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Nuova Volkswagen Polo 2021, le foto rubate in Germania

Nuova Volkswagen Polo 2021, le foto rubate in Germania

Volkswagen sta mettendo a punto le modifiche finali per il restyling della Polo. La city car sarà presentata nella primavera del 2021. Le evoluzioni estetiche saranno chiaramente visibili, soprattutto nei fari anteriori e posteriori. Il loro design porterà la city car ancora più vicina alla sorella maggiore, la Golf.
Larguas.fr ha pubblicato alcuni scatti esclusivi che ritraggono la VW Polo sull’autobahn in Germania. Gli ingegneri Volkswagen hanno cercato di mimetizzarsi tra la massa testando il restyling della Polo in un classico grigio metallizzato.

I fari anteriori della rinnovata Polo riprenderanno il design di quelli della Golf 8.
Nel retro i fanali della versione attuale vengono mantenuti, ma prevedono l’aggiunta di un piccolo elemento posto direttamente sul portellone posteriore. Anche questo dettaglio avvicinerà esteticamente la city car alla sua sorella maggiore, la Golf 8.

Allo stesso tempo, la griglia anteriore sarà più sottile ed ospiterà al centro il nuovo logo di casa Volkswagen.

I MOTORI

Quanto ai motori la city car tedesca proseguirà l’impostazione del 2020 offrendo una gamma solo a benzina. Tuttavia, l’elettrificazione farà la sua comparsa, sotto forma di un sistema ibrido leggero, con il 3 cilindri eTSI da 110 CV abbinato al cambio automatico DSG a 7 rapporti. Dubbi infine sulla versione sportiva GTI che potrebbe non essere riconfermata nella gamma

La Volkswagen Polo restyling arriverà nella primavera del 2021, con la commercializzazione prevista per l’estate.

Nuova Nio ET7 2022, la Cina sfida la Tesla Model S

Nuova Nio ET7 2022, la Cina sfida la Tesla Model S

La casa automobilistica cinese NIO ha presentato la sua berlina elettrica. L’ET7 è qui per sfidare direttamente la Tesla Model S e potrebbe riuscire a farcela.

In Cina, tecnicamente, i prezzi pre-sovvenzioni per la berlina ET7 partono da 378.000 yuan (pari a 58.380 dollari ai tassi di cambio odierni), ma questo senza la batteria, che è uno dei componenti più costosi dell’auto. Dovrete noleggiare la batteria dalla casa automobilistica. In alternativa, si può acquistare l’ET7 con le batterie per 448.000 yuan (circa 69.200 dollari).

La berlina include caratteristiche da top di gamma tra cui un tetto in vetro laminato, sedili riscaldati, ventilati e massaggianti su entrambe le file, un impianto audio con 23 altoparlanti e un basso coefficiente di resistenza aerodinamica di appena 0,23.

L’autonomia della batteria standard da 70 kWh è di oltre 500 km e si sale a 700 km con la batteria da 100 kWh mentre la nuova batteria da 150 kWh promette fino a 1.000 km. Il veicolo ha una potenza nominale di 644 CV (480 kW) e una coppia di 850 Nm e accelera da 0-100 km/h in 3,9 secondi.

LA GUIDA AUTONOMA

Il fondatore William Li afferma che la berlina ET7 monta il nuovo sistema di guida autonoma dell’azienda (disponibile in abbonamento per circa 105 dollari al mese).

La piattaforma sfrutta una fotocamera da 8 megapixel e rispetto ai chip di elaborazione Tesla promette una potenza di elaborazione 7 volte superiore. Li ha anche dichiarato che l’ET7 sarà dotato di sensori lidar per consentire all’auto di percepire meglio l’ambiente circostante. Questa stessa tecnologia è stata precedentemente sconfessata dall’amministratore delegato di Tesla, Elon Musk.

IL CAMBIO BATTERIE

NIO sta anche lavorando su sistemi per consentire il più veloce servizio di scambio di batterie (scarica/carica) al mondo. La Power Swap Station 2.0, che permette uno scambio completamente automatizzato in meno di 3 minuti. Durante questo processo, vengono anche eseguiti controlli della batteria e del sistema. Le stazioni di cambio batteria, inoltre, occuperebbero solo un ingombro di circa 3 posti auto, in modo da non essere troppo invadenti nelle aree urbane.

