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Ferrari Arno XI l’idrovolante del 1952 finisce all’Asta

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Redazione
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Ferrari Arno l'idrovolante del 1952 finisce all'Asta

Una idrovolante in bellissimo stile, che è stata co-sviluppata dalla Ferrari negli anni ’50, è alla ricerca di una nuova casa.

La Ferrari Arno XI del 1952 ed è un idrovolante creato per inseguire un record mondiale di velocità nella classe 800 kg. E’ stata creata in collaborazione con il pilota di motoscafi Achille Castoldi che ha presentato il progetto ad Enzo Ferrari in persona.

Castoldi ha acquistato inizialmente un motore V12 da 4,5 litri proveniente da una Ferrari 375. Enzo Ferrari ritenne che sarebbe stata necessaria una maggiore potenza per stabilire un nuovo record, così il motore fu modificato con un nuovo rapporto di compressione, due candele gemelle per ogni cilindro e due grandi sovralimentatori. Il motore erogava tra i 550 e i 600 CV in assetto da gara. Il V12 non è l’unica cosa unica della Ferrari Arno XI.

L’idrovolante ha un design aerodinamico molto suggestivo ed è realizzata in legno duro ricoperto da un’impiallacciatura in mogano. Nel frattempo, la carrozzeria è verniciata in rosso Ferrari e c’è un sedile in pelle rossa. L’idrovolante presenta anche una massiccia pinna di squalo che si estende da dietro la testa del pilota fino alla parte posteriore.

La Ferrari Arno XI, grazie alla sua forma aerodinamica, è stata capace di raggiungere il record di 242 km/h. Da allora la barca è stata completamente restaurata ed è attualmente in fase di certificazione presso il reparto Ferrari Classiche. L’ultima volta è stata battuta all’asta di RM Sotheby’s nel 2012, dove è stata venduta per 868.000 euro (1,012 milioni di dollari) ed è ora in vendita da DuPont Registry. Il venditore ha detto a Business Insider di avere richiesto un prezzo di 12 milioni di dollari.

Nuova Opel Astra 2021, il Design ispirato alla Mokka

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Redazione
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Nuova Opel Astra 2021, il Design ispirato alla Mokka

Opel Astra 2021 promette una rivoluzione nello stile. Dopo il restyling di metà carriera, PSA mette mano al futuro del modello che è stato recentemente visto nei test.

Visivamente, la nuova Opel Astra dovrebbe apparire molto più matura di prima. Sotto la carrozzeria c’è probabilmente la tecnologia che vedremo sulla prossima Peugeot 308 2021. Questi accurati rendering realizzati da Kleber Silva ci permettono di dare uno sguardo a quello che sarà il design definitivo del modello.

UN DESIGN TUTTO NUOVO

Oltre ai motori benzina, ai diesel e agli ibridi, la nuova Opel Astra 2021 dovrebbe avere almeno una versione 100% elettrica fin dall’inizio. Il modello cambierà molto rispetto al suo predecessore. Il cofano non dovrebbe più essere basso e sportivo, ma piuttosto sarà alzato per conferire maggiore robustezza. Con un frontale di nuova concezione, la prossima generazione del modello tedesco dovrebbe essere immediatamente riconoscibile. La griglia dovrebbe essere più prominente e crescere in in orizzontale per abbracciare i nuovi e più ampi fari. Di contro il paraurti anteriore avrà due prese d’aria verticali su ogni lato.

USCITA E PREZZO

Probabilmente Opel Astra 2021 arriverà in occasione dell’IAA di Monaco di Baviera in programma nell’autunno del 2021 e le vendite potrebbero iniziare nello stesso anno. In termini di prezzo, la nuova generazione sarà probabilmente leggermente più costosa dell’attuale con un prezzo d’attacco superiore ai 21.900 euro.

Nuova Gamma Elettrica Mercedes-Benz EQ 2021, foto e Info Ufficiali

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Redazione
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Nuova Gamma Elettrica Mercedes-Benz EQ 2021, foto e Info Ufficiali

Mercedes-Benz ha confermato che la nuova EQS, l’ammiraglia elettrica della famiglia della Classe S, sarà introdotta nel 2021. Il modello elettrico farà debuttare l’Architettura (EVA) del marchio, che sarà utilizzata per sostenere diversi altri modelli che arriveranno nei prossimi anni.

