco le prime foto della nuova Fiat 500e elettrica. Si tratta di una vettura completamente nuova e ora 100% elettrica. La nuova Fiat 500 arriverà entro la fine di quest’estate.
Da queste prime foto “rubate” possiamo dire che la nuova Fiat 500e vanta fari e fanali full LED che le conferiscono un look decisamente aggressivo.
Un altro cambiamento evidente è il logo “500” sulla griglia che sostituisce lo stemma Fiat. Quest’ultimo riappare nel retro sopra al portatarga.
All’interno, la nuova 500e presenta una plancia completamente rinnovata, con un nuovo tachimetro digitale e un ampio display di infotainment in stile orizzontale. Altre novità includono i materiali e il volante, che ora vanta un elegante design a doppio raggio.
L’anno scorso il Ceo di Fiat, Olivier Francois, aveva dichiarato che la nuovissima 500 elettrica sarebbe “rimasta fedele a tutto ciò che sappiamo sulla 500”.
IL MOTORE DELLA NUOVA 500 ELETTRICA
La grande domanda in questo momento rimane legata alle specifiche tecniche perché non conosciamo alcun dettaglio. E’ lecito immaginare che, a causa delle dimensioni ridotte, la 500 avrà probabilmente poco spazio per le batterie. Prendendo come termine di paragone la Nissan Leaf, la batteria più piccola disponibile è da 40 kWh ed offre un’autonomia fino a 240 km.
La vecchia Fiat 500e era dotata di un pacco batterie agli ioni di litio da 24 kWh, con un’autonomia totale di soli 140 km. Sicuramente il nuovo modello a zero emissioni avrà gioco facile nel traguardare questi numeri.