Ogni stazione può ospitare 13 batterie e sarebbe in grado di eseguire fino a 312 swap al giorno. Inoltre, i veicoli di NIO saranno in grado di parcheggiare automaticamente nella stazione di sostituzione, e la società prevede che il numero totale di stazioni dispiegate raggiungerà le 500 entro la fine del 2021.

Le consegne per l’ET7 inizieranno in Cina nel primo trimestre del 2022 e i pre-ordini sono attualmente aperti ad un prezzo di circa 772 dollari.

Nuova gamma Fiat 500 2021, Dati tecnici e Versioni

Nuova gamma Fiat 500 2021, Dati tecnici e Versioni

Dopo l’arrivo della nuova 500 elettrica e delle aggiornate Tipo e Panda, Fiat ha rivelato la rinnovata gamma 500.

Tuttavia, non aspettatevi grandi cambiamenti, poiché la Fiat 500, la 500X e la 500L arrivano con nuovi allestimenti e nuove opzioni di colore.

Per il 2021, la famiglia di modelli Fiat 500 è disponibile in cinque nuovi allestimenti: Cult, Connect, Cross, Sport e Dolcevita.

CULT

Il Cult è l’entry level ma è caratterizzato da una nuova ed esclusiva livrea ‘Arancio di Sicilia’ abbinata a nuovi rivestimenti in tessuto blu impreziositi dal monogramma ‘Fiat’ e da un rivestimento del cruscotto ‘Techno Blue’.

CONNECT

Le nuove finiture Connect si rivolgono ai clienti che “vogliono rimanere sempre connessi”, con un sistema di infotainment Uconnect da 7 pollici con radio DAB, Apple CarPlay e Android Auto di serie, mentre le nuove finiture argento opaco del cruscotto sono abbinate ai nuovi sedili “Flashy”. La 500 Connect è inoltre dotata di cruise control, volante sportivo, cerchi in lega da 15 pollici di serie, ed è rifinita con la nuova livrea bicolore Perbene Grey/Vesuvius Black.

DOLCEVITA

La nuova Dolcevita rende omaggio al boom economico italiano tra la fine degli anni ’50 e l’inizio degli anni ’60. L’interno è caratterizzato da una nuova carrozzeria colorata, da dettagli cromati, da un tettuccio apribile in vetro e da una verniciatura bicolore opzionale.

CROSS

La 500X Cross è dotata di nuovi sedili con disegno mimetico e inserti in vinile, cerchi in lega da 19 pollici, portapacchi e aria condizionata automatica di serie. La 500L è disponibile anche nella versione Cross, che adotta lo stesso look crossover e offre, tra l’altro, interni con motivo mimetico, cerchi in lega da 16 pollici, aria condizionata automatica e sensori di parcheggio posteriori.

SPORT

Al top della gamma si colloca l’allestimento Sport che offre un look unico con dettagli più aggressivi. La 500 Sport è caratterizzata da paraurti specifici, minigonne laterali, uno spoiler posteriore e cerchi in lega da 16 pollici, abbinati a nuovi sedili sportivi in tessuto nero con logo 500 rosso, un nuovo cruscotto in titanio opaco e altro ancora. Allo stesso modo la 500X e la 500L Sport presentano un look esterno più aggressivo, interni in Technoprene nero, illuminazione ambientale, sistema City Brake e vetri oscurati di serie.

I MOTORI

La Fiat 500 a 3 porte è disponibile in Europa con due motori: un motore a benzina 1.0 da 70 CV Ibrido leggero e un 1.2 GPL da 70 CV. La gamma della 500X comprende due motori a benzina, un 1.0 con 120 CV e 1.3 con 150 CV, e due opzioni diesel, un 1.3 con 95 CV e un 1.6 litri con 120 CV. Infine, la 500L è disponibile sia con un 1.4 a benzina da 95 CV che con un 1.3 diesel da 95 CV.

Nuova Volkswagen Polo 2022, Info e Rendering sul Restyling

Nuova Volkswagen Polo 2022, Info e Rendering sul Restyling

La Volkswagen Polo di sesta generazione ha già tre anni e si avvicina per lei il restyling di metà carriera.

Come di solito accade, dovrebbe apportare alcune modifiche all’anteriore e al posteriore, un nuovo software di infotainment, un assetto rivisto e forse qualche piccolo cambiamento alla famiglia dei motori.