Secondo la casa automobilistica tedesca, la piattaforma modulare EVA può essere adattata per ospitare una varietà di tipi di modelli. Il passo e il pacco batterie possono essere dimensionati per soddisfare i requisiti desiderati. “Questa architettura del veicolo rende possibile la costruzione di auto elettriche Mercedes-Benz, dalle berline ai grandi SUV”, dice il marchio in una nota.

Questo livello di flessibilità si riflette nei sei nuovi modelli di veicoli elettrici annunciati, che faranno parte della gamma EQ della stella. Abbiamo già parlato degli EQS, ma ci saranno anche gli EQE e i loro equivalenti SUV, attualmente denominati EQS SUV e EQE SUV.

In un video, vediamo tre dei quattro modelli Mercedes-Benz sotto forma di prototipi, ovvero l’EQS, l’EQS SUV e l’EQE. Ci saranno anche altri due SUV completamente elettrici più piccoli – l’EQA e l’EQB – per un totale di 6 nuovi veicoli elettrici.

Mercedes-Benz ha fornito poche informazioni a partire dall’EQS che offrirà un’autonomia fino a 700 km secondo le normative WLTP, e sarà prodotta insieme alla Classe S W223 presso lo stabilimento Factory 56 di Sindelfingen. Il SUV EQS arriverà nel 2022 e la produzione dell’EQA inizierà entro la fine di quest’anno. Attualmente, lo schieramento Mercedes-Benz EQE è composto dall’EQC e dal VAN EQV.

Nuova Opel Crossland 2021, il Restyling in Anteprima Rendering

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Opel e Vauxhall hanno ufficializzato la presentazione del loro Crossland del 2021 dopo che le prime immagini e informazioni sono apparse nel Regno Unito in data odierna. Si tratta di un lifting piuttosto significativo e questo si riflette nel nome del modello, che fa a meno dell'appendice "X". All'esterno, l'aggiornamento principale è il nuovo volto Opel / Vauxhall Vizor, introdotto per la prima volta dal nuovissimo Mokka-e. La Vizor copre l'intera fascia, integrando griglia e fari per allungare visivamente la larghezza del frontale. Anche il paraurti anteriore è nuovo e appare più aggressivo grazie alla griglia inferiore più grande e più larga. Nella parte posteriore, i nuovi fanali posteriori di colore scuro e la superficie nera lucida del portellone posteriore (disponibile in combinazione con il tetto nero) conferiscono al Crossland facelificato un aspetto più ampio. Nuove sono anche le lamiere di guida anteriori e posteriori (verniciate in argento sulla variante range-topping), i fendinebbia anteriori a LED (con decorazioni cromate sui livelli superiori delle finiture) e la modanatura cromata delle portiere per le finiture range-topping. Vedi anche: Opel e Vauxhall Reveal 2021 Mokka's ICE Lineup, Sporty GS Line / SRi Trim A completare gli aggiornamenti esterni ci sono diversi modelli di cerchi in lega leggera da 16 e 17 pollici in argento, nero o con finitura a doppia tonalità. C'è anche un nuovo livello di finitura sulla Opel Crossland chiamato GS Line+ (SRi per Vauxhall) che porta cerchi in lega leggera da 17 pollici neri, tetto nero, apertura con luce diurna rossa, sedili anteriori ergonomici certificati AGR, fanali posteriori a LED e rail sul tetto. All'interno, le cose rimangono per lo più invariate, con il 2021 Crossland che offre un Multimedia Navi Pro da 8 pollici touchscreen disponibile con connettività Apple CarPlay e Android Auto e le stesse caratteristiche di praticità, compresi i sedili posteriori scorrevoli e reclinabili singolarmente. Opel e Vauxhall dicono che il telaio del Crossland è stato migliorato con nuove molle e ammortizzatori per la sospensione anteriore a puntone McPherson e l'asse posteriore a trave di torsione. In combinazione con il nuovo albero intermedio del piantone dello sterzo, che si dice migliori la precisione di sterzata e la sensazione di centratura, il telaio aggiornato offre "un equilibrio ottimale di comfort e agilità". Inoltre, gli acquirenti saranno in grado di specificare il sistema di controllo di trazione adattivo opzionale IntelliGrip per "trazione e stabilità ottimali su tutti i tipi di superficie". Il sistema offre cinque modalità: Normale / Su strada, Neve, Fango, Fango, Sabbia ed ESP Off. Per quanto riguarda la gamma di motori, la gamma di benzina rimane invariata e comprende un tre cilindri da 1,2 litri aspirato naturalmente da 83 PS (82 CV) e due tre cilindri turbo da 1,2 litri da 1,2 litri, rispettivamente da 110 PS (108 CV) e 130 PS (128 CV). Il motore non-turbo è agganciato ad un manuale a cinque velocità, mentre l'unità da 110 PS ottiene un manuale a sei velocità e quello da 130 PS può essere avuto sia con un manuale a sei velocità che con un auto a sei velocità. Il 2021 Crossland continua anche con le unità diesel da 1,5 litri, e sono disponibili in due stati di sintonia, con 110 PS (108 CV) e 120 PS (118 CV). Il motore da 110 PS è dotato di un cambio manuale a sei velocità, mentre quello da 120 PS ha un cambio automatico a sei velocità. Tutti i motori sono conformi alla severa normativa Euro 6d sulle emissioni. Per quanto riguarda i sistemi di sicurezza, il Crossland con il suo volto offre l'allarme collisione anteriore con frenata d'emergenza automatica e riconoscimento dei pedoni, l'allarme sonnolenza del guidatore e una telecamera panoramica posteriore con una visuale a 180 gradi. Opel e Vauxhall inizieranno presto a prendere ordini per il rinnovato Crossland, che arriverà nelle concessionarie all'inizio del 2021.