Questi rendering realizzati dal telentuoso Kebler Silva ci permettono di daere uno sguardo in anteprima al modello. Le modifiche in arrivo con il restyling saranno più visibili all’esterno. Il volto del modello dovrebbe ispirarsi agli spunti stilistici introdotti dalla Volkswagen Golf 8. I parafanghi saranno più sporgenti e la calandra sarà rifinita per rendere più prominente il nuovo logo VW. Rivisti anche fari e fanali mentre all’interno è probabile l’arrivo di un nuovo schermo per il sistema di infotainment. Quando è stata lanciata nel 2017, la Volkswagen Polo è stata la prima della sua categoria a proporre un tachimetro digitale configurabile al posto degli indicatori analogici.

Questi rendering potrebbero essere un valido punto di partenza per immaginare la nuova Polo anche se è improbabile l’arrivo di un nuovo design per i fanali posteriori.

IL MOTORE IBRIDO

Secondo le ultime informazioni, non è prevista alcuna elettrificazione completa per la nuova Volkswagen Polo 2021. Nella migliore delle ipotesi, ci saranno motori ibridi leggeri da 48V per ridurre il consumo di carburante e le emissioni. Questo sviluppo comporterebbe l’uso sistematico del cambio automatico DSG. Niente full hybrid o ibrido plug-in per ragioni di ingombri e spazio ad una “soluzione ponte” in attesa della prossima generazione del modello che sarà progettata da zero.

La Volkswagen Polo restyling è attesa entro la prima metà di quest’anno. Il modello dovrebbe vedere i suoi prezzi aumentare rispetto ad oggi. Il prezzo per la entry level potrebbe essere di circa 17.000 euro.

Baidu, il Google cinese prepara la sua Auto Elettrica

Baidu, il Google cinese prepara la sua Auto Elettrica

Baidu, il motore di ricerca cinese, sta progettando una società per la costruzione di una sua auto elettrica. Nel progetto è coinvolta anche Geely che assemblerà i veicoli presso i suoi stabilimenti.

Reuters ha detto che Badu vedrà Geely per introdurre sulle auto del costruttore un nuovo software per il sistema di infotainment.

IL PIANALE MODULARE

Il progetto di Baidu prevede di utilizzare il pianale modulare di Geely (Sustainable Experience Architecture-SEA) per lo sviluppo. Le fonti hanno aggiunto che Baidu avrà una partecipazione di maggioranza nel progetto comune e il potere di voto assoluto nella nuova società. E

Come sappiamo Baidu sta sviluppando una tecnologia di guida autonoma e un’infrastruttura di connettività e avrebbe già preso contatti Geely, Guangzhou Automobile Group (GAC) e il marchio Hongqi del China FAW Group.

AUTOMOTIVE TECH

Non è la prima volta che Baidu sogna il mercato dell’auto. Nel 2018 ha firmato un accordo con la Volvo di proprietà di Geely per lo sviluppo di veicoli elettrici completamente autonomi per il mercato cinese, con il piano di mettere in comune le risorse e preparare la produzione di massa di questi veicoli elettrici autonomi.

Baidu non è l’unico protagonista del settore tecnologico cinese ad investire nella mobilità. Il colosso cinese Alibaba ha costituito una joint venture per la produzione di veicoli elettrici con la più grande casa automobilistica del paese, SAIC Motor Corp. Il fornitore di servizi di mobilità Didi Chuxing sta facendo lo stesso con la casa automobilistica BYD, anche se sta producendo veicoli elettrici progettati per i servizi in sharing.

Nuova Range Rover 2022, gli Interni in Anteprima

Nuova Range Rover 2022, gli Interni in Anteprima

I fotografi di Carscoops hanno beccato la Range Rover 2022 in numerose occasioni e per la prima volta vediamo gli interni.

Purtroppo, questo è ben lungi dall’essere un modello di produzione finito e alcuni componenti sono ancora in fase di sviluppo.

Si nota subito un volante mimetizzato in pelle che sembra essere lo stesso del Velar 2021. Evidente il quadro strumenti digitale che presumibilmente misura 12,3 pollici.

Al centro della plancia possiamo vedere un nuovo sistema di infotainment con un display più grande. Anche se non c’è nulla di ufficiale, sembra si tratti del sistema Pivi Pro da 11,4 pollici della Discovery.

La console centrale è tutt’altro che finita, ma fa eco alla Discovery perché ha un design minimalista. Tuttavia, quella che vediamo potrebbe essere una configurazione temporanea a scopo di test.

PIANALE E MOTORI

La piattaforma in alluminio aiuterà la Range Rover a liberarsi di una notevole quantità di peso, oltre che a mettersi al passo con i più recenti progressi tecnologici. Si prevede che l’ammiraglia SUV offrirà varianti ibride, ibride plug-in e completamente elettriche, tra cui un PHEV con un’autonomia di guida completamente elettrica di circa 50 km.

La Range Rover completamente elettrica dovrebbe debuttare almeno un anno dopo il lancio dei propulsori a benzina e diesel a sei e otto cilindri. A proposito di quest’ultimo, un V8 biturbo V8 da 4,4 litri fornito da BMW sostituirà l’attuale V8 da 5,0 litri sovralimentato.

La nuovissima Range Rover dovrebbe arrivare nelle concessionarie nel 2021, il che significa che l’uscita dell’auto potrebbe avvenire già verso la fine di quest’anno.

Mazda: ritorna il Motore Rotativo è Range Extender della MX-30

Mazda: ritorna il Motore Rotativo è Range Extender della Mx-30

Mazda ha annunciato il suo primo veicolo elettrico nel 2019. La MX-30 ha segnato il ritorno delle mitiche portiere controvento ma per molti l’autonomia di 200 km lascia a desiderare.

Tuttavia, si è parlato del fatto che Mazda avrebbe incluso un estensore di autonomia a benzina. Ora l’attesa è finalmente terminata, poiché l’estensore rotativo per l’MX-30 è stato confermato per il 2022.
Mazda spera di utilizzare il motore rotativo per raddoppiare l’autonomia da 200 km a 400 km. L’idea è che non solo Mazda sarà in grado di aiutare i clienti a ridurre l’ansia da autonomia ma spera anche di utilizzare il motore rotativo per differenziarsi dagli altri produttori di veicoli elettrici.

IL MITICO ROTATIVO MAZDA

Un motore rotativo utilizza un rotore triangolare rotante montato su un albero eccentrico per produrre la sua potenza, piuttosto che i pistoni e l’albero a gomiti di un motore tradizionale. Questo gli permette di essere più leggero e molto più compatto, oltre ad avere meno vibrazioni, rispetto ad un motore a pistoni della stessa potenza. Ecco allora che il motore rotativo si rivela ideale per l’uso come range extender.

Il motore rotativo è stato utilizzato a lungo da Mazda, ma è stato abbandonato dall’azienda dopo l’addio alla RX-8 avvenuto nel 2012, in gran parte a causa di problemi di affidabilità. Mentre i motori rotativi producevano una potenza eccellente per le loro dimensioni (il 1.3 dell’RX-8 produceva 232 cv, ovvero 178 cv per litro), erano soggetti a guasti alle guarnizioni apicali, che richiedevano una ricostruzione del motore.

Noleggio Auto 2021, Analisi delle Prospettive

Noleggio Auto 2021, Analisi delle Prospettive

Le nuove norme sullo scoperto di Conto Corrente rischiano, in questo momento di crisi, di aggravare la posizione dei piccoli correntisti. Con gravi effetti principalmente sui contratti dei servizi di Sharing e Noleggio.

La buona notizia è durata lo spazio di un mattino: il raggio di sole, quasi insperato, della apertura da parte del Governo a nuove formule di rifinanziamento per gli incentivi destinati al mercato auto, con in particolare una voce del tutto nuova destinata all’acquisto delle vetture a partire dalle “Euro 6” (una boccata di ossigeno per Dealer e Centri Usato sovrabbondanti di modelli immatricolati a partire dal 2015) grazie anche – va ricordato – alle sollecitazioni espresse da Aniasa in tema, con una attenzione all’usato che a personale memoria mai aveva trovato così tanta sponda presso l’Associazione; e che è legittimamente motivata anche dalla eccezionale quantità di ritorni di usati da fine noleggio appartenenti ad una “Golden Age” epocale nella storia del mercato del Renting e Sharing in Italia, con un quadriennio 2015-2019 decisamente eccezionale per questo comparto finanziario.

Del tutto legittimo dunque che dopo aver fatto da volano al mercato Auto sostenendone i volumi di vendita, anche il mondo del Noleggio pretendesse dal Governo la giusta sensibilità a sostegno delle proprie Imprese…