Opel ha ufficializzato i dettagli del restyling del Crossland.

Si tratta di un aggiornamento piuttosto significativo e questo si riflette nel nome del modello, che fa a meno della “X”. All’esterno, lsi nota la griglia Vizor, introdotta per la prima volta dalla nuovissima Mokka-e. La Vizor copre l’intera fascia, integrando i fari per allungare visivamente la larghezza del frontale. Anche il paraurti anteriore è nuovo e appare più aggressivo grazie alla griglia inferiore più grande e più larga.

Nella parte posteriore, i nuovi fanali posteriori di colore scuro e la superficie nera lucida del portellone conferiscono alla Opel Crossland un aspetto più ampio. Arrivano a bordo i fendinebbia anteriori a LED e la modanatura cromata delle portiere per le top di gamma.

A completare gli aggiornamenti esterni ci sono diversi cerchi in lega leggera da 16 e 17 pollici.

All’interno, le cose rimangono per lo più invariate, con la Opel Crossland che offre il Multimedia Navi Pro da 8 pollici con connettività Apple CarPlay e Android Auto.

Opel afferma che il telaio della Crossland è stato migliorato con nuove molle e ammortizzatori per la sospensione anteriore a puntone McPherson e l’asse posteriore a trave di torsione. Nuovo anche l’albero intermedio del piantone dello sterzo, che si dice migliori la precisione di sterzata e la sensazione di centratura, il telaio aggiornato offre “un equilibrio ottimale di comfort e agilità”.

Inoltre, gli acquirenti saranno in grado di scegliere il sistema di controllo di trazione adattivo opzionale IntelliGrip per “trazione e stabilità ottimali su tutti i tipi di superficie”. Il sistema offre cinque modalità: Normale / Su strada, Neve, Fango, Fango, Sabbia ed ESP Off.

I MOTORI

Per quanto riguarda la gamma di motori, i benzina rimangono invariati, si parte da un tre cilindri da 1,2 litri aspirato da 83 CV ma ci sono anche e due tre cilindri turbo da 1,2 litri con potenze rispettivamente di 110 e 130 CV. Il motore non è turbo e sfrutta un cambio manuale a cinque velocità, mentre l’unità da 130 CV può essere equipaggiata con un cambio automatico a sei velocità.

Crossland continua ad offrire il diesel 1.5 nelle versioni da 110 e 120 CV. Il motore da 110 CV è dotato di un cambio manuale a sei velocità, mentre quello da 120 CV ha un cambio automatico a sei velocità. Tutti i motori sono conformi alla severa normativa Euro 6d sulle emissioni.

Opel ha aperto gli ordini del rinnovato Crossland, che arriverà nelle concessionarie all’inizio del 2021.

Nuova Hyundai i20 N 2021, la compatta da 200CV e Cambio Manuale

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Redazione
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Nuova Hyundai i20 N 2021, la compatta da 200CV e Cambio Manuale

La nuova Hyundai i20 N avrà un motore a quattro cilindri turbo da 1,6 litri, che produce 204 CV e 275 Nm di coppia. La potenza viene inviata alle ruote anteriori attraverso un cambio manuale a sei marce con funzione rev-matching (può essere disattivata). Ci sono anche diverse modalità di guida N tra cui scegliere, ed è disponibile anche un differenziale meccanico a slittamento limitato.

Gli ingegneri della Divisione N di Hyundai hanno anche aggiornato il telaio e le sospensioni. Previsti nuovi ammortizzatori per migliorare la guida e la maneggevolezza. La frenata è garantita da enormi dischi anteriori da 320 mm, con pinze dei freni rosse a marchio N. Potrebbe arrivare in auto anche un nuovo cambio DCT a otto velocità della i30 N.

Il paraurti anteriore sarà caratterizzato da prese d’aria più grandi per il raffreddamento del motore e dei freni, spiccano i cerchi in lega da 18 pollici, minigonne laterali dedicate e più uno spoiler posteriore che migliora le prestazioni aerodinamiche. È disponibile anche una vernice bicolore per la carrozzeria, che si sposa bene con gli accenti esterni rossi.

La nuova Hyundai i20 N farà probabilmente il suo debutto mondiale nelle prossime settimane. Hyundai ha già messo a dura prova il modello sportivo al Nurburgring, con un testa a testa con rivali come la Volkswagen Polo GTI e la Ford Fiesta ST.

Mercedes-Benz A 250e 2021, FOCUS MOTORE ibrido Plug-In [VIDEO]

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Antonio Elia Migliozzi
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Mercedes-Benz A 250e 2021, FOCUS MOTORE ibrido Plug-In [VIDEO]

Dopo la prova su strada ed il focus sulle tecnologie ecco quello dedicato al motore. Vediamo i segreti della nuova Mercedes-Benz Classe A 250e ibrida plug-in.

Toyota e Ino insieme per il Camion ad Idrogeno

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Redazione
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Toyota e Ino insieme per il Camion ad Idrogeno

Il camion elettrico Tesla Semi è destinato ad avere molti concorrenti. Toyota Motor North America e Hino USA hanno annunciato che svilupperanno congiuntamente un camion elettrico a celle a combustibile ad idrogeno di classe 8 (FCET) per il mercato nordamericano.

Con l’aumento dell’interesse per i camion elettrici le aziende giapponesi sfrutteranno il telaio della nuova serie XL di Hino con la collaudata tecnologia a celle a combustibile di Toyota per “fornire una capacità eccezionale senza emissioni nocive”.

Quest’ultima collaborazione amplia lo sforzo per sviluppare camion ad idrogeno da 25 tonnellate per il mercato giapponese, annunciato all’inizio di quest’anno. Il primo veicolo dimostrativo dovrebbe arrivare nella prima metà del 2021.

“Una versione alimentata a celle a combustibile della serie Hino XL è una soluzione vantaggiosa sia per i clienti che per la comunità. Sarà silenzioso e potente, ma non emetterà altro che acqua. Gli oltre 20 anni di tecnologia a celle a combustibile di Toyota, combinati con l’esperienza di Hino nel settore dei camion pesanti, daranno vita a un prodotto innovativo”, ha dichiarato Tak Yokoo, ingegnere senior executive engineer e R&D Toyota.

Nuova Jeep Compass 2021, il Restyling in Anteprima

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Redazione
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Nuova Jeep Compass 2021, il Restyling in Anteprima

La seconda generazione della Jeep Compass è stata introdotta nel 2016, per cui non sorprende che l’azienda stia lavorando ad un restyling.

Gli amici di Carscoops.com hanno recentemente avvistato la vettura sottoposta ai test, con il modello che rimarrà immediatamente riconoscibile nonostante l’adozione una nuova griglia e fari rivisti.

Più in basso si nota un paraurti modificato, una presa d’aria centrale più grande e nuovi fari fendinebbia.

Il resto dello stile è in gran parte simile al modello attuale ma ci si attende anche dei fanali posteriori aggiornati abbinati ad un paraurti leggermente ridisegnato.

I fotografi hanno dato una sbirciata all’interno che sembra che sia dotato di un massiccio sistema di infotainment. Sembra ormai certo l’addio allo schermo da 8,4 pollici che si trova sul modello attuale.

Rivisto anche il cruscotto rivisto con un nuovo volante. Tutto ciò suggerisce che possiamo aspettarci cambiamenti significativi al debutto del modello l’anno prossimo.

Quanto ai motori non ci sono notizie certe sulla nuova Jeep Compass 2021. Tra i motori a listino ci sarà il nuovo propulsore ibrido plug-in che dispone di un motore a benzina turbo da 1,3 litri, un pacco batteria da 11,4 kWh e un motore elettrico montato posteriormente. Questa configurazione consente al crossover di percorrere circa 50 km in modalità 100% elettrica.